ضوابط جدید ثبت‌سفارش خودروهای خارجی به هیات دولت رفت

ترمز واردات با حمایت از تولید داخل

عصر خودرو- طرح پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت تحت‌عنوان «دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی» بعد از شش ماه بررسی در کمیسیون امور زیربنایی دولت، با انجام اصلاحات عمده‌ به هیات دولت ارسال شد.

سه شنبه ۲۰ تير ۱۳۹۶ - ۰۰:۱۹:۰۰

ترمز واردات با حمایت از تولید داخل

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، این طرح که واردات خودرو را منوط به سرمایه‌گذاری و تولید داخل وارد‌کنندگان می‌کند، با انجام اصلاحاتی در شورای اقتصاد به هیات دولت ارسال شد. از آنجا که طرح موردنظر نیازمند بررسی و ارائه نظرات کارشناسی بود؛ بنابراین هیات دولت نیز این طرح را به کمیسیون زیربنایی ارجاع داد. حال دستورالعملی که کمیسیون زیربنایی برای تصویب به هیات دولت ارائه کرده به اعتقاد بسیاری از واردکنندگان مطلع در این زمینه، مملو از ابهاماتی است که در صورت اجرا بازار واردات را با چالش‌هایی روبه‌رو خواهد کرد. بر این اساس دستورالعمل پیشنهادی وزارت صنعت دارای 4 بند بود که ضمن منوط کردن واردات به تولید، صادرات را نیز در دستور کار واردکنندگان قرار می‌داد حال آنکه در اصلاحات صورت گرفته توسط کمیسیون امور زیربنایی بند صادراتی از دستورالعمل حذف و دو بند از این 4 بند نیز با تغییراتی مواجه شده است.

به رغم آنکه هدف وزارت صنعت از این دستورالعمل ترغیب خودروسازان خارجی دارای سهم بالا در بازار ایران به سرمایه‌گذاری است، اما به اعتقاد برخی از کارشناسان، آنگونه که به‌نظر می‌رسد اصلاحات اعمال شده نه تنها تامین‌کننده اهداف وزارت صنعت نیست؛ بلکه واردات خودرو را نیز با چالش‌هایی مواجه می‌کند. در حال حاضر با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی کشورمان بسیاری از شرکت‌های خارجی برای سرمایه‌گذاری در بخش خودرو، همچنان با احتیاط مشغول بررسی بازار ایران هستند این در شرایطی است که برخی شرکت‌ها حتی از دادن نمایندگی رسمی به شرکت‌های ایرانی نیز اجتناب می‌کنند؛ بنابراین برخی از کارشناسان در این زمینه تاکید دارند که وزارت صنعت در کنار شروط خود در نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی، باید تسهیلاتی نیز جهت ترغیب این شرکت‌ها برای سرمایه‌گذاری در بخش خودرو در نظر بگیرد.

اما در بند اول این دستورالعمل آمده است که «کلیه واردکنندگان خودرو سواری ضمن رعایت آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو مصوب 1382 و اصلاحات بعدی، موظف به داشتن امکانات و تاسیسات ارائه خدمات پس از فروش هستند. همچنین کلیه واردکنندگان موظف به دریافت گواهی فعالیت نمایندگی رسمی از تولیدکنندگان اصلی یا نمایندگان منطقه‌ای و رعایت مفاد آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو (7415/ ت51681هـ مورخ 28/ 1/ 1395 مصوب هیات محترم وزیران) هستند.» اما در بند دوم این دستورالعمل آمده است که «شرکت‌های خارجی در هر گروه خودرویی فقط می‌توانند با یک شرکت داخلی قرارداد تجاری یا تولیدی داشته باشند. (منظور از گروه خودرویی: خودروهای سواری و وانت، خودروی تجاری سنگین حمل بار و خودروهای تجاری حمل مسافر است.)» و در بند سوم نیز تاکید شده که «ثبت سفارش خودروهای سواری به‌صورت کامل (CBU) صرفا با رعایت یک دستورالعمل مجاز خواهد بود. در این دستورالعمل آمده است درصورتی‌که وارد‌کننده دارای امکانات و تاسیسات تولیدی در داخل کشور بوده یا از طریق انعقاد قرارداد با یکی از تولیدکنندگان داخلی نسبت به تولید خودرو (با حداقل 20درصد ساخت داخل از زمان شروع) اقدام کند، می‌تواند معادل 50درصد ارزش تولیدات داخلی خود نسبت به واردات خودرو اقدام کند.»

آنچه در این بند پیشنهادی مورد تاکید قرار گرفته منوط شدن واردات به تولید است؛ موضوعی که بارها از سوی مسوولان صنعتی بر آن تاکید شده بود. بر این اساس از آنجا که بندهای موجود در این دستورالعمل به اعتقاد بسیاری از دست‌اندرکاران واردات خودرو به کشور ابهامات بسیاری دارد بنابراین به همان میزان نیز قابلیت تفسیر برخی بندها افزایش یافته است. با وجود این کارشناسان تاکید دارند که اجرای این دستورالعمل موجب ایجاد محدودیت در واردات خودرو خواهد شد که این موضوع افزایش قیمت در بازار و حذف برخی برندهای مطرح را به‌دنبال دارد.

 

ابهامات و تبعات ضوابط واردات

با توجه به ابهاماتی که دستورالعمل مذکور برای اجرا دارد، بسیاری از کارشناسان تهیه این دستورالعمل را شتاب‌زده و بدون طی مراحل کارشناسی عنوان می‌کنند. در عین حال آنها تاکید دارند که هرچند هدف وزارت صنعت به‌منظور جذب خودروسازان خارجی برای ورود به کشور امر مثبتی است اما مسیری که وزارت صنعت برای رسیدن به این هدف دنبال کرده بدون برنامه است. از جمله ابهاماتی که کارشناسان به آن اشاره دارند بند دوم و سوم این دستورالعمل است. به گفته کارشناسان در این دستورالعمل آمده است، شرکت‌های خارجی فقط می‌توانند با یک شرکت داخلی قرارداد تجاری یا تولیدی داشته باشند؛ بنابراین واردات و تولید باید در یک شرکت صورت بگیرد. به‌عبارت بهتر شرکت پژو در کلاس سواری نمی‌تواند همزمان با دو شرکت در ایران همکاری کند؛ بنابراین تولید یا واردات باید از یک شرکت صورت بگیرد.

این موضوع در حالی است که وزارت صنعت در دوره پساتحریم با حذف واردکنندگان متفرقه تاکید کرد که واردات خودرو از طریق چند شرکت نمایندگی مادر می‌تواند صورت بگیرد؛ بنابراین در صورت تصویب و اجرای این بند نه تنها واردات خودرو در دست شرکت‌های تولید‌کننده قرار می‌گیرد بلکه این موضوع بر انحصار موجود در بازار خودروهای وارداتی اضافه می‌کند. این موضوع در حالی مطرح می‌شود که در حال حاضر واردکنندگان خودرو تنها 5 درصد سهم بازار خودرو کشور را در دست دارند؛ بنابراین به گفته کارشناسان اجرای این بند موجب ایجاد انحصار در دست شرکت‌های خودروساز می‌شود حال آنکه نباید بازار به چنین سمت و سویی پیش برود.

در این بین اما کارشناسان بر ابهام دیگری نیز در بند سوم اشاره دارند؛ به گفته کارشناسان بند سوم ثبت سفارش واردات خودرو را منوط به تولید کرده است؛ در شرایطی تاکید بسیاری بر این موضوع صورت گرفته که مشخص نیست منظور تولید چه محصولی در ایران است؟ آیا هدف تولید محصول شرکت خودروساز خارجی در ایران است یا مشارکت خودروساز خارجی در تولید محصولات کنونی. یکی از عمده انتقادات کارشناسان به ابهام موجود در این بند است؛ چراکه کمیسیون مشخص نکرده که هدف از قراردادن این الزام چیست؟ آیا مجبور کردن خودروساز خارجی برای ورود به بازار ایران و افزایش تنوع است یا موضوع دیگری مدنظر بوده است؟

در این مورد، فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه هدف وزارت صنعت از تهیه این دستورالعمل ایجاد محدودیت در بازار خودروهای وارداتی است، می‌گوید: وزارت صنعت با در نظر گرفتن برخی الزامات در شرایط پساتحریم تصمیم دارد واردات خودرو به کشور را ملغی کند؛ چراکه در این صورت می‌تواند فرصت مناسبی برای محصولات قراردادهای خودرویی جدید ایجاد کند. وی معتقد است: درصورتی‌که شرکت وارد‌کننده امکان تولید ندارد یا اصلا خودروساز خارجی تمایلی به اجرای بند سوم این دستورالعمل نداشته باشد قطعا واردات برخی برندها به کشور قطع خواهد شد و این موضوع موجب انحصار در بازار خودروهای خارجی خواهد شد.

احتشام‌زاد با اشاره به اینکه تصویب این دستورالعمل تبعات بسیاری را ایجاد می‌کند، عنوان کرد: افزایش انحصار در بازار خودروهای وارداتی موجب افزایش قیمت خودروها خواهد شد و این موضوع قطعا به ضرر مشتریان خودروهای خارجی است. این موضوع در حالی است که به‌واسطه حذف برخی برندها، حق انتخاب را از مشتری در یک بازار رقابتی سلب می‌کنیم. در حالی احتشام‌زاد اصلاحات صورت گرفته توسط کمیسیون زیربنایی دولت را موجب افزایش چالش‌ها در حوزه واردات خودرو می‌داند که محمدرضا نجفی‌منش، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید دارد؛ ایجاد محدودیت در واردات خودرو به نفع تولید امر بسیاری مثبتی است؛ چراکه نباید بازار خودرو کشورمان را به‌صورت مجانی در اختیار خارجی‌ها قرار دهیم.

وی معتقد است؛ بند سوم این دستورالعمل موجب می‌شود خودروساز خارجی در ایران به ایجاد پلنت بپردازد یا برای همکاری با خودروسازان ما اقدام کند که این موضوع موجب انتقال دانش و تکنولوژی به صنعت خودرو کشور می‌شود؛ چراکه بازار خودروی ما نیازمند خودروهای متنوع تولید داخل با قیمت مناسب است. به اعتقاد نجفی‌منش ایجاد بندهای الزام‌آور برای واردات خودرو در شرایط کنونی امر مثبتی است که موجب افزایش سرمایه‌گذاری در ایران می‌شود.

 

پیشنهادی بر تصمیمات دولت

در شرایطی که دیدگاه‌ مخالف و موافق بسیاری نسبت به این موضوع وجود دارد، اما برخی دیگر از کارشناسان تاکید دارند که وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان متولی تولید و تجارت خودرو باید شرایط را به گونه‌ای فراهم کند تا خودروسازان خارجی تمایل به حضور در بازار ایران داشته باشند. یکی از موضوعات مهم در شرایط کنونی آن است که جذب خودروسازان خارجی برای تولید به کشور از مسیر ایجاد الزامات صورت نمی‌گیرد؛ بلکه باید از طریق ایجاد مشوق‌های جذاب انجام بگیرد تا زمینه حضوری پایدار را فراهم کند. به‌این‌ترتیب به اعتقاد کارشناسان اینکه به اجبار یا زور بر واردات حداقلی خودرو به کشور شرایط را برای سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی فراهم کنیم نتیجه‌ای جز ایجاد همکاری‌های سست نخواهد داشت؛ چراکه خودروسازان خارجی نیز برای بهره بردن از بازار کشورمان محصولات تاریخ مصرف گذشته‌شان را برای تولید در نظر می‌گیرند. موضوعی که در برخی از قراردادهای خودرویی شاهد آن هستیم.

در این مورد، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: بند 3 مصوبه جدید در مورد سامان‌دهی نحوه واردات خودروی CBU قطعا در کوتاه‌مدت به واردکنندگان فشار زیادی وارد می‌آورد؛ بنابراین شاید بهتر باشد این مصوبه به‌صورت پلکانی اعمال شود. به اعتقاد کریمی سنجری، این بند از مصوبه می‌تواند در دراز مدت به ایجاد زیرساخت‌هایی که شاید بخشی از آنها هم‌اکنون نیز در این شرکت‌ها وجود دارد، کمک کند. زیرساخت‌هایی که قطعا به توسعه بخش خصوصی و حضور پرحجم‌تر آن در صنعت خودرو ایران کمک خواهد کرد.

وی معتقد است: به هر حال پر واضح است که مسیر توسعه خودروسازی ایران بر حضور پررنگ‌تر بخش خصوصی به‌ویژه در تولید استوار است؛ بنابراین واردکنندگان خودرو بهتر است از این تهدید به‌عنوان یک فرصت استفاده کنند فرصتی که حضور آنها را در تصمیم‌سازی‌های کلان مرتبط با صنعت خودروی ایران فعالتر خواهد کرد. وی اما تاکید دارد که وزارت صنعت باید به‌منظور جذب خودروسازان خارجی از ابزارهای تشویقی استفاده کند کاری که بسیاری از کشورهای خارجی آن را تجربه کردند و موفق بودند. وی معتقد است؛ برای جلوگیری از وارد شدن شوک ناگهانی به قیمت خودروهای وارداتی بازار پیشنهاد می‌شود دولت مصوبه اخیر را به‌صورت پلکانی عمل کند.

برچسب ها

واردات خودروصنعت خودرو ایرانوزارت صنعتتولید داخل
مطالب مرتبط بیشتر
جبران کسری نقدینگی دولت از جیب قطعه ساز و خودروساز زیان انباشته صنعت خودرو به ۸۰ هزار میلیارد تومان رسید شاهین می تواند نگاه ها به صنعت خودرو را تغییر دهد رزم حسینی صنعت را از بی تکلیفی خارج می کند برنامه‌ریزی برای داخلی‌سازی پنج درصدی تلاش برای کاهش قیمت خودرو و شکستن انحصار خودروسازی شاهین اتوماتیک می تواند با خودروهای خارجی رقابت کند فروش ماهانه خودرو با قیمت فصلی واردات ۷۰۰ پورشه توسط پیرزن به دلیل نقص دولت بود ۲۷۵میلیون یورو صرفه جویی ارزی با انعقاد حدود ۳۴۰۰ میلیارد تومان قرارداد ساخت داخل قطعات خودرو طرح ساماندهی صنعت خودرو سوداگری و تقاضای کاذب را از بازار حذف می‌کند فروش بی‌پشتوانه خودرو؟ شروط موفقیت شرکت‌های دانش‌بنیان‌ و صنایع دفاعی در خودروسازی سوءاستفاده از کارت بازرگانی یک پیرزن برای واردات ۷۰۰ پورشه نقش سازوکار بورس کالا در احیای صنعت خودرو افت و خیز تولید در خودروسازی خصوصی افزایش ۳۰ درصدی واردات خودرو عربستان در سال میلادی گذشته ریشه مشکلات بازار خودرو در اقتصاد کلان است آیا صادرات قطعه امکان‌پذیر است؟ رشد ۱۸.۴ درصدی تولید خودروی سواری سیاست‌گذاری به روش آزمون و خطا پیش‌بینی خودروسازان از تداوم زیان واردات خودرو در ازای صادرات قطعه! پژو ۲۰۰۸ تنها خودرو ۵ ستاره مجوز فروش فوق العاده ماهانه ۲۵ هزار دستگاه خودرو توسط ایران خودرو و سایپا دهه ۷۰ چه کردیم که بازار خودرو ۱۳ سال آرامش داشت؟ متهم اصلی سرکوب مالی خودروسازان حرکتی که در سایپا آغاز شده، به‌شکل مستحکم ادامه یابد ۱۵۰۰ خودرو وارداتی متروکه شد همکاری خودرویی ایران و روسیه منتفی نشده است لزوم تغییر رویکرد در صنعت خودروسازی ورود قطب سوم خودروسازی؟ اعطای تسهیلات به صنعت خودرو یکی از ریشه‌های تورم منتفی بودن موضوع احتکار در ایران‌خودرو مازندران اجرای ۱۰ طرح فروش برای بیش از ۲۷۷ هزار دستگاه خودرو توسط دو شرکت بزرگ خودروساز تولید ۵ خودروی سواری ۴ ستاره افزایش تولید انواع خودرو چرا خودروهای معوق تا پایان شهریور صفر نشد؟ خودروسازان پاییز و زمستان خوش قول خواهند بود؟ خبر خوش درباره خودروی ارزان قیمت طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی هفته آینده در کمیسیون صنایع بررسی می‌شود فروش فوق العاده خودرو با تحویل یک تا سه ماهه رشد فروش خودرو سوار بر موج زیان احتکار خودرو توسط خودروسازان صحت ندارد جای پراید خالی نیست! فروش فوق العاده ایران خودرو مشمول واریز ۱۰ درصد وجه می‌شود؟ عرضه ۱۵۲ هزار خودرو در طرح فروش فوق العاده تا پایان سال ارز دیجیتال راهکار مناسبی برای واردات خودرو به کیش است شرط جدید برای فروش خودرو خودروهای برقی و توان تولید داخل فروش فوق‌العاده ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ۹۹ فروش فوق‌العاده خودرو ماهانه ۲۵ هزار دستگاه از ابتدای مهر مردم انتظار گرانی خودرو نداشته ‌باشند دستور ویژه سرپرست وزارت صمت برای بررسی دپوی خودروها قیمت‌های بازاری خودروها غیرواقعی است تولید خودرو در کشور ۱۵ درصد افزایش یافت ماموریت روحانی به وزارت صمت برای بازگرداندن آرامش به بازار خودرو جزئیات طرح «ساماندهی صنعت خودرو» ۸۰ درصد خودروهای تحویلی، تعهدات معوق است طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس کلید خورد ایران به صف خودروسازان جهانی می پیوندد عدم انتخاب وزیر صمت در نوسان قیمت‌ها و آشفتگی بازارها اثرگذار است دستاوردهای سایپا قابل تقدیر است ساخت خودروی مشترک یا واردات؟ پیشنهادات ۱۱ گانه واردکنندگان خودرو مذاکرات خودرویی ایران و روسیه خودروسازان داخلی به لحاظ تولید، چگونه عمل کرده‌اند؟ مذاکرات ایران و روسیه در بخش خودرو پیشرفت محسوسی نداشت سند موازی «صمت» برای «خودرو» طرح ساماندهی خودرو هفته آینده در کمیسیون صنایع و معادن بررسی می‌شود پیش نویس بسته سیاستی ارتقای صنعت خودرو آماده شد پیچ‌و‌خم نظام رگولاتوری صنعت خودرو موانع ترخیص ۲۱۰۰ خودرو خارجی دپو شده در گمرک اهداف کیفی خودروهای سواری در ۹۹ افت ماهانه و رشد سالانه تولید خودرو ۶۰ میلیون یورو داخلی سازی در صنعت خودرو افزایش ۱۳.۱ درصدی تولید خودرو سبک در ۷ ساله دولت تدبیر و امید در نشانه‌گذاری مسیر صنعت خودرو بی‌راهه نرویم ایفای تعهدات خودرو سازان، متناسب با ظرفیت تولید رشد سالانه ۱۲.۴ درصدی و عبور تولید از ۱ میلیون دستگاه در ۲۰۲۴ آخرین جزئیات از فروش خودرو‌های خارجی به ارگان‌های دولتی تشکیل پرونده تخلفاتی برای شرکت واردکننده خودرو شفاف سازی روند واگذاری اموال و دارایی های غیر مولد خودروسازان چین؛ شریک استراتژیک جدید خودروسازی ایران؟ افزایش ۲۱ درصدی تولیدات خودرویی کشور در ۵ ماه اول سال ۹۹ خودروهای گمرک ترخیص می‌شوند اگر برخی سازمان‌ها بگذارند پیدا و پنهان خودروهای وارداتی «خودرو» در انتظار سکاندار جدید صمت ۶۰۰ میلیون دلار داخلی سازی؛ دستور جدید وزارت صمت برای خودروساز‌ها هدفگذاری ۳۰۰ میلیون یورویی سایپا در توسعه ساخت داخل در سال ۹۹ تعریف ۴ هزار میلیارد تومان پروژه داخلی‌سازی با همکاری دانش‌بنیان‌ها تغییر فرمول ارزیابی کیفی خودرو تولید ۱۰ خودروی سواری ۴ ستاره می توانیم سالانه بیش از ۲ میلیارد دلار کاهش ارزبری داشته باشیم مجلس به دنبال تحول در صنعت و بازار خودرو جایگاه صنایع کوچک در صنعت خودرو سمت‌وسوی خودرویی «صمت» تولید خودرو گران شد انتقاد قطعه‌سازان از عدم رای اعتماد به مدرس خیابانی خودروهایی که از تولید بازماندند کسانی که برای گرانی خودرو تلاش داشتند نمی خواهند به خیابانی رای دهیم ارائه ۴۳ هزار خودرو به بازار در هفته های آینده پنجره ای نو به کسب و کار پیش بینی سرپرست وزارت صنعت در مورد کاهش قیمت خودرو سبقت بهای تولید از قیمت در «تحریم» آرامش بازار خودرو مشروط به نرخ ارز است بلاتکلیفی یک هزار و ۱۰۰ خودروی وارداتی در گمرک خودروسازان در حاشیه زیان هستند سیاست وزارت صنعت، منطقی‌سازی قیمت خودرو است افزایش تولید به رغم تحریم صنعت خودرو کاهش ۴۸ درصدی زیان سایپا در سه ماه نخست سال تولید خودرو پس از دو سال از رشد منفی خارج شد اقدامات خودرویی وزیر پیشنهادی به مجلس اسامی خودروهای آلاینده منتشر شد تولید خودروها افزایشی شد موج دوم تحریم‌ها با صنعت خودرو چه کرد؟ تولید خودروی ارزان در شرایط کنونی امکان‌پذیر نیست تولید غیر سواری‌ها روی خط صعود ۲ راه پیش پای خودروسازی ایران از افت‌و‌خیز تولید تا طرح جدید ساماندهی خودرو طرحی جدید برای ساماندهی «خودرو» قیمت خودرو خارجی دیگر گران نمی‌شود تشکیل کمیته مشترک کمیسیون صنایع و وزارت صمت برای تهیه فوری طرح ساماندهی خودرو اعطای رانت خودرویی به یک میلیون و ۶۰۰ هزار نفر کاهش مصرف ارزی خودروسازان هدفگذاری ۳۴۳ میلیون یورو کاهش ارزبری در چهار میز توسعه ساخت داخل صنعت خودرو آشتی «نیما» با صنعت خودرو سیاهچاله قیمت گذاری در صنعت خودرو تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروسازی در مجلس کلید خورد خروج وزارت صمت از بنگاهداری در خودروسازی ها لازمه موفقیت صنعت خودرو افزایش حداقلی قیمت خودرو رویای خودروی ارزان اتفاقات خوب خودرویی افزایش ۱۸ درصدی تولید خودرو و رشد ۳۰ درصدی تحویل خودرو خودروسازان با مدیریت مناسب می توانند در داخلی سازی خودکفا شوند سه گزینه وزارت صنعت برای تولید خودروی ارزان‌قیمت رویکرد وزارت صمت تعمیق و توسعه ساخت داخل صنعت خودرو است تصمیمات جدید برای اموال مازاد خودروسازان شرط وزارت صنعت برای فروش اموال مازاد خودرویی ها ۳۰۰ میلیون یورو داخلی سازی قطعات خودرو در سال جاری صورت می گیرد دخل‌و‌خرج خودروسازان در ۹۸ افزایش سطح همکاری خودروسازان با قطعه سازان ضرورت دارد تحول دیجیتال صنعت خودرو با همکاری ایدرو اوضاع کیفی خودروها رو به بهبودی است زیر و بم همکاری خودرویی بین ایران و چین تداوم واگذاری اموال در خودروسازی انتقاد وزارت صنعت از استانداردهای جدید خودرویی استمرار صعود بازار و زیان صنعت خودرو تحقق جهش تولید در خودرو طی ۷ سال گذشته رشد ۱۸ درصدی تولید تجمعی خودروسازان تا ۲۴تیرماه صنعت خودرو از پیشتازان نهضت ساخت داخل است بازدید معاون وزیر صمت از گروه خودروسازی سایپا راهکار وزارت صنعت ‌‌برای کنترل بازار خودرو کورس سهام خودروسازان ایرانی با خارجی‌ها نجفی‌منش: بهره‌گیری از تکنولوژی غول شرقی در قطعه ‎سازی به سود ماست رشد ۸.۴ درصدی تولید خودرو سواری در سه ماهه امسال سایپا در مسیر دانش بنیان شدن ایران و چین، خودرو برقی تولید می‌کنند نقشه راه برای کاهش معوقات تولید بیش از ۲۱۶ هزار دستگاه خودرو در بهار امسال گرانی خودرو به خاطر شکاف بین عرضه و تقاضا بود قیمت پراید ۱۰۰ درصد رشد اما نهاده‌های تولید ۸۸ درصد رشد داشته است ورود خودروسازی ایران به لاین «شرق» ؟ سهم خودرو در رشد منفی ۹۸ افزایش تولید خودروسازان در گرو تامین ۳ میلیارد دلار ارز ضرورت تسریع در اعلام قیمت محصولات خودروسازان برای فصل دوم سال چرخیدن چرخ خودروسازی باعث رونق حدود ۶۰ صنعت قدرتمندترین ماشین ایتالیایی چه ویژگی هایی دارد؟ صادرات و واردات می‌تواند قیمت خودرو را در داخل به تعادل برساند خودروی جدید k۱۳۲ تنها ۸درصد وابستگی دارد که آن هم داخلی‌سازی می‌شود ۳۰ گام عملیاتی سایپا برای توسعه صنعت خودرو نسخه‌پیچی برای توسعه محصول تناقص‌گویی در وضعیت خودروسازی کشور روایت سردار حاجی‌زاده از کمک به خودروسازان برنامه تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری آیا بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را داریم؟ فرمان کنترل قیمت تایر از دست وزارت صمت خارج شده است تولید خودرو در سه ماه امسال ۲۲ درصد افزایش یافت هوای معتدل خودروسازی راه‌ نجات و توسعه صنعت در گرو افزایش داخلی‌سازی مسایل جاری نباید باعث غفلت از سند چشم‌انداز صنعت خودرو شود تحویل و فروش لاستیک به واحد‌های متخلف ممنوع شد تولید ۲۰۳ هزار خودرو توسط خودروسازان اصلی در فصل بهار افزایش ۸ درصدی تولید خودرو در ۲ ماهه نخست ۹۹ واردات اتوبوس و مینی‌بوس در دستور کار نیست آخرین آمار از خودروهای مانده در گمرک بازنگری قیمت خودرو فصلی شد افزایش ۵۶ درصدی تولید تجاری و ۲۰ درصدی تولید مکانیکی ایران خودرو در ۳ ماهه امسال تولید خودرو کشور به روز‌های اوج برگشته است چراغ سبز خودرو به صنایع نظامی آغاز صدور فاکتور برای خریداران خودروهای طرح فروش ویژه ایام عید سعید فطر واردات خودروهای هیبریدی در سال ۹۹ آزاد می‌شود؟ واردات خودروهای هیبریدی چقدر جدی است؟ باید در زمینه ضوابط واردات خودرو تجدید نظر کنیم واردات خودرو را آزاد کنید پیمودن گام های امید در سایه توان داخلی برچسب احتکار بر خودروهای ناقص تعادل بازار خودرو در حوزه عرضه و تقاضا پیگیری می‌شود ۸۷ درصد ثبت‌نام‌ها برای خودروهایی بوده که با بازار اختلاف قیمت داشتند سال ۱۳۹۹؛ تولد سایپای جدید مواد اولیه تولید خودرو چقدر گران شده است؟ مجلس یازدهم باید شجاعانه برای صنعت خودرو تصمیم گیری کند سود مشارکت صفر برای پیش فروش یکساله خودرو سه گام برای اصلاح خودروسازی امکان تامین ۳۵۰۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس در مدت ۳ ماه طرح ساماندهی خودرو باز هم رد شد ۲ میلیارد دلار برای صنعت قطعه و خودرو اختصاص می‌یابد ۱۰۲ مورد بازرسی از نمایندگی‌های فروش خودرو در کردستان انجام شد سیاستگذاری وزارت صمت برای تولید خودروها و موتورسیکلت‌های برقی صندوق توسعه ملی یک میلیارد دلار به صنعت خودروسازی اختصاص داد جهش تولید خودرو در سال جاری آیا افرد دارای پلاک فعال می توانند در طرح فروش فوری خودروسازان ثبت نام کنند؟ درج اطلاعات غلط؛ سه سال محرومیت در ثبت نام خودرو اتصال برخط سامانه امتا سرعت ثبت نام متقاضیان خودرو را سریعتر کرد تداوم تولید و عرضه مهمترین عامل در تنظیم بازار خودرو آمار تولید ایران خودرو و سایپا اعلام شد ورود موقت ۳ دستگاه خودرو توسط هر سرمایه‌گذار خارجی به کشور مجاز شد تشکیل کمیته‌ای مشترک با حضور وزارت صمت و دانشگاه علم و صنعت برای تولید خودروی ملی تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو دستورکار خودروسازان در سال جاری مرکز تست جاده‌ای تا پایان سال ۹۹ راه اندازی می شود قرعه کشی خودرو مانع فرصت ویژه برای دارندگان امکانات بهتر اینترنتی رشد اردیبهشتی تولید خودرو وزارت صمت خواستار تمدید ۳ ماهه مصوبه واردات خودرو و کالاهای گروه ۴ شد+ سند برنامه‌های شرکت بازرسی کیفیت در سال سخت خودرویی ها اعلام شد احتمال آزادسازی واردات خودرو صفر است نقدینگی قطعه‌سازان تامین می‌شود قول‌ سکان‌دار وزارت صمت به قطعه‌سازان برای حل مشکلات کاهش ۴۰۰ دلاری ارزبری خودروها در یک سال کارنامه خودرویی رئیس سابق «صمت» درانتقال فناوری به صنعت خودرو محدودیتی نداریم پلتفرم های پراید و پژو بسیار قدیمی است آزمون و خطا در اولین فروش فوق‌العاده سیاست‌های سه‌گانه برای ساماندهی بازار خودرو ایجاد قطب سوم تولید خودرو در کشور رفع شائبه کسب سود توسط خودروسازان در طرح فروش فوق العاده ثبت‌نام کنندگان نیازی به واریز وجه ندارند جزئیات بلوکه شدن مبالغ ثبت نام خودروها در یک حساب امانی مهلت زمانی تعیین شده برای پیش‌ ثبت‌نام خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد ۹۹ ادامه دارد دلایل واریز ۵۰ درصد از وجه خودرو در طرح فروش ویژه سناریوهای پیش روی صنعت خودرو تا سال ۱۴۰۴ چهار مرحله دیگر فروش فوق العاده خودرو تا پایان سال داریم متقاضیان برای ثبت‌نام در طرح فروش خودرو، صرفا از طریق سامانه‌های اعلامی خودروسازان اقدام کنند تکلیف ۱۱۰۰ دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش چیست؟ آخرین آمار از خودروهای مانده در گمرک شرط اخذ هر گونه چک از ثبت‌نام خودروها با دستور سرپرست وزارت صمت، حذف شد متقاضیان خرید خودرو تا چهارشنبه ۱۴ خرداد برای ثبت‌نام در سامانه‌های فروش خودروسازان فرصت دارند ضوابط ده‌گانه برای ثبت‌نام خودرو در طرح جدید فروش ایام عید سعید فطر قیمت جدید خودروها تا ساعاتی دیگر اعلام می‌شود خودروسازان مکلف به ایفای تعهدات قبلی همزمان باپذیرش تعهدجدید شدند ضوابط فروش ۲۵ هزار دستگاه خودرو در ایام عید سعید فطر نحوه فروش خودرو در عید سعید فطر از طریق اطلاعیه‌های رسمی اعلام خواهد شد عرضه ۲۵ هزار خودرو در عید فطر دارندگان کامیون فرسوده توان پرداخت آورده چند هزار یورویی برای نوسازی را ندارند از بایگانی قیمت خودرو تا صدور حکم اعدام «صمت» به‌دنبال محتکران خودرو پیکان چگونه متولد شد؟ خودروسازان ۴۰۰ هزار تعهد عمل نشده دارند مصوبه رانتی واردات خودرو توسط دولت نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه آن همسان‌سازی شود ۵۶۸ گواهینامه انطباق برای خودروسازان کرمان صادر شد خودروسازان از بهمن ۹۷ قیمت های خود را بالا نبردند ۱۰ فرمان به خودروسازی توزیع عادلانه خودرو با تمهیدات جدید وزارت صمت قیمت‌گذاری خودرو بر اساس تصمیم ستاد تنظیم بازار به شورای رقابت واگذار شد تعلل وزارت صمت خودرو‌های دپو در گمرک را زمین‌گیر کرد ۱۰ محور جهش تولید به خودروسازان ابلاغ شد وزارت صنعت:​ شورای رقابت مسئول اعلام قیمت است مسئولیت ناشی از تحویل خودروی بدون پلاک با خودروسازان خواهد بود آغاز ثبت‌نام واردات کامیون‌های دست دوم از ۳ خرداد صنعت خودرو ۳ میلیارد دلار ارز می‌خواهد هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد جلسات پلیس با وزارت صمت درباره بازار خودرو عرضه محصول جدید در بهمن ثبت نام ۴۸۰ هزار خودرو بنزینی برای تبدیل به دوگانه‌سوز اعمال محدودیت های جدید برای جلوگیری ازحضور سوداگران در بازار خودرو خودروسازان را به مرگ گرفتند که به تب راضی شوند جزئیات چالش‌های صنعت خودرو و تخلفات شرکت‌ها و نمایندگی‌ها در گزارش کمیسیون اصل ۹۰ مجلس فضای دلالی و واسطه‌گری خودرو حذف شود پیشنهاد ستاد مبارزه با قاچاق کالا برای تمدید ۲ ماه مهلت ترخیص خودرو خارجی اجازه واردات خودرو به خارجی ها در ازای ۳۰۰ هزار دلار سرمایه گذاری حباب بازار خودرو در حال شکستن است صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صمت شد خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی متروکه شد وضعیت بازار خودرو تا عید فطر بهبود خواهد یافت پشت‌پرده اصرار بر واردات خودروهای برقی چیست؟ فرمول شورای رقابت، هزینه خودروسازان را پوشش می‌دهد؟ دستور افزایش تولید بدون افزایش قیمت امکان‌پذیر نیست تعداد خودرو‌های ناقص افزایش یافت چرا رحمانی یک شبه برکنار شد؟ مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد فروش خودروسازان از این پس بدون سود مشارکت خواهد بود با افزایش قیمت خودرو برخی نمایندگان بدنبال استیضاح وزیر صنعت هستند امکان تولید خودرو یورو ۵ وجود ندارد عصر خودرو: یکبار هم که شده ادعایتان را کامل و مستند منتشر کنید راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد خودروسازان عامل آشفتگی بازار را معرفی کنند احتمال تمدید زمان ترخیص خودروهای دپو شده اولتیماتوم وزیر صمت برای ساماندهی بازار خودرو در ۲۴ ساعت آینده نمایش وزارت صمت برای کنترل بازار خودرو خودروسازان روی هر خودرو ۳۰ میلیون تومان ضرر می‌کنند آزادسازی واردات خودرو، خودروسازان را از خواب خرگوشی بیدار می‌کند درخواست‌ از شورای نگهبان برای رد طرح واردات خودروهای هیبریدی ورود رئیس‌جمهور به بازار خودرو آغاز فصل مشترک همکاری بین صندوق حمایت از صنایع پیشرفته و ایران خودرو خودروسازان داخلی از چه نوع ورق‌های فولادی استفاده می‌کنند؟ مردم هیجانی وارد بازار خودرو نشوند امکان تغییر نحوه قیمت گذاری خودرو شنبه بررسی می‌شود تولید پراید با استانداردهای ۸۵ گانه امکانپذیر نیست دلال‌ها حذف خواهند شد دستور وزیر صمت جهت بررسی فوری قیمت‌های نامتعارف بازار خودرو به نظر نمی رسد این بار هم خودروها ترخیص شوند؛ اما امیدواریم وزارت صنعت در افزایش قیمت خودرو باید کارشناسی عمل کند خودرویی از گمرک ترخیص نشده است کرونا نمودار سایت‌های شهرستانی را نزولی کرد اخبار مربوط به ضرر قطعه‌سازان نادرست است واردات خودروهای سواری برقی و ترکیبی از ارائه گواهی اسقاط معاف شد ستاد تنظیم بازار تصمیمی برای افزایش قیمت کارخانه ای خودرو نگرفته است تعیین قیمت خودرو هنوز نهایی نشده است جزییات جلسه ستاد تنظیم بازار برای تعیین قیمت خودرو رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا تولید حدود ۱۶ هزار تن تایر و تیوب در فروردین ماه آیا قیمت کارخانه‌ای خودرو افزایش می یابد؟ «خودرو» در بخش مراقبت‌های ویژه کرونا خودرو‌هایی که با استاندارد یورو ۵ تولید نخواهند شد مجوز ۱ ساله واردات ماشین آلات راهسازی با عمر کمتر از ۵ سال ابلاغ شد نزول ۲ پله ای ایران در رده بندی جهانی تولید خودرو + جدول گام بلند ایران خودرو در حوزه اقدامات زیر بنایی در سال ۹۹ باز شدن فنر فشرده قیمت کارخانه‌ای خودروها خطرناک است سرنوشت خودروهای حذفی در فروردین مصوبه ترخیص خودروهای دپو شده به گمرک ابلاغ شد+سند شرکت‌های خودرویی خارجی عهدشکن، روی بازار ایران را نخواهند دید از افت تولید تا خداحافظی پراید فعالیت های گروه صنعتی ایران خودرو مصداق عملی جهش تولید است حماسه ای دیگر، با همدلی، هم نوایی و تلاش دوچندان خلق خواهیم کرد تداوم تولید خودروهای ناقص دست‌انداز تحویل خودروهای معوق معطلی ۳۰۰۰ خودرو در گمرک + اسامی برندها شروع تولید خودروسازان با هفت حذفی تولید دوگانه‌سوزها نصف شد خودروهای چینی جدید در راه بازار ایران بورس و خودرو، مقصد سرمایه‌گذاران در ۹۹ بازگشت خودروهای ناقص اعلام مرجع جدید قیمت‌گذاری خودرو ۷۰ درصد قطعات وابسته خودروسازان داخلی سازی شد کرونا نبود، مرز تولید ۹۷ در سال ۹۸ شکسته می شد سوزوکی ژاپن جایگزین پراید نمی‌شود تولید خودروسازان خصوصی ۶۵ درصد افت کرد دولت ۴ هزار و ۳۵۰ میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت کرد حذف برخی از استانداردهای ۸۵ گانه تحقق تولید ۱.۲ میلیون خودرو با وجود شیوع کرونا ایران خودرو در مدیریت بحران کرونا به خوبی عمل کرد هیچ خودروی جدیدی ثبت سفارش نمی‌شود آمار تولیدخودروسازان بزرگ در سال ۹۸ نابودی صنعت خودرو با قیمت‌گذاری دستوری ایرانی‌ها خودرو‌های ریزنقش را دوست ندارند نسخه پیچی‌برای تولید خودرو زیان انباشه ۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و قطعه‌سازان سقف تولید خودرو در سال ۹۹ خودروهای جدید بعد از کرونا رونمایی می شوند مرافعه بین شرکای شرکت ایران‌ناسیونال درگرفته است بازگشت دوباره بدون تحول؛ عقب‌گرد برای یک صنعت برنامه‌ریزی برای تولید ۵۰ هزار موتورسیکلت برقی امکان تمدید ثبت سفارش‌ خودروهای موجود در گمرکات فراهم شد واردات یک کامیون نو به ازای اسقاط ۲ کامیون کهنه کاهش ۱۳ درصدی تولید خودرو در سال ۹۸ برنامه‌ریزی برای تولید ۱.۲ میلیون دستگاه خودروی سواری و وانت در سال ۹۹ تولید تجاری‌ها در ۹۸ افزایش یافت امسال تولید خودرو کاهش می‌یابد؟ بلاتکلیفى خودروهاى وارداتى در گمرک رشد ۳۹ درصدی درآمد خودروسازی الزام استاندارد یورو ۵ به پایان سال ۹۹ موکول شود تولید ۱۵ هزار خودرو برقی و ۵۰ هزار موتورسیکلت برقی عبور از بحران در خودروسازی با کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری آغاز فعالیت زنجیره خودروسازی «خودرو» در سال ۹۸ جهش تولید صنعت خودرو با افزایش کیفیت محصولات سایه کرونا بر زنجیره خودروسازی پروتکل های بهداشتی تدوین و ابلاغ شوند؛ وزارت بهداشت تاییدشان کند آماده باش وزارت صنعت به قطعه سازان برای شروع تولید از ۲۳ فروردین خودروسازان هم برای اجرا نکردن استاندارد یورو۵ به جهانگیری نامه نوشتند هشدار قطعه‌سازان به شیوع کرونا در زنجیره خودروسازی خروج موقت خودروسازی از ورشکستگی برنامه کاری صنعت خودرو در دوران کرونا رشد ۶ درصدی تولید خودرو تولید موتورهای کم مصرف و پرقدرت، دستاورد نوین گروه بهمن خودروسازی چه زمانی فعال می‌شود؟ شروع تولید خودرو از هفته آینده صنعت خودرو به پوست‌اندازی افتاده است تداوم فعالیت ایران خودرو و سایپا با یک سوم نیروهای ستادی و پشتیبانی سرنوشت خودروهای وارداتی چه شد؟ کسی به سراغ خودروهای مانده در گمرک نرفت تعطیلی احتمالی خودروسازان تا اردیبهشت ماه بیش از ۲۰۰ قطعه با ارزبری ۲ میلیارد یورویی داخلی سازی شد وانت بیشترین رشد تولید در گروه خودروها سایپا پرچمدار رونق تولید در سال ۹۸ بود بیش از ۶۹۷ هزار دستگاه خودروی سواری تا پایان بهمن ماه تولید شد چرا آزادسازی واردات خودرو به بن‌بست می‌خورد؟ حذف تبصره مربوط به واردات خودرو از لایحه بودجه ۹۹ در کمیسیون تلفیق حمایت شورای نگهبان از تولید داخل خودرو؛ توپ در زمین دولت است واردات خودرو قفل ماند شورای نگهبان مصوبه واردات خودروهای خارجی را رد کرد سهم خودروسازان در مبارزه با کرونا واردات خودرو در سال ۹۹ آزاد نمی‌شود بازدید رئیس سازمان حمایت و بازرس ویژه وزیر صمت از خط تولید جهادی ماسک های بهداشتی گروه صنعتی سایپا واکنش دولت به پیشنهاد واردات خودرو دو احتمال از تولید و واردات خودرو بررسی واردات خودروهای لوکس بر قیمت چارچرخ‌ها یک بام و دو هوای وزارت صمت برای واردات خودرو درآمد هزاران میلیاردى دولت از طریق واردات خودرو واردات خودرو چه تاثیری در بازار می‌گذارد؟ تمامی توان دولت و وزارت صمت در مبارزه با کرونا متمرکز شده است ایران به توان ساخت انژکتور خودرو‌های هیبریدی دست یافت بعید است دولت اجازه واردات خودرو را بدهد سهم ناچیز تحقیق و توسعه در خودروسازی دولت ایران واردات خودرو در سال ۹۹ مجاز است آزاد شدن مشروط واردات خودرو روی میز شورای نگهبان واردات خودرو آزاد شد لاریجانی و هیات رئیسه، تفحص از خودروسازی‌ها را معطل کردند تداوم روزهای سخت خودروسازان خصوصی کرونا رشد ماهانه را متوقف کرد بنز و لکسوس التماس می‌کنند خودروی صفر کیلومتر با ۶ هزار دلار بفروشند واردات خودروهای هیبریدی با ارز منشا خارجی ترمز گرانی خودرو را می‌کشد اتفاقی که خودرو را ارزان خواهد کرد خداحافظی با خودرو یورو ۴ قطعی است مدیرعامل و کارکنان ایران خودرو رای خود را به صندوق رای انداختند شرط تنظیم بازار خودرو با واردات ویراژ «رهام» خودرو سدان ملی، از سال ۹۹ در جاده‌های کشور تنها راه سروسامان دادن به بازار، واردات خودروی کارکرده است خروج از بازار ایران اولین کاهش سود رنو در ۱۰ سال گذشته را رقم زد آزاد شدن واردات خودرو چقدر جدی است؟ واردات خودروهای هیبریدی و بنزینی در انتظار تصمیم رییس جمهور تعطیلی ۹۹ درصدی شرکت‌های واردکننده خودرو فروش خودرو از مسیر «بخت‌آزمایی» از تفکر تولید داخلی حمایت می‌کنیم تعهدات خودروسازان به روز شد نگاه به صنعت خودروسازی باید تغییر کند جلسه ویژه وزیر صنعت با خودروسازان در حوزه مدیریت تقاضا احتمال آزاد شدن واردات خودرو وزارت صمت مجوز ترخیص ۱۰۴۸ خودرو وارداتی را صادر کرد واردات خودروهای سنگین آزاد شود واردات کامیون‌ ولوو متوقف شد خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال عملیاتی می‌شود؟ قیمت خودرو پایین می‌آید؟ خودروساز‌ها پس از خروج رنو و برلیانس چه کردند؟ ارزبری صنعت خودروی کشور ۲۵ درصد کاهش می یابد روزانه ۴۰۰۰ خودرو در ایران تولید می‌شود شعار درمانی در صنعت خودرو مشکلی در صاردات خودرو وجود ندارد مجلس واردات خودرو را آزاد می‌کند؟ تعیین تکلیف آزادسازی واردات خودرو چرا واردات خودرو از لایحه بودجه حذف شد؟ دورنمای برقی خودروسازی ایران نیاز خودروسازان به سه برابر نقدینگی موجود واردات خودرو مشروط می‌شود میهمانان ویژه مدیرعامل ایران‌خودرو از موسسه «دارالقرار» شک بر سر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ آزادسازی واردات خودرو به کشور چقدر جدی است؟ سه شرط واگذاری خودروسازان در سال ۹۹ تداوم نهضت داخلی سازی با حمایت مسئولان محقق خواهد شد رشد ۸۲ درصدی تولید ساینا و کوییک قیمت خودروهای وارداتی در بازار تهران واردات خودروهای سبک و سنگین معدنی با منشاء ارز خارجی در سال۹۹ احتمال آزادسازی واردات خودرو در سال ۹۹ قوت گرفت تولید خودروهای ناقص به صفر می‌رسد صنعت خودرو زیر تیغ تکنولوژی! کارنامه فروش خودروسازان در ۹ ماه امسال توقف تولید پراید بدون معرفی خودروی جایگزین با قیمت مشابه غیرقابل توجیه است ویراژ گروه خودرویی در جاده تالار شیشه‌ای تحویل حضوری خودرو به مشتریان درسایت مرکزی ایران خودرو ممنوعیت واردات خودرو لغو نمی‌شود حاضریم واردات خودرو آزاد شود اما به یک شرط! جزئیات جلسه خودرویی مجلس با وزیر صنعت جریمه کارخانجات به سود تولید کشور نیست مجلس دیگر پیگیر خصوصی‌سازی خودرو نیست رونمایی از مرسدس بنز GLA مدل ۲۰۲۱ وضعیت پوشش بیمه‌ای در صنعت خودرو تخت گاز گروه خودرویی در جاده تالار بورس تبدیل ضایعات کشاورزی به محصولات صنعت خودرو واکنش دبیر انجمن خودروسازان به ماجرای بازگشت خودروهای فرانسوی وضعیت واردات خودرو در سال ۹۹ مشخص شد دستاوردسازی کمیسیون صنایع مجلس به قیمت نابودی صنعت خودرو رشد خودروهای ۴ ستاره در صنعت خودرو ایران نظر خودروسازان درباره خودروی آب‌سوز! چالش سه ضلعی صنعت خودرو واردات خودروهای هیبریدی چقدر جدی است؟ افزایش قیمت ارز از ۱۱ هزار و ۵۰۰ به ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان روی بازار خودرو اثر گذاشته است فعلا برنامه‌ای برای واردات خودروهای هیبریدی وجود ندارد مذاکره خودرویی ایران با ۳ شریک خارجی صنعت خودرو بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی نیاز دارد نقدینگی؛ چالش بزرگ صنعت خودرو خودروهای ناقص این شرکت تا دی ماه صفر می‌شود خودرو خانوارهای ایرانی چقدر می‌ارزد؟ گزارش تصویری از حضور گروه صنعتی آمیکو در نخستین نمایشگاه دریایی جمهوری اسلامی ایران خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها تولید خودرو ۳۵ درصد افت کرد صنعت خودرو نیازمند نوآوری در تامین مالی اسـت ترخیص دپویی‌ها در انتظار تصمیم رئیس‌جمهور ادامه حبس آمار خودرویی در وزارت صمت زیان صنعت قطعه در پی قطع اینترنت آزادسازی واردات خودرو در دستور کار نیست آینده روشن سهام خودرویی‌ها در بورس سایپا ۱۴ قطعه دیگر محصولات خود را بومی‌سازی کرد بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس ایران خودرو تولید ۱۷ قطعه با فناوری پیشرفته را به صنعتگران داخلی سپرد واردات خودرو احتمالا از سال ۹۹ آزاد می‌شود آمادگی مجلس برای اصلاح قانون حمایت از خریداران خودرو شورای رقابت عامل اصلی زیان صنعت خودرو میرسعیدی جانشین علی اکبر صالحی در معاونت خرید ایران خودرو می شود چرخشگر توان تبدیل شدن به والئو ایرانی را دارد ضرورت حمایت مسئولان از طرح‌های توسعه‌ای ایران‌خودرو تبریز بهترین راهبرد دولت در صنعت خودروسازی: دخالت حداقلی، نظارت حداکثری کاهش ۳۵ درصدی تولید خودرو در ۷ ماهه وزارت دفاع برای رفع تمام نیازهای صنعت خودروسازی داخلی آمادگی دارد صنعت خودرو، پتانسیل بالای همکاری چین و ایران محمد حق پناهی فردا بر صندلی "ایکاپ" می نشیند خودروسازی و مسئله‌ی واردات ترخیص خودروهای دپو شده مغایر با مصوبه هیات دولت نیست دلایل زیان خودروسازان بررسی شد دستور ترخیص خودروهای دپو شده صادر شد خودروهای ناقص ایران خودرو تا دی ماه به صفر می‌رسد وزیر صنعت نسبت به نحوه پیش فروش و تحویل خودروها پاسخگو باشد دستور ترخیص ۱۰۴۸ خودروی دپو شده صادر شد تحمیل زیان ۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی به واردکنندگان خودرو "خودرویی‌ها" بورس را بالا کشیدند گره ارزی و قانونی در ترخیص خودروهای دپو شده سهم هزینه نیروی انسانی در قیمت خودرو چقدر است؟ زمان بازنشستگی پراید و پژو ۴۰۵ فرا رسیده است توزیع ناعادلانه تسهیلات بانکی میان قطعه‌سازان چرا صنعت خودرو به سمت کم‌جانی حرکت کرد؟ وضعیت نامناسب خودرویی‌ها در بورس مسئله تازه‌ای نیست سیاست های دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد انتظارات صنعت خودرو از سیستم بانکی چیست؟ تاریخ پر پیچ و خم صنعت خودروسازی ایران خودروسازی در لاین کندرو صنعت خودروسازی نیاز به اصلاحات دارد رشد صنعت خودرو در خصوصی سازی این صنعت شکل می گیرد سقوط تولید خودرو در ۳ سال گذشته + جدول حذف آپشن چقدر روی قیمت خودروها تاثیر دارد؟ خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها زیان انباشته خودروسازان در مرز هشدار چرا صنعت خودرو در ایران زیان ده است؟ بازنشستگی پراید و ۴۰۵ کافی نیست اقتصاد ایران در سال‌های ۹۸و ۹۹ تاب خصوصی سازی صنعت خودرو را ندارد تولید سواری دیزل را ممنوع نکنید انتظارات صنعت خودرو از سیستم بانکی چیست؟ زیان خودروسازان به ۳۵/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان رسید واگذاری خودروسازان، شاید وقتی دیگر ارائه طرح ساماندهی واردات خودرو به ایران کسانی که خودرو پیش‌خرید می‌کنند، پول زیادی دارند! از انتقاد به داخلی‌سازی تا واگذاری سهام خودروسازان ۸۵۰میلیون تومان؛ بهره بانکی تسهیلات اعطایی به خودروسازان ۴ خودرو از خط تولید خارج می‌شود صنعت خودرو کشور را عالمانه، منصفانه و سازنده نقد کنیم واردات خودروهای دسته دوم خواب و خیال است قراردادهای تعمیق داخلی‌سازی صنعت خودرو، باید مورد نقد قرار گیرد سهام خودروسازان واگذار می شود اما نه به شخص در واردات خودرو نیاز به آزادسازی است؟ کاهش ۴۸ درصدی تولید خودرو واردات خودروهای دست‌دوم و نو در عراق اعلام موضع صریح وزیر صنعت درباره واردات خودرو واردات خودرو همچنان ممنوع است جهت‌گیری شورای عالی استاندارد در توقف تولید خودروها پیش‌بینی وضعیت خودرو پس از آزادسازی واردات پیشنهاد وزارت صنعت برای توقف تولید برخی خودروها ۲۲ تفاهمنامه بین شرکتهای دانش بنیان و صنعت خودرو منعقد شد واردات خودرو از ترکیه و روسیه منطقی است؟ انعقاد تفاهم‌نامه ۴۹ میلیارد تومانی در حوزه صنعت خودرو صنعت خودروسازی نیازمند پوست‌اندازی است واردات خودروی دست دوم نداریم امضای تفاهم‌نامه ۴۹ میلیارد تومانی در گردهمایی فناورانه صنعت خودرو آیا خودرو‌های روسی وارد بازار خودرو می‌شود؟ ارایه نیازهای فن‌آورانه زنجیره تامین ایران خودرو ایران آینده روشنی در طراحی و تولید خودروهای برقی دارد انتقاد از تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای رقابت‌پذیری؛ نیاز امروز صنعت خودروسازی فشار قیمت‌گذاری دستوری و مشکلات ساختاری اقتصاد بر صنعت خودرو ابهام در داخلی سازی قطعات خودرو نارضایتی مردم از خودروسازان بابت تاخیر در تحویل خودرو سنگی جدید پیش‌ پای فعالان اقتصادی آینده خودرو پس‌از تفکیک صنعت از تجارت همکاری سه جانبه خودرویی ایران، ترکیه و روسیه؛ از حرف تا عمل تولید کدام خودروها افت بیشتری داشته است؟ آیا تولید خودروی مشترک به سرانجام می‌رسد؟ واردات کدام خودروها احتمالا آزاد می‌شود؟ تعیین تکلیف ۵ هزار خودرو در کمرگ مانده راه تحول و اصلاح صنعت خودرو کشور از وزارت صمت می‌گذرد ایران، ترکیه و روسیه مثلث خودروسازی تشکیل می‌دهند؟ ضرورت تزریق نقدینگی به خودرو سازان داخلی پیشنهاد اعمال اصلاحات برای ماده ۹ مکرر طرح ساماندهی صنعت خودرو ۴ ایراد اساسی طرح "ساماندهی صنعت خودرو" چیست؟ کاهش ارزبری ۸۵ میلیون یورویی در حوزه قطعات و تجهیزات صنعت خودرو نابسامانی‌های طرح ساماندهی صنعت خودرو هزینه تولید خودروی ۴۰۰ میلیون تومانی در ایران ۸۰۰ میلیون است خبر قائم مقام وزیر صنعت درباره واردات خودروهای هیبریدی روش های جدید تامین نقدینگی به کمک خودروسازان بیاید عدم ارسال قطعات مورد نیاز خودروسازان به دلیل تحریم ها مصداق فورس ماژور قرارداد است موتور محرک تولید در خودروسازی محدودیت واردات خودرو به کیش همچنان باقی است ضرورت اصلاح شیوه توزیع لاستیک برای جلوگیری از انباشت کالا همراهی مدیران ارشد آمیکو و مدیران استانی در اختتامیه نمایشگاه خودرو کرمانشاه واردات خودروهای روسی به کشور چقدر جدی است؟ جای خودرو‌های هیبریدی در کشور خالی است خودروی گران و بی‌کیفیت محصول «مقاومت» یا «وادادگی»؟ ۵۰هزار خودروی ناقص تکمیل شد ریسک صنعت خودرو برای سرمایه‌گذاری بالاست محیط زیست اولویت دارد یا صنعت خودرو؟ عدم تطابق میزان سهم و عملکرد دولت در صنعت خودرو تامین نقدینگی خودروسازی از سه مسیر چالش اصلاح قرارداد خودروساز- قطعه‌ساز سرعت گرفتن روندکاهشی قیمت خودرو در نیمه دوم سال چرا راهور تازه به فکر پلاک نکردن پراید افتاده است؟ صنعت خودرو از صنایع پیشران در کشور معمای خودروهای مدل‌بالا در خیابان تخت طاوس واردات خودرو باید آزاد شود نسخه‌ای جدید برای صنعت خودرو ایران دلایل آرامش بازار خودرو دپوی ۶ هزار خودرو خارجی در گمرکات ارتقاء ایمنی و کیفیت محصولات سرلوحه اقدامات ایران خودرو است زمان آن رسیده که ضعف‌های صنعت خودرو را رفع کنیم انتخاب شرکای خودروسازی باید برمبنای منافع اقتصادی باشد احتمال‌ ورود خودروهای روسی به ایران کارنامه نیمسال نخست خودرو زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور خصوصی‌سازی قانونی است که کسی نمی‌تواند مانع آن شود ارائه ۴ پیشنهاد به دولت برای واردات خودرو بدون انتقال ارز خودروسازی‌ها ابتدا کوچک‌سازی و سپس واگذار می‌شوند خودروهای پرتیراژ چقدر ارزان شدند؟ کارگردان تغییرات مدیریتی نیم نگاهی به فراز‌ها و فرود‌های پراید خارج کردن پراید از چرخه تولید بدون تغییر و تحول در صنعت خودرو بی‌فایده است عدم ارزبری واردات خودروهای مناطق آزاد برگزاری میز دوم تعمیق ساخت داخل خودرو صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد چه شد که خودرو زیان ده شد؟ سیگنالی برای ادامه کاهش نرخ خودرو دریافت نمی‌شود! واردات خودرو از مناطق آزاد اتفاق نخواهد افتاد انرژی خودروسازان صرف بی توجهی وزرات صمت به صنعت می شود مشکلات در صنعت خودرو و قطعه به مرز بحران رسید مذاکره مجلس با دولت برای پایان ممنوعیت واردات خودرو شوک جدید به بازار خودرو در راه است؟ واکنش وزیر صمت به شایعه آزادسازی واردات خودرو معاون کل سازمان توسعه تجارت: تخلفی در واردات خودرو رخ نداده است واردات ۵۴۰ دستگاه خودرو لوکس با کارت بازرگانی روستایی و مالیاتی که رو هواست نیازمند همراهی همه بخش‌ها برای توسعه و اصلاح صنعت خودرو هستیم کدام مسیر خودروسازی را متحول می‌کند؟ جمع‌بندی گزارش کمیسیون اصل ۹۰ مجلس درباره خودرو با حضور وزرای اقتصاد و صنعت سه شرط برای آزاد سازی واردات خودرو آزادسازی واردات خودرو در ازای تامین مواد اولیه قطعه‌سازان اختلاف قیمت واردات خودروی کارکرده و صفر چقدر است؟ به دنبال تغییر و تحول بنیادین و اساسی در صنعت خودرو هستم پلیس حق توقف تولید پراید را ندارد نشانه های تغییر در صنعت خودرو بدبینی جامعه به خودروسازان با اظهارنظرهای غیرکارشناسی دولت واردات خودرو را آزاد بگذارد «ستاد توسعه و تعمیق ساخت داخل محصولات ایران خودرو» تشکیل شد خودروسازها برای پرداخت بدهی به قطعه سازان اموال مازادشان بفروشند سنگ بزرگ افزایش تولید؛ کاهش قیمت واردات با تعرفه قبلی، قیمت خودرو را ۳۰ درصد کاهش می‌دهد طرح آزادسازی واردات خودرو از مناطق آزاد روی میز دولت خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند اولویت امسال، توجه ویژه به کشورهای همسایه اگر خودروسازی خصوصی بود از کره هم جلو زده بودیم وظیفه ما حل مشکلات خودروسازان است برگزاری ۵ میز تعمیق ساخت داخل خودرو تا پایان سال نامه‌نگاری برای رفع ایرادات طرح ساماندهی صنعت خودرو پای نانوفناوری به صنعت خودروسازی باز شد یخ خودروسازی آب نشد خودروهای داخلی ۳ برابر قیمت خودروی جهانی فروخته می‌شود تقسیم کار دو خودروساز بزرگ ضرورت حرکت در مسیر انقلاب صنعتی چهارم پس از خصوصی سازی دو مسیر متفاوت درخصوصی‌سازی دولت فقط ۲۰ درصد در هر خودروسازی‌ سهم دارد اما مدیر عوض می‌کند مدیریت جدید ایران خودرو باید در دست مدیران خوش فکر، پاکدست با تجربه مدیریت در این صنعت باشد صنعت خودروی ایران بسیار نیرومند است اجبار به داخلی سازی همزمان با خصوصی سازی آمادگی سایپا برای تولید مشترک قطعات پیشرفته خودرو با همکاری وزارت دفاع محمدرضا گلزار با رضاروور، وارد صنعت خودرو شد قیمت روز خودروهای وارداتی در بازار ۳۱ مرداد ۴روش واردات خودرو بدون خروج ارز نمایندگان مجلس برای صنعت خودرو راهکار ارائه دهند ارزی که می‌خواهید صرف واردات کنید، به تولیدکننده داخلی بدهید سهم خودروسازان در تصادفات با تولیدکننده متخلف به شدت برخورد می‌کنیم خودروهای داخلی نیازمند اصلاح جدی هستند توانمندی صنعت خودرو برای تولید شاسی‌بلند ضرورت شکل‌گیری استارت اپ‌های صنعت خودرو انجمن واردکنندگان خودرو به دنبال آزادسازی واردات چالش اشتغال در واگذاری سهام خودروسازان ترخیص خودروهای دپو شده به کجا رسید؟ مشتریان سراتو نگران ایفای تعهدات نباشند راه‌حلی برای واردات خودرو به کشور نبود رقابت، اساسی‌ترین مشکل در صنعت خودرو ایران اعلام شد هدف‌گذاری با ابزار مناسب فرهنگ باید به کمک صنعت بشتابد وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند خودروسازان باید مواد اولیه را به‌طور مستقیم خریداری کنند برگزیت سرمایه گذاری در صنعت خودرو انگلیس را زمین گیر کرد با مذاکره ۴ هزار میلیارد تومان برای صنعت خودرو وام گرفتم اولویت دانشگاه امیرکبیر در راستای بومی سازی در حوزه خودروسازی پیشنهاد جدید برای ترخیص سریع ۱۰۴۸ خودرو دپو شده ۵۴ درصد از ظرفیت تولید صنعت خودروسازی کشور خالی است کاهش ۲۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی‌ پژو ۳۰۱ با موتور ایرانی عرضه می‌شود کفاشیان و نبی در لیست واردات خودرو بودند تولید ۱۹۷ هزار خودرو در سه ماه نخست امسال ایران‌خودرو و سایپا هر کدام باید هزار میلیارد تومان دارایی خود را واگذار کنند ۳۰۱ و قلب ایرانی آن درخواست تمدید مصوبه ترخیص خودروهای وارداتی افت ۲۱ درصدی تولید لاستیک خودرو جزئیات تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانه ابهامات پیش نویس مصوبه ترخیص شفاف شود + سند اجرای استانداردهای ۸۵ گانه خودرو به شوخی گرفته شده است چرا خودروسازی بم دچار چالش شده است؟ صرفه جویی ۸۰ میلیون یورویی در واردات قطعات خودرو آذربایجان شرقی به عنوان قطب خودروسازی کشور مطرح می شود حرکت گروه خودرو در لاین کندروی تالار بورس شوک وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو خصوصی‌سازی ۳ مرحله‌ای خودروسازان ۱۸۰هزار خودرو ناقص در انبار خودروسازان گزارشی از ادامه روند پیش فروش خودرو‌های وارداتی در دست نیست نظامی‌ها در خاکریز دفاع از صنعت خودرو بعد از ممنوعیت واردات خودرو مجوزی برای پیش‌فروش صادر نشد جزئیات برنامه‌ریزی‌ها برای خروج خودروهای کف پارکینگ کاهش ارزبری ۲۰ میلیون یورویی صنعت خودرو در سال ۹۸ به لطف تحریم قول داده‌اند مهلت ترخیص خودروها تمدید شود جلوگیری از خروج ۸۵ میلیون یورو از صنعت خودرو استارت اقدامات موثر در سایپا با مدیریت سلیمانی حرکت در مسیر پرچالش داخلی‌سازی سازمان حمایت پیش‌فروش خودرو بعد از ممنوعیت واردات را تکذیب کرد فروش خودرو زیر قیمت تمام‌شده موجب زیان سهامداران است گردهمایی داخلی سازی به نفع صنعت خودرو تولید پژو ۳۰۱ ایرانی افتخارآمیز است حمایت از کارآفرینان در صنعت خودرو باید در دستور کار قرار بگیرد کسی نمی‌تواند ما را متهم کند که همیشه دنبال واردات بوده‌ایم چرا صنعت خودرو در ایران عقب ماند؟ آینده خصوصی‌سازی صنعت خودرو در ابهام دولت باید تصدی گری خود را از صنعت خودرو بردارد داخلی سازی ۳۰۱ و ۲۰۰۸ در پاسخ به بدعهدی پژو جبران ضعف‌ خودروسازان توسط «نظامی»ها حضور فعال زنجیره تامین ایران خودرو در نخستین نمایشگاه ضرورت های ساخت داخل و رونق تولید هزینه تولید خودرو در کشور به‌شدت افزایش یافته است ۲ مشکل مهم صنعت خودرو خصوصی‌سازی صنعت خودرو تأثیر زیادی بر کیفیت خودروها دارد سبقت خودرو از بخش دولتی خودروهای جدید با دانش فنی جوانان ایرانی وارد بازار می شوند تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای، بازار را نابسامان کرده است با کنار گذاشتن برخی تنگ‌نظری‌ها سهام خودروسازان به قطعه سازان یا خودروسازان دیگر واگذار شود حضور ۲۱۰ شرکت و تشکل در نخستین نمایشگاه ساخت داخل مصرف‌کنندگان، بدون واسطه از کارخانه‌ها خودرو بخرند خودروهای پرتیراژ داخلی از امنیت کافی برخوردار نیستند دو ایراد شورای نگهبان به طرح ساماندهی صنعت خودرو نیاز فوری خودروسازان به تزریق ۵ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی چرا صنعت خودروسازی ما از دنیا عقب ماند؟ قیمت لاستیک کاهش یافت خودروهایی که امکان ترخیص نیافتند آماده حمایت از صنایع پر بازده هستیم تولیدی که افت دارد سایه سازمان استاندارد روی خودروهای ناقص قرارداد خودروسازی رنو و پژو با دانشگاه امیرکبیر به علت تحریم‌ها منتفی شد مطالبات شبکه تامین از صنعت خودرو ۲۲ هزار میلیارد تومان است وضعیت بازار و صنعت خودرو کشور از واگذاری خودروسازان داخلی تا کاهش ۲ درصدی وابستگی قطعه سازی صنعت خودرو کشور به خارج واگذاری دو خودروساز در دستور کار قرار گرفت تکمیل خودروها مشروط شد گرانی قیمت خودروهای چینی خصوصی‌سازی تنها راه نجات صنعت خودروسازی بی‌تکلیفی در تکمیل وجه محصولات وارداتی خودروسازان از تجربه صنایع بزرگ خارجی استفاده کنند مکاتبه معاون حقوقی رئیس‌جمهور درباره خودروهای لوکس در گمرک مانده+سند واگذاری خودروسازان داخلی در دستورکار قرار گرفت مصوبات واردات خودرو ویژه جانبازان ۷۰ درصد در هیات دولت اصلاح شد فروش اموال مازاد خودروسازان کلید خورد دبیر انجمن واردکنندگان: ۸ هزار خودرو در گمرک‌ها باقی مانده است واردات خودرو با تعرفه ۹۰ درصد ۳۰ درصد قیمت خودرو را کاهش می‌دهد «اگر و مگر» صنعت خودرو، از گاندو تا صحبت های وزیر صنعت ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است چرخه تولید زیان‌‍‌ده خودروسازی‌ها درحال تکرار است دولت انحصار زدایی در صنعت خودروسازی را ساماندهی کند قیمت وارداتی‌ها با تسهیل ترخیص گره خورد شمارش معکوس برای واگذاری باقیمانده سهام خودروسازان انجام تفحص از صنایع خودرو‌ساز مشروط به تامین بودجه است واردات خودرو از مناطق آزاد، آزاد نشده‌ است برای احقاق حق مردم در حوزه خودرو تلاش می‌کنیم صنعت خودرو در دست‌انداز چینی برنامه دو ساله برای اصلاح صنعت خودرو واگذاری واردات به خودروسازان؟ تکمیل ۱۸۰ هزار خودروی ناقص تا یک‌ماه و نیم دیگر مجلس از خودکفایی صنعت خودرو حمایت می کند همه خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها تا یک ماه و نیم آینده تکمیل می‌شوند پنج تحول بزرگ صنعت خودرو در جهان دو موضوع مهم در تولید خودروهای ناقص تغییر سیاست وزارت صنعت در تولید خودرو نامه‌نگاری با رئیس‌جمهور درباره صنعت خودرو برای چندمین بار اخبار جدید از توافق امروز قطعه‌سازان با دولت دولت ناچار به واگذاری سهام خودروسازان است هشدار وزارت صنعت به خودروسازان: پارک ممنوع رتبه چهارم تولید تایر خودرو در کشور متعلق به خراسان جنوبی است گروه خودرویی دنباله‌روی شاخص کل بورس مجوز واردات خودروهای سواری بیش از ۲۵۰۰ سی سی برای نمایندگی‌های سیاسی صادر شد بررسی رویکرد جهانی صنعت خودرو بر اساس مصرف سوخت و آلایندگی (درس هایی برای صنعت خودرو ایران) دستور احمدی‌نژاد برای احداث سایت در ونزوئلا، امروز ضرر خود را نشان می‌دهد اصرار به همکاری با فرانسوی‌ها آفتی برای صنعت خودروسازی تکلیف پیش‌خریداران خودروهای وارداتی چیست!؟ پیشرفت‌های صنعت خودرو کشور از گذشته تا کنون واردات خودروهای هیبریدی در انتظار صدور مجوز سران قوا سایپا در افزایش تولید موفق عمل کرد تداوم روند نزولی تولید خودرو خودروسازان از توانمندی و ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند شیب نزولی تعهدات معوقه ایران خودرو زیان دو خودروساز بزرگ در سال ۹۷مشخص شد مخالفت با واردات خودرو برای راه‌آهن خودروسازان از استاندارد حرف‌شنوی ندارند وارد کنندگان را مجبور به گرفتن گواهی اسقاط از یک تعاونی کردند راکد ماندن سرمایه در گردش صنایع با افزایش دپو خودروهای ناقص در انبارها واکاوی اقتصاد سیاسی صنعت خودرو فاتحان قلب‌ها داخلی سازی خودرو فقط در قسمت های ساده موفق بوده است کمبود قطعات، خودروهای تولیدی را در پارکینگ ها معطل نگه داشته است «سلفچگان» آماده استقرار صنایع خودروسازی است تردید درباره همکاری دوباره با خودروسازان فرانسوی در صورت لزوم از خودروسازان تحقیق و تفحص کنید خودروسازان مکلف به انجام تعهدات خود هستند بررسی ۹ سوال از وزیر صمت روزانه ۱۵۰۰ دستگاه خودرو تحویل مشتریان می شود عقب‌ماندگی خودروسازی ایران به دلیل عدم ارتباط با غول‌های بزرگ صنعت دنیا هزینه گزاف واردات خودروهای با مصرف‌سوخت بالا بر دوش شهروندان! ۳گام تا داخلی‌سازی خودرو جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار مشتری بلاتکلیف، وارد‌کننده سردرگم محدویت‌های واردات خودرو با ابلاغ قانون جدید باید اجرا شود ۱۵۰ هزار خودرو برای تحویل نیازمند قطعه‌اند آیا خودروسازان "احتکار" کرده‌اند؟ صنعت خودروسازی با روندهای مشکوک همراه است هیچ خودروسازی حق واردات قطعه تولید داخل را ندارد حتی در پراید و سمند هم کامل خودکفا نیستیم برنامه ریزی سه ساله برای تولید پلتفرم جدید خودرویی فرانسوی‌ها ۶۵ میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند خودرویی‌ها فرمان بازار را در دست گرفتند ساماندهی دستوری بازار خودرو طرح ساماندهی صنعت خودرو تا اواخر خردادماه در مجلس نهایی می‌شود علت انباشت خودروهای کف پارکینگ خودروسازان ‌اشغال ۱۲ درصد منابع ارزی با واردات خودرو ژاپن می‌تواند در تولید خودرو به ما کمک کند کیفیت باثبات خودروهای داخلی فرمان خودروسازی در دست دولت واردات خودروهای دست دوم تجربه‌ای شکست خورده است آیا تفاوتی می‌کند صاحب ایران‌خودرو چه گروهی باشد؟ قیمت برخی خودروهای وارداتی در بازار ستاد مدیریت حمل و نقل، مانع واردات خودروهای سواری دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو در آستانه ابلاغ واردات خودرو در دستور کار نیست تعدیل قرارداد قطعه سازها لازمه رونق تولید در صنعت خودرو است مصوبه جدید کمیته خودرو ۷ هزار خودروی ترخیص شده در انتظار شماره‌گذاری تصمیم قطعی برای واگذاری سهام خودروسازی؟ مشکل صنعت خودرو انحصار است شاید نیاز باشد خودروی دست دوم وارد کنیم جایگاه سوم صنعت خودرو در اقتصاد کشور در بازار خودروهای وارداتی همه فروشنده شدند عدم تأمین مواد اولیه و قطعه، موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت خودرو می‌شود تولید پژو ۳۰۱ و رُهام به تداوم فعالیت صنعت خودرو کمک می کند چرا خودروساز اصرار به تولید خودرو ناقص دارد؟ دود تنش در بازار قطعه سازان و خودروسازان به چشم مردم می رود زیان صنعت خودرو از عدم ثبات در آیین نامه ها و سیاست های دولتی رفع مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی نیازمند تشکیل اتاق فکر فراقوه ای است استارت گروه خودرویی در تالار شیشه‌ای تمرکز بر تولید داخل، راه حلی برای گذر از مشکلات تعرفه خودروهای هیبریدی صفر شد اما قیمت آن گران ماند وزارت دفاع به کمک خودروسازان می‌آید انجمن‎ها از طرح مسائلی که کمکی به تولید نمی‎کند، بپرهیزند تصویب واردات خودرو با کاربری تاکسی برای حمل و نقل عمومی درون و برون شهری دولت از صنعت خودرو خارج می‌شود آزاد شدن واردات خودرو خودروسازان را ناگزیر به رقابت می‌کند انصاری:هیچ اقدامی بدون‌ دخالت دولت در صنعت خودروسازی صورت نمی گیرد جزییات تازه از ۲۶۴ فقره ثبت سفارش جعلی خودرو شرکت‌های خودروسازی در صورت عدم اجرای مصوب مجلس به دادگاه معرفی می‌شوند مشکلات خودروسازی ما هم تقصیر آمریکا و اسرائیل است؟ واردات خودرو دست دوم باعث ایجاد فضای رقابتی در بازار می‌شود وابستگی به واردات قطعات خودرو امسال کاهش می‌یابد واردات خودروی دست دوم خارجی بازار را تا حدودی سامان می‌دهد حذف دلالی در گرویِ رفع مشکلات تولید است ۲۶۴ فقره ثبت سفارش جعلی خودرو از سوی گمرک اعلام شد + سند جزئیات جلسه مجلس با وزیر صنعت واردات ۲۹ میلیون دلار خودرو و قطعات در فروردین + جزئیات زیان انباشته خودروسازان با افزایش تیراژ جبران می شود طرح ساماندهی خودرو، نسخه صنعت را می پیچد اجرای طرح ساماندهی صنعت خودرو در شرایط جنگ اقتصادی چگونه امکان‌پذیر است؟ چه کسانی دنبال واردات خودروهای دست‌ دوم هستند وقتی ریش را به سِبیل پیوند میزنند آیا واردات خودرو آزاد خواهد شد؟ واردات خودروهای هیبریدی آزاد شد وزارت صنعت مکلف به همکاری با شرکت‌های معتبر خودروسازی جهان شد واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود اثر تفکیک وزارت صمت بر خودرو پیشنهاد واردات خودروهای خارجی دست‌دوم با هدف کاهش قیمت خودرو کاهش قیمت خودرو با واردات خودروی دست دوم واردات خودرو آزاد شود تعمیق داخلی سازی خودرو با ناهماهنگی دستگاه ها میسر نمی شود واردات خودروهای دست‌دوم در متعادل شدن بازار خودرو تاثیرگذار است تعرفه‌های واردات خودرو به آمریکا ۶ ماه دیگر اجرا می‌شود وزارت صمت به تداوم نابسامانی در بازارها پایان دهد واردات خودروهای دست دوم، دردی از بی‌خودرویی اقشار کم‌درآمد دوا نمی‌کند ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان خاک می‌خورد جزئیات ترخیص خودروهای دپو شده از گمرک خودروهای دست دوم وارداتی؛ آری یا خیر؟ انتقاد عارف از عملکرد وزارت صمت درباره بازار خودرو سوال نمایندگان از وزیر صنعت درباره گرانی خودرو مشکلات داخلی صنعت خودروسازی را زمین گیر می کند خودروسازان افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو را سبب شدند واردات ۳۳۰ خودرو خارجی در فروردین آیا خودروسازان به تعهدات عمل می‌کنند؟ محقق شدن تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال ۹۸ توسعه داخلی سازی قطعات خودرویی با حمایت از قطعه سازان خرداد پرحادثه در انتظار صنعت خودرو تحلیل یک عضو کمیسیون صنایع درباره واردات خودروهای دست دوم برای کنترل نابسامانی‌ها خودرو در یک‌سالگی نقض برجام آیا چینی‌ها در ایران خودروسازی می‌کنند؟ کسری قطعات عامل تجاری نشدن خودروهای تولیدی وزارت دفاع می‌تواند به خودروسازان کمک کند کاهش ۳۰ درصدی تولید خودرو در سال جدید ۲ فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو صرفه‌جویی ارزی با داخلی‌سازی خودروهای چینی داخلی‌سازی خودروهای چینی، همچنان ۲۰ درصد وزارت اقتصاد وصنعت از تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای خودداری کنند سیل وارده به صنعت خودرو جان این صنعت را می گیرد مصوبه ورود خودروهای در گمرک مانده تمدید شود ایران خودرو در رتبه نخست تولید ایستاد ۲ راه‌حل یک عضو کمیسیون صنایع برای بازشدن قفل فضای بازار خودرو ‌‎واردات خودرو در سال۹۸ آزاد نخواهد شد بیشتر بفروشید سونامی در بازار خودرو احتمال آزادسازی واردات خودرو احتمال موافقت رئیس‌جمهور با ترخیص خودروهای بدون ثبت‌سفارش بانکی کارخانه‌های سفینه‌سازی بیش از ۶۰ هزار خودرو در انبارهای ایران خودرو خاک می‌خورد یک بام و دو هوای وزارت صنعت در کنترل قیمت خودرو خاک خوردن ۱۰۵ هزار خودرو ناقص در کارخانه‌ها چک بی‌محل در خودروسازی محقق‌نشدن اهداف تولید و عرضه، آشفتگی بازار و گرانی خودرو را تشدید کرده است خسارت‌ تحریم آمریکا برای خودروسازان اروپایی دولت دست از تصمیم‌گیری برای صنعت خودرو بردارد واردات خودرو باید آزاد شود هیچ جای دنیا وزارتخانه‌ای نداریم که خودروسازی داشته باشد چاره‌ای جز رشد تولید خودرو نداریم احتمال ترخیص ۵۰۰ خودرو از گمرکات + اسامی برندها گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی راهکارهایی برای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو رونق تولید خودروسازان نیازمند برنامه ملی است ترخیص ۲۰۰ دستگاه خودرو از گمرک تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده تا آخر مهرماه به این سه دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید انتقاد عضو کمیسیون بودجه مجلس از خودروسازان افت ۴۰ درصدی قیمت‌ها با آزادسازی واردات روایت وزیر صنعت از روزهای تلخ صنعت خودرو در سال ۹۷ تولید در سایپا رونق گرفته است دنده عقب دوگانه‌سوزها در جاده ۹۷ ریشه اصلی زیان هنگفت خودروسازان بعضی تجمع‌کنندگان معترض به افزایش قیمت خودرو در وزارت صنعت بازداشت شدند قطعه و مواد اولیه چقدر از قیمت خودرو را تشکیل می دهند؟ برنامه تولید ۱.۲۰۰.۰۰۰ دستگاه خودرو محقق می‌شود!؟ تب و تاب بازار خودرو چه زمانی فروکش می‌کند؟ نزول صنعت خودرو ایران به رتبه ۱۸ جهان با افت ۴۰ درصدی تولید + جدول کارخانه مشترک تولید اتوبوس و کامیون ایران و آذربایجان افتتاح شد مرجع قضایی هنوز در مورد خودروهای دپو شده اعلام نظر نکرده است امیدی برای آزادسازی واردات خودرو نیست خودروسازان با فروش اموال خود به دنبال جبران زیان هستند روند تولید خودرو افزایشی است قیمت روغن موتور افزایش نداشته است رفتارها تغییر نکند؛ خودتحریمی غالب می‌شود «فروش اموال مازاد» و «بومی‌سازی قطعات» صنعت خودرو را نجات می‌دهد؟ دولت پای خود را از صنعت خودرو بیرون بکشد حرکت لاک‌پشتی ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک ساخت خودروهای پرتیراژ قدیمی همچنان در دستور کار است واردات خودروهای مشمول مصوبه دولت منوط به بررسی سازمان حمایت شد افزایش تولید خودرو در دستور کار هراس متولیان صنعت خودروی کشور از ورود فارغ‌التحصیلان علوم پایه سال بد اقبالی خودروسازان جهان واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا از سوی دولت ورود جدی وزارت صمت به مشکل ترخیص خودروها ماجرای ترخیص ۱۳ هزار خودرو از گمرک به کجا رسید؟ راهکارهای نجات صنعت خودرو در سال۹۸ افت واردات قطعات منفصله خودرو در ۹۷ تولید خودرو با وجود مشکلات ، ۷۰ درصد افزایش یافت رونق تولید به صورت دستوری میسر نمی‌شود مذاکره برای رفع ممنوعیت واردات خودرو به کیش سهم دولت از تولید خودرو حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید الزام خودروسازان برای واگذاری اموال مازاد اعمال تعرفه بر واردات خودرو در آمریکا به ژاپن، کره و آلمان آسیب می‌زند احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟ برنامه توسعه صنعت خودرو نیازمند توجه به بازار ۴۰۰ میلیونی است مستندسازان از مراکز صنعتی بازدید می کنند ابرچالش‌های خودرو در سال ۹۸ تثبیت تعرفه خودرو در دوران ممنوعیت واردات ۱.۲ میلیارد دلار خودرو و قطعات در ۱۱ ماهه ۹۷ مقابله هوشمندانه با تحریم‌ها ادامه دارد چشم انداز بازار خودرو در سال ۹۸ وقایع نگاری خودرو در سال ۹۷ تنها ۲۰۰ خودروی دپو شده وارد کشور شد حذف شورای رقابت بهترین اقدام سال گذشته صنعت خودرو مدیریت صنعت زیان‌ده خودرو با جذب سرمایه‌های سرگردان نگاه‌های متناقض به صنعت خودرو، دردسرساز می‌شود تعریف ۱۰۰ پروژه جدید در صنعت خودرو ایران دولت هرچه سریعتر نسبت به تأمین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان در سال جدید اقدام کند متعادل‌سازی صنعت خودرو در سایه رونق تولید رایزنی با همتی و دژپسند برای حل مشکل نقدینگی و ماده اولیه تولید واردات ۱۵۰۰۰ دستگاه خودرو در سال ۹۷ زیان تصمیم های عجولانه از تحریم ها بیشتر است پراید ۲۲ میلیونی چطور ۵۰ میلیون تومان شد؟ دولت در سال جدید زیان تولیدکنندگان را جبران کند «کاویس» رابطه بیمه ها و خودروسازان را اصلاح می کند؟ تشریح روند تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور توسط رییس هیات دو نیمه متفاوت برای خودروسازان در سال ۹۷ ضرورت حفظ ارتباطات تجاری از سوی دولت در سال جدید مرکز پژهش‌های مجلس ۶ راه حل فوری برای بازار خودرو داد ایجاد فضای رانتی در صنعت خودروسازی با واگذاری سهام متقاطع شرکت‌ها پیشنهادی برای بازپرداخت تسهیلات ارزی خودروسازان طلب ۲۰ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان بخشی از واردات خودرو به کشور آزادسازی می شود دست‌های پشت پرده از فعالیت شرکت‌های خودروسازی معتبر دنیا در ایران جلوگیری کردند مسیر خودروهای وارداتی در ۹۸ ابعاد جدید از پرونده جنجالی ثبت سفارش ۶۴۸۱ خودرو تعیین مهلت برای بازگرداندن خودرو بعد از عدم تایید ثبت سفارش+سند تحلیل ما بازگشت رنو به بازار ایران در آینده است ترخیص ۲۲ دستگاه کامیون آتش نشانی سنگین همزمان با نزدیک شدن به چهارشنبه آخر سال چرا خودروی برقی ایرانی تجاری نمی شود خودروهای وارداتی در یک قدمی ترخیص تغییر ساختار در صنعت خودرو ضروری است آیا به ورود خودرو‌های روسی به ایران باید دل بست یا دست‌های پشت پرده مانع خواهند شد؟ دومینوی دردسرهای صنعت خودروسازی تمام شدنی نیست خودروسازی روس‌ها در ایران عملیاتی می‌شود؟ لزوم برنامه ریزی سنگین برای رفع موانع تولید خودرو چرا در خودروسازی با صنعت مونتاژی و گران روبرو هستیم، اما در ساخت موشک پیشرفت کرده‌ایم؟ تزریق۳۴۰۰میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی تداوم ریتم منفی تولید خودرو صنعت خودرو؛ بیگانه با بهره وری، زنده به مدد حمایت دولت سیاست فروش فوری خودرو ادامه دارد حضور کمرنگ خودرویی‌ها در تالار بورس ماجرای ورود بنز لاکچری به کشور چیست+تصویر پرونده باز و راه بسته واردات خودرو حضورم در مباحث خودرویی برای کمک به وزیر است آسیب شناسی صنعت خودرو در نشست های دانشجویی ترخیص وارداتی‌ها به‌صورت مشروط مقیمی خبرداد: تشکیل کمیته سیاستگذاری داخلی سازی برگزاری اولین جلسه کمیته رفع موانع تولید در صنعت خودرو جزییات تیونینگ کردن لندکروز ترخیص خودروهای واردشده غیرمجاز از گمرک ممنوع شد آخرین وضعیت خودروهای دپوشده در گمرک شرط ورود لادای روسیه به ایران چیست؟ شرایط واردات خودروهای دارای قبض انبار اصلاح شد+تصویر دولت در بحث خودروسازی دچار تعارض منافع است وعده‌ محقق نشده وزارت صنعت به تاکسیرانی تشدید بلاتکلیفی عرضه و تقاضا در بازار خودروسازی کشور غیرشفاف و غیرقابل نظارت است صنعت خودروسازی محتاج تفکر حاکم بر حوزه موشک/ سپاه ورود می‌کند؟ پراید گران نیست، با قیمت‌های بالاتر صادر می‌کنیم از وزیر اقتصاد شدن دکتر تقی نصر تا همگانی شدن واردات خودرو ثبت سفارش خودرو‌ها در سال ۹۸ منتفی است احتمال آزادسازی واردات خودرو جلسه مشترک وزارت صمت با واردکنندگان با هدف بازگشت آرامش به بازار برگزار نشد کدام خودروهای وارداتی گران شده‌اند +جدول وزیر صنعت درباره افزایش قیمت خودرو توضیح می‌دهد گره کور ترخیص خودروهای وارداتی به دست چه نهادی باز می‌شود؟ قیمت خودروهای خارجی در بازار خودروسازی را فکر زمستان نبود تلاطم بازار ربطی به خودروساز ندارد از حضور وزارت دفاع و ‌سپاه در صنعت خودروسازی حمایت می‌کنیم گروه خودرویی همچنان در انتظار امداد ایکو پرس، تنها پایگاه رسمی اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو بررسی ثبت سفارش خودرو در هیات دولت تفاوت موشک با خودرو بی‌مهری صنایع خودروسازی نسبت به فناوری‌های داخلی نیروهای مسلح آماده همکاری در تولید خودرو و صنایع نفت هستند یونکر به آمریکا در مورد تعرفه واردات خودرو هشدار داد صنعت خودرو بار دیگر قربانی نقدینگی سرگردان می شود؟ وزارت بازرگانی آمریکا طرح اعمال تعرفه بر واردات خودرو را به ترامپ ارائه کرد خودروسازی کشور مدیریت آینده نگر ندارد گرانی خودرو ارتباطی با فرمول وزارت صمت ندارد چراغ سبز به واردات خودرو؟ بیانیه گام دوم انقلاب، راهبرد ما در صنعت خودرو است برنامه‌های وزارت صنعت برای مهار قیمت خودرو ساختار و مدل خودروسازی کشور باید اصلاح شود خواب سنگین صنعت خودرو در دوران تحریم خودروسازان موظف به عرضه خودروهای پیش‌فروش شده با نرخ توافقی هستند سایت ثبت سفارش واردات خودرو باز شد همکاری برخی شرکت‌های خودروسازی با وزارت دفاع تاکید براجرای برنامه های ۱۰گانه بهبود وضعیت صنعت خودرو سازو کار تسهیلات ۴ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان نیازمند اصلاح است ضرورت اجرای بندهای حمایتی از صنعت خودرو در شرایط کنونی پیشنهادهای کارشناسان صنعت خودرو برای افزایش کارکرد ساحات روزهای سرد خودروسازی سیل واردات قبل از انقلاب، گریبانگیر صنعت خودرو شد آمادگی وزارت دفاع برای ورود به صنعت خودروسازی صنعت خودرو بعد از انقلاب رشد ۱۶ برابری را تجربه کرد صنعت خودروی ایران در چهل سالگی انقلاب چه جایگاهی دارد؟ خبرهای خوشی در راه است آذربایجان به ایران خودروهای سنگین GAZ صادر می‌کند افزایش قیمت متضمن بهبود کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی نیست واردات ۳۴۰۰ خودرو از خرمشهر تسهیل ورود مواد اولیه به کشور با بهره مندی از فرصت انتقال بدون ارز امکان انتقال از ثبتارش به سامانه جامع تجارت تنها تا پایان ۹۷ باک خودرویی‌های تالار با بنزین سوپر پُر شد فرصت ۹ماهه به واردکنندگان خودرو برای رفع تعهد ارزی «فرو چاله» صنعت خودرو ۴ عامل تاثیرگذار در افزایش تیراژ خودروسازان وزارت صنعت به دنبال اصلاح قیمت خودروهای داخلی است راهکارهای خودروسازان برای پاسخ به تعهدات چیست؟ چرا وزارت صنعت تکلیف خریداران خودرو را مشخص نمی کند؟ رفع دو چالش صنعت خودروسازی در دو رویداد چالش نوآوری نانویی هیچ خودرویی نباید در پارکینگ ها انبار شود شکوفایی صنعت خودرو پس از پیروزی انقلاب ۱۳هزار خودرو موجود در گمرک در آستانه ترخیص سیـاست های سلیـقه ای بلای جـان صنعت خودروسازی ضوابط اجرایی ترخیص خودروهای وارداتی اعلام شد لزوم ورود سازمان امور مالیاتی بر فعالیت دلالان خودرو دستورالعمل جدید گره ترخیص خودروها را باز می‌کند؟ رفع ممنوعیت ثبت سفارش و واردات برخی ردیف تعرفه های مرتبط با خودرو + تصویر سند اصلاحیه مصوبه هیات وزیران درباره ترخیص خودروهای وارداتی ابلاغ شد ابلاغ دستورالعمل اجرایی مصوبه هیأت وزیران در خصوص تعیین تکلیف خودروهای وارداتی توان رفع ۹۰ درصد وابستگی صنعت خودرو را داریم پرداخت کمک مالی دولت به صنعت خودرو تا پایان این هفته پیگیری و بررسی مسایل صنعت خودرو در مجلس اشتغال ۷۰۰ هزار نفری صنعت "خودرو" در خطر است آخرین اخبار از واردات غیرقانونی ۶۰۰۰ خودرو خودروسازان مکلف به اجرای ماده ۴ آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف‌کنندگان هستند مشتری عزیز، خودرو نداریم خودروهای دپو شده در گمرک شب عید ترخیص می‌شوند دعوتنامه های پیش فروش ارسالی خودروسازان ابطال و با شرایط جدید ابلاغ می شود پیش فروش های موعد تحویل شهریور تا دی ۹۷ شامل افزایش قیمت نیست برنامه‌ای برای ثبت سفارش خودرو نداریم تشکیل ستادی برای اعلام تصمیمات اتخاذ شده؟ ریشه رفت وآمد مدیران در خودروسازی نگرانی درباره عمل به تعهدات خودروسازان وجود ندارد دستور فوری وزیر برای حل مشکل مشتریان خودرو دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ تشکیل ستاد برای پاسخگویی به اعتراض مشتریان سایپا و ایران خودرو استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی متوقف نمی شود تزریق نجومی به صنعتی ورشکسته باید در مدت معافیت خودرو داخلی از معاینه فنی تجدید نظر شود معاملات عجیب ژیان در بازار خودرو رکوردهایی که شکسته شد دولت دست از سر خودرو بردارد دولت ظرف ۳ سال زمینه رقابت‌پذیری در صنعت خودرو را فراهم کند اصلاح قیمت قطعات کلید خورد ۲ دلیل تاخیر خودروسازان در تحویل خودروهای ثبت نامی چرایی عقب افتادن خودروسازان از تعهدات بحث طولانی مجلس درباره تعرفه «واردات خودرو» صنعت خودروی کشور مشکل مدیریتی دارد واردات خودرو می‌تواند به دولت کمک کند مکانیزم رقابتی راهکار اصلاح قیمت ها در صنعت خودرو پیش فروش خودرو بدون مجوز وزارت صمت غیر قانونی است ابزار دفاع از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو حذف دولت، راهکار زنده شدن صنعت خودرو برنامه‌ای برای بازگشایی ثبت سفارش واردات خودرو تا سال ۹۸ نداریم راه طولانی سوددهی در صنعت خودرو با وجود افزایش قیمت اظهارنظرهای غیرمنطقی از صنعت خودرو به دلیل نبود اطلاعات تخصصی است خودروهای خارجی دپو شده در گمرک از ۱۳ بهمن ترخیص می‌شوند محصولاتی که کمتر از ۴۰ درصد آن ساخت داخل باشد را حمایت نمی‌کنیم صنعت خودرو از فضای رقابت خارج شده است موضع انجمن واردکنندگان خودرو درباره اصلاح مصوبه اخیر دولت خودروهای‌ خارجی دست‌دوم چند؟ +جدول موافقت دولت با اصلاحات مصوبه ترخیص خودرو سد جدید ترخیص خودروهای وارداتی خودروهای پیش‌فروش شده به زودی تحویل می‌شود بیان واقعیت ها، استراتژی رسانه ای وزارت صنعت، معدن و تجارت است خودروها بعد از ۱۶ مرداد اجازه ترخیص ندارند واردات خودرو بدون انتقال ارز ممنوع اتمام مهلت وزارت صمت برای ابلاغ دستورالعمل ترخیص خودروهای وارداتی منابع ارزی و ریالی باید در اختیار صنایع اشتغالزا و صادرات محور قرار گیرد توافق هشت‎ماده‎ای سازمان تعزیرات و واردکنندگان خودرو گره‌ای که به دست وزارت صنعت باز می‌شود تنظیم بازار خودرو تا اردیبهشت ۹۸ ظرفیت چینی‌ها برای همکاری با ایران در صنعت خودرو افزایش یافت قیمت خودروهای وارداتی چه تغییری کرد؟ ترانزیت خارجی کالاهای گروه چهارم مشمول خودرو نمی‌شود صنعت خودرو در دست‌انداز پول و قطعه آغاز فروش نقدی محصولات سایپا از امروز تعداد تعهدات معوق خودروسازان به ۳۰۰ هزار دستگاه رسید حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی دپو شده در حال تعیین تکلیف است خودروسازان نیازمند برنامه پنج ساله برای تولید هستند مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات منصوب شد آرزوهای بزرگ در خودروسازی افزایش تولید خودرو و عمل به تعهدات فروش، سیاست جدید تنظیم بازار برای آرامش بازار خودرو تولید اتوبوس معطل تامین نقدینگی خودروسازان است درجا زدن گروه خودرویی در جاده تالار بورس چرایی افزایش قیمت توسط خودروسازان سرانجام خودروهای پیش فروش شده چیست؟ دولت دست از سر خودروسازان بردارد ۸۴۰۰ پرونده شکایت مردمی از واردکنندگان خودرو دنده سنگین کامیون و اتوبوس در جاده تولید صنعت خودرو بین دو تحریم عضو کمیسیون صنایع مجلس: ۲۵ درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تحریم ها است دبیر انجمن صنایع همگن در گردهمایی قطعه سازان خودرو پیشنهاد کرد: ۸ راهکار عملی برای حل مشکلات صنعت قطعه و خودرو مصوبه دولت در ترخیص خودروها از گمرک هرچه زودتر اجرایی شود ضرورت حل مشکل مربوط به ثبت سفارش مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان جای خالی شورای سیاست‌گذاری خودرو در ماجرای قیمت‌گذاری چرا خودروهای وارداتی باز هم گران شد؟ تاکید بر حمایت از صنعت خودرو کشور در شرایط تحریم ضریب نفوذ فناوری و نوآوری در صنعت خودرو افزایش می‌یابد رمزگشایی از برنامه دولت برای واردات خودرو در سال آینده وزارت صمت به دنبال جلب رضایت ثبت‌ نام کنندگان خرید خودرو است ضرورت راه اندازی لیزینگ با نظارت و سرمایه خودروسازان خودروسازان ۷۵۰۰ میلیارد تومان ضرر دادند چشم پوشی دولت از درآمد ۱۸۰۰ میلیاردی ترخیص خودروهای خارجی توقف تولید خودرو در سال آینده تکذیب شد مشخص شدن تولیدات سال آینده با تعیین تکلیف تحریم‌ها چشم‌انداز تولید خودرو تا پایان سال ادامه بلاتکلیفی خودرو‌های وارداتی دپوشده تولید خودرو ۷۱ درصد کاهش یافت خبر خوش برای خریداران خودرو در نیمه نخست سال نیروی مازاد و نبود بهره وری، مشکل عمده خودروسازی است تجار ایرانی وضعیت صنعت خودرو چین را بررسی کردند شیوه نامه تایید نوع خودرو بازنگری شد ۲ عامل ایجاد تقاضای کاذب خرید خودرو «بسته جامع ساماندهی بازار خودرو» به مجلس ارائه می‌شود خرید و فروش کدام یک از خودروهای لوکس وارداتی در شرایط فعلی بازار، رونق بیشتری دارد؟ حرکت زیگزاگی گروه خودرویی‌ها در جاده بورس حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو ترخیص خودروهای وارداتی پارس تندر را بشناسید انتظارات غیرمتعارف چالش اصلی صنعت خودرو ۵ منبع درآمدی دولت از محل خودرو در بودجه ۹۸ دفاع از کلیات طرح ساماندهی صنعت خودرو حضور کمرنگ صنعت خودرو در بودجه ۹۸ تمرکز بر فناوری ها راه ماندگاری صنعت خودرو در شرایط تحریم نبود نقشه راه، دلیل درجا زدن صنعت خودرو اصلاح ساختار خودروسازی کشور تا دو سال آینده «پیام سروش» در صنعت خودروسازی اعلام قیمت خودرو تا هفته آینده کامیون‌سازان خصوصی در سراشیبی تولید مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟ روایت «تهران تقاطع سئول» از خودروسازی ایران روند نزولی قیمت خودروها با کاهش قدرت خرید ادامه می یابد وزارت صنعت به مصوبه دولت درباره موتورسیکلت‌های برقی عمل نکرده است توقف زیان خودروسازان در صورت تصمیم گیری سریع تر سازمان حمایت سوئیچ‌های خاک خورده صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت تناقض‌گویی درباره قیمت خودرو تعیین تکلیف واردات غیرقانونی خودرو حل مشکل صنعت خودرو با تشکیل شورای عالی صنعت ایجاد مشکل برای خودروسازان نقشه دشمن است ۴۵۰۰ خودروی ترخیص‌نشده دارای ثبت سفارش جعلی کجاست؟ جزییات تازه از پرونده ثبت سفارشهای جعلی ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک وظیفه کیست؟ تولید دوگانه‌سوزها نصف شد کلاف سردرگم قیمت خودرو کاهش پلکانی قیمت خودرو در دستور کار وزارت صمت و خودروسازان واردات ۱۰۰۰ خودرو به قزوین همچنان در ابهام خودرو‌ها ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه می‌شود ۲ عامل زیان‌دهی تجاری سازان در ۸ ماهه امسال تولید بیش از ۶۷۰ هزار خودروسواری در ۸ ماهه امسال خودروسازی قربانی سیاستگذاری بسته حمایتی مشکلات را حل می‌کند فرمول جدید قیمت خودرو خودروسازی، نساجی نشود سود و زیان قیمت‌های جدید برای خودروسازان تخلف در ثبت سفارش ۹۰۰۰ خودرو مشاور و دستیار ویژه وزیر صنعت منصوب شد ترخیص خودروهای دپو شده در انتظار اقدامات اجرایی وزارت صنعت کشف تعدادی خودرو در میان اموال مفسد اقتصادی ‎همه باید به اشتغال کمک کنیم +ویدئو صنعت هزار چالش سقوط یک رویا تولید خودرو ۵۷ درصد کاهش یافت آغاز خزان خودروسازی مانده در گمرک؛ خودروهایی که نه ترخیص می‌شوند نه مرجوع چهار انتصاب جدید در وزارت صنعت، معدن و تجارت تخصیص بیش از ۱۰۰ میلیون یورو بانکی و نیمایی برای واردات خودرو بیش از ۱۰هزار خودرو وارداتی درگمرکات دپو شد اولین تجربه رانندگی با پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک جدید تحقق تعیین قیمت در حاشیه بازار با تکیه بر کنترل عرضه بازار وام ۷ میلیونی خرید خودرو راکد شد حرکت مارپیچ گروه خودرویی در جاده تالار خطر توقف خط تولید خودرو جدی است قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها قیمت انواع محصولات ایران خودرو ۲۲ آذر ۹۷ کارگران ایران خودرو آبروی صنعت کشور هستند قطعه قطعه شدن مشکلات خودرو در صنف قطعه سازان دومین شرکت خودروسازی در خراسان رضوی مستقر می‌شود آغاز عرضه خودرو به قیمت ۵ درصد کمتر از بازار توسط خودروسازان خودروی کارکرده از افغانستان وارد کنیم! چرا نمی‌گویید چه نسخه‌ای برای صنعت خودرو پیچیده‌اید؟ تدوین بسته جامع خودرو ترخیص خودروها منتظر تصمیم سران سه قوه است وزارت صنعت به افزایش قیمت خودرو ورود کند وزارت صنعت با افزایش۲۰ و ۳۲ درصدی قیمت تایر موافقت کرد بنگاه‌داری خودروسازان نوعی هزینه کردن از جیب مردم است تداوم تولید زیر ظرفیت تجاری سازان خودرو BISU مشمول ممنوعیت واردات می شود؟ افزایش قیمت خودرو رسماً کلید خورد صنعت خودرو سیاسی شده است راه نجات صنعت خودروسازی چیست؟ بی اعتنایی دولت به درآمد حاصل از واردات خودرو راهکارهای حمایتی اما غیر مستقیم دولت از صنعت خودرو بی توجهی دولت به واردکنندگان در اطلاع رسانی تداوم‌ ممنوعیت واردات آیا خودروسازان «خودرو» می‌سازند؟ الگوی جهانی حمایت از صنعت خودرو رئیس‌جمهور باید تغییرات قیمت خودرو را تائید کند واردات مواد اولیه مورد نیاز صنایع بدون ثبت سفارش در مناطق آزاد رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو مخالف نیست ۲ راهکار خودروسازان برای برون رفت از زیان اولین دعوت رسمی بازدید متخصصان دانشگاهی از خودروسازان بعد ۱۵ سال زمان کمک به خوروسازان از دست نرود کشتی خودروسازان در آستانه برخورد با صخره پنهان ورشکستگی! مدیریت تکراری مانع از رشد صنعت خودرو شد رفع چالش های صنعت خودرو با همکاری دولت و مجلس راه‌حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات تداوم ممنوعیت واردات در سال آینده؟ ترخیص خودروهای موجود در گمرک کمترین همکاری دولت با واردکنندگان است روند بحران‌های آینده صنعت خودرو ترخیص ۱۶هزار خودرو منتظر تصمیم هیات دولت تداوم تولید خودرو در گرو تأمین تسهیلات ۳۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان سهم ۵۰ درصدی خودروهای استاندارد در کاهش تصادفات جاده‌ای تداوم ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده با توجه به لایحه بودجه ۹۸ معاونان جدید وزارت صنعت معرفی شدند مهم‌ترین بحران صنعت خودروی ایران، مدیریت و بازار دستوری است عبور خودرو از ایست قیمت درخواست برای تعیین تکلیف خودروهای مانده در گمرک ورود خودروسازان به محدوده قرمز تولید بررسی وضعیت صنعت خودرو در بازار سرمایه برنامه‌ای برای آزاد شدن واردات خودرو نداریم قیمت خودرو در دولت تعیین می‌شود آیا دولت به افزایش قیمت خودرو تن می‌دهد؟ چرا خودرو باید گران شود؟ آخرین وضعیت پرونده واردات خودرو واردات با منشأ تمامی ارزها مجاز شد واردات مواد اولیه و قطعات موردنیاز تولید به مناطق آزاد از ثبت سفارش معاف می شود هزینه سنگین بازگشت نیروهای تعدیل شده در حوزه واردات خودرو قیمت‌گذاری غلط علت آشفتگی بازار خودرو است راه نجات صنعت خودرو چیست؟ فرجام تهدیدخودروسازان به بیکاری مردم به کجا خواهد رسید؟ ممنوعیت واردات خودرو دلیل ایجاد بازار سیاه است افزایش قیمت خودرو نباید صرف هزینه‌های سربار خودروسازان شود موج سینوسی تجارت خارجی خودرو بهره‌برداری از هیاهوی خودرویی حل چالش های صنعت خودرو با تغییر پارادایم های ذهنی ۴ پیشنهاد برای حل مشکل قیمت خودرو میزان واردات خودرو به جمهوری آذربایجان ۲.۴ برابر شد خودروسازان به سیم آخر زدند منافع مشتریان از جبران ضرر خودروسازان تلاش های نافرجام برای بازشدن ثبت سفارش واردات خودرو گمرک همکاری کند قیمت‌ها ۵۰ درصد کاهش می‌یابد دریافت پراید به جای خودروی ثبت نامی از سایپا اختیاری است نمایشگاه نداشته هایمان را برگزار کنیم آغاز بهاری خودروسازان در پاییز تعیین قیمت خودرو طرح سوال از وزیر صمت را استارت زد قیمت خودرو ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار شود خروجی جلسه دیروز وزارت صمت ممنوعیت واردات خودرو و کم توجهی خودروسازان داخلی واردات آزاد خودرو در کنارآزادسازی قیمت‌ها دیده شود توجه به صنعت خودرو از راهکارهای مقابله با مشکلات اقتصادی است نبود امکان تحویل خودرو‌های پیش فروش شده زیان خودروسازان، قطعه سازان را درگیر کرد امیدواری خودروسازان به لغو افزایش تعرفه‌های واردات خودرو سه مدیر جدید وزارت صنعت معرفی شدند آیا شاخصی برای تعیین کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد؟ قانونی برای منع واردات خودرو وجود ندارد بسته‌ای با دو ضربه‌گیر قیمتی خسروتاج از سازمان توسعه تجارت رفت سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد صالحی نیا سرپرست سازمان صنایع کوچک شد تحمیل هزینه به واردکنندگان با دپوی خودروها در گمرک شرایط واردات خودرو توسط دیپلمات‌های خارجی اعلام شد + سند فرشاد مقیمی معاون امور صنایع‌ وزارت صمت شد ضرر ۵۰۰۰میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا طی شش ماه حواشی یک اظهار‌نظر خودرویی احکام جدید رحمانی برای معاونت‌ها کدام خودروها به لطف طولانی نشدن دوره مونتاژ، در بازار خودرو ایران عزیز مانده‌اند؟ واردات خودرو برای دولت مزیت دارد بیکاری ۶هزار نفر از واردکنندگان خودرو طرح «ساماندهی صنعت خودرو» جایگزین «ساماندهی بازار» شد اولویت های وزارت صنعت در دوران تحریم اعلام شد از افراد کارشناس در وزارت صنعت استفاده شود ‌خط تولید شبانه در شرکت‌های خودروسازی راه‌اندازی می‌شود قبل از وقوع بحران به صنعت خودروسازی توجه شود مجلس پرونده واردات خودرو را به قوه‌قضائیه برد اثر معکوس تثبیت قیمت در بازار کلید قفل واردات در جیب کیست؟ رقم زیان خودروسازان قابل قبول نیست دلایل عدم اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو رفع سردرگمی‌های صنایع با ایجاد خط ویژه گمرکی تولید آزادسازی قیمت منجی خودروسازان می‌شود؟ پروسه جدید قیمت‌گذاری خودرو نحوه رسیدگی به شکایات خدمات پس از فروش خودرو‌های وارداتی رسیدگی به وضعیت بازار خودرو حذف قیمت‌گذاری و پرداخت مابه‌التفاوت در دستور کار وزیر جدید صمت گروه خودرویی پیشتاز کورس تالار شیشه‌ای ۱۰۰ هزار نفر در صنعت قطعه سازی تعدیل یا تعلیق شدند نقشه راه هیات تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی صنعت خودرویی کشور تهیه شد برلیانس H۲۲۰ اتوماتیک را بشناسید جاده مخصوصی‌ها روی دست‌انداز زیان و تولید هستند افزایش قیمت خودرو در کارخانه کارشناسی شود رحمانی: نمی توان گفت خودرو ، صنعت زیانده است می‌خواهند خودروسازی را نابود کنند مواد اولیه وارداتی علت گرانی‌ لوازم یدکی خودروهاست گریز از چالش‌های صنعت خودرو حفظ میراث رنو از مسیر داخلی‌سازی صبحانه کاری ‌صنعت و گمرک افزایش یک درصدی تولید تجاری‌ها تنظیم بازار اولویت جدید وزارت صمت است خودروسازان نیازمند یک میلیارد دلار اعتبار ۹۵ درصد ثبت نام کنندگان خودرو دنبال سودجویی هستند دولت و خصولتی‌ها سهامدار بزرگ صنعت خودرو با سرکوب قیمتی تیشه به ریشه خودروسازی می‌زنند نیمی از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو، چینی است موضع سرپرست وزارت صنعت درباره قیمت خودرو واردکنندگان خودرو جریمه شدند عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان محکوم به شکست است لزوم رقابتی کردن خودرو، فولاد و پتروشیمی اعلام قیمت جدید خودروها در کما آزادسازی منطقی قیمت ها راه نجات صنعت خودرو از زیان توضیحات رامک‌خودرو درباره مشکلات واردات و تحویل خودرو به مشتریان قیمت‌گذاری دستوری بیشتر از تحریم‌ها به صنعت خودرو ضربه می‌زند چه سرنوشتی در انتظار "صنعت" است؟ زنجیر تحریم به پای صادرات خودرو تحریم ها در کاهش کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است ماموریت غیرممکن در خودروسازی فشارهای داخلی از صنعت خودرو برداشته شود شورای رقابت ۲۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو کشور ضرر زد از جنگ سرد با واردکنندگان تا حذف شورای رقابت سه راهبرد جدید وزارت صنعت در دوره جدید بیگانگی با حوزه آموزش علت درجا زدن صنایعی مانند خوروسازی سوابق تحصیلی و کاری گزینه پیشنهادی روحانی برای وزارت صمت روحانی ۴ وزیر پیشنهادی را به مجلس معرفی کرد وزارت صنعت پاسخگوی پیش‌فروش خودرو باشد چهار احتمال برای ثبت‌سفارش غیرمجاز خودرو مشکل صنعت خودرو و قطعه، تحریم‌های داخلی است کارنامه نیمسال خودروسازان در دست چپ خودروهای ساخت مشترک ایران و آذربایجان به روسیه صادر می شود تعرفه واردات ۲۵ درصد کاهش یافت + سند رفع هیجان بازار خودرو نیازمند منطقی شدن نرخ های کارخانه است افزایش قیمت خودرو، شامل ثبت نامی های پیشین نمی شود رونمایی از لامبورگینی ایرانی بازتاب زیادی در ایتالیا داشت واگذاری ۴۵۷ میلیارد ریال سهام شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو درنیمه نخست امسال افت جزئی شاخص خودرویی ها در این هفته احتمال حذف واسطه ها از واردات کالای سرمایه ای قوت گرفت احتمال ممنوعیت قطعی واردات کالاهای سرمایه ای با سازوکار جدید واردات خودروسازان از نابسامانی‌های نرخ ارز چه سودی بردند؟ قیمت مصوب اعلام شد ؛ بازار خودرو آرام نگرفت صادرات ۲۰ میلیون دلاری صنعت خودرو در نیمه نخست امسال رقابت پنهان برای قیمت‌گذاری خودرو رشد ۳۱ درصدی توزیع روغن موتور در سال جاری + جدول دلایل واردات ۱۳ هزار دستگاه خودرو در نیمه نخست ۹۷ ممنوعیت واردات خودرو درست اجرا نشد صنعت خودرو پیشقراول نبرد اقتصادی است زمان تصمیم گیری رو به اتمام است سازوکار جدید واردات خودرو اعلام شد واردات بیش از ۱۲۰۰ خودرو در یک ماه! ترخیص خودروها از گمرک پس از تعطیلی مجلس بررسی می شود نقشه راه حفظ کیفیت در دوران تحریم کمیسیون صنایع مجلس کم کاری سازمان ها در ترخیص خودروها را پیگیری می کند وزارت صمت درها را بر واردکنندگان خودرو بسته است رویکرد خوشه ‏ای؛ مسیری ایده‌آل برای توسعه صنعت تولید قطعات خودرو ایران ساخت خودروهای پیش فروشی ۶ هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد نقاط عطف «خودرو» در ربع قرن اخیر تغییرات در فولادمبارکه و سایپا به شریعتمداری ارتباطی ندارد قیمت خودروهای ایرانی مناسب است وزیر صمت استعفا نداده است خودروسازان شرکت‌های غیرمرتبط و زیان‌ده را واگذار کنند گرانترین خودرو وارداتی به ایران کدام است؟ ممنوعیت واردات خودروهای خارجی تاپایان سال است پیشنهادی برای کاهش هزینه‌ها در خودروسازی تکذیب پرداخت ارز دولتی به واردات خودروهای لوکس هر اتفاقی در کشور می‌افتد واردات خودرو را متوقف می‌کنند میزان واردات خودرو در مقایسه با کل واردات ناچیز است سهم واردات خودرو از درآمد گمرک چقدر است؟ تحریم صنعت خودرو بهترین فرصت برای ایران خودرو و سایپا واکسن FATF به خودروسازی از این ستون به آن ستون فرجی نشد اسامی ۴ گزینه پیشنهادی رئیس‌جمهور به مجلس + عکس و سوابق از معرفی ویسه به عنوان وزیر صنعت بی‌اطلاعیم مشتری مداری خودروسازان خارجی درسی برای خودروسازان ایرانی مانع جدید تحویل خودروهای ثبت‌نامی واردات ۱۵۷۰۰ خودروی خارجی با ارز دولتی ظرفیت خالی تولید، با واردات کارکرده‌ها سهم چینی‌ها در دو خودروساز بزرگ ایران تعیین تکلیف خودروهای مانده در گمرک «فن بدل» خودروسازان به تحریم‌ها کاهش ۵۰ درصدی تولید قطعه‌ سازان گسترش روحیه جهادی و استفاده از توان داخلی، راه برون‌رفت از مشکلات ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش، از مهم‌ترین اصول سایپاست استقبال شهروندان ارومیه ای از محصولات ایران خودرو نشست دوستانه معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با نمایندگی های منتخب آذربایجان غربی موافقت با افزایش قیمت خودرو احتمال ترخیص خودر‌وهای در گمرگ مانده تامین قطعات رنو امکان‌پذیر نیست افت ۷۰درصدی واردات خودرو سواری در ۵ ماهه نخست امسال دولتی یا خصوصی بودن صنعت خودروسازی مشخص شود اثرات کاهش نرخ دلار بر صنعت خودرو هیوندای محبوب ترین خودروی وارداتی بازار ایران خودروسازی را به سرنوشت نساجی دچار نکنیم نقش پلت‌فرم‌های ملی در خروج از بحران بازدید مدیرعامل سایپا از شرکت های پلاسکوکار، لنت پارسیان پیشرو و سایپاشیشه مردم تاوان ۱۴۳۰۰ خودرو دپو شده در گمرک را می پردازند خودروسازی در معرض خطر واردکنندگان در انتظار تایید اصالت ثبت‌سفارش «خدمات صنعت خودرو» در کشور خودروسازان برای ایجاد ثبات در بازار نقش بنگاه‌های اقتصادی را ایفا کنند تولید خودرو در شرایط فعلی زیان‌ده است مشارکت خارجی، تنها راه رشد قطعه‌سازی بررسی اثر تغییرات قوانین و نوسان نرخ ارز بر واردات خودرو بر باد رفتن اعتبار جهانی با دستورالعمل‌های خلق‌الساعه به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ‌اندازی می‌کنند! افزایش خط اعتباری خودروسازان به ۱۰ هزار میلیارد تومان خبر خوش برای خریداران خودروهای ۲۰۰۸ و C۳ دولت به کمک صنعت خودرو بیاید برزخ دریافت‌کنندگان ارز دولتی برای ترخیص خودرو قیمت خودرو کاهش می‌یابد خودروسازان به تعهدات خود عمل نمی‌کنند صنعت خودرو راهی جز خودکفایی ندارد مسیر پیش روی طرح ساماندهی بازار خودرو وجود ایراد در سامانه ثبت‌سفارش پذیرفتنی نیست تولید تجاری‌سازان زیر ظرفیت پاسخگویی به ابهامات خودرویی پاسخ بهمنی به ابهامات پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو شریعتمداری به دلیل پیشنهاد وزارت کار از سمت خود استعفا داد خودروهای وارد شده با دلار ۴۲۰۰ تومانی بلاتکلیفند تولید خودروسازان روی ریل نزول قانون منع بکارگیری بازنشستگان در وزارت صمت اجرا شد تولید وانت کاهش یافت مصوبه جدید ارزی دولت برای پشتیبانی ۲میلیارد دلاری از صنعت آزادسازی واردات راهکاری برای بازگشت تعادل به عرضه و تقاضای وارداتی ها تلاش برای اصلاح مصوبه تسهیلات هزار میلیارد تومانی خودروسازان تعداد محدودی خودرو با ارز آزاد وارد کشور می‌شود با اصطلاحات تجاری رایج در حوزه واردات بیشتر آشنا شوید آمادگی انجمن واردکنندگان خودرو برای ارایه راهکارهای اجرایی ممنوعیت واردات باید منجر به تولید خودرو صادرات محور شود سهم چینی‌ها از بازار خودروی ایران چقدر است؟ پیشنهاد ۱۳ راهکار برای رفع مشکلات صنعت خودرو هماهنگی با لاستیک بارز برای تامین نیاز کرمان پیش فروش خودروسازان و استانداردهایی که بلاتکلیف است رشد واردات خودروهای لوکس ایتالیایی به ایران صنعت خودرو بیشترین آسیب را از جنگ تجاری دید کمیته مقابله با بحران در صنعت خودرو تشکیل شود مستندات‌ ا‌حتکار‌ خودرو‌ را منتشر ‌کنید ترخیص ۱۴ هزار خودرو در انتظار دستور رئیس‌جمهوری رانت بر صنعت خودروسازی داخلی تاثیرگذار است پتروشیمی‌ها و خودروسازان وارد میدان حمایت از دولت شوند ترخیص بخشی از کالاهای گمرک از امروز افت شدید واردات خودرو به کشور واردات خودرو بار دیگر آزاد می‌شود؟ طرح جدید نمایندگان مجلس برای لغو ممنوعیت واردات خودرو + جزئیات ۳۵۰۰ خودرو سواری وارداتی در سلفچگان خاک می‌خورد کره جنوبی بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو به ایران احتمال رفع ممنوعیت واردات خودرو پیش از پایان سال رسوب قطعات و مواد اولیه خودرو در گمرک اجرای پیشنهاد قرعه کشی برای خرید خودرو، برندگان را صاحب بازار می کند ایران از ازبکستان خودرو وارد می کند بازگشایی فایل خودرو در «ستاد مقابله با تحریم» رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی، راه حل مدیریت مصرف بنزین در کشور رانت ۸ میلیارد تومانی واردات ۶۲ دستگاه خودرو خودروسازان در مسیر کسب رضایت خریداران تلاش کنند فضای ناامن برای فعالیت کارآفرینان ، گرفتاری بزرگ اقتصاد است کاهش ۸۲ درصدی واردات خودرو ۱۵۰۰۰میلیاردتومان طلب قطعه سازان ازخودروسازان وزیر صنعت پاسخگوی کیفیت خودروهای تولید داخل باشد کاهش ۳۰درصدی قیمت خودروهای خارجی با آزادسازی واردات سوء استفاده خودروسازان از قطعه‌سازان متهم کردن کارآفرینان، جامعه را به بی اعتمادی سوق می دهد رشد ۱۰۰درصدی واردات قطعات خودرو در ۵ماهه نخست سال+ جدول رفع اتهام خودروسازان از احتکار با همکاری گمرک میسر می شود کاهش تولید ارتباطی به مسائل داخلی خودروسازان ندارد سرمایه داران قربانی فساد ساختاری می شوند تورم تولید خودرو به روایت مرکز آمار زورآزمایی رئیس شورای رقابت و وزیر صنعت بر سر قیمت خودرو! آزادسازی قیمت خودرو مشروط به شکل گرفتن بازار رقابتی است توضیح معاون وزیر صنعت درباره تخلفات واردات خودرو سیاست ممنوعیت واردات خودرو اشتباه است؛ واردات خودرو باید مدیریت شود نه ممنوع خودروهای دپو شده در گمرک ظرف چند روز آینده ترخیص می شوند با احتکار خودرو برخورد می شود واگذاری سهام با تکیه بر مدیران حرفه ای راه نجات صنعت خودرو حرکت صنعتگران در مسیر اهداف دولت ریشه اصلی تولید ناقص خودرو ۷۰ هزار خودرو ناقص در انتظار قطعه هستند رشد تولید خودروهای سواری در دولت های نهم و دهم محاسبه تعرفه گمرکی واردات خودرو پر از ابهام است لازم باشد، خودروسازان از آسمان هم قطعه می‌آورند و تولید می‌کنند معرفی خودروهایی که در ایران تولید شدند، اما امروزه کمتر در یاد ایرانیان باقی مانده‌اند دلالان مهمترین عامل گرانی قیمت خودرو در بازار هستند انتقاد مشاور عالی رئیس اتاق ایران از انتشار اخبار غیرکارشناسی درباره خودرو چگونه در صنعت خودرو ۲۰ درصد سود بگیریم؟ میزان نیاز خودروسازان به ارز چقدر است؟ ناتوانی در کنترل بازار دلیل اصلی گرانی خودرو بازدید مدیران روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت از خط تولید شرکت ایران خودرو دولت ومجلس حمایت از خودروسازان را بردارند،در بازار دوام نمی‌آورند منافذ تنفس واردکنندگان در هوای تحریم دستور کیفی وزارت صنعت به عرضه‌کنندگان خودرو خودروهای موجود در انبار با دلار ۳۸۰۰ تومانی پارسال ساخته شده اهداف کیفی صنعت خودرو تعیین و ابلاغ شد سهم خودروسازی از چتر حمایتی دولت خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است روند صعودی تولید خودرو با نقص قطعه ادامه دارد هشدار به خودروسازان داخلی تعلل در انتشار گزارش کیفی خودرو ضربه‌گیر تحریم‌ها در صنعت خودرو بسته حمایتی صنایع قطعه و خودروسازی در راه است توقف عطف به ماسبق شدن قوانین در حوزه واردات مگان ۴۷ میلیونی شد جزئیات شیوه تسویه مابه‌التفاوت نرخ ارز از سوی واردکنندگان ارز ۴۲۰۰ برای قطعه‌سازان شائبه چانه‌زنی سیاسی را تشدید کرد بازار خودرو با دریافت مابه‌التفاوت ارز طوفانی‌تر خواهد شد خودروسازان به تعطیلات رفتند تحریم ایران به صادرات صنایع فرانسه آسیب زد کاهش تولید خودرو به بهانه اعمال استاندارد شوکی جدید بر بدنه اقتصاد تولید ون چند برابر شد خودرو، واردات و باقی قضایا یک هفته خوب برای گروه خودرو و قطعات کدام خودروها پشت در بسته گمرک ماندند؟ ۴۳۶ هزار دستگاه در چهار ماه تعجیلی در تولید و عرضه خودرو نیست وزارت صمت مقصر تمام اتفاقات بازار خودرو خودروسازها موظف به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه هستند ایران بازار اصلی خودروهای چینی است اما ... واردات سی کی دی به صرفه نیست «افت بزرگ» در انتظار خودروسازی ایران در رتبه دوم بیشترین تعرفه واردات خودرو دنیا قرار دارد لزوم گزارش‌دهی گمرک درباره رشد ۵۷۱ درصدی صادرات خودرو و قطعات موانع قانونی پرداخت تسهیلات صنعت خودرو برطرف شد تحقیق و تفحص از صنعت خودرو را ادامه می‌دهیم خودروهای آتش نشانی به گروه ۲ کالایی منتقل شد احتمال آزادسازی قیمت خودرو؛ آیا پراید، ۴۳ میلیون تومان خواهد شد؟ افت ۶۹ درصدی واردات خودروهای سواری کدام خودروها از پرداخت مابه‌التفاوت ارزی معاف می‌شوند؟ لزوم تامین منابع پایدار برای خروج فرسوده‌ها احتمال معافیت زنجیره صنعت خودرو از پرداخت ما‌به‌التفاوت ارزی نمایندگان از مفاد قراردادهای خودرویی بی‌اطلاع هستند تلاش نافرجام وزارت صمت در شفاف سازی ارزی بازار خودرو در انتظار تصمیم رئیس‌جمهوری رشد تولید خصوصی‌ها درتیر ماه واردکنندگان مشمول پرداخت مابه‌التفاوت ارزی معرفی شوند التهاب بازار خودرو دستاورد مهم وزیر صمت دود ارز دولتی در چشم واردکنندگان رسمی خودرو واردات با رویه بانکی منوط به تایید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان شد توضیحات اژه‌ای درباره بازداشت مسئولان وزارت صنعت چهار استان کشور درگیر پرونده واردات خودرو هستند هشدارها جدی گرفته نشد ورود کمیسیون عمران به تخلفات خودروسازی ها در پیش فروش کسری قطعات خودروسازان تا نیمه شهریور رفع می شود قیمت‌گذاری مشروط خودروهای وارداتی ۱۰۰۰میلیارد هم مشکلات را حل نمی‌کند پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند واردات خودرو مشمول ارز حاصل از صادرات نشد هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی نقاط اثر تحریم در صنعت خودرو ضرورت نظارت دوره ای بر بسته ارزی عضو کمیسیون صنایع مجلس: نمایش محصولات جدید در نمایشگاه خودرو مشهد بیانگر تداوم توسعه صنعت خودرو است ضرورت همسان سازی قیمت ها با ارز ارایه شده دربازار ثانویه با سربلندی از تحریم ها عبور خواهیم کرد استاندار خراسان رضوی گفت: محصولات جدید سایپا مناسب مصرف‌کننده ایرانی کمک ۱۰ تریلیون ریالی دولت ایران به دو خودروسازش ۲۲ هزار دستگاه خودرو سواری به خارج صادر شد مدیرعامل ایران خودرو خراسان تاکید کرد: کسب بیشترین سهم تولید از محصولات شاسی بلند کشور توسط ایران خودرو تحریم، «استاندارد» را عقب انداخت هشدار نسبت به تعطیلی واحدهای خودروسازی دولت صنعت خودرو سازی را خصوصی سازی واقعی نکرده است ظرف شش ماه تحریم‌های خودرویی را جبران می‌کنیم دو سیگنال مثبت به آزادی قیمت خودرو بررسی چالش‌های صنعت خودرویی کشور در مجلس بسته جدید ارزی قفل ممنوعیت واردات را باز نکرد نوبت آزادسازی قیمت خودرو رسید؟ صادرات خودرو ایران از واردات پیشی گرفت احتمال فسخ قراردادهای پیش‌فروش خودروهای وارداتی ورود کمیسیون اصل ۹۰ به تخلفات ثبت سفارش خودرو و تخصیص ارز آمار جدید از پرونده تخلف در واردات خودرو منابع چینی خودروسازان به دلیل هیجان های ناشی از مذاکرات از دست رفت پیشنهاد واردکنندگان خودرو برای سهمیه بندی واردات آغاز تحریم خودروسازی ایران از فردا سونامی بیکاری در انتظار فعالان صنعت خودرو جزئیات بیشتر همکاری های برزیل با صنعت خودرو ایران ممنوعیت ورود کالای همراه مسافر و تردد خودرو خارج از محدوده در مناطق آزاد جدید قهر گمرک به روایت تاریخ! سایت وزارت صنعت برای ثبت سفارش خودروها هک نشده بود تولید انواع خودروی سواری ۴.۵ درصد افزایش یافت خودروی رهام آغازگر تحولی بزرگ در صنعت خودروی ایران و سایپا خواهد بود نرخ تولید خودرو به میزان تقاضا نیست آمار جدید واردات خودرو منتشر شد چالش جدید داتیس خودرو و وزارت صنعت دلیل تأخیر ۵ ماهه تعزیرات در اعلام‌نظر درباره پرونده ثبت سفارش خودرو تغییر جغرافیای مبادی ورود خودرو به کشور سرنوشت ۱۶ هزار و ۷۰۰ نفر ثبت نام کننده خودرو چه می شود؟ نظارت کامل بر مراحل ثبت سفارش از سوی معاونین وزارت صنعت ، معدن و تجارت صورت می گیرد مجلس جلوی واردات خودرو توسط شرکت راه آهن را گرفت بازار خودرو در آرامش نسبی به سر می‌برد! جزییات اعلام جرم قاچاق علیه واردکنندگان خودرو مشکلی برای تولید خودرو تا پایان سال نداریم نامه خودروسازان به وزیر صنعت خودروسازی بروجرد جان دوباره گرفت تعیین عوارض سالیانه پلکانی خودرو به جای ممنوعیت واردات استراتژی زنجیره خودروسازی برای مقابله با تحریم‌ها قانون محدودیت نگهداری خودرو وجود ندارد هیچ ثبت سفارش غیرقانونی نداریم / فعالیت‌های گری مارکت ارتباطی به ما ندارد وزارت صنعت در انتشار فهرست واردکنندگان غیرقانونی خودرو کج‌سلیقگی کرد افزایش ۹.۸ درصدی تولیدات خودرو در کشور صنعت خودرو ایران بعد از ۵۰ سال چقدر ارزش دارد؟ پژو ۳۰۱ در آستانه تولید رنو فرانسه هم از ایران می‌رود نرخ تعرفه واردات خودرو کاهش می یابد تولید خودروهای هیبریدی فرصت جدید برای صنعت کشور است تولید ۲ وانت متوقف شد اطلاعیه " آسان موتور" در زمینه انتشار لیست ثبت سفارش ها و واردات غیر قانونی خودرو جبران کاهش تولید خودرو با وام ۲ هزار میلیاردتومانی ردپای هراس سیاسی در معاملات این هفته گروه خودرو خودکفایی ۲۰۶ به ۹۰ درصد رسید رفتار متناقض وزیر صنعت در موضوع ارز دولتی و واردات خودرو ثبت سفارش های ابطال شده در فهرست تخلفات خودرویی!! رمزگشایی از پرونده واردات خودرو جزئیات پرونده واردات خودرو فعلا محرمانه است تعداد خودرو ترخیص شده از گمرک در سال‌های ۹۵ و ۹۶ + نمودار بازداشت یک زن در رابطه با ثبت سفارش خودرو عواملی که واردات پارسال خودرو را کاهش داد ممنوعیت ترخیص باقیمانده خودروهای وارداتی غیر مجاز از بین رفتن امکان سو استفاده و تقلب در ثبت سفارش کالا قطعه‌سازان ارز درخواستی خود را تغییر دهند نعمت زاده سایت ثبت سفارش را غیر قانونی بست افکار عمومی نسبت به ممنوعیت واردات خودرو توجیه نیست مهلت ترخیص خودرو ۶ ماه شد مدیران ناکارآمد دست صنعت خودرو را برای تحریم شرکای بی وفا می بندند واردات قطعات خودرو با برند ایرانی! آزادی قیمت خودرو در ازای حذف یارانه ارزی دامنه بازنگری ممنوعه‌ها به خودرو می‌رسد؟ توسعه برند ملی و صادرات مسیر عبور از تحریم ها «گمرک» و وزارت «صنعت، معدن و تجارت» از جمله مقصران تخلفات خودرویی هستند توضیحات «شریعتمداری» درباره تخلفات ثبت سفارش خودرو آخرین وضعیت پرونده خودرو‌های لوکس در گناوه تحریم‌های داخلی علیه خودروسازی رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند انتخاب شریک خارجی از سوی صنعت خودرو نیازمند شرایط سیاسی مساعد است شرکت های ناشناس واردکننده خودرو چقدر ارز دولتی گرفتند؟ رسوب ۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانه‌های خودروسازی سرنوشت خودروسازان خصوصی در تحریم بازداشت ۳ نفر درباره واردات غیرقانونی ۶۴۰۰ دستگاه خودرو داتیس خودرو نماینده انحصاری هایکو است خودروهای خارجی در صف ورود به خط تولید داخلی توسعه کسب و کار داخلی و حفظ اشتغال ایجاد شده در بنگاههای اقتصادی شریعتمداری از دستگیریی یک نفر در ارتباط با واردات غیرقانونی خودرو خبر داد خودروسازان پاسخگوی خواسته های مردم باشند هیچ یک از مدیران این وزارتخانه تاکنون دستگیر نشده‌اند خبرسازی مشکوک علیه پرشیا خودرو در چند روز گذشته تحریم شرکت های خارجی در صنعت خودرو امکانپذیر نیست نوبخت تخلف چند مسئول دولتی در واردات خودرو را تائید کرد دستورالعمل فعالیت امدادخودروها به وزارت صنعت ارسال شد تخلفات ارز، سکه و خودرو قاطعانه رسیدگی شوند تخلف در واردات خودرو را هشدار داده بودیم با تکیه بر پلتفرم ملی شرکت های خارجی را تحریم کنیم بازار خودرو به ثبات رسیده است ۲ فاکتوری که صنعت خودرو را از تحریم ها معاف می کند واردکنندگان خودرو برای دولت شناخته شده‌اند کاهش تولید خودرو به دلیل کسری قطعه دو مسیر حفظ ارتباط خارجی خودروسازان بازار ثانویه ارز، راهی برای لغو ممنوعیت واردات خودرو برخی تخلفات ثبت سفارش خودرو مربوط به گذشته است منتظر گزارش وزارت صنعت درخصوص واردات خودروهای لوکس هستیم توضیحات مدیر اسبق سیستم ثبت‌سفارش وزارت صمت تقدیر از اقدام دولت در مبارزه با تخلفات مربوط به واردات خودرو دستورالعملی از سوی وزارت صنعت برای بسته شده سایت ثبت سفارش صادر نشده واردات خودروی لوکس ضروری بود گزارش رییس‌جمهور به مردم درباره پرونده تخلف در واردات خودروهای خارجی شاخص گروه ۳۳۹ پله بالا رفت انتصاب فردی از سوی معاون صادراتی وزیر صنعت برای انجام ثبت سفارش غیرقانونی کذب محض است احتمال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات خودرو سرعت‌گیرهای افزایش تیراژ آغاز به کار ستاد تشدید مبارزه با احتکار از ۲۳ تیرماه پاسخگویی مدیران ارشد بهمن موتور به مشتریان واردات ۶۵ دستگاه خودرو لوکس در بهار ۹۱ واردکنندگانی که به سرعت تولید کننده می شوند دلایل کاهش ۳۶ درصدی تولید خودرو در ایران اعلام شد ناتوانی زنجیره تامین، افت تیراژ خودروسازان را رقم زد مینی‌بوس‌ها در جاده رشد تولید می‌رانند افت ۴۵۴ واحدی شاخص گروه خودرو در این هفته اسناد واردات آمبولانس‌ها موجود است استانداردهای ۸۵گانه خودرو بدون وجود زیرساخت اثربخشی ندارد انباشت مواد اولیه در گمرک تولید خودرو را دچار مشکل می‌کند رسیدگی مجلس به تحقیق و تفحص از صنعت خودرو تا اواسط مرداد تولد دوباره شرکت‌های لیزینگ در صنعت خودرو ایران سه اقدام دولت برای ساماندهی بازار خودرو ارز دولتی نباید به نمایندگان غیر رسمی واردات خودرو اختصاص یابد تولید وانت کاهش یافت بازدید مدیرعامل گروه سایپا از نمایندگی شهر سنقر ۳۳۶ هزار خودروی جدید تولید شد ورود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس به تخصیص ارز برای واردات کالا و خودرو تا امروز هیچ کارمندی به‌خاطر ثبت سفارش غیرمجاز خودرو بازداشت نشده است ارز تخصیصی را پس بگیرید، انجام تعهدات خریداران بر عهده بانک مرکزی مهلت ترخیص خودرو از ۳ ماه به ۶ ماه افزایش می‌یابد واردات خودرو چهار برابر صادرات امسال هیچ آمبولانسی توسط وزارت بهداشت از گمرک ترخیص نشده است واردات بیش از ۷ هزار دستگاه انواع خودروسواری در سالجاری اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریم‌ها کاهش ۸.۶ درصدی واردات پارسال خودرو سواری در موضوع تخلف واردات خودرو به گمرک هم نفوذ شد پرداخت ارز به واردات خودرو ممنوع شد توسعه محصول خودروسازان در گرو حمایت های برنامه ریزی شده ادعای واردات متخلفانه ۱۰۰ هزار خودرو صحت ندارد تدوین راهبرد یکپارچه کیفیت، کلید حل مشکلات صنعت خودرو عوامل داخلی برای نابود کردن صنعت خودرو به آمریکا کمک می‌کنند مکاتبه ایرتویا با بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران دولت از تصدی‌گری در خودروسازی دست بردارد ماجرای خودروهای وارداتی به محاکم قضایی کشیده شد وزارت بهداشت اسناد واردات آمبولانس را منتشر می کند تناقض آشکار در واردات ۱۸ میلیون یورویی خودرو مرشد سلوک دوباره رییس شد، علی عزیزی نماینده انجمن در اتاق بازرگانی وزارت بهداشت بجز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمی‌کند فهرست واردکنندگان خودرو که ارز دولتی گرفتند منتشر شد متخلفان واردات خودرو هنوز اعلام نشده‌اند اعلام قیمت ارزش پراید به نقل از وزیر صنعت، معدن و تجارت کذب محض و تاسف برانگیز است چند پرسش درباره فهرست وارد‌کنندگان خودرو؟ بازداشت ۳ نفر از متخلفان واردات غیر قانونی خودرو استفاده از تجربه و خلاقیت؛ راهکار مقابله با تحریم‌های سنگین‌تر اعلام اسامی کلیه شرکت های وارد کننده خودرو به بانک مرکزی بازگشت قیمت گذاری صنعت خودرو به تجربه دهه ۷۰ متخلفان واردات غیرقانونی و توزیع در صنعت خودرو را معرفی کنید تولید محصولات رنو در ایران ادامه دارد تولید خودرو از اول انقلاب تا کنون ۱۳ برابر شده است نام واردکنندگان خودرو در فهرست اسامی وارد کنندگان با ارز دولتی نیست توضیح پلیس درباره شماره‌گذاری خودروهای وارداتی صفرکیلومتر کمیسیون صنایع مجلس به واردات قاچاق ۳۴هزار خودرو وارد شد یک وزارتخانه، دو صدا! بهمن دیزل و سیبا موتور با کاربری های جدید در نمایشگاه مواد غذایی ، ماشین آلات و صنایع وابسته ممنوعیت موقتی واردات خودرو تا پایان سال ترامپ طی ۳ تا ۴ هفته برای تعرفه گمرکی واردات خودرو از اروپا تصمیم می‌گیرد کم فروشی خودروسازان؛ شایعه یا واقعیت؟ دولت ناگزیر به ممنوعیت واردات خودرو در شرایط بحرانی اقتصاد شد تولید خودروهای سنگین افزایش یافت ممنوعیت واردات خودرو به رسمیت شناختن بازار ارز موازی است خودروسازی در بیراهه جنگ تجاری تغییر فاز خودرویی‌های بورس در این هفته دو روایت متناقض از تخلفی واحد! توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرکات ضرورت صرف هزینه برای کسب فناوری روز دنیا وقتی تیر ممنوعیت واردات به هدف نمی‌خورد تدوین گزارش مکتوب کمیسیون صنایع درباره واردات خودرو ممنوعیت واردات خودرو غیر کارشناسی است رمزگشایی عملیاتی اکوسیستم فناوری و نوآوری صنعت خودرو پیشنهادهای انجمن واردکنندگان خودرو به دولت برای رفع ممنوعیت واردات زایش رانت با ممنوعیت واردات خودرو بررسی مجدد ممنوعیت واردات خودرو در جلسات مجلس و دولت تخلفی در تحویل خودروهای وارداتی صورت نگرفته است قیمت تمام شده کالاها با ممنوعیت واردات کامیونت ها افزایش می یابد بیکاری ۱۰ هزار نفر در پی ممنوعیت واردات خودرو ممنوعیت واردات خودرو به صورت رسمی اعلام شد+ سند واردات خودرو ممنوع شد ارز واردات خودرو به کما رفت مجلس به پرونده واردات غیرقانونی ۶ هزار دستگاه خودرو ورود کرده است خودرو پشه نیست که معلوم نشود از کجا وارد می‌شود و به کجا می‌رود بررسی پشت پرده واردات غیرقانونی ۶ هزار دستگاه خودرو تولید سواری افزایش یافت سیاست جدید راهبردی صنعت خودرو ابلاغ شد ضرورت تعیین سقف قیمت ارز صادراتی برای واردات خودرو تصمیم های هیجانی در صنعت خودرو، تاثیر اظهار نظر همگانی احتکار خودرو غیرقابل تصور است بازتاب جهانی تعلیق پژو و ماندن رنو در ایران همکاری تولیدکنندگان تایر با رنو ادامه می یابد تناقضات پرونده واردات غیر قانونی خودرو دستگاه‌های مسئول در ارائه مجوز واردات خودرو کدامند؟ تعرفه بالا و افزایش نرخ ارز واردات خودرو را غیر‌ممکن کرده است فرمول رنو برای ماندن در بازار ایران قیمت خودرو افزایش نمی یابد ۱۶۲۲ خودرو لوکس کجاست؟ توضیح جالب وزارت صنعت درباره شماره‌گذاری ۱۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری! ابهام در سرنوشت "خودروهای مشارکتی" آغاز تحریم‌های جدید صنعت خودرو از نیمه مرداد دادستانی به واردات ۶ هزار و ۴۸۱ خودروی قاچاق ورود کند تکذیب هک شدن سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت راهکارهای تامین ارز واردات خودرو در هفته جاری نهایی می شود ۳۰۰۰ خودرو وارد ایران شد قیمت گذاری ارز حاصل از صادرات، چالش جدید واردکنندگان خودرو واردات خودرو کاهش یافت خودروسازی داخلی از حمایت ویژه‌ای برخوردار است اهرم فشارهای داخلی قوی‌تر از تحریم خارجی است ورود نقدینگی های سرگردان به خودرو به نفع اقتصاد نیست شرکت رنو با وجود تحریم‌های آمریکا در ایران می‌ماند پیشنهاد وزارت صمت؛ واردات خودرو در اولویت آخر تخصیص ارز+تصویر قهرمان معاصر شرکت‌های بازرسی دارای گواهی فعالیت مدارک و مستندات خود را برای ارزیابی ارایه کنند صنعت خودرو باید بازنگری شود کاهش تعرفه خودرو را عملیاتی خواهیم کرد برخورد سیاسی با صنعت خودرو شورای رقابت عامل اختلاف قیمت بازار و کارخانه تاکید گمرک بر دریافت مالیات ارزش افزوده خودروهای وارداتی زمزمه تولید مجدد موتورسیکلت‌های کاربراتوری در وقت اضافه روز متعادلِ مثبت خودرویی ها در بورس مهلت ترخیص خودروهای سواری تا ۲۴ خرداد ماه وزارت صنعت وعده ارزانی خودرو تا یک ماه دیگر داد اجرای استانداردها در شرایط فعلی جنگ صنعتی با صنعت خودرو است سایپا همچنان بر سکوی نخست تولید خودرو در ایران توضیحات معاون وزیر صنعت درخصوص قاچاق ۶۴۰۰ خودرو عبور خودرو از خیابان فرانسه پیشرفت ۹۰درصدی بزرگترین طرح ارتقا کیفیت خودرو خاورمیانه آمادگی قم برای تبدیل شدن به قطب خودروسازی دوربرگردان پژو سیتروئن صنعت خودرو ایران بدون برجام؛ فرصت یا تهدید از پیش‌ خرید خودروهای وارداتی خودداری کنید واردات تنها گزینه حمایتی از اسقاط در سال های گذشته بود شرایط اجرای طرح ساماندهی خودرو فراهم نیست پژو - سیتروئن از ایران می‌روند نوسانات بازار وارداتی‌ها به کام مونتاژکاران تحریم‌های آمریکا ترکیب بازیگران صنعت خودرو ایران را تغییر می‌دهد رد پای مرگ در صنعت خودرو تغییر مسیر خوردویی های بورس در میانه بازار جزئیات طرح ساماندهی بازار خودرو بررسی نشده است کاهش ۷۳ درصدی واردات خودرو در ۲ ماهه نخست امسال تامین مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان نیازمند زمان است تراز ارزی، لازمه توسعه صنعت خودرو در شرایط تحریم افزایش تورم تولید خودرو در فروردین یک بام و دو هوای طرح خودرویی مجلس ساماندهی بازار خودروهای خارجی، در انتظار رای مجلس در پایان هفته ای دلسرکننده؛ خودرویی های بورس از فروشنده خالی شدند خودروهای لوکس همچنان می‌آیند زیرساخت های راه اندازی شهرک خودروسازی در ارومیه فراهم است جزئیات جلسه با وزیر صنعت درباره ثبت سفارش‌ غیرمجاز خودرو نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی کشور کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی قطعی است تعیین ضرب العجل کاهش تعرفه واردات خودرو، انگیزه ای برای ارتقای خودروسازان تحریم های آمریکا صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است وزیر صنعت با کاهش سالانه ۱۰درصدی تعرفه واردات خودرو مخالفت کرد کاهش ۷۰ درصدی واردات خودرو شریعتمداری مخالف اجرای طرح ساماندهی واردات خودرو در شرایط فعلی است افزایش حداقل ۱۰ درصد قیمت خودرو برای تولیدات داخلی تشکیل اتاق فکر در زنجیره خودروسازی سرنوشت مبهم استانداردهای ۸۵‌گانه خودرو گسترش همکاری‌های ایران و برزیل در حوزه حمل و نقل خودرویی قطعات منفصله تولید خودرو رتبه اول واردات در ۲ ماه نخست سال جاری ورود قوه قضائیه به تخلف واردات ۳۴ هزار خودروی لوکس به کشور تهدید تعرفه‌ای ترامپ بر واردات خودرو مقررات به روز شده از شرایط واردات خودرو به کشور واردات خودرو سخت‌تر از همیشه تبعات خروج اروپا از صنعت خودروی ایران لیست قیمت جدید خودروهای وارداتی در مناطق آزاد + جدول دلار ۴۲۰۰تومانی به صورت مشروط به واردکنندگان خودرو داده شود اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو در شرایط کنونی توجیه پذیر نیست خطر جدی تحریم برای صنعت خودرو خودرو از لیست کالاهای عمده وارداتی حذف شد تورم صنعت خودرو با ارتقای بهره وری کنترل نمی شود فشار حمایت از خودرو داخلی بر دوش مصرف کنندگان است معاملات خودروهای وارداتی در بازار تهران با افزایش قیمت شدید به صفر رسید + جدول قیمت کیفیت در صنعت خودرو فدای کنترل قیمت می شود صنعت خودرو نیازمند تجدیدنظر در فرایندهای تولید تا فروش انحصار خودروسازان چه زمانی شکسته خواهد شد؟ احتکار خودرو صحت ندارد آخرین وضعیت تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به واردکنندگان خودرو پیش‌فروش خودرو منوط به دریافت مجوز است لیست جدید خودروهای سواری مجاز برای واردات در سال ۹۷ اخذ عوارض جدید ۱۰ درصدی از خودروهای وارداتی بنزینی و هیبریدی در سال ۹۷+سند خروج آمریکا از برجام فرصت خوبی برای خودروساز شدن ماست پاتک خودروسازان به تحریم‌های جدید چین تعرفه‌های واردات خودرو را کاهش می‌دهد الزام واردکنندگان به نصب شناسه کالا بر خودرو وارداتی+ سند محرک‌های درونی افزایش قیمت خودرو اعزام تیم ۲ نفره کمیسیون صنایع برای بازدید از انبارهای خودروسازان خودروسازان اروپایی به همکاری خود با ایران ادامه می دهند واردات خودرو مستعمل ممنوع است قانون انسداد، ایستادگی اروپا در مقابل آمریکا را نشان داد خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود تعیین تکلیف قیمت خودرو به هفته آینده موکول شد ابهام در تخصیص ارز ۴۲۰۰تومانی به خودرو مشکلی برای همکاری با خودروسازان اروپایی نداریم هر آنچه باید درباره واردات خودروهای سواری به کشور بدانید «خودرو» دیگر موتور محرک اقتصاد نیست ارز دولتی خودرو در کش و قوس "سمیه" و "میرداماد" تشویق واردکنندگان خودروهای هیبریدی با کاهش تعرفه تداوم همکاری فرانسوی ها با ایران در گرو تسهیل همکاری های بانکی واردات خودرو از فهرست تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی خارج شد خودروسازان فرانسوی در ایران ماندنی شدند ادامه روند نزولی تولید دوگانه‌سوزها الزام به حضور با قراردادهای جوینت‌ونچر احتمال پررنگ شدن حضور دوباره چینی ها در بازار ایران ‎داخلی سازی راه نجات صنعت خودرو از تحریم ها توافق ۵۰۰ میلیون دلاری برای طراحی خودرو توسط یک شرکت چینی حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی تحریم ها تمرین خوبی برای صنعت خودرو سرنوشت اروپایی‌ها در خودروسازی ایران همکاری ایران و هند در حوزه فن‌آوری‌های پیشرفته تولید خودرو جلسه خودرویی مجلس به هفته آینده موکول شد شرکت‌های آلمانی طرف قرارداد با ایران با تحریم‌های آمریکا چه می‌کنند؟ حرکت لاک پشتی صنعت خودروی آذربایجان احتکار خودرو، شایعه یا واقعیت؟ افزایش تولید و کیفیت محوری رموز موفقیت سایپا خودروسازان زیر منگنه سازمان استاندارد ضرورت افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو با ارزبری فعلی صنعت خودرو ارزبری صنعت خودرو راهی جز افزایش قیمت نمی گذارد شروع مثبت خودروسازان مهمترین دلایل اقبال بازار به دو صنعت خودرو و انبوه سازی محدودیت ۱۸۰ روزه اعتبار ثبت سفارش بانکی رفع شد فرجام وارداتی‌ها با احتمال بازگشت تحریم‌ها عملکرد خوب خودروسازان ایرانی در مقابله با تحریم‌ها صنعت خودرو از "پلت‌فرم ملی" غافل نشود قوانین حمایت از همکاری صنعت و دانشگاه تدوین می شود آسیب خودروسازان فرانسوی از بازگشت تحریم‌ها دو سناریوی «خودرو» پس از نقض برجام تحریم دوباره صنعت خودرو، خطری برای تامین قطعات خودروهای پرمصرف قراردادهای جدید شرکت‌های فرانسوی با رعایت منافع مشترک منعقد شده است حضور کم‌حاصل سرمایه‌گذاران خارجی؟ وانت تندر مهرماه به بازار می آید تلاش فرانسه برای حفظ منافع خود در ایران پیش‌دستی برای افزایش قیمت دوباره؟ دست‌انداز برجامی صنعت خودرو حجم تجارت الکترونیکی صنعت خودرو به ۲۹هزار میلیارد ریال رسید سهم مشکلات داخلی بر صنعت خودرو بیش از مسائل خارجی است سهمیه‌بندی واردات خودرو؟ واردکنندگان با ثبت سفارش خود از ارز ۴۲۰۰ تومانی بهرمند می‌شوند سایه روشن عرضه خودرو توسط خودروسازان مذاکرات خودرویی ایران با اروپا برای نوسازی ناوگان تجاری وزیر صنعت حامی واگذاری سهام خودروسازان است داخلی سازی خودروها در حد شیشه و آیینه است ضرروت اعلام واقعی هزینه های حاکم بر صنعت خودرو انتقاد معاون دادستان از تولید خودرو بی کیفیت و بی قانونی رانندگان تعرفه واردات خودروهای هیبریدی صفر یا ۵ درصد تعیین شود اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟ ورشکستگی صنعت خودرو و قطعه با ممانعت از اصلاح قیمت ها خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی واردات خودرو آسان‌تر نمی‌شود توسعه سرمایه گذاری صنعت خودرو تنها با کسب سود بیشتر اتفاق می افتد کارشکنی آمریکا مانع جهانی شدن صنعت خودروسازی ایران نشد دخل خودروسازان با خرج قطعه‌سازها نمی‌خواند ضرورت تطبیق مشخصات فنی خودروهای هیبریدی زمان حمایت تعرفه ای از صنعت خودرو به سر آمده است کیفیت خودروهای داخلی در فروردین جزئیات گزارش ارزیابی کیفیت خودروها تمرکز وزارت صنعت بر توسعه خودروهای هیبریدی و برقی تولید ۱۳ خودرو سبک و سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در فروردین ماه امسال همکاری با خودروسازهای فرانسوی درست بود یا غلط ؟ رنو پشت چراغ قرمز «جاده مخصوص» تولیدکنندگان خودرو در شرایط کنونی کاهش تولید نداشته‌اند آزمون و خطا در مصوبات خودرویی صدور مجوز واردات خودروهای دست دوم تکذیب شد خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری با شفافیت اطلاعاتی صنعت خودرو با وجود افزایش تولید سودآور نیست کوچ تاجران بزرگ از بندرعباس، زمینه‌ساز بیکاری و عدم توسعه در هرمزگان خودروهای وارداتی نباید مستعمل باشند واردات ۱.۸میلیارد دلار خودرو در سال گذشته تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش تولید چند سواری متوقف شد کاهش تعرفه واردات خودرو بازار را آرام می‌کند؟ پیشنهادهای اجرای استانداردهای جدید در قالب بسته ای به سازمان ملی استاندارد رفت بحران مالی در صنعت خودرو در راه است هاوال رسما در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت ورود خودروهای صادراتی بلامانع شد صنعت خودرو بیش از آنکه اقتصادی باشد سیاست زده است واگذاری اجرای استانداردهای هشتادوپنج گانه به شرکای خارجی صنعت خودرو جهت‌گیری نادرست درجدول جدیدتعرفه‌ خودرو سامانه ثبتارش به سامانه جامع تجارت منتقل شد مرز حمایت دولت از خودروسازی کجاست؟ سوء استفاده از نظام ثبت سفارش کشور پاسخ به ادعای نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو مجوز دولت برای خرید غول‌های ۶ چرخ روسی پشت پرده توقف واردات خودرو به روایت شریعتمداری صنعت خودروسازی کشور باید به سمت خصوصی سازی حرکت کند ورزشکاران رشته اتومبیلرانی مشکل واردات خودرو مسابقات دارند سهم ۲۰ درصدی خودرو از صنعت واردات خودرو در پیچ بهارستان ایجاد انحصار برای خودروسازان با استفاده از تعرفه سنگین واردات مجلس به دنبال تحقیق و تفحص از توقف ثبت سفارش خودرو روند کاهشی تعرفه واردات آغاز می شود سامانه ثبت سفارش واردات خودرو بسته است صنعت خودروسازی نیاز به انقلاب اساسی دارد واردات ۲۳ میلیون دلار خودرو خارجی به کشور در یک ماه متن کامل طرح تعیین ضوابط تعرفه واردات خودروها نمره قبولی خودروسازان در تیراژ پرونده واردات خودرو در حال بررسی است وزارت صنعت ملزم به اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو است در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ مدیریت صنعت خودرو باید از دولت به بخش خصوصی واقعی واگذار شود اتهامات مجازی به واردات قانونی خودرو واردات و صادرات خودرو کاهش یافت ترخیص خودروی خارجی از گمرک بوشهر قانونی اعلام شد تولید ون افزایش یافت تکذیب خبر توقیف خودرو‌های وارداتی در گمرک بوشهر شرط ۳ سال ساخت برای واردات خودرو احتمال افزایش هزینه ها در صنعت خودرو ورود ۶هزار خودروی لوکس به روش های غیرقانونی به کشور تذکر نمایندگان به وزیر اقتصاد درباره ثبت سفارش غیرقانونی ۶۴۸۱ خودرو و ترخیص آن از گمرک ادامه تلاش مجلس برای محدودیت در واردات خودرو ثبت‌سفارش خودرو در سایت بسته دفاعیه دولت از تعرفه هیبریدی‌ها ایران در رتبه سیزدهم تولید خودرو جهان برنامه ریزی برای افزایش سهم بازار با ورود خودروهای پسابرجامی درج شناسه کالا برای خودروهای وارداتی اجباری شد + جدول زمانبندی واکنش رئیس گمرک به خبر قاچاق ۶۴۸۱ خودرو وارداتی سامانه جامع تجارت جایگزین ثبتارش می شود سهم غیرنمایندگی‌ها در ثبت‌سفارش ۹ نکته که باید در مورد نیسان آلتیما جدید بدانید حضور قدیمی‌ترین خودروساز کره در بازار ایران ۵۶ هزار خودرو به ارزش ۱.۵ میلیارد دلار وارد شد مدنی:صنعت خودرو بی‌حساب و کتاب اداره می شود جزئیات جدیدترین بخشنامه ترخیص خودرو+سند ثبت‌سفارش از سرگرفته شد فنر ثبت‌سفارش خودرو پرید صنعت خودروسازی درگیر دست اندازهای تعرفه‌های واردات خودرو بازار در انتظار کاهش قیمت خودروهای وارداتی ثبت سفارش برای واردات ۸۰ هزار خودرو مذاکره انجمن واردکنندگان با مجلس با هدف شفاف سازی هزینه های پرداختی دوئل واردات و تولید خودرو در سال جدید تولید ۱۸ خودرو سبک و سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در اسفندماه ۹۶ چوب ارز لای چرخ خودروهای پسابرجامی تکذیب قاچاق خودرو بررسی و تحلیل وضعیت عوامل موثر بر مدیریت تحقیق و توسعه و رتبه بندی عوامل با تکنیک ANP در صنایع خودروسازی مصوبه دولت برای کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی به دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شد قاچاق ۴۲۴ دستگاه خودرو از گمرک تکذیب شد ۱۰ درصد ارزش گمرکی به عوارض واردات خودرو اضافه شد بیکاری سمنان با توسعه واحدهای خودروسازی کاهش می یابد اجرای دو استاندارد اجباری در سال ۹۸ دور باطل حمایتگری در خودروسازی آمریکا هیچ وارداتی بدون ثبت سفارش دیگر به رسمیت شناخته نمی شود تولید محصولات ایران خودروبا استاندارد یورو ۵ در سال جاری مزیت تولید خودرو با ارز تک نرخی افزایش یافت اثر دوگانه نرخ رسمی ارز بر صنعت خودرو تلاش‌های وزارت صنعت برای توسعه فناوری‌های خودروهای پاک واردات بیش از ۷۰ هزار خودرو در سال ۹۶ صنعت خودروسازی باید از حالت انتقالی خارج شود هایلوکس مجوز ورود به کشور را گرفت دومین خودرو ایرانی کمتر از ۱۵ میلیون تومان قیمت گذاری شد تعرفه واردات خودروی هیبریدی کاهش یافت الگوی واردات خودرو تغییر می کند افزایش کیفیت راه حمایت از خودروهای داخلی است اثرات مخرب نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی راه‌اندازی "شرکت رنو " از برنامه‌های اولویت‌دار شهرستان ساوه است فرصت‌سوزی خودروسازان برای عرضه محصولات جایگزین دو محرک صادراتی خودرو جزئیات بازگشت قدرتمند هاوال به ایران با گروه بهمن ادامه تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی هزینه کرد مشوق های صادراتی صنعت خودرو در تحقیق و توسعه دولت ترامپ به دنبال سخت تر کردن واردات خودرو به آمریکا پیش بینی تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو در سال ۹۷ پایان چانه‌زنی برای استاندارد‌سازی تولید خودروهای ایرانی در بلاروس از سر گرفته می‌شود واردکنندگان معتبر می‌توانند از ضمانت نامه بانکی استفاده کنند همه قطعه سازان مشمول تسهیلات نوسازی می شوند خواست مشتری در تصمیم‌سازی وزارت صنعت در تولید خودرو شلخته هستیم خودرو، تنها صنعتی که در کشور صاحب قانون است ضوابط و مقررات گمرکی سال ۹۷ اعلام شد بازار خودرو ایران با چه تحولاتی روبه‌رو می‌شود؟ تداوم رکود در بازار خودرو افزایش ۱۵.۴ درصدی تولید خودروی سواری در ۱۱ ماه ۹۶ صنعت خودرو می تواند به اندازه نفت برای کشور درآمد ایجاد کند بالانس ارزی دستاورد افزایش عمق ساخت داخل پذیرش ضمانت نامه‌ بانکی برای واردات خودرو در گمرک متوقف شد خودرو که ویترین کالای ایرانی است وضعیت خوبی ندارد بهره وری، مهمترین هدف سال ۹۷ است ناکامی «شروط خودرویی» در پسابرجام اجازه تکرار تجربه "صنعت خودرو" در "پزشکی" را نمی‌دهم وقایع نگاری صنعت و بازار خودرو ۹۶ ورود نخستین خودرو پسابرجامی به بازار در سال ۱۳۹۶ گشایش گره صنعت خودروسازی با رقابتی شدن تولید مشکل صنایع کشور، قدیمی بودن ماشین آلات و خط تولید است حضور پررنگ ایرانی‌ها در اتومکانیکا استانبول ۲۰۱۷ ایران شانزدهمین خودروساز جهان شد + جدول ایجاد قطب سوم خودروسازی با ساختار فعلی ضرورتی ندارد کارخانه خودروسازی خزر افتتاح شد صنعت خودرو سال ۹۶ را چگونه سپری کرد؟ رنج صنعت خودرو از بیماری مزمن دخالت دولتی احتمال رکود در بازار خودروهای وارداتی در سال‌۹۷ بازدید وزیر اقتصاد جمهوری آذربایجان از پایگاه تولید ایران خودرو درجا زدن خودروسازان داخلی در مونتاژ کاری اعطای مجوز نمایندگی براساس منافع ملی یا قانون دوگانه خودرو ارزان است،خودروسازان با زیان می‌فروشند سال پر‌فراز و نشیب صنعت و بازار خودرو ابلاغ حکم دیوان عدالت اداری درباره لغو تعرفه جدید واردات خودرو به گمرک توضیحات خودروسازی کارمانیا در خصوص عدم انتشار آمار تولید این شرکت + سند تولید ۱۸ خودرو با درجه کیفی ۴ ستاره در بهمن ماه امسال مصوبه جدید دولت برای ترخیص خودروها از گمرک اعلام شد ضمانت نامه بانکی واردات خودرو ممنوع شد خودروهای هیوندای متفرقه گارانتی نخواهد شد تحویل قطعات غیراستاندارد توسط خودروسازان در سال ۹۷ ممنوع است حمایت و نظارت مستمر دولت موجب توسعه صنعت خودروسازی می‌شود رشد ۱۰۲ درصدی مدل خودروهای تولیدی در سال ۹۶ ۹۷ درصد برنامه هدف گذاری شده سال ۹۶ در حوزه خودرو به نتیجه رسید خودروسازان درخواستی برای تعویق در اجرای استانداردها ندادند برگزاری جلسه شورای سیاست گذاری صنعت خودرو در ایران خودرو آمادگی ناوگان‌های حمل و نقل برای ارائه خدمات در تعطیلات سند استراتژی خودرو سال آینده تکمیل می شود مرور مهمترین اخبار صنعت خودرو / دی ۱۳۹۶ مرور مهمترین اخبار صنعت خودرو / آبان ۱۳۹۶ مرور مهمترین اخبار صنعت خودرو / مهر ۱۳۹۶ مرور مهمترین اخبار صنعت خودرو / مرداد ۱۳۹۶ بررسی دقیق ماجرای خودروهای وارداتی حذف گری مارکت‌های خودرو ابلاغ شد + سند تعلل در کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی ادامه دارد احتیاط خودروسازان اروپایی در قراردادهای سرمایه‌گذاری و تولید مشترک واردات خودرو از ۷۰ هزار دستگاه گذشت توافق بر سر حذف خودروهای قدیمی طراحان تحقیق و تفحص از خودروسازها و ایدرو قانع نشدند هیئت دولت تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را بین ۵ تا ۲۰ درصد تعیین کرد رایزنی با سازمان ملی استاندارد برای مهلت دهی به خودروسازان نیسان در بین ۳ برند اول واردات به کشور اولویت زنجیره خودروسازی برای تزریق سرمایه خودروهای موجود در گمرکات کشور تعیین تکلیف شدند صادرات و خروج‌ فرسوده‌ها، دوگانه رشد تقاضای موثر واقعی شدن قیمت سوخت به جای عوارض واردات خودرو توضیحات وزارت صنعت در خصوص خودروهای هیبریدی راه و چاه تقاضا در بازار خودرو سهم ۹ درصدی خصوصی‌ها از بازار چالش ادامه‌دار خودروسازان و سازمان استاندارد ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار می‌شوند دولت قیمت‌گذاری خودرو را به تولید‌کنندگان واگذار کند وعده وارد‌کنندگان به مشتریان افزایش ۱۴‌درصدی تولید سواری ‌ها در امسال استانداردهای ۸۵گانه خودرو تعدیل می شود مهر سکوت دولت بر تعرفه خودروهای هیبریدی روند تغییر «نسبت واردات خودرو به تولید» استارت تولید کم‌مصرف‌ها با الگوی چینی سایپا، برترین خودروساز داخلی در بهمن ماه ۹۶ پاسخ انجمن خودروسازان ایران به گزارش ایسنا پیش فروش خودرو صرفاً پس از اخذ مجوز از وزارت صمت مجاز است کاهش سهم هیبریدی ها از سبد وارداتی ها ستاد ملی «رفع موانع واحدهای تولیدی» تشکیل می‌شود وزارت صمت به دنبال بازگشت به استاندارد یورو۴ در خودرو های دیزل نقش کمرنگ دلار در مبادلات خودرویی وزارت صمت به دنبال راهکار آزادسازی خودروهای مانده در گمرک+ سند ممنوعیت ثبت‌سفارش با دلار تبعات دومینویی دارد تعرفه واردات خودروهای هیبریدی از سوی گمرک اعلام شد در دوره ۶ ساله صورت گرفت؛ تغییر ذائقه خریداران خودروهای وارداتی حراست وزارت صنعت به گزارش‌های مردمی تخلفات پاداش می‌دهد سایه سنگین دولت بر خودروسازی های کشور رشد ۱۸ درصدی فروش رنو فرانسه به ایران در نخستین ماه ۲۰۱۸ ۵ تا ۶ درصد خودروهای مصرفی وارداتی است آسیب شناسی افزایش تعرفه واردات خودرو بر اقتصاد کشور روحانی ۲ سال قبل دستور خصوصی سازی واقعی خودروسازان را صادر کرد ماجرای بخشنامه ضد فساد خودرویی و جوسازی برخی رسانه‌ها جزئیات بخشنامه جدید خودرویی گمرک بازار خودرو مالزی در تقاطع رقابت برندهای خارجی و داخلی مالیات ۸۳۰ میلیارد تومانی از یک خانواده واردکننده خودرو پیشنهاد بهزیستی به وزارت صنعت برای تولید خودروهای مناسب سازی شده ارزان خودروهای خارجی در یک تناسب ۵ تا ۶ درصدی با میزان تولید خودروهای داخلی وارد می شود عرضه ۶ خودرو جدید با همکاری فرانسه در ایران طی سال آینده وضعیت "ژله‌ای" استانداردهای ۸۵ ‌گانه خودرویی تا دی‌ ۹۷ برای کنار گذاشتن پراید و ۴۰۵ باید ابتدا به فکر جایگزین باشیم هیاهوی نامه‌های تاریخ گذشته پشتِ پرده تعرفه‌بندیِ پلکانی برای هیبریدی‌ها چیست؟ ناتوانی خودروسازان در تولید استاندارد پس از نیم قرن فعالیت تکمیل پازل ابهامات واردات خودرو با اطلاعیه سازمان حمایت بازگشایی پرونده جدید برای توقف ثبت‌سفارش ناامیدی از حذف خودروهای قدیمی بخشنامه جنجالی گمرک مناطق آزاد برای واردات خودرو استانداردهای ۸۵ گانه بازنگری نخواهد شد تا اطلاع ثانوی تعرفه ها بر اساس مصوبه دولت اجرا خواهد شد درخواست کتبی ارائه خدمات گارانتی و وارانتی را به نمایندگی ها ارسال کنید باگذاشتن قرآن در داشبورد، خودرو اسلامی نمی‌شود اصلاح بخشنامه جدید واردات خودروی اروندی اجرای پروژه های صنعت خودرو جزء سیاست های ششگانه ایدرو است واردات خودرو روانتر می‌شود اعلام عودت وجه مازاد از سوی واردکنندگان، ریسک خریداران را کاهش داد چالش های دنباله دار واردکنندگان خودرو اعلام آمار واردات خودرو در ۱۱ ماه امسال اجرای دستور موقت دیوان عدالت اداری درباره توقف افزایش عوارض واردات خودرو تکلیف قانونی است و نه اختیار بازار واردات را از بلاتکلیفی خارج کنید هیچ خودرویی بدون گذر از مرحله تعرفه وارد کشور نمی‌شود ادامه افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی استفاده از «تخصص خارجی» در خودروسازی انتقال رنو به استان مرکزی قطعی شد هدف از افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای کمتر از ۴۵ میلیون تومان بدون منطق است فرانسوی ها هیچ گونه بدعهدی نداشتند شناسایی خودروهای وارداتی غیرقانونی و معرفی آنها به مراجع مرتبط سیاه و سفید استاندارد‌های جدید خودرو صادرات ایران خودرو از مرز ۲۰۰ هزار دستگاه گذشت تخصیص ۶۰ درصد سود خالص واردات خودرو به یارانه سود تسهیلات تولید و حمایت از اشتغال آسیب نگاه مدیریتی به صنعت خودرو سهام خودروسازی‌ها باید به بخش خصوصی واقعی تعلق بگیرد بی اعتنایی به رای دیوان و سرگردانی خریداران خودرو جزئیات نامه‌نگاری گمرک با وزارت صنعت و اقتصاد برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به بورس پیشنهادهایی داده‌ایم چرا خصوصی‌سازی؟ حکمی که ابلاغ شد، اما اجرایی نشد تعرفه واردات خودرو همچنان در ابهام مردم چه گناهی کرده‌اند!؟ پیشنهاد وزیر صنعت برای کاهش ۲۰ درصدی تعرفه خودروهای هیبریدی به هیئت دولت در دومین روز همایش صنعت خودرو؛ از پیشکسوتان صنعت قطعه سازی تقدیر می شود درخواست انجمن واردکنندگان از رییس دیوان عدالت اداری چرا وزارت صنعت پاسخ مکاتبات خودرویی گمرک را نداد؟+سند دستور توقف افزایش تعرفه خودروها لازم الاجراست ورود موقت پورشه، مازاراتی، بوگاتی و هامر ممنوع شد تنها خودرو سواری تولید داخل مشمول قیمت گذاری می شود توانمندسازی مراکز آزمون تخصصی پیش نیاز ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو افزایش نرخ تورم تولیدکننده خودرو دبیر شورای اطلاع رسانی وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد جزییات طرح دو فوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی با امضای ۲۱۷ نماینده بازار خودروهای وارداتی بلاتکلیف‌تر از همیشه تداوم روند صعودی تولید خودرو سازمان حمایت گرانی اخیر خودروهای وارداتی را قانونی اعلام کرد بلاتکلیفی اجرای حکم دیوان عدالت اداری و کمای بازار خودروهای وارداتی تک‌ستاره‌ها در آستانه حذف اضافه دریافتی به خریداران خودرو بازگردانده می‌شود سامانه ثبت سفارش باز است رأی دیوان برای توقف افزایش تعرفه واردات خودرو را هنوز ندیده‌ام مخالفت با ترخیص خودروهای در گمرک مانده تامین ۳۰ درصد قطعات تولید پژو در الجزایر توسط ایران مشتریان نگین خودرو از تغییر در تعرفه واردات متضرر نخواهند شد دولت مکلف به بازگرداندن تعرفه واردات به قبل است سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو چقدر است؟ آرامش قبل از توفان در بازار خودرو حجم سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو نزدیک به ۱٫۸ میلیارد دلار است معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو در نشست خبری پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو : اتصال قطعه سازان ایرانی به شبکه عظیم قطعه سازی جهان ۴ محصول مشترک ایران و شرکت های خارجی سال آینده وارد بازار خودرو می شود استان سمنان پیشران کشور در بخش خودرو سازی خصوصی با سرمایه گذاری هفت میلیون دلار کاهش ۳۰ درصدی درآمد دولت از محل عوارض واردات خودرو + جدول مصوبه افزایش تعرفه واردات خودرو باطل شد کاهش قیمت خودروهای وارداتی با دستور قضایی بدهی خودروسازان، دولت را به چالش می‌کشاند مشارکت دوباره رنو با خودروسازان ایرانی پرواز قیمت خودروهای وارداتی؛ اجبار دلار به واردکنندگان سایت ثبتارش ۶ روز قطع می‌شود «مالیات اتفاقی» برای وارد‌کنندگان ابولحسن سرشار معاون بازاریابی و فروش سایپا شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی طرح دو فوریتی نمایندگان برای کاهش عوارض واردات خودرو تعرفه واردات خودروهای هیبریدی باید صفر شود هیچ خودرویی بدون مجوز ثبت سفارش از گمرک ترخیص نمی‌شود آغاز تولید آزمایشی خودروهای سواری دیزلی از سال آینده نامه ۱۰۴ نماینده برای کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی‌ مدیرعامل رنو پارس: با قدرت در ایران می‌مانیم راه اندازی پایگاه تولید ایران خودرو درجمهوری آذربایجان احتمال محدودیت واردات خودرو از ۴ کشور خودروی هیبریدی، دوست دار محیط‌زیست اقتصاددانان مقابل خودروسازان آخرین وضعیت برنامه استفاده از سوختهای زیستی برقراری موانع غیر تعرفه‌ای برای واردات ممنوع است تیغ دولبه استانداردهای جدید؛ خودروسازان درگیر توقف تولید با اجرای استانداردهای جدید خانواده خوزستانی ٣۰ هزار خودرو وارد کرد ۵۸ هزار خودرو امسال وارد کشور شد رییس سازمان صنعت و معدن استان گلستان:رشد صنعت خودرو رشد اقتصادی کشور را در پی خواهد داشت وزارت نفت برای واردات قطعات خودرو تنخواه می‌دهد گشایش گره صنعت خودروسازی با کمک دانشگاهیان تجربه خارجی‌ها دوای درد صنعت خودرو روند جهانی پرداخت بدهی قطعه‌سازان یک شرط برای کاهش تعرفه‌های خودروی هیبریدی ثمره چند دهه حمایت از صنعت خودروسازی قابل قبول نیست جذب سرمایه گذار خارجی برای افزایش ظرفیت صادرات صنعت خودرو ضروریست افزایش و کاهش تعرفه واردات خودرو در سایه نوسان ارز قیمت‌خودروهای وارداتی روی سایت سازمان حمایت قرار می‌گیرد ابهامات ترخیص خودروهای مانده در گمرک تعرفه واردات خودرو تغییر نمی‌کند منطق افزایش قیمت وارداتی‌ها واردات خودرو ۵۱ برابر صادرات آن تغییر تعرفه واردات خودرو در انتظار تصمیم مجلس خودروهای وارداتی مشمول قیمت‌گذاری دولتی نمی‌شوند گزارش تصویری از برپایی اولین دوره جشنواره عکس و کارتون خودرونما جشنواره ای برای آشتی هنر و صنعت ترخیص خودروهای بالای ۴۰هزار دلار از گمرک+اسناد فریب شرکت‌های غیرمجاز پیش فروش خودرو را نخورید+ قیمت‌های امروز خودرو لازمه پیش فروش خودرو داشتن ثبت سفارش با دوره زمانی معتبر و دریافت مجوز است وزارت صنعت دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی را اعلام کرد تعرفه خودروهای هیبریدی ۳۵ الی ۵۵ درصد است مرشد سلوک رییس شد، احتشام زاد نائب رییس اول جلوگیری از خروج ارز، عنوانی برای توقف ثبت سفارش خودرو امضای ۸سند همکاری با بلاروس برای تولید خودرو و صادرات دارو میزان تولید ۲۰۰۸؟ خودروهای مانده در گمرک ترخیص می‌شوند گزارش تصویری از آغاز به کار نمایشگاه بین المللی خودرو اصفهان نامه ۶۰ نماینده مجلس به وزیر صنعت برای کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی ترکیب جدید هیأت مدیره انجمن مشخص شد گینه بیسائو خواستار همکاری با ایران در حوزه صنایع خودروسازی و صنایع فولاد اختیارات مجلس در تغییر تعرفه خودرو کارنامه داخلی سازی خودروسازان سود چند هزار میلیاردی برخی از محل تغییر تعرفه خودرو ۱۰۰ درصد شایعه است افزایش تولید پژو ۲۰۰۸ به روزانه ۱۳۰ دستگاه در نیمه دوم بهمن‌ماه شوی هیبرید‌ها آغاز برنامه خودروسازی مشترک بین ایران و بلاروس ریشه تغییر مقررات واردات خودرو برخورد سلیقه ای وزارت صنعت با شرکت های واردکننده خودرو ورود بازرسی وزارت صنعت به کارشکنی ها علیه یک واردکننده رسمی خودرو نگاهی به نحوه عملکرد و تعرفه خودروهای هیبریدی و برقی چرا عمده واردات خودرو از امارات است؟ کارخانه خودروسازی ایران و آذربایجان ۲ ماه دیگر به بهره برداری می‌رسد مجوز پیش فروش عظیم خودرو هم صادر شد مشارکت با خارجی‌ها تولید خودرو برقی، مسیر میانبر توسعه صنعت خودرو تولید برقی‌ها نیازمند برنامه دولت بسته حمایتی برای توسعه برقی‌ها علل ضعف در بازار رقابت خودرو افت ۴۰ درصدی درآمد دولت از واردات خودرو از قدرت‌نمایی رنو تا بازگشت سانتافه به صدر جدول ماموت خودرو، بهمن موتور و کارمانیا به لیست شرکت های دارای مجوز پیش فروش اضافه شدند بررسی طرح دو فوریتی کاهش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت جدید برای واردات برخی از خودروها اعلام شد شرط واردات خودرو از سوی غیر نمایندگی ها اعلام شد اولویت های پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو اعلام شد ایران هشتیمن بازار رنو شد نسخه جهانی سیاست‌ کنترل‌ واردات خودرو ثبت سفارش واردات خودرو برای غیرنمایندگی‌ها از سر گرفته شد ماموریت ضربتی وزارت صنعت برای کاهش آلودگی هوا واردکنندگان غیرنماینده در انتظار دستورالعمل وزارت صنعت توافق ایران و هند برای ساخت پلتفرم مشترک خودرو ثبت سفارش واردات خودرو برای غیرنمایندگی‌ها متوقف شد ورود ممنوع خودروهای پاک! ۱۳ شرکت مجوز واردات و پیش فروش خودرو گرفتند+ اسامی هیبریدی‌ها محل گذر از بنزین‌سوزها تا الکتریکی‌ها درآمدهای نفتی تکیه گاه صنعت خودرو بررسی تعرفه واردات خودرو در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس بازی ارز آزاد و مبادله‌ای، بهانه جدید برای افزایش قیمت خودرو! هیبریدها پاک یا معمولی؟ راهبرد جدید چینی‌ها برای حفظ بازار خودرو ایران قیمت‌گذاری دستوری مانع افزودن «آپشن» ارتقای روند کیفی خودروهای داخلی تجربه جهانی تعرفه خودرو تغییر جغرافیای بازار وارداتی ها خروج خودروهای فرسوده با بودجه دولتی محقق نخواهد شد پارادوکس قیمت‌گذاری خودرو اثر منفی افزایش تعرفه واردات خودرو بر بازار زامیاد، قهرمان صنعت و اقتصاد ایران شد «مدیریت هزینه» اسم رمز موفقیت صنعت خودرو کشور است واردات قطعات خودرو به کشور ضربه می‌زند از بدهی خودروسازان تا لزوم تامین منابع مالی ارزان قیمت برای قطعه‌سازان واردات خودرو ۱۳ درصد افزایش یافت تکذیب افزایش قیمت خودروهای وارداتی توسط کرمان موتور تعرفه واردات خودروهای برقی همچنان صفر است برگ برنده چینی‌ها در دستورالعمل واردات خودرو تاکید نماینده مردم ساوه و زرندیه بر سرمایه گذاری رنوی فرانسه در استان مرکزی آدرس غلط در ماجرای تعرفه هیبریدی‌ها تاثیر تعرفه‌های جدید بر قیمت وارداتی‌ها تهیه طرحی دو فوریتی برای لغو مصوبه افزایش تعرفه خودروهای وارداتی وقتی مسئولان وزارت صنعت، فرق خودروهای هیبریدی و برقی را نمی‌دانند افزایش ۱۶.۱ درصدی تولید انواع خودرو در ۹ ماهه ۹۶ دوراهی استانداردسازی یا خروج از خط تولید برای خودروسازان خودروسازان داخلی بازی را بردند افزایش تعرفه مربوط به خودروهای هیبریدی بالای ۱۵۰۰ سی سی است که موتور فسیلی دارند مشوق‌های خرید خودروهای نسل جدید حذف شد هیبریدی ها سوژه خوبی برای جنجال رسانه ها است تکلیف خودروهای در گمرک مانده مشخص شد + سند بازار بهم ریخته خودرو تصمیمات خاکستری برای خودروهای سبز تداوم روند صعودی تیراژ خصوصی‌ها تناسب تعرفه‌ای خودروهای بنزینی و هیبریدی ۶۵ درصد نیاز ایران به کامیونت از سوی بهمن تامین شد سقف ۴۰هزار دلار برای واردات خودرو کارشناسی نیست واردات ۵۷ هزار خودرو در ۹ ماهه نخست سال+جدول برنامه زمانبندی اجرای همایش نهایی شد نباید به هر فردی اجازه ثبت سفارش و واردات خودرو داده شود نگین خودرو قیمت محصولات خود را در مناطق آزاد اعلام کرد سازوکار همکاری شرکت‌های متفرقه با نمایندگی‌ها تعیین شد واردات خودرو‌های سیاه‌رنگ به ترکمنستان ممنوع شد! دلیل توقف واردات خودروهای بالاتر از ۴۰ هزار دلار چیست؟ کاهش ۱۹.۱۵ درصدی صادرات خودرو سواری ابلاغ اصلاح آئین نامه ضوابط فنی واردات خودرو ایران و آذربایجان خودروی مشترک تولید می کنند ثبت سفارش واردات ۱۹۰۰ دستگاه خودرو در یک روز هزینه ارتقای کیفی خودروها بازار وارداتی‌ها پس از ابلاغ مصوبه دولت ثبت ۲۰۰۰ سفارش در اولین روز ابلاغیه واردات خودرو کمکی به تولید داخل نمی کند با ارائه طرح فوریتی مانع افزایش تعرفه واردات خودرو می‌شویم سهم ایران از کسب‌و‌کار آتی صنعت خودرو واردات خودروهای مدل ۲۰۱۶ متوقف می‌شود واردات خودرو دست دوم ممنوع است سایت ثبتارش واردات خودرو باز شد قطعه‌سازی، بهانه ماندگاری خودروهای قدیمی دستورالعمل جدید واردات خودرو ابلاغ شد خودرو در لیست ۱۸۰ کالای وارداتی غیرضروری قرار ندارد تعیین سقف گمرکی و شرط واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی + مصوبه علیرغم وعده وزیر، ثبت سفارش خودرو همچنان متوقف است فهرست خودروهای سواری مجاز برای ورود به کشور به روز شد خودروهای پرتیراژ استانداردهای جدید را پاس نمی‌کنند + اسامی افزایش قیمت خودروهای داخلی خلاف واقع است اتاق فکر برای مقابله با بحران خودروسازی تعرفه های جدید واردات خودرو به کشور اعلام شد ثبت سفارش واردات خودرو امروز باز می شود دستورالعمل ثبت سفارش خودرو هنوز ابلاغ نشده است جزئیات تعرفه واردات انواع خودرو+ متن دستورالعمل رفت و آمد امروز خودروها در سایت ثبت سفارش توضیحات سرپرست روابط عمومی سازمان توسعه تجارت ایران درباره یک خبر بازگشایی سامانه ثبت سفارش واردات خودرو قبل از ابلاغ مصوبه دولت امکان ندارد گمرک ظرف ۴۸ ساعت آینده آمار خودروهای سواری را ارسال کند دستورالعمل واردات خودرو امروز ابلاغ می‌شود بازگشایی سایت ثبت سفارش برای تویوتا؛ از تأیید تا تکذیب جزئیات دستورالعمل واردات خودرو استانداردسازی، کلید حذف تدریجی خودروهای قدیمی ثبت سفارش خودرو در چند روز آینده از سرگرفته می‌شود گزارش تصویری از افتتاح هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو کرمان هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و تجهیزات وابسته کرمان با حضور رئیس اتاق بازرگانی افتتاح شد جدیدترین ویرایش از تعرفه های پیشنهادی واردات خودرو چیست؟ جدیدترین خبرها از لحظات نفس‌گیر تصمیم‌گیری برای واردات دوباره خودرو پوست‌اندازی صنعت خودرو پشت پرده گرانی‌های بازار خودروهای وارداتی چیست؟ زنجیره تأمین رقابت پذیر، اولویت اصلی صنعت خودروسازی است واردات خودرو به کشور در دست محصولات رنو جایگاه ویژه قطعه‌سازی در وزارت صنعت ردیابی الگوی ترکیه و کره در ایران گزارش واردات خودرو به کشور در ۸ ماهه ۱۳۹۶؛ از صدرنشینی رنو تا صعود نیسان وزارت صنعت هرگونه تصمیم برای گران شدن خودرو داخلی را تکذیب کرد بی‌تصمیمی دولت برای واردات خودرو اشاعه موتورهای سه سیلندر زمینه ساز تولید خودروهای هیبریدی است محدودیت جدید دولت برای ثبت‌سفارش گزارش تصویری آماده سازی نمایشگاه خودرو ساری متقاضیان خرید خودروهای وارداتی، مواظب کلاهبرداران باشند برنامه جبرانی برای تاخیر در ساخت خودروهای فرانسوی وجود دارد نظام تعرفه ای؛ بهترین انتخاب دولت از دید واردکنندگان رسمی خودرو با باز شدن ثبت سفارش التهاب بازار گرفته خواهد شد تاثیر بلند مدت دو استراتژی بر صنعت خودرو اثر معکوس طرح های حمایتی از تولید گشایش سایت ثبت سفارش واردات خودرو از صبح شنبه افت ۵۴ درصدی درآمد دولت از واردات خودرو پوپولیسم خودروسازی گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (۲۸ آذر ۹۶) انتقاد نماینده تهران از ممانعت دولت از ثبت سفارش واردات خودرو واردات بیش از ۵۸ هزار دستگاه خودرو به کشور ترمز واردات با اهرم تعرفه گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (۲۷ آذر ۹۶) ابزار تعرفه صنعت خودرو را رشد نمی دهد سرنوشت متفاوت خودروسازی در کره جنوبی، ترکیه و ایران: چرا آنها پیش رفتند و ما عقب ماندیم؟ افزایش تعرفه واردات خودرو لایحه جدید نمی خواهد سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی تا ۱۰ دی باز می‌شود دستورالعمل جدید واردات خودرو در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسید لزوم خصوصی سازی واقعی خودروسازی اهداف توقف ثبت سفارش واردات خودرو لایحه افزایش تعرفه واردات خودرو بزودی به مجلس می رود رونق مونتاژکاری در صنعت خودرو تعیین تکلیف واردات خودرو تا ۳ روز دیگر قائم مقام مدیرعامل در امور بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا منصوب شد باید بتوانیم وارد زنجیره جهانی تامین شویم بستن سایت ثبت سفارش ترفندی برای گران کردن خودروهای تولید داخل است چند سال مهلت بدهیم تا خودروی با کیفیت تولید کنید؟ تاثیر حجم موتور بر میزان واردات خودرو شروط چهارگانه برای حمایت از خودروسازی طراحی خودرو در ایران امکان‌پذیر است! نامه وارد کنندگان خودرو به رئیس جمهور ابعاد تازه پرونده واردات خودروهای لوکس توسط یک پیرزن + سند سایت فروش بسیاری از واردکنندگان بسته شد تکذیب واردات خودروی قاچاق به کشور تولید بنز کلاس E در مراحل نهایی است توافق خودرو در برابر پنیر انتظار برای تعیین تکلیف خودروهای موجود در گمرک ناهمخوانی اهداف و سیاست‌ها در عرصه واردات خودرو چشم‌پوشی از درآمد واردات خودرو؟ درآمد آتی مالیاتی دولت از واردات خودرو گزارش تصویری از گشایش خط تولید خودرو هایما اس ۵ به جای هیبریدی، خودروی برقی تولید شود نفع چهارگانه فروش سایت‌های شهرستانی خودرو خصوصی‌سازی کامل؛ ابتدا ایران خودرو بعد سایپا دستورالعمل جدید واردات خودرو روی میز دولت با ورود فناوری جدید از تغییرات نترسیم ضرورت تمرکز بر استانداردهای کیفی تولید در صنعت خودرو واگذاری بن رو به رنو منتفی شد خودروسازان توان تولید خودروهای برقی را ندارند تشدید حمایت تعرفه‌ای دولت از خودرو؟ افزایش تعرفه‌ها به نفع خودروسازان چینی و فرانسوی است افزایش ۱۰۰۰ میلیاردی درآمد دولت از واردات خودرو آمار واردات خودروهای چینی/ ۵۲۸۴۴ دستگاه خودرو وارد شد صنعت خودرو به کارگروه فرهنگی- هنری نیاز دارد داشته‌های فعلی، خودروی هیبریدی نمی‌سازد توافق ۵عضوکابینه برای افزایش تعرفه خودرو/سقف تعرفه ۱۵۰درصد می‌شود تولید و واردات خودرو در مسیر جدایی آمار تولید خودروسازان خصوصی در هشت ماه امسال حباب خودروهای وارداتی بزرگتر شد! خودروهای هیبریدی سرآغاز توسعه صنعت خودرو ایران بزرگترین سرمایه گذاری تاریخ صنعت خودرو ایران همچنان در پیچ و خم تدبیر رویای صادرات یک میلیون خودرو گزارش جدید از کیفیت خودروها دوئل کراس‌اوور‌های کوچک اروپایی تکذیب خبر تخفیف ۵۰ درصدی واردات خودرو به شرط تولید در ایران منتظر پاسخ دولت برای واردات پلکانی خودرو هستیم ورود خودروهای وارداتی به چرخه تردد در گرو تایید محیط زیست وزارت صنعت در بستن سامانه ثبت سفارش تخلف کرده است حذف سفارشی‌سازی خودروهای وارداتی با دستورالعمل جدید آزادسازی یا محدودیت واردات خودرو؛مساله کدام است؟ خودروهای داخلی ایمن نیستند، ماشین وارد کنید نزدیکی خودروسازان به رکورد ۹۰ بررسی تمام قراردادهای فروش واردکنندگان خودرو در شورای رقابت تعرفه‌ واردات را کاهش دهید تا مردم خودرو ایمن سوار شوند ۵۲هزار خودروی خارجی در ۸ ماه وارد کشور شد + جدول خودروسازی روی موج بلاتکلیفی تدوین ضوابط واردات با چاشنی حمایت از تولید مهدی جمالی مشاور وزیر صنعت شد تعرفه‌ ۷۰ درصدی واردات خودرو درست است؟ ساخت خودروی چینی - ایرانی در سمنان + عکس افزایش حبابی قیمت خودروهای وارداتی هرگونه ترخیص خودرو با ثبت سفارش ۴ماه اخیر ممنوع شد+سند نمره خودرو در کارنامه ۱۰۰ روزه دولت شرط تخفیف پنجاه درصدی تعرفه ای برای وارد کنندگان خودرو افزایش ۲۱ درصدی تولید اتومبیل سواری در ۷ ماهه امسال راه اندازی کارخانه تولید خودرو در ارومیه راه اندازی مجتمع های منطقه ای به منظور تسریع در تحویل خودرو به مشتریان ورود خودرو بدون ثبت سفارش به گمرک منعی ندارد مدیر کل جدید دفتر وزارتی وزارت صنعت، معدن و تجارت منصوب شد رشد و توسعه متناسب زنجیره تامین با فناوری های روز دنیا نیاز اساسی خودروسازان است از مزیت‌های صنعت خودروی چین استفاده شود مهلت ثبت سفارش خودرو ۳ ماهه شد تعرفه جدید پیشنهادی واردات خودرو قابل بیان نیست آدرس غلط برای صنعت قطعه‌سازی تعرفه جدید واردات خودرو به دولت رفت افزایش تعرفه واردات خودرو بدون اطلاع واردکنندگان دستورالعمل جدید واردات خودرو فردا رونمایی می شود؟ خروج قیمت خودروهای وارداتی از ریل خارجی‌ها، بازار خود را به ایران نمی‌دهند ثبت سفارش‌های واردات خودرو تا دی ماه اعتبار دارند ایران و کره جنوبی، خودرو مشترک تولید می‌کنند قطب‌نمای کره‌ای صادرات خودرو پشت پرده ممنوعیت واردات خودرو چیست؟ بررسی مسئله واردات خودرو در جلسه فراکسیون مستقلان ولایی با حضور وزیر صنعت برنامه تولید ۶/ ۱ میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال‌جاری محقق می‌شود مسوولان باید در تولید خودرو، توان مالی اقشار کم‌درآمد را در نظر بگیرند رفع ممنوعیت از خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی؟ نسخه جهانی توسعه خودروسازی ایران تفاوت نماینده رسمی با توزیع‌کننده خودروهای خارجی چیست؟! بسته شدن ثبت سفارش واردات خودرو، منبع درآمدی دولت را محدود کرد ۲ کانال «شارژ» قیمت خودروهای وارداتی دولت هنوز زمان دقیق باز شدن ثبت سفارش واردات خودرو را اعلام نکرده است تولید برای رفع نیاز داخلی، بوی توسعه‌یافتگی نمی‌دهد افزایش قیمت خودرو در پی ممنوعیت ثبت سفارش افزایش تعرفه خودرو با بسته بودن سایت ثبت سفارش معنی ندارد کیفیت و کمیت خودرو داخلی هنوز به شرایط مطلب نرسیده است شنیده ها از انتصاب جدید در وزارت صمت افزایش حباب قیمت وارداتی‌ها هیچ خودروی غیر استاندارد چری در گمرک وجود ندارد وضعیت کنونی امکان رقابت در بازار خودرو را از بین برده است بسته شدن سامانه ثبت سفارش باعث انباشت ۱۰ هزار خودرو در گمرک شده است خودروسازان به سمت توسعه زنجیره تامین حرکت کنند رویای رسیدن به تولید ۳ میلیون خودرو محقق می‌شود؟ مقایسه هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو در ایران و جهان خیز وزارت صنعت برای ادغام قطعه‌سازان خبرهایی از تودیع و معارفه در سایپا تغییر مدیرعامل سایپا ربطی به وزارت صنعت نداشت آخرین پیام دکتر جمالی خطاب به کارکنان گروه خودروسازی سایپا تحقق سرمایه‌گذاری رنو در ساوه قوت گرفت دپوی ۱۰۰۰ دستگاه خودروی وارداتی غیراستاندارد اصلاحیه ثبت سفارش واردات خودرو هنوز در دولت است سراب یا واقعیت رقابت در بازار خودرو ورود بدون ثبت سفارش خودرو مسئولیتش با واردکننده است خسروتاج در ریاست سازمان توسعه تجارت ایران ابقا شد پایگاه خبری «عصرخودرو» ۸ ساله شد سایه سنگین دولت بر سر خودروسازان تعداد خودروهای متوقف در گمرک از ۱۰هزار دستگاه گذشت مدیرعامل سابق ساپکو به تغییرات جاده مخصوص ملحق می شود؟ یونس سینکی به عضویت ستاد اقتصاد مقاومتی وزارت صنعت، معدن و تجارت درآمد در گفت‌وگو با مدیر عامل آپکو عنوان شد: امنیت و آسایش در خودروهای سفارشی آپکو قیمت رنجروور ایووک با پلاک ملی در ایران عرضه خودروهای برقی داخلی تا ۴ سال آینده نظام جدید تعرفه ای برای تایر در صورت لغو محدودیت واردات خودروهای با حجم بالای ۲۵۰۰ سی سی، کدام خودروها احتمال موفقیت بالایی دارند؟ کارنامه سرمایه گذاری خارجی خودروسازان در ۶ ماهه ابتدای سال جاری ایران می‌تواند‌ هاب قطعه‌سازی منطقه باشد پیوستن خودروسازی ایران به قافله برقی‌ها قدرتمند ترین و سریع ترین کوروت تاریخ تولید ۹ خودرو سبک و یک خودرو سنگین با درجه کیفی ۴ ستاره در مهرماه امسال ۵ تا ۱۰سال برای تغییر عمده در زنجیره ارزش خودروهای آینده در کشور فرصت داریم خودرو در درآمدهای مالیاتی ریپ زد! تداوم افت صادرات خودروسازان ارزش افزوده خودروسازی چین در ایران برجام مشکلات صنعت خودرو را به حداقل کاهش داد بازبینی قرارداد خودروسازان با شرکای خارجی از هفته‌آینده افت ۷۲ درصدی درآمدهای دولت از واردات خودرو پرونده ادغام خودروسازان باز شد توجه بر کیفیت قطعات و خودروهای وارداتی از چین طرح مقابله با قاچاق قطعات خودرو نهایی شد تاخیر دوباره در اعلام گزارش کیفی خودروهای داخلی تولید برقی‌ها با مشارکت خارجی یا کنسرسیوم داخلی؟ گزارش تصویری آماده سازی نمایشگاه قطعات خودرو تهران شرکت اورند پیشرو با محصولات جدید به نمایشگاه قطعات تهران می‌آید خط تولید خودروی اس.یو.وی در ساوه با سه هزار فرصت شغلی راه اندازی می شود زمزمه افزایش تعرفه واردات خودرو جدی شد تا وقتی مردم قدرت انتخاب ندارند، صنعت خودرو در جا خواهد زد اثرات نظام تعرفه ای جدید در صنعت خودرو افزایش تعرفه واردات؟ سه سنگ بزرگ در مسیر داخلی‌سازی خودروها دبیر علمی پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو منصوب شد فراهم بودن زمینه حضور جدی صنعت خودرو در شهرک‌های صنعتی قم روند کاهشی نرخ تورم خودرو آخرین اخبار اصلاح نظام تعرفه ای واردات خودرو بررسی تغییرات آپشنی خودرو‌های وطنی در گذر زمان؛ رنسانس ایرانی از طرح‌های خدماتی تا عرضه خودروهای جدید خطر حذف بی‌قاعده خودروهای قدیمی شرکت مشترک ایران خودرو و پژو وارداتی بودن پژو ۲۰۰۸ را رد کرد (+سند) ترخیص خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به کشور نداریم بوی خوش ثبات در بازار خودروهای وارداتی الزام خودروسازان به انطباق نمایندگی‌های مجاز متناسب باتعداد خودروی تحت ضمانت تداوم کاهش تولید دوگانه‌سوزها فیلتر داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی تولید سایپا ۱۴۱ در شرکت سایپا سوریه آغاز شد موفقیت خودروسازان با واردات به شرط تولید حیات قطعه سازان در سایه‌روشن صنعت خودروسازی نظارت دقیق سازمان محیط زیست بر کیفیت خودرو و سوخت‌ آن‌ها طراحی مدل جدید ارزیابی کیفی خودروها نقطه جدایی خودروسازی کره از ایران گره ای که کورتر می شود؛ تصمیمات خلق الساعه گریبان صنعت خودرو را گرفته است نرخ رشد تولید کرمان موتور در سال جاری دو برابر نرخ رشد صنعت خودروسازی است افزایش واردات خودروهای با حجم موتور پایین خودروسازان برای انتقال فناوری و دانش طراحی و تولید خودرو اقدام کنند راه بی‌پایان حمایت از خودروسازان توضیحات وزارت صنعت،معدن و تجارت به برخی انتقادها درباره واردات تراکتور جزییات خط‌و‌نشان وزارت صنعت برای خودروسازان چینی همکاری سه‌جانبه بین ایران، چین و خودروسازان اروپایی طرح جدید واردات خودرو روی میز هیات دولت دوز خودروهای چینی بالا رفت خرید گواهی اسقاط متوقف شد ریزنمرات خودروسازان در هفت ماه تولید ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۷ ماه تاثیر تهدیدهای ترامپ بر قراردادهای خارجی صنعت خودرو قفل ثبت سفارش چه وقت باز می‌شود؟ خواب آشفته صنعت خودرو ۹۰ درصد تعمیرگاه های موجود در شهر بدون مجوز هستند واردات قطعه از خودرو پیشی گرفت گامی برای توسعه خودروهای برقی تولید داخل برداشته شد شماره‌گذاری خودروهای تولید مشترک مشروط می‌شود صنعت خودرو در ایران برای تداوم حیات، نیازمند دانش فنی جدید راهبرد تولید خودرو در ایران متناسب با ضوابط جدید استاندارد تغییر می‌کند انتقاد از تصویب ورود کامیون های دست دوم به ایران ارزش خودروهای وارداتی افت کرد صنعت خودروی کشور از ناکارآمدی بخش آموزش و تحقیق رنج می‌برد ایران خودروساز نیست شفاف‌سازی مجازی واردات خودرو دوگانگی نرخ دستوری ارز بر صنعت خودرو قطب سوم تولید خودرو با ظرفیت یک میلیون دستگاه راه‌اندازی می شود ایمنی خودروها محور نخستین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو بود مقام معظم رهبری از مهمترین حامیان صنعت خودروسازی کشور است گرانی تا ۴۰درصدی خودروهای خارجی در پی بسته شدن سایت ثبتارش افزایش تورم تولیدکننده خودرو در شهریورماه فردا اولین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو به ریاست شریعتمداری برگزار می‌شود معاونت بازرگانی داخلی و اقتصادی وزارت صنعت به حسن یونس سینکی رسید ورود ۲ خودرو جدید از محصولات سیتروئن به ایران ورود خودروهای لوکس در دولت روحانی رکورد شکست افزایش بی رویه مجوزها، کاهش کیفیت را به دنبال دارد خط و نشان وزارت صنعت برای خودروسازان چینی کلیدداری بخش خصوصی در قطب سوم خودروسازی؟ نمره قبولی صنعت خودرو در پسابرجام رونق بازار سیاه خودروهای وارداتی کرباسیان: کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان به زودی به بهره برداری می رسد ثبات رویه عامل جذب سرمایه‌گذار خارجی در صنعت خودرو هزینه نوآوری صنعت خودرو سالها پیش متوقف شد کپسول قدرت چری مرجع استانداردهای خودرو تغییر کرد سهم ۷ درصدی خودرو از کل واردات وارونگی قوانین آلایندگی خودرو در کشور سرانجام، خودروهای داخلی حدود ۲۰۰هزار تومان گران شدند گرانترین و ارزانترین خودروی‌های وارداتی ۴ ماه از ممنوعیت واردات خودرو گذشت امارات همچنان مبدا اصلی واردات خودرو پنج سرعت گیر قراردادهای خارجی خودرو تعدیل مثبت جزئی در "ایران خودرو" انجمن واردکنندگان خودرو از جزئیات اصلاحیه دستور العمل ثبت سفارش خودرو خبر ندارد ایران خودروهای الکتریکی تولید خواهد کرد؟ یک بام و دو هوای صادرات خودرو ایران ۱۰ برابر فرانسه، ۱۶ برابر کره و ۷ برابر ژاپن و آلمان، کارخانه خودرو دارد بستن سایت ثبت سفارش خودرو، رانت ایجاد کرد واردات ۱۰۰ میلیون دلاری خودرو توسط خودروسازان! افت صادرات در پنج ماه نخست سال شرایط فروش مرحله دوم ساندرو استپ‌وی اعلام شد میزان واردات تولیدکنندگان و دارندگان مجوزهای خاص اعلام شد نحوه همکاری و میزان پیشرفت قراردادهای خودرویی شائبه تغییر ۱۸۰ درجه‌ای در سیاست گذاری واردات تولید محور چه کسانی و چگونه سئات اسپانیا را نیامده فراری دادند؟! فردی ۵۰۰ میلیون تومان گرفت که راهبرد صنعت ایران را بنویسد اما ننوشت شاسی‌بلند های ماهیندرا در راه ایران تمام خودروهای وارداتی باید دارای استانداردهای ۵۱ گانه باشند تکلیف بازار خودرو را روشن کنید رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی عنوان کرد؛ تغییر ضوابط واردات بدون نظرخواهی از بهارستان نشین ها توقف ثبت سفارش خودرو موقتی است انتقال تکنولوژی باید سرفصل سرمایه گذاری‌ها باشد در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ عدم اعمال معافیت وارداتی از مناطق آزاد خبرساز شد + سند پیامد منفی مقررات دستوری طرح‌های ناکارآمد ساماندهی واردات خودرو شورای سیاست‌گذاری خودرو در محاق واردات خودرو سهمیه‌بندی می‌شود؟ لغو محدودیت واردات خودرو با رعایت ۵ شرط مصوبه درآمدی دولت از خودرو محقق نشد توسعه همکاری های جدید ایران و عراق در صنعت خودرو مشکل ثبت سفارش به زودی رفع می شود حمایت از خودروسازان باید حساب‌ شده باشد همنشینی خودروساز و قطعه‌ساز در مدل کره‌ای تیبا با قیمت ۱۲ میلیون تومان عرضه شد وضعیت خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی به کجا رسید؟ حذف پراید در موعد مقرر دو راهی فرجام قراردادهای خارجی ثبات بازار خودروهای وارداتی از مسیر واردکنندگان رسمی می‌گذرد افزایش واردات خودرو توقف ثبت سفارش به منزله توقف واردات خودرو نیست پیش‌بینی بازار خودرو پس از اظهارات ترامپ ارزان‌سازی خودروهای داخلی به چه قیمتی؟ زمان بازگشایی سایت ثبت سفارش مشخص نیست رییس جمهور فرانسه به ایران می آید تداوم روند نزولی تیراژ دوگانه‌سوزها مزایای چندگانه حمایت از واردکنندگان رسمی شریعتمداری پاس گل جهانگیری را هدر ندهد تولید بیش از ۶۹ هزار دستگاه خودرو در شهریورماه امسال بهانه‌ای منسوخ برای دور زدن قانون قانون اسقاط خودروهای فرسوده برای خودروهای تولید داخل حذف شد + سند سهام‌فروشی؛ راه میانبر توسعه خودروسازی دولت با درخواست شریعتمداری موافقت کرد حذف محدودیت شماره گذاری خودروهای پر مصرف تحمیل گرانی به مصرف کننده با سیاست گذاری نادرست وارداتی توقف تک ستاره ها با تایید شورای سیاست گذاری اعضای کمیسیون صنایع مجلس از ایران‌خودرو کرمانشاه بازدید کردند پتانسیل خارجی جذب خودروهای پسابرجامی تبعات ممنوعیت های ناگهانی در صنعت خودرو ترانزیت ۹۱ هزار تن خودرو از بندر لنگه واردات ۴۴ هزار خودرو در ۶ ماه نخست سال‌جاری زیان ۳۵ میلیارد تومانی وارد کنندگان خودرو رشد تیراژ خودروسازان خصوصی سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی کیفی سازی خودروها در دستور کار مجلس دفاع رییس سابق مرکز ملی هوا از نظارت سازمان محیط زیست بر صنعت خودرو واردات خودرو درگیر امضاهای طلائی نشود تداوم روند صعودی تولید خودرو دو تاریخ متفاوت برای حذف خودروهای قدیمی برنامه سولرس برای صادرات خودرو به ایران برگزاری دومین نمایشگاه خودرو تهران بطور رسمی استارت خورد تیشه به ریشه صادرات خودرو نقش خودرو در آمار تجارت خارجی خودرو در صدر اقلام عمده وارداتی طرح واردات خودرو، روی میز دولت ادعای ۳۵ میلیاردی ۴۵ میلیارد شد! توسعه خودروهای برقی در ایران مستلزم همسویی صنعت و دانشگاه است موتور حمایتی دولت از خودروسازان روشن شد؟ پیش نویس آیین نامه واردات خودرو زیر ذره بین خودرو برند بسازیم دولت از قیمت‌گذاری خودرو دست بردارد نرخ تورم تولیدکننده خودرو افزایش یافت هفته آینده سایت ثبت سفارش باز می‌شود تخته گاز خودرویی ها در جاده تولیدات رقابتی الزام به سرمایه‌گذاری ۱.۵ درصدی در توسعه صنعت خودرو سایه روشن تغییر معیار لوکس‌ها تلاش برای افزایش نقش خودرو در ارزش افزوده صنعت لزوم توجه به توان مالی مردم در خروج پراید تلاش برای تقویت نقش خودرو در تولید ناخالص داخلی اطلاعات واردات خودرو در دسترس قرار گرفت روایت مرکز آمار از واردات خودرو چگونگی وارد کردن خودروی خارجی به‌صورت شخصی! «مهر عدم‌ساخت» در دست قطعه‌سازان در مقابل حجم فزاینده واردات خودرو به کشور، تا کنون چه تعداد خودروی فرسوده اسقاط شده است؟ تلاش برای صعود در رنکینگ جهانی تولید خودرو روی پنهان حضور خارجی‌ها با اظهارات ضدبرجامی یک میلیارد دلار خودرو ۵ ماهه وارد کشور شد بازنگری در تعریف لوکس ها حذف برخی برندها از بازار با پیش نویس احتمالی واردات خودرو تضاد تعیین سقف واردات با تجارت آزاد تشخیص خودروی لوکس باید بر مبنای قیمت آن باشد افزایش قیمت چند خودروی وارداتی توقف ثبت سفارش خودرو با هدف حمایت از تولید داخل نیست تلاش برای افزایش اشتغال در صنعت خودرو کشف کالای قاچاق از داخل خودروهای سواری وارداتی منطق ساده واردات خودرو بالای ۲۵۰۰ سی سی با اعلام خبر احتمال توقف تولید ۲۰ مدل خودرو اعلام شد: استانداردهای جدید دور از دسترس نیست بخشی از واردات خودرو به‌شرط تولید خواهد بود ضوابط جدید واردات خودرو در راه است آزادسازی ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی قویا تکذیب می شود ایران به یازدهمین تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل می‌شود بنز صنعت خودروی ایران را جهانی می‌کند چرا برخی خودروها زیان‌ده می‌شوند؟ تبعیت خودروسازان از نرخ مصوب سود بانکی انجمن واردکنندگان خودرو از وجود مصوبه جدید واردات بی اطلاع است تصویر پیش نویس دستورالعمل جدید واردات خودرو منتشر شد خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی باید مرجوع شوند جزییات تعرفه ای مصوبه احتمالی دولت برای آزاد سازی واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی اشتغال صنعت خودرو باید به ۶۰۰ هزار نفر برسد حذف بر چسب قیمت خودرو؟ ۷۵۰۰ نفر استپ وی خریدند سایت سفارش خودرو تا اطلاع ثانوی مسدود است حضور بنز در راستای خودروساز شدن ایران است مقصد بهینه خودروهای پسابرجامی گشودن پرونده خودرو در تصادفات جاده‌ای سایت ثبتارش تا هفته دیگر باز می شود بنز صنعت خودروی ایران را متحول می‌کند کنترل واردات با واقعی‌سازی نرخ ارز یارانه مستقیم به واردات خودرو می‌دهیم ضرورت برنامه ریزی مدون در صنعت خودروسازی درآمد وارداتی خودرو زمان دسترسی به اطلاعات در گمرک از یک ماه به یک دقیقه کاهش یافت ثبات در بازار خودروهای وارداتی آیا خودروسازها به سرنوشت بانک‌ها دچار مى‌شوند؟ سانسور آمار واردات خودرو گام صنعت خودرو برای بین‌المللی‌شدن تنبیه خودروساز یا مشتری؟ واردات خودروی بالای ۲۵۰۰ سی سی؛همچنان ممنوع سیکل واردات خودرو در پنج ماه ۱۵هزار خودرو در گمرک بلاتکلیف است شریعتمداری دستورالعمل واردات خودرو را لغو می‌کند؟ مقررات به روز شده درباره واردات خودروهای سواری هشدار شریعتمداری نسبت به استفاده خودروسازان از تایرهای خارجی وزیر تا تعیین معاونان جدید درباره صنعت خودرو تصمیم نخواهد گرفت رشد واردات خودرو طی پنج ماهه سال جاری برنامه‌ریزی برای رشد فروش صنعت خودرو به ۵۰ میلیارد دلار بازار سرمایه جایگزین تسهیلات بانکی قیمت جدید برخی خودروهای داخلی امروز مشخص می‌شود دلیل افزایش واردات خودرو تشکیل پرونده باندهای انحصارطلب صنعت خودروسازی در کمیسیون اصل ۹۰ راه و بیراهه مدیریت واردات خودرو نوشداروی دیرهنگام شورای رقابت حمایت بانک صادرات ایران از خودروسازان خراسان رضوی با تولید هر خودروی داخلی، یک خودرو اسقاط می‌شود تولید سواری‌سازان داخلی افزایش یافت نسخه جهانی رنو برای بازار ایران الزامات حضور در بازار جهانی حذف خودروهای قدیمی جدی شد ایمنی و استانداردهای خودرو رمز توسعه جهانی بازار فروش است واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی همچنان ممنوع گرمان جایگزین عموزاده در سایپا یدک می شود توصیه‌های ب ام و به خودروسازان ایرانی در چهار سال گذشته صادر شد: ۴۶۶ گواهی برای نمایندگان خودروهای خارجی آینده‌نگاری خودروسازی در انقلاب ۲۰۳۰ تداوم روند صعودی واردات خودرو با فناوری «جاذبه صفر» صندلی خودروهای نیسان آشنا شوید آینده اشتغال در صنعت خودروی جهان و ایران خودروسازان کشور به تعطیلات رفتند چالش های صنعت خودرو در دولت دوازدهم تلاش برای افزایش اشتغال‌زایی صنعت خودرو و قطعه بررسی قطع ناگهانی واردات خودرو و پیامدهای آن خلأ «پول خارجی» در خودروسازی شفاف سازی مفصل از "سایپا" و آمادگی نماد برای بازگشایی سختگیری سازمان استاندارد بر واردات خودرو؟ شریعتمداری با ادعای ۳۵ میلیاردی واردکنندگان چه می‌کند!؟ رعایت استانداردها باعث افزایش قیمت نمی‌شود دو پرسش درباره زیان‌دهی خودروسازان ضمانت نرخ‌شکنی سود مشارکت خودروسازان؟ امسال بیش از یک میلیارد دلار خودرو وارد کشور شد پاسخ سازمان توسعه تجارت به واردکنندگان خودرو ادعای خسارت ۳۵ میلیارد تومانی از سازمان توسعه تجارت! نعمت‌زاده رسما از وزارت صنعت رفت شکایت انجمن واردکنندگان خودرو از سازمان توسعه تجارت امتناع پلیس از صدور گواهی کاردکس برای متفرقه‌ها کارنامه خودرویی دولت یازدهم ممنوعیت ثبت سفارس خودرو لغو شود معمای ثبت سفارش خودروهای خارجی تولید خودروهای تک‎ستاره از سال ۹۷ متوقف می‌شود رصد بازار خودروهای وارداتی در شورای رقابت واردکنندگان خودرو چشم‌ به‌راه تصمیم مرد اول ساختمان سمیه بازار به دنبال خرید خودروهای وارداتی پای ایران به بازارهای جهانی خودرو باز می‌شود کاهش پلکانی نرخ سود خودروسازان رد هر نوع انحصار در ثبت سفارش واردات خودرو صنعت خودرو به جان مردم اهمیت دهد دیده‌بانی دیرهنگام از قراردادهای خودروسازی جدول قیمت خودروهای پرمتقاضی در بازار تهران تنوع تولید راز ماندگاری در بازار خودرو سودهای پرداختی خودروسازان قانونمند شد شرکت های خودروساز اروپایی در معامله با ایران ترسی از ترامپ ندارند بازار سیاه فروش مجوز ثبت سفارش خودرو با قیمت‌‌های ۱۵ تا ۳۰میلیون سدی به نام دلالی مقابل تک نرخی شدن خودرو دوگانه‌سوزها ریپ زدند! لیست قیمت جدید تمامی محصولات گروه سایپا منتشر شد ابراز علاقمندی منطقه آزاد انزلی به همکاری با سایپا صادرات اولین محموله تولید خودروهای نیمه سنگین به کشور عراق توقف ثبت سفارش واردات خودرو در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی افتتاح نمایشگاه خودرو در منطقه آزاد انزلی با هدف حمایت از تولید داخل پژو ۲۰۶ صندوقدار را با اقساط ۲۴ ماهه بخرید تسهیلات ویژه سایپا به گیلانی ها یک هفته‌ بی رمق دیگر در گروه خودرو توقف موقت ثبت سفارش خللی در روند واردات ایجاد نمی کند توضیح گمرک درباره ورود غیرقانونی خودروهای لوکس دلایل افزایش واردات خودرو اسناد جدید از ورود ۵۱ خودروی لوکس با ترک تشریفات و بدون ثبت سفارش ارتقای بهره‌وری با حضور شرکای خارجی توقف ثبت سفارش واردات خودرو رانت ایجاد می‌کند عدم تحقق درآمدهای مالیاتی از بخش خودرو آغاز فعالیت کانال رسمی وزارت صنعت،معدن وتجارت در شبکه تلگرام شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دوازدهم شد «ثبت‌سفارش فروشی» رویه‌ای قانونی است؟ کنترل قیمت خودروهای وارداتی دستوری شد مخالف افزایش یله و رهای ارز هستم دلایل افزایش واردات خودروهای خارجی از زبان رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو الکترودهای نانویی ایرانی در مسیر صادرات وزارت صنعت به نمایندگان خودروسازان خارجی هشدار داد پازل خروج فرسوده‌ها با افزایش نقش واردکنندگان تکمیل شد با اجرای طرح ساماندهی واردات خودرو صورت می گیرد :حذف پرطرفدارها از بازار وارداتی ها تصمیم اشتباه وزارت صنعت واردات خودرو را ۴۳ درصد افزایش داد واردات خودرو محدود شد گام‌های لرزان واردکنندگان در مسیر تولید با فرافکنی التهاب بازار را به گردن دیگران نیندازیم افزایش قیمت خودرو درپی محدودیت ثبت سفارش واردات خودرو متوقف نشده نظارت سازمان حمایت بر بازار وارداتی‌ها ابلاغ مصوبه دولت درباره مجوز واردات خودروهای آتش نشانی به شرط عدم تولید در داخل افزایش ۳۰ درصدی واردات خودرو نسبت به دورۀ مشابه سال گذشته مدیرعامل بهمن دیزل خواستار افزایش قیمت خودروهای تجاری شد پیش شرط های تحقق الزام به داخلی سازی تعلیق تا زمان تصویب طرح ساماندهی واردات جزییات جدیدی از دستورالعمل و ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت های خودروساز خارجی چشم امید خودروسازان خارجی به وزیر جدید صنعت بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو غیرقانونی است/شکایت می‌کنیم سایت ثبت سفارش واردات خودرو تا اطلاع ثانوی مسدود خواهد ماند حذف و اضافه مقررات خودرویی وزیر جدید و چالش صادرات خودرو به ازای واردات هر دستگاه خودرو چند خودرو فرسوده باید از رده خارج شود؟ + جزئیات شروط دولت برای واردات خودروهای آتش‌نشانی جایگاه صنعت خودرو در کابینه جدید اصلاح مصوبات مربوط به نحوه اسقاط خودروهای فرسوده در ازای واردات خودرو نگاه وزیر احتمالی صنعت به بخش خودرو برنامه های شریعمداری برای وزارت صنعت، معدن، تجارت بازار خودروهای وارداتی آرام است افزایش قیمتی در خودروهای وارداتی نخواهیم داشت افزایش تیراژ دوگانه‌سوزها در چهار ماهه امسال تولید بیش از ۴۳۴ هزار دستگاه انواع خودرو در چهار ماهه اول ۱۳۹۶ آمار واردات خودرو در سال جاری سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری بخش خصوصی برای تولید خودرو برقی در زنجان چهارمین عامل افزایش قیمت وارداتی ها شناسایی شد تولید ایران خودرو خراسان در دولت یازدهم ۱۳۵ درصد افزایش یافت پژو ۳۰۰۸، خودرویی که به زودی به ایران می‌آید معمای حل نشده فرسوده‌ها تولید وانت افزایش یافت پشت پرده واردات خودرو توسط غیرمجازها رشد ۵۵درصدی واردات خودرو در چهار ماه تولید خودرو ۲۴ درصد افزایش یافت نشانه های افزایش قیمت در بازار خودروهای وارداتی واردات ۲۳ هزار خودرو در ۴ ماهه ابتدی سال جاری بررسی ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نمی‌گذاریم کره بازار خودرو ایران را تصاحب کند ارتباط بین دانشگاه و صنعت ضعیف است تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟ وزارت صنعت دخالتی در قیمت‌گذاری خودرو نمی‌کند مولفه های جدید استاندارد موجب خروج برخی از خودروها از چرخه تولید می شود واردات مشارکتی خودرو کلید خورد راهکار جهانی انتقال فناوری در خودروسازی سهم خودرو از ارزش افزوده صنعت به ۱۵ درصد افزایش می‌یابد داخلی‌سازی، قیمت را کاهش می‌دهد؟ شرایط یکسان برای رقابت در بازار خودرو سهم ۳۰ درصدی صنایع الکترونیک در ارزش افزوده صنعت خودرو برنامه‌ریزی برای افزایش اشتغال صنعت خودرو سه عامل رکودشکنی در بازار وارداتی ها نقش خودرو در منفی شدن آمار تجارت خارجی افزایش نزدیک به ۱۳۰درصدی واردات خودرو تا پایان تیر ماه رشد ۱۸۵۵ درصدی واردات خودروهای هیبریدی سهم خودرو از تولید ناخالص داخلی به ۳.۵ درصد می‌رسد افزایش فروش سالانه صنعت خودرو به ۲۸ میلیارد دلار افزایش تورم تولیدکننده خودرو بازدید مدیرعامل ایران خودرو از یک واحد قطعه سازی کرمانشاه تولید خودرو به ۲ میلیون دستگاه می‌رسد مذاکره با آلمان‌ و ایتالیا برای تولید خودرو پازل ناقص جانشین ها در صنعت خودرو ایران تخلف در ثبت‌سفارش واردات خودرو پایه‌های لرزان توسعه صنعت خودرو ۱۲هزار دستگاه خودرو توسط یک خط کشتیرانی اروپایی وارد ایران شد شرکت خودروسازی هیونوا کره جنوبی در مازندران خودروسازان داخلی خود را آماده رقابت با همتایان خارجی کنند واردات خودرو با دستور العمل جدید به کجا می‌رود؟ ضرورت تولید سالانه ۳میلیون خودرو در سال ضرورت توسعه قطعه سازی و خودروسازی در کرمانشاه استاندارد آلایندگی خودروها باید به یورو ۵ ارتقاء یابد ۱۲هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو وارد بندرشهید باهنر شد دولت سهمش در خودروسازی‌ها را واگذار کند ثبت سفارش خودرو همچنان متوقف است دلایل بسته بودن سایت ثبت سفارش خودرو از عرش تا فرش موتورهای ملی سیمنار Fastening Engineering، میزبان کارشناسان و مدیران فنی صنعت خودروسازی تناقض داخلی‌سازی خودروهای جدید تولید خودروهای تجاری افزایش می‌یابد جایگزین پراید هنوز مشخص نیست رفتار متفاوت رنو و پژو در ایران خودروسازان به جای تیبا خودروی باکیفت‌تری معرفی کنند خودروسازان در باتلاق خودرو ابزاری برای درآمدزایی دولت اثر کمرنگ داخلی‌سازی بر قیمت خودروها صنعت رقابت پذیر نیازمند مدیران متخصص است سهم صنعت در تولید ناخالص داخلی ۳۰ برابر شده است احداث نخستین واحد تولید خودرو برقی کشور در زنجان استراتژی همسو شدن با تحولات جهانی خودرو ثبت سفارش برای نمایندگی های رسمی هم بسته شد افزایش ۶۳ درصدی درآمد دولت از واردات خودرو خودرو چقدر درآمد مالیاتی برای دولت ساخت؟ سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی سه درصد است برنامه‌های ایران خودرو برای اصلاح ترکیب سبد دارایی ها رشد بی‌سابقه واردات خودرو به کشور؟ صف نشینی سهامداران خموتور علی رغم جو منفی گروه خودرو قرارداد ایدرو و رنو، تا دو ماه آینده امضا خواهد شد مدیرعامل شرکت نمایشگاهی مبنا خبر داد: رشد ۱۱۰ درصدی تنوع برندها در نمایشگاه خودرو شیراز قیمت انواع محصولات سایپا ۲۴ تیر ۹۶ قیمت انواع محصولات ایران خودرو ۲۴ تیر ۹۶ تازه ترین شماره نشریه ایران خودرو روی گیشه ها رفت اطلاع‌رسانی انجمن واردکنندگان خودرو در زمینه مجمع انجمن در پایان تیرماه تصورات نادرست از حذف «گری مارکت» ملی‌گرایی از تولید تا طراحی فضای تپه ای بسیار از شهرهای کشورمان مانعی برای توسعه خودروهای برقی است کیفیت خودروهای داخلی بهبود داشته است کوئید و کوئیک جایگزین پراید می‌شوند خودروهایی که گران شد، کیفیت‌شان افزایش یافته است تاخیر در پرداخت طلب قطعه‌سازان امید خودروسازان بین‌المللی به بازار ایران پژو ۲۰۰۸ مشمول الزام پیش‌پرداخت ۵۰ درصدی قانون حمایت مصرف‌کنندگان خودرو نمی‌شود سهم خودرو از ارزش افزوده صنعت به ۱۴ درصد می‌رسد ایران به «مسیر سبز» خودروسازی می‌پیوندد؟ داغ شدن موتور تولید خودرو در پسابرجام برنامه‌های گسترده داتیس‌خودرو برای ایجاد بیش از هزار فرصت شغلی در بخش صنعت تولید ۳۰۶ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۳ ماه اول سال سهام خودروسازان به شبه دولتی‎ها واگذار شده نه مردم اهمیت صندلی مدیریتی در شرکت‌های خودروساز ایران در سال ۱۴۰۴ رتبه اول خودروسازی منطقه را خواهد داشت خودروهای ایرانی دوباره به روسیه می رود تعصبی بر اداره دولتی شرکت های خودروسازی نداریم سهم خودرو از تولید ناخالص داخلی افزایش می‌یابد فصل گرم مجامع شرکت های گروه خودروسازی سایپا بازدید اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ایران خودرو کارنامه تجارت صنعت خودرو در سال ۹۵ هزینه تحقیق و توسعه خودروسازان باید افزایش یابد زنجیره خودروسازی کشور در سال اول برجام چالش چهار وجهی بومی‌سازی خودروها با حضور ۶۰ مشارکت کننده از عصر فردا؛ چهارمین نمایشگاه خودرو البرز آغاز به کار می کند پر فروش ترین خودروهای جهان در ایران نگرانی‌ها برای خودرو جایگزین پراید سرمایه های جذب شده در صنعت خودرو پایان روش تسکینی جذب منابع خودروسازان؟ گل طلایی نعمت زاده در صنعت خودرو رشد صنعتی و اقتصادی در پی رشد ۹ درصدی تولید خودرو چالش «الزامات» در قراردادهای خارجی ورود نگین خودرو به قرارداد رنو و ایدرو اشتغال‌زایی صنعت خودرو باید افزایش یابد مسیر ناهموار جهانی شدن خودروسازی ایران "خبهمن" سهامدارانش را فراخواند چالش رقابت در بازار خودروهای وارداتی صنعت نازپرورده‌ای به نام خودرو وارداتِ بلامانعِ ۷۵ مدل خودرو خارجی توسط ۱۶ نماینده رسمی افزایش قیمت پراید۱۵۱ باید مجوز داشته باشد مصرف سوخت خودروها باید به ۷ لیتر برسد راه پر پیچ و خم تحقق رشد صادرات حذف بند «صادرات» از ضوابط واردات خودرو ابهامات اجرای بخشنامه معاون اول برای واردات خودرو اشتغال مستقیم صنعت خودرو به ۴۰۰ هزار نفر می‌رسد آسیب‌شناسی شراکت خارجی در خودروسازی ایران فروش صنعت خودرو به ۲۰ میلیارد دلار می‌رسد کشیدن ترمز واردات با حمایت از تولید داخل وزارت صنعت هنوز جزئیات قراردادهای خودرویی را اعلام نکرده است دو خودرویی که قرار نیست بازنشسته شوند! تولید خودروی سبک باید به ۱.۴ میلیون دستگاه برسد «دست بالا» در مذاکرات خودرویی سایت های خودروسازی خارجی ایران را بشناسید شرط ماندگاری خودروها در خطوط تولید نقش مکمل خودرو در رشد اقتصادی ۹۵ ابهام در قراردادهای خودرویی رشد ۱۴درصدی تولید خودرو واردات خودروهای خارجی فاقد خدمات پس از فروش، خلاف قانون است سود و زیان حذف پرتیراژها فعالیت قانونی شرکت‌های«توزیع‌کننده» خودرو تلاش برای رفع محدودیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی توافق بورگوارد آلمانی با خودروسازان ایرانی آذرماه ۹۷ آخرین فرصت ارتقای کیفی خودروهای داخلی است کدام خودروها حذف می‌شوند؟ دشواری خودروسازان در جلب رضایت خریداران خودرو موضع غیرشفاف شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو تعلل وزارت صنعت دلیل تاخیر در اعلام قیمت های جدید خودروست جانشین پراید در راه است روند کند حضوردوباره فرانسوی‌ها در ایران ابهام‌زدایی از بازار وارداتی‌ها پراید آخر امسال رفتنی است برجام سرمایه گذاری خارجی در صنایع خودرو سازی را افزایش داد افزایش توان رقابتی خودروهای داخلی در برابر خودروهای وارداتی پیش بینی استقبال از خودروهای تیون شده سال تغییر موازنه قدرت سهم خودرو از تفکیک وزارت صنعت و بازرگانی افزایش ۹.۸ درصدی تولید خودرو در سال ۹۶ سه عامل رشد واردات خودرو افت تولید دوگانه‌سوزها خودروهای غیر استاندارد در خواب غفلت سازمان حمایت وارد کشور شد شروع پرشتاب خودروسازان در سال ۹۶ جذابیت راه حل تحقق اهداف صادراتی روند رو به رشد «چهار ستاره‌ها» رشد ۱۲۸ درصدی واردات در نخستین ماه سال پیشتازی رنو در واردات فروردین‌ماه رشد شاخص های گروه سایپا در ارزیابی شرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ایران بی‌اعتنایی بازار به افزایش قیمت خودرو تجارت ، صنعت و سیاست درهم آمیخته است شماره‌گذاری برندهای غیرآمریکایی آغاز شد معایب و مزایای ادغام برای صنعت خودرو سهم ۲ درصدی ایران از تولید خودرو جهان جایگاه ایران در آینده بازار جهانی خودرو کجاست؟ صنعت خودرویی کشور نباید تا ابد از امتیاز تعرفه واردات خودرو بهره ببرد راهکارهای توسعه سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع صنعت خودرو بلوکه شده است تمدید آرامش چهارساله برای سرمایه گذاران دلیل تاخیر ورود خودروهای جدید هشدار انجمن صنفی واردکنندگان خودرو درباره کلاهبرداری برخی شرکت‌ها دولت دوازدهم تعریف خودروی لوکس را تغییر دهد تولید خودروهای کره‌ای در ایران کلید خورد تعرفه، محک واقعى خودروسازان براى رقابت با آسیایى‌ها اثرپذیری صنعت خودرو از الزام به داخلی سازی برنامه‌ وزارت صنعت برای ارتقای فناوری صنعت خودرو شش‌گانه ناتمام دولت در صنعت خودرو برنامه وزارت صنعت برای ادغام خودروسازان و قطعه‌سازان لزوم خصوصی‌سازی واقعی در خودروسازی کلید ورود به بازار جهانی خودرو معرفی محصولات آلفارومئو در ایران افزایش ارزش دلاری خودروهای وارداتی پیام انتخابات ایران و فرانسه به بازار خودرو گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری «عصر خودرو» (۴ خرداد ۹۶) لزوم تغییر الگوی حمایت دولتی از خودروسازان مهلت یکساله برای ایرانی‌سازی خودروهای تولید مشترک راهکارهای وزارت صنعت برای مدیریت واردات خودرو ماموریت‌های خودرویی دولت جدید برنامه‌ وزارت صنعت برای تامین مالی خودروسازان چالش هزینه‌های بالاسری در خودروسازی «صنعت خودرو» پل عریض ارتباط با جهان تولید ۲ سواری متوقف شد ورود به زنجیره تولید جهانی خودرو تنها راهکار نجات صنعت خودرو است صنعت خودرو چگونه بین‌المللی می‌شود؟ لزوم ظهور شرکت سوم در جاده مخصوص برای تولید خودروهای هیبریدی بازار در قُرُق یک ژاپنی! برگزاری سومین نشست تخصصی مدیران امور مشتریان صنعت خودرو پیام انتخابات ایران به خودروسازان جهان همراهان همیشگی صنعت خودرو حضور مدیرعامل پژو در ایران پیشینه نیم قرن صنعت خودرو در ایران +اینفوگرافیک خودروسازی به عقب برنمی‌گردد هیجان مشارکت خارجی در صنعت خودرو سریع ترین و آسان ترین راه برای تامین مالی خودروسازان تغییر معادله فرانسوی‌ها در ایران واقعی شدن خودروسازی ایران کلید خورد ممنوعیت ورود خودرو هایی با حجم موتور بالای ۲.۵لیتر در منطقه آزاد اروند جامعه هدف خودروهای پسابرجامی چه کسانی هستند؟ پیش بینی ۹۸ هزار و ۴۰۰ میلیارد ریال از واردات خودرو قرارداهاى خودرویى سوییچ بهره ورى صنعت خودرو روند صعودی واردات خودرو در فروردین ثبات کیفیت در خودروهای داخلی سال ۹۲ سال سکته ناقص صنعت خودرو بود چرخ تحقیق و توسعه صنعت خودرو می‌لنگد آغاز تولید اولین خودرو پسابرجامی راهبردهای وزارت صنعت برای توسعه صنعت خودرو ساخت کارخانه های خودروساز به ایستگاه دامغان رسید جاده مخصوصی ها صاحب پلتفرم ایتالیایی می‌شوند ایران در فولاد و خودرو در آستانه پیوستن به بازار جهانی است چه کسی از نتایج تفاهم‌نامه‌های خودرویی خبر دارد؟ خودروسازی، در بزرگراه هموار برجام سرمایه‌گذاری پژو در ایران دستاورد برجام است برجام چراغ خودروسازی را سبز کرد دو مسیر سبک‌سازی خودروسازان داخلی تعرفه واردات خودرو در سال۹۶ تغییر نمی‌کند سانگ یانگ بیشترین درصد رشد در بین واردکننده های خودرو واردات خودرو محرک یا مخرب تولید؟ وارد‌کنندگان متفرقه به‌دنبال سهم خود از بازار دانشگاه آزاد تاکستان در اجرای یک طرح صنعتی مربوط به خودروسازی مشارکت می کند دو نگاه در اقلیم خودروسازی ایران ایرانول محصولات با کیفیت و دارای تائیدیه خودروسازان جهانی را به بازار عرضه می‌کند از قیمت پژو ۲۰۶ تا ۲۰۰۸ هدفگذاری داخلی سازی ۴۰ درصدی تولید پژو ۲۰۰۸ در سال نخست تولید توقف تولید برخی خودروها در سال آینده نسخه خارجی جذب سرمایه در خودروسازی اثر پارازیت‌های خودرویی بر سرمایه‌گذاران خارجی مدل مشارکت با خارجی‌ها وعده انتخاباتی با چاشنی خودرو «خودروسازی» میوه نوبرانه برجام تشکیل شورای جدید سیاستگذاری خودرو مهمترین دستاورد دولت یازدهم صنعت به تکنولوژی روز دنیا تجهیز شود تدبیردولت یازدهم در امید بخشیدن به ۲۰ هزار کارگر صنعت خودرو گسترش همکاری ها با فرانسه در زمینه ساخت خودرو خوداتکایی و خودکفایی کشور در سایه توسعه تولید ملی است برای اولین بار در صنعت خودرو وارد رقابت جهانی شده‌ایم سند راهبردی؛ در جاده پر پیچ‌و‌خم خودروسازی طرح وارداتی دولت کلید خورد همکاری با قطعه‌سازان فرانسوی گسترش می‌یابد ۷۱ گام تا تحول صنعت خودرو تولید پلیمر مورد نیاز صنایع نفت وخودروسازی از سوی محققان کشور تغییر الگوی مشارکت خارجی خودروسازان رونمایی از ابزار‌های تامین مالی خودروسازان آیا می‌توان به روزهای بهتر خودرویی امیدوار بود؟ اثر مولفه توسعه محصول بر منحنی سهم بازار هزینه واردات خودروهای سواری چگونه محاسبه می شود؟ در تولید خودروهای یورو۴ با هیچ خودروسازی شوخی نداریم مدل های جدید رنو ، فولکس ، سیتروئن و فیات وارد ایران شد تولید ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری در کشور زاگرس خودرو زنده می‌شود بازگشت تولید خودرو به جاده رشد تصویر خودروسازی در دولت یازدهم بسیاری از قراردادهای خودروسازی براساس رانت بسته می‌شوند سهم خودروی تولید داخل از بازار ایران چقدر است؟! فاصله بین اهداف و واقعیت‌های صنعت خودرو! عدم تحقق درآمد دولت از محل واردات خودرو انعکاس بازگشت به ایران در درآمد ۳ ماهه پژوسیتروئن معافیت ۳۰ میلیون تومانی ترخیص خودرو برای جانبازان و معلولین تبادل سهم تولیدکنندگان خودرو در بازار لزوم تعیین نهاد متولی برای توسعه خودروهای هیبریدی شرایط معافیت از پرداخت سود بازرگانی وارادات خودرو تحریم کارخانجات خودروسازی را تعطیل کرد توسعه صنعت قطعه‌‌سازی منجر به افزایش کیفیت خودروهای داخلی می شود افزایش سهم وارد‌کنندگان در بازار خودرو چالش چهارضلعی خودروسازان خارجی در ایران سه استراتژی تولید برقی‌ها در دولت علت کم‌توانی صنعت خودرو در صادرات روند صعودی تولید در خودروسازان ایران ادامه می یابد ایران خودرو پیشتاز افزایش بهره وری در صنعت خودرو قرارداد رنو نهایی شد سرنوشت قدیمی‌ها با ارتقای استانداردهای خودرو معادله معکوس در خودروسازی ایران تعرفه واردات خودروهای هیبریدی قیمت خودروهای سواری برلیانس قبل از ترخیص در گمرک پیش‌بینی افزایش واردات از ناحیه خودروسازان لیست خودروهای سواری مجاز برای واردات به همراه شماره شاسی در سال ۱۳۹۶ خروج فرسوده‌ها با واردات خودرو گره خورد آخرین مانع حضور خارجی‌ها در خودروسازی ایران؟ آغاز طراحی خودرو مردمی زیر ۱۰ میلیون تومانی از اواسط اردیبهشت واردات ۶۲ هزار خودرو سواری با ۱.۵ میلیارد دلار در سال ۹۵ پیش‌بینی تولید خودروسازان در سال ۹۶ بعید می‌دانم پراید تا آخر سال از رده خارج شود استراتژی اصلی سایپا تنوع محصول است احیای صنعت خودروسازی در دولت یازدهم قیمت‌گذاری دنا برای دو نوع LX و ELX بین ۱۴ تا ۲۵ میلیون تومان استفاده از گواهینامه استاندارد جعلی برای واردات خودرو در دوران تحریم ثبات تعرفه واردات خودرو وارد چهارمین سال شد رشد گروه خودرویی ادامه دارد تدوین استانداردهای جدید برای تولید خودروهای داخلی توپ آلایندگی هوا در زمین خودروسازی سیگنال های مثبت از بازگشت گروه خودرو به دوران طلایی افزایش تولید، قیمت خودرو را مهار می‌کند؟ ضرورت پایبندی خودروسازان به تعهدات عوارض واردات خودروهای سواری ۵درصد ارزش CIF اعلام شد بلاتکلیفی صنعت خودرویی در مونتاژکار یا خودروساز بودن ارزش خودروهای تولیدی به ۴۷.۵ میلیارد دلار می‌رسد عبور از الزام داخلی‌سازی خودروهای خارجی کارنامه تولید خودروسازان خصوصی در سال ۹۵ خودروسازی روی ریل رشد نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان ایران یازدهمین سواری‌ ساز بزرگ دنیا شد بخشی از اصلاحیه آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو ابلاغ شد بیش از ۱.۳ میلیون خودرو در سال ۹۵ تولید شد آسیب‌شناسی حمایت دولت از خودروسازان ضرورت اصلاح ساختار صنعت خودرو کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد رقابت بانک‌ها با خودروسازان بر سر نرخ سود بازی برای خودروسازان تمام شد فرصت برجام برای صنعت خودرو سیاست جدید خودروسازان درباره سایت‌های شهرستانی رقابت برای خودروهای با قیمت متوسط شدیدتر می شود بهره برداری از نخستین کارخانه خودروسازی سمنان تعیین تکلیف پلتفرم های قدیمی؛ چالش صنعت خودرو در سال جاری فهرست خودروهای مجاز وارداتی آب رفت شراکت خارجی خودروسازان،محرک اقتصاد مقاومتی؟ طرح دو فوریتی برای اصلاح تعرفه واردات خودرو تمرکز بر تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فضای غیرشفاف خودروسازی ایران سایه بحران تقاضا بر تولید؟ مونتاژ خودرو با هدف صادرات صورت گیرد هدف‌گذاری تولید ۵/ ۱ میلیون خودرو در سال ۹۶ کارنامه واردات خودرو در سال ۹۵ ناتمام‌های صنعت خودرو در سال ۹۵ بازی تغییر می‌کند ماشین‌بازی به سبک سینمای ایران خدمات گمرکی رایگان خودروها در جزیره کیش جاده تولید خودرو هموار شد ضرورت تمرکز بر طراحی و تولید خودروی ملی بخش خصوصی اتوبوس به چرخه حمل و نقل عمومی وارد می‌کند صادرات خودرو خارجی با برند اصلی از ایران بازدید مدیرعامل گروه سایپا از پروژه آماده سازی خط تولید محصولات SP۱۰۰ رونق صنعت خودرو عامل رشد ۵۰ صنعت پیرامونی می شود قطار تولید خودرو روی ریل افتاده است باید ترمز خودروسازها برای افزایش قیمت کشیده شود ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی به کشور چگونه تولید خودرو دوباره میلیونی شد؟ ضرورت همکاری با خودروسازان بین‌المللی خودروسازان فرانسوی منتفعان اصلی سیاست حمایت از تولید داخلی افزایش تولید خودرو در مازندران تولید "خودروهای ممنوعه" متوقف نشد شکوفایی قراردادهای خودرویی در سال ۹۶ ممنوعیت واردات خودروهای ۲۵۰۰ سی سی به بالا در سال ۱۳۹۶ گزارشات ISQI مبنای ما برای تصمیم گیری و برخورد با شرکت های خودروسازی است عرضه‌کنندگان خودرو چقدر درآمد داشته‌اند؟ خودروسازان، پیشرو در رشد شاخص تولید کارگاههای بزرگ صنعتی تعرفه واردات خودرو و قطعات تا پایان هفته اعلام می شود افتتاح خودروسازی صحنه در فروردین ۹۶ جزئیات قرارداد با رنو گمرک درباره واردات خودرو بخشنامه داد ایران در جایگاه دوازدهم در بین خودروسازان دنیا به آینده صنعت خودرو خوشبین هستم افزایش پنج برابری اشتغال صنعت خودروسازی کرمان در دولت یازدهم بازگشایی نماد خودرو، مسیر گروه را عوض کرد خودروساز واقعی خواهیم شد خودرو با برند ملی تولید شود مزیت در واردات؛ مشکل در صادرات پیش‌بینی تداوم رشد تولید خودرو در سال ۹۶ مدل شرقی برای خودروسازی ایران تولید هیچ خودرویی تا ۹۷ متوقف نمی‌شود یکه زارع : تسهیلات دولتی به اندازه فروش ۱۰ روز بود سرنوشت دو کارخانه خودرو کلنگ زنی شده در دولت قبلی مشخص نیست سکوی جهانی خودروسازی ایران خودرو با پروانه ورود موقت گمرک به سرزمین اصلی وارد نمی شود توقف ورود خودروهای انباری حاشیه خلیج فارس اعلام الزام های سازمان استاندارد برای ورود خودرو انتقاد به حضور فرانسوی‌ها فرمان دست کیست؟ صلاح کار خودروسازان بانکداری سایه در خودروسازی کشور همکاریهای صنعتی ایران و فرانسه توسعه می یابد انعقاد دو قرارداد جدید با خودروسازان خارجی باید دنبال ساخت خودرو کاملا داخلی با تیراژ بالا باشید رشد ۵۰ درصدی واردات خودرو ۱۲هزار خودرو با تاییدیه استاندارد از گمرکات استان بوشهر ترخیص شد ۲ راه حل برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو خودروسازی UAZ روسیه در ایران واحد مونتاژ راه اندازی می‌کند کارنامه ۱۱ ماهه خودروسازان خصوصی جذابیت صنعت خودرو داخلی برای خارجی ها اولین پژو ۲۰۰۸ در کارخانه ایران خودرو تولید شد +عکس واردات خودروهای سواری با عمر بیش از یک سال ممنوع شد امضای قرارداد طراحی و تولید پلت‌فرم خودرو خودروساز نیستیم تولید‌کننده خودرو هستیم تولید پلیمر ترکیبی حافظه‌دار مورد نیاز صنایع خودروسازی سرانجام شکایت از خودروسازان تصمیم وزارت صنعت برای خودروهای قدیمی امضای ۶ قرارداد بزرگ در صنعت خودروسازی تولید خودرو افزایش یافت رتبه چهارم خودرو در تجارت خارجی ریل‌گذاری دو ساله برای ادامه تولید پراید و پژو ۴۰۵ چگونه به صورت موقت خودرو وارد کشور کنیم؟ قرارداد سایپا و سیتروئن عامل رشد قطعه سازان خواهد شد حضور واردکنندگان متفرقه الزام یا اجبار؟ برنامه تولید خودرو در سال ۹۶ مسئولیت قراردادهای محرمانه با من وزارت صنعت پیشنهادی برای افزایش تعرفه‌های واردات خودرو ندارد سهم ٢٥ درصدی خودرو از رشد صنعت جزئیات میزان تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد برنامه وزارت صنعت در حوزه واردات خودرو افزایش ۲۰ درصدی واردات خودرو به کشور مهلت استاندارد به خودروسازان اثر استانداردهای جدید روی خودروهای قدیمی کمیته کارشناسی به اجرایی شدن «دستورالعمل ساماندهی واردات» رأی نداد ثبات تعرفه واردات خودرو در سال آینده؟ مانع جدید پیش‌روی واردکنندگان متفرقه اختلافات گمرک و وزارت صنعت واردکنندگان خودرو را به درد سر انداخت آینده روشن صنعت خودروسازی هیولای هزارسرِ مشکلات بر سر راه خودروسازان داخلی چرا برنامه تولید "خودروی رقابتی" محقق نشد!؟ واردات خودرو با رعایت ضوابط آزاد است گمرک مشکل ترخیص خودرو را به گردن وزارت صنعت انداخت صنعت خودروسازی ایران۴۰درصدرشد داشت خودروهای با کیفیت ایرانی همراه با سال نو می‌آیند شرکت‌های خودروسازی فرانسوی مصمم به همکاری با ایران سیر تکاملی خودروسازی ایران با قراردادهای خارجی؟ عقب گرد خودرویی ها در هفته ای که گذشت برای هر خودرویی اجازه واردات نمی‌دهیم برنامه‌های وزارت صنعت برای حمایت از قطعه‌سازان تولید خودرو به ۳ میلیون دستگاه می‌رسد پشت‌پرده محدودیت واردات خودرو در "بازار ارز" از اولین خودرو ایرانی دنده اتومات در بغداد رونمایی شد توقف قطعی تولید برخی خودروها در کشور تا سال ۹۷ سبقت خودروسازان در جاده برجام سهم عرضه‌کنندگان خودرو از بازار فرصت بزرگ پیش‌روی خودروسازی ایران وزارت صنعت واردات خودرو را هم در دست گرفت صنعتگران ایرانی به شرکای خارجی بسته پیشنهادی ارائه کنند بررسی چالش های حضور خودروساز دو رگه ایتالیایی- آمریکایی در ایران مقایسه‌ای کوتاه میان بازار خودروهای وارداتی در سال‌های ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ جلب رضایت مشتریان، مهم ترین وظیفه خودروسازان است تغییر مسیر خودروسازان در واردات عرضه خودرو محدودیتی ندارد ایران باید به جایگاه اصلی خود در صنعت خودروسازی جهان برگردد دست‌انداز مذاکرات خودرویی رقابت فرانسوی‌ها در بازار خودروهای وارداتی باید به تولید سه میلیون خودرو در سال برسیم درخشش صنعت خودرو در پسابرجام تمایل اشکودا به خودروسازان نیمه دولتی توقف ثبت سفارش جدید واردات خودرو نمایندگان مجلس متن قراردادهای خودرو با فرانسه را دیدند فعالیت خودروسازی در سمنان رونق صنایع وابسته و اشتغالزایی به همراه دارد خودروسازی های کشور خصولتی هستند همایش تجاری ایران و سوئد با حضور خودروسازان برگزار می شود خودروسازان بازی اعتباری را بردند رضایت مردم منطقه از خودرو‌های ایرانی سند توسعه صنعت خودرو تغییر می‌کند دلایل کاهش ۲۴ درصدی واردات خودرو تاکید معاون اول رییس جمهوری بر ضرورت سخت گیری دستگاه ها برای رعایت مسایل زیستی محیطی در خودروها جدال سرزمین آفتاب تابان و دیار ژرمن‌ها افزایش ۸۹ درصدی ترانزیت خودرو در بندر شهید باهنر بالانس واردات خودرو از کانال فروش ثبت‌سفارش؟ مذاکره خودروسازان ایرانی و چک برای تولید مشترک اگر رقابت خوب است چرا وزارت صنعت خودروسازان را درگیر رقابت با خارجی‌ها نمی‌کند؟ رشد چشم‌گیر واردات خودرو ثبت شماره شناسایی خودروهای وارداتی الزامی شد فعال شدن مشروط واردات متفرقه‌ها چرا خودروهای قدیمی نمی‌روند؟ جنگ بر سر رتبه دوم و سوم واردات ۹۵ خودرو مغایرت مصوبه خودرویی دولت با قانون اساسی رشد ۵۴ درصدی واردات خودرو بلژیکی ها صنعت خودرو ایران را متحول می کنند ترسیم افق تولید ۵۰۰ هزار خودرو در صنایع خودروسازی بم علاقه مشتریان به خرید ۴۰۵ و پراید قدم‌های آهسته و پیوسته خودروسازی در پساتحریم گفت‌وگوی تلفنی ترامپ با نخست‌وزیر ژاپن با محور واردات خودرو بررسی دستورالعمل واردات خودرو در شورای رقابت ممنوعیت واردات خودرو بدون نمایندگی ابلاغیه دولت است خودرو و کالاهای اساسی در صدر اقلام وارداتی+جدول واردات خودرو و کالاهای سرمایه‌ای فقط از طریق نمایندگی رسمی گام بلند برای حمایت از سرمایه‌گذار خودرویی پیش‌بینی ۵ تا ۶ درصدی نرخ رشد صنعت واردات خودرو انحصاری نیست چشم و هم‌‎چشمی خودروسازان برای تولید شاسی‌بلند خودروسازی ایران روی دنده رشد افزایش ۳۹ درصدی تولید خودرو در کشور چرخ تحول کیفیت چگونه می چرخد؟ سهم ۲۰ درصدی خودرو در ارزش افزوده بخش صنعت تخلف برخی واردکنندگان خودرو در خدمات‌دهی مخالفت کمیسیون تلفیق با افزایش عوارض واردات خودرو در بودجه ۹۶ تجربه جهانی واردات متفـرقه ماجرای محدودیت "واردات خودرو" به شورای رقابت کشید ابطال ثبت‌سفارش ۶ ماه گذشته متفرقه‌ها نقش دولت در شارژ خودروهای برقی تراز تجاری مثبت ۲۸۸ میلیون دلار شد بخشنامه ممنوعیت واردات خودروهای فاقد نمایندگی قانونی است تعمیم بخشنامه جهانگیری به خودرو خلق‌الساعه و غلط است محدودسازی واردات خودرو در ایران و آمریکا جدال فرانسه و ژاپن در بازار ایران وزارت صنعت سفارش‌های ثبت‌شده واردات خودرو را حذف کرد انحصار در کمین واردات خودرو تغییر مقررات وارداتی‌ها با نگاه حمایتی تولید ؟ ورود ۱.۱ میلیون خودرو جدید به کشور در ۱۰ ماه مذاکرات ایران و عمان برای راه اندازی کارخانه تولید خودرو ۵۰ میلیون تومان برای یک ستاره کیفی مقاومت وزارت صنعت دربرابر نصب فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی برای جلوگیری از انحصار با واردکنندگان خودرو مماشات می‌کنیم الزام به تولید ۵۰ درصد خودروها با برند داخلی واردات مواد اولیه تولید لاستیک محدودیتی ندارد استانداردهای خودرو سختگیرانه تر می شود راه‌های تحقق سند چشم‌انداز در صنعت خودرو حذف متفرقه‌ها از واردات خودرو اجرای برجام مذاکره با خودروسازان خارجی را شتاب بخشید مذاکرات برای ورود ۱۹ خودروساز بزرگ به کشور بعد از لغو تحریم‌ها آثار برجام در صنعت خودرو ترمز خودروسازان در جاده مشارکت الزام وزارت صنایع به ارایه فهرست خودروهای وارداتی مجاز به وزارت بازرگانی اطلس خودرو و آسان موتور مشکلی برای بازگشت به سامانه ثبت سفارش ندارند تولید مشترک به جای مونتاژ وجود بیش از ۴۰ نمایندگی خارجی خودرو در ایران شرایط به گونه‌ای نیست که شرکت‌ها قادر به ارائه مدرک از برندهای اصلی باشند فرمول نجات خودرو با مشارکت‌ خارجی شرط واردات خودروهای سواری صفر کیلومتر اعلام شد مذاکره با خودروسازان برای حذف محصولات قدیمی بازار خودرو کشور را رایگان به شرکت‌های خارجی نمی دهیم فردایی که هیچوقت نیامد هشدار نسبت به ایجاد انحصار در بازار خودرو یک ماده از ضوابط واردات خودرو تغییر کرد رفع توقیف ۴ دستگاه خودرو در گمرک بندر لنگه تصمیمات خلق‌الساعه در بازار خودرو دولتی که پای صنعت خودرو ایستاد برگ برنده عرضه‌کنندگان خودرو ماشین‌دودی و مصائب آن در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ جدال فرانسه و ژاپن در بازار ایران ثبت‌سفارش واردات متفرقه بسته شد واردات خودروهای با عمر بیش از یک سال ممنوع شد مشتری مداری در صنعت خودرو باید به یک اصل تبدیل شود ماراتن سهم‌خواهی از بازار وارداتی‌ها یکی دیگر از شروط ثبت‌ سفارش خودرو ترکیب حقوقی جدید هیات مدیره سایپا اعلام شد سهم ارزان ترین محصول شرکت کیاموتورز از بازار ایران چقدر است؟ تولید خودرو جدید سواری با مشارکت خودروسازان اروپایی در ساوه فرار سرمایه در پی تصمیمات لحظه‌ای سایت ثبت‌سفارش برای متفرقه‌ها باز است واردات خودرو شفاف می‌شود توقفی در ثبت سفارش خودرو اتفاق نیفتاده است مجوز فعالیت واردکننده ولوو باطل شد لیست جدید خودروهای سواری مجاز برای واردات اعلام شد حذف و اضافه خودروهای وارداتی خواب قیمت خودروهای وارداتی آشفته شد ثبت سفارش واردات خودرو فعال شد چرا ثبت سفارش خودروهای وارداتی متوقف شد؟ خریداران خودروهای آمریکایی تعیین تکلیف شدند حذف رسمی نمایندگی‌های غیرمستقیم طرح جدید گمرک برای حمایت از تجارت رسمی راز عینک دودی خارجی‌ها در بازار خودرو ایران ثبت‌سفارش واردات خودرو متوقف شد واردات خودروهای آمریکایی متوقف شد شروط عجیب وزارت صنعت برای واردات خودرو فروشنده خودرو حق دریافت بیش از ۵۰ درصد پیش پرداخت را ندارد کدام خودرو امسال بیشتر تولید شد؟ گران‌فروشی به بهانه دلار ممنوع! حذف و اضافه نمایندگی‌های واردکننده خودرو نرخ ارز، محرک قیمتی تولیدات آتی خودروسازان تولید ۹۵۰ هزار دستگاه خودرو در کشور طی ۹ ماه ارزش گمرکی خودروهای هیبرید اعلام شد حرکت سیاست ها به سمت بسته شدن بازار خودرو چشم انتظاری بازار برای مدل‌های جدید رودررویی خودروسازان و واردکنندگان خودرو توسعه کمی یا کیفی جذب سرمایه خارجی؟ افزایش ۳۵ درصدی تولید خودرو خودروسازان خواستار حمایت بیشتر دولت ارائه مهلت به واردکنندگان خودرو تکذیب شد نگاهی به کیفیت خودروهای داخلی در آبان‌ماه تامین مالی با حذف شاخه‌های زائد خودروسازان واردات به شرط توقف! خودروسازان ایرانی باید رفتار با مشتری را یاد بگیرند تحقق رشد اقتصادی برنامه ششم با خودرو؟ ایجاد بستر برای جذب سرمایه خارجی هیچ خودرو وارداتی در کشور تولید نمی‌شود تصمیم‌گیری در فضایی غیرواقعی لزوم ثبات حداقل ۱۰ ساله قوانین قوانین یک شبه تصویب نکنیم فضای غبارآلود جذب سرمایه خارجی ضعف قراردادهای خودروسازان با قطعه سازان مشکل ساز شد جزئیات جلسه قطعه‌سازان با خودروسازان شروع بهاری خودروسازان در نخستین روز زمستان اول فروش نفت، دوم رشد تولید خودرو تغییر سهم بازاری عرضه‌کنندگان خودرو بلوک پارسیان خودرویی ها را تکان نداد خودرو شاگرد تنبل بورس تهران آبی های جاده مخصوص سوار کشتی نجات شدند هشدار نسبت به تعلل در تعیین تکلیف خودروهای لوکس قاچاق تلاش برای معرفی برند ایران خودرو در ارمنستان بیشترین واردات خودرو متعلق به کدام برند است؟ کنترل بازار خودرو با نوسان در عرضه؟ خود‌روسازی د‌ولتی در خط پایان چرایی خط و نشان معاون وزیر صنعت برای خودروسازان حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود رویارویی شورای رقابت و سازمان گسترش بر سر خودروسازها بوی بهبود در مشام خودروسازان دستورالعمل جدید واردات خودرو منتشر شد رقابت جهانی با استراتژی جایگزینی واردات؟ وزارت صنعت عقب‌نشینی کرد ۲۱ آذرماه؛ ورود اولین اتومبیل به ایران چرا ورود خودروهای آمریکایی به ایران ممنوع است؟ مقررات باید برای کل خودروهای ورودی به کشور یکسان باشد افزایش واردات با ارز ارزان ارزش گمرکی خودروهای رنو ۲۰۱۷ اعلام شد انحراف به سمت انحصار تاثیر افزایش نرخ ارز بر بازار خودرو در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ عاقبت نسیه‌فروشی خودروسازان آمادگی جمهوری چک برای سرمایه‌گذاری مشترک در خودروسازی کاهش سود بازرگانی واردات خودروهای کم مصرف تب ارز، خودروهای وارداتی را گرفت مهلت دوباره به شرکت‌های وارد‌کننده غیرمستقیم خودرو اتحاد استراتژیک و توسعه صادرات لازمه صنعت خودرو حال و هوای خودروسازان یک سال پس‌از «کمپین» واردات به شرط تولید، داخلی‌سازی و صادرات عوارض ورودی خودرو کاهش می‌یابد دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیات دولت سهم ۸ درصدی بخش خصوصی در تولید خودرو سهم چینی‌ها در خودروسازی ایران نگرانی صنعت خودرو از تمدید تحریم های داماتو استارت خودرویی ها برای بازگشت به روزهای اوج فرصت طلایی برای ورود به خودرویی ها سیاست‌های صنعت خودرو بروز رسانی می‌شود پورشه های مدل ۲۰۱۷ قیمت‌گذاری شدند +سند ۱۷ خودروی ممنوعه در لیست واردات تولید خودرو افزایش یافت خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان می‌آیند درخواست واردکنندگان خودرو برای تحریم خودروهای آمریکایی به دلیل نقض برجام شرایط رقابت‌پذیری صنعت خودرو ایران فراهم نیست درآمد ۳ هزار میلیارد تومانی گمرک از واردات خودرو عایدی ۲۶۰ میلیارد تومانی دولت از محل افزایش تعرفه واردات خودرو قیمت برخی خودروهای وارداتی+جدول امضای قراردادهای خودرویی تا ۳ ماه آینده ارایه مستندات واردات خودروهای آمریکایی به رییس مجلس تاثیرات افزایش نرخ ارز بر صنعت خودرو مجوز وزارت صنعت برای واردات خودروهای ساخت آمریکا فرصت طلایی خودروسازان سرمایه‌گذاری؛ شرط واردات خودرو همایش بین‌المللی صنعت خودرو به تعویق افتاد تسخیر بازار خودرو توسط چشم بادامی ها+جزییات ۸۲۰ هزار خودرو جدید در ۸ ماه تولید شد توقف ثبت سفارش ۵ برند اروپایی ترکیه تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی را افزایش می دهد فرزاد خلفی سرپرست مرکز روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت شد شورای عالی مناطق آزاد خواستار لغو مصوبه خودرویی گمرک شد +سند هیوندای به مشارکت با خودروساز خارجی تن نداد تغییر ثبت‌سفارش واردات خودرو تصمیم جدید دولت برای واردات خودرو تدوین استانداردهای اجباری برای کاربری‌سازان ظرفیت تولید خودروهای آلمانی در ایران وجود دارد انزوای خودرویی ها در نبود لیدر نارنجی پوش استاندارهای جدید خودرویی تا پایان سال ابلاغ می شود خودروسازان بزرگ پشت چراغ قرمز آمریکا درخواست ایدرو برای احیای سهام دولت در صنعت خودرو فصل نامشترک خودروسازی ایران و کره شرکت در سرمایه گذاری در زمینه خودرو سازی و قطعات خودرو پهـــــن ‌پیکــرهای گران‌قیمت شکوه کـــره‌ای‌های بلندقامت از شاسی بلندهای جدید دنیا تا نسل جدید هیوندای آزرا در یک هفته خودرویی (+عکس) بیشترین سرمایه‌گذاری خارجی در بخش صنعت است اجرای نخستین قرارداد پسابرجامی در ایران‌خودرو نفع توقف شماره‌گذاری خودروهای آمریکایی برای کیست؟ صعود شکننده خودرویی ها در تالار شیشه ای پرونده فرسوده‌ها به کمیته صنعت رفت تقویت ارتباط صنعت و دانشگاه نیازمند ضلع سوم ارتباط نهادینه صنعت و دانشگاه وزارت صنعت واردات خودرو از آمریکا را بلامانع دانست گزارش خبری خبرگزاری مهر مبنی بر "شکایت دولت از راهور" تکذیب شد بازار سیاه وارداتی‌ها پای خودوریی ها روی پدال نزول خودروسازان مقصر آلودگی هوا نیستند! خودرویی ها در فاز انتظار حرکت صنعت خودرو از ایستگاه برجام تا یکسان سازی نرخ ارز الگوی آلمانی برای صنعت خودرو ایران رقابت دولتی در بازار خودرو منعی برای تولید خودرویی که استاندارها را پاس می کند وجود ندارد بازار سرمایه راه جدید تأمین مالی خودروسازان هر کارگر ایرانی چند خودرو در سال تولید می‌کند؟ نیروی مازاد، ترمز صنعت خودرو ایران صنعت خودرو نقش مهمی در توسعه آفریقا دارد سایه‌روشن توقف تولید خودروها خرید فرصت سرمایه‌گذاری با قراردادهای فرانسوی طرح ملی تولید خودرو رنو در ساوه آغاز می شود زیان خروج ناگهانی و دستوری «پراید» از چرخه تولید تنفسی دوباره برای واردکنندگان خودرو سایت‌های استانی با سرمایه‌گذاری خارجی کیفیت، راه بی‌پایان سایپا ثبات تعرفه واردات خودرو در سال ۹۶ صندلی قدرت در هیات‌مدیره خودروسازان نقش تحقیق و توسعه در تولیدات آتی خودروسازی مدیر عامل شرکت ماد پارت خبر داد : بازگشت شیر ایرانی به وطن با حمایت صنعت حافظ محیط زیست عطشی بی‌پایان در بازار متراکم افزایش ۵۹ درصدی واردات خودرو مهلت وارد کنندگان خودرو تمدید شد نیروی کار مازاد، صنایع خودروسازی ایران را به چالش کشاند رونق نرم خودرویی ها پس از افتی چند روزه تداوم تولید خودرو در اختیار مشتری معضل بهره وری خودروسازان در جاده اصلاح الزام خودروسازان به نوآوری تحقق ۹۹درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری یاتاقان زدن خودرویی ها در جاده بورس صنعت خودرو پس از انتخاب ترامپ گزارش کیفیت خودروهای داخلی پیروزی ترامپ روی حضور خودروسازان فرانسوی در ایران تاثیری ندارد تاثیر انتخابات آمریکا بر بازار وارداتی تولید خودرو کشور ۳۰ درصد رشد کرد جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها مذاکره ایران با دایملر بنز خروج پراید و پژو نباید به جایگزینی خودرو چینی بی کیفیت بینجامد هنوز قراردادی با رنو امضا نشده است تکمیل قراردادهای خودرویی با محافظه کاران آسیایی واردات خودروهای سوئدی از پورشه هم سبقت گرفت+جدول لغو ممنوعیت واردات خودروهای لوکس، به زودی تخت گاز تولید خودرو در پیست «کیفیت» قیمت انواع خودرو وارداتی بالای یک میلیارد تومان + جدول ارتقای کیفیت و صیانت از مشتری، مسئولیت همگانی ایران‌خودرو پلتفرم ملی ۱۰۰۰ میلیارد ریال سرمایه لازم دارد اختصاص ۱۴۰ میلیارد تومان برای کیفی‌سازی محصولات تعیین تکلیف نرخ ارز برای توسعه صنعت کشور ضروری است داستان ۵۰ سال خودروسازی در ایران +عکس خبر «توقف تولید پژو ۴۰۵ و پراید» تکذیب شد رفع نیاز خودروهای داخلی به سنسورهای گاز و هوا پرداخت نیمی از حق بیمه خودروسازان توسط دولت بحران در کمین بازار وارداتی‌ها تولید پژو ۴۰۵ و پراید تا پایان امسال متوقف می‌شود دلسردی مردم از کیفیت خودروهای ساخت داخل خودروسازان سالانه ۳۵ هزار میلیارد تومان می‌فروشند روندکاهشی نرخ تورم تولید خودرو ناگفته‌های ارزیابی کیفی خودروهای داخلی داخلی‌سازی و صادرات راهکار کاهش اثرات منفی در صنعت خودرو شرایط رقابت سالم در صنعت خودرو مهیا می‌شود؟ ورود پلیس راهور به واردات قانونی خودرو سهم بنز از واردات خودرو چقدر است؟ چرا دولت‌ها به صنعت خودرو بیشتر اهمیت می‌دهند؟ برندهای خارجی ساخت آمریکا مذاکره با فیات متوقف نشده است تلاش بیشتر برای افزایش صادرات اخذ تضمین از خودروسازان خارجی رشد ۲۷ درصدی تولید خودرو در کشور تاوان فیات به خاطر کرایسلر مذاکرات خصوصی با خودروسازان بزرگ ورود خودروهای خارجی ۲۰۱۷ به بازار با افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۵ میلیون تومانی رنو گام نخست داخلی سازی را برداشت تولید خودرو در ایران افزایش یافت خودروسازان رضایت مردم را جلب کنند سال آینده شاهد روند رو به رشد صنعت خودروهای تجاری خواهیم بود خدمات پس از فروش پاشنه آشیل خودروسازان واردات کدام خودروها متوقف می‌شود!؟ سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی پس‌لرزه خارجی در خودروسازی ایران افزایش ۲۶درصدی تولید انواع خودرو ارایه اسناد گمرکی لازمه ورود خوروهای خارجی است ملاحظه‌کاری ها در صنعت خودرو را باید کنار بگذاریم دست ایران کوتاه از فناوری های استراتژیک تمام خودروهای ساخت آمریکا دیگر پلاک نمی شوند مراحل ترخیص خودرو الکترونیکی شد انتقال فناوری با هدف تولید محصولات با فناوری برتر بیشترین واردات نیمه نخست امسال به نام «خودرو سواری» ثبت شد چینی‌ها سوپاپ اطمینان خودروسازی ایران؟ گام های بلند برای ارتقای خودروسازی ایران رشد بیش از ۲۶ درصدی تولید خودرو در سال ۹۵ رکود در تولید خودرو نداریم واردات خودروهای تجاری افزایش می‌یابد گواهی ترخیص خودرو الکترونیکی شد سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران است راز سودآوری خودروسازی دولتی در ایران تحقق توسعه با فاصله گرفتن مونتاژ رابطه۱۰ درصد افزایش تیراژ با رشد اقتصادی حاشیه‌ای سودآور در متن خودروسازی فرصت یک‌ماهه برای اخذ نمایندگی رسمی ورود برخی خودروهای خاص ممنوع شد بندهایی برای نجات صنعت خودرو گام اساسی برای توسعه خودروسازی شوراها بر تولید خودروها نظارت کنند نشست و برخاست با بزرگان خودروساز فصل بلوغ دولت نمایشگاه تخصصی صنعت خودرو ایران در لبنان مسوولان بنز و ب ام‌و به ایران می‌آیند عملیات انحصارزدایی با حضور خارجی‌ها ضرورت‌خصوصی‌سازی واقعی صنعت خودرو افزایش همکاری‌های صنعتی با اروپا آمادگی پروتون برای ورود به بازار خودروسازی ایران فولکس هم آمد قراردادهای خودرویی زیر ذره‌بین مجلس هدف‌گذاری صادرات خودرو در سال ۹۵ محقق می‌شود؟ بازار خودروهای وارداتی نونوار می‌شود عملکردهیجانی، خلاف منافع صنعت خودرو ۲۹ استاندارد برای تولید خودرو اضافه شد + جزئیات بزرگترین چالش خودروسازی «تجربه» پیشتازتر از «علم» در تعمیر قطعات وزنه تنوع محصول در کفه خودروسازان همیشه منتقد صنعت خودروسازی در کشور هستم دولت از مردمی که مجبور به تنفس هوای آلوده ناشی از تولیدات خودروسازان هستند، حمایت کند خودروهای مدل ۲۰۱۷ وارد ایران شد خودروسازان، بازرگانان خوبی نیستند؟ جدیدترین وضعیت کیفی سواری‌های داخلی خودروسازان چگونه سودآور می شوند «دیترویت شرق» مقصد بعدی خودروسازان ایرانی تداوم افت تولید در خصوصی‌سازها سایه اروپایی بر خطوط تولید چینی‌ها قیمت برخی خودروهای وارداتی در بازار + جدول قوانین سه‌گانه متضمن استفاده از ظرفیت‌های داخلی در صنعت خودروسازی آرزوی تولید خودروی ارزان "تعبیر" می‌شود؟ ایران بیستمین خودروساز جهان شد جولان پورشه ۲۰۱۷ در خیابان های شهر+ جدول داخلی‌سازی خودرو به چه قیمتی؟! بیش از نیم‌قرن با صنعت خودرو عقب گرد خودرویی ها در هفته ای که گذشت بازگشت روی خوش به گروه خودرو بازدید مهندس نعمت زاده از کارخانه تویوتا در بانکوک بازار بزرگ خاورمیانه آماده برای سرمایه‌گذاری خارجی الگویی برای تولید خودرو ارزان تشریح ابعاد تازه‌ای از توافق‌نامه رنو نزدیک به ۴۳ درصد برنامه پیش بینی شده برای تولید خودرو تحقق یافت چه تعداد خودروی تویوتا کرولا وارد کشور شد؟ خروج ۱.۲۵ میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو رشد ۱۶ درصدی تولید خودرو خودروسازان کره‌ای حاضر به فعالیت در ایران نشدند خواهان بازگشت به صنعت خودرو ایران هستیم دلواپسان خارجی صنعت خودرو جزئیات قرارداد جدید سایپا با پژو چتر نو بر سر فروش سنتی خودرو الزام جدید سازمان ملی استاندارد برای وارداتی‌ها ایران پایگاه صادرات خودروساز آلمانی تولید و صادرات محور اولویت ماست قرارداد جدید رنو دو سر برد است مجلس از قرارداد جدید رنو حمایت می کند قراردادهای جدید با خودروسازان خارجی منعقد می‌شود امضای سند همکاری خودرویی میان بخش خصوصی ایران و آلمان سکوت خودروسازان در برابر «تفاهم‌نامه رنو» لغو مجوز نمایندگی‌های غیرمستقیم، دو ماه دیگر از گذشته در ایران بوده‌ایم و از دیگر رقبا جلوتریم برنامه‌ای برای کاهش یا افزایش تعرفه واردات خودرو در مجلس نداریم اقبال داخلی‌سازی با نظارت شرکت‌های خارجی رشد ۱۸ درصدی تولید ۶ماهه خودروسازان دوره آموزشی روندهای آتی درصنایع جهانی خودرو رودررویی وارد‌کنندگان خودرو با وزارت صنعت ورود شاهکار مرسدس بنز به ایران +تصاویر تاکتیک جدید بازیگران صنعت خودرو رعایت ضوابط قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی الزامی است بهانه‌تراشی برای صدور کارت گارانتی؟ فصل جدید همکاری رنو با صنایع خودرو سازی ایران گزارش تصویری امضای قرارداد همکاری رنو-نیسان و ایران جزئیات نهایی قرارداد رنو-نیسان با ایران ارزش ۴۵ میلیارد دلاری خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۴ گران ترین و ارزان ترین خودروهای وارداتی کدام اند؟ صنعت خودرو آفریقای جنوبی الگویی برای ایران تغییر ماهیت مناطق آزاد برای تولید خودرو خودروسازان مجبورند بازارسازی کنند تدوام حمایت به‌شرط ارتقای کیفیت ۶ پروژه ناتمام دولت یازدهم در صنعت خودرو ۵۰ درصد مواد اولیه خودرو فولاد است استقبال سرد خودروسازان از فناوری نانوکامپوزیت‌ها داخلی‌سازی خودروهای چینی به صلاح است؟ لزوم نظارت بر ناظران غیررسمی واردات جاده های آسیای میانه و آفریقا زیر چرخ خودروی ایرانی برادران خیامی چگونه کار خود را آغاز کردند ؟ سود و زیان احداث سایت‌های خارجی «خودرو» چگونه پیشران اقتصاد می‌ماند؟ برداشتن موانع تولید با جذب سرمایه گذار داخلی بررسی قراردادهای خودروسازان با طرف‌های خارجی در کمیسیون صنایع در ایران هنوز دو خودروساز کشور موفق نشده‌اند به پلتفرم مشترک برسند مقاومت در برابر جهانی شدن؟ رکود در تولید خودرو نداریم تداوم اثربخشی «خودرو» بر رشد اقتصادی کدام خودروها با استاندارد یورو ۵ تولید خواهند شد؟ پرچم خودرویی ها بالا رفت، شاخص سبز شد الزام خودروسازان به تأمین استاندارد یورو ۵ از ابتدای سال آینده معیار خارجی‌ها برای احداث کارخانه خودرو تک‌ستاره بودن ۷۰ درصد خودروهای داخلی حمله همه جانبه سیتروئن به ایران ساخت خودرو بر محور مدیریت کیفیت ظهور بهره‌وری با قراردادهای خودرویی کمبود نقدینگی، مهمترین مشکل صنعت خودرو کشور پژویان: دیگر نمی‌توان گفت خودرو انحصاری است جدیدترین وضعیت تولید در سواری‌سازان ایران خودروی لوکس بازتعریف می‌شود؟ لزوم بیمه ارزی قراردادهای خودرویی تدوین «سند راهبردی کیفیت» صنعت خودرو دولت نگاه یکسانی به صنعت داشته باشد جنگ تعرفه‌ای دولت و واردکنندگان خودرو برجام و حرکت صنعت خودرو به سمت اهداف افق ۱۴۰۴ مذاکره با برندهای خودروسازی برای احداث خط مونتاژ در ارومیه انتظار برای چراغ سبز پژو مدیریت شرکت‌های خودروساز دست ایدرو و وزارت صنعت نیست شناسایی قطعه‌سازان برای حضور در نمایشگاه‌های صادراتی گردهمایی بررسی چالش های ارتباطات در صنعت خودرو برگزار شد سفر مقامات ارشد رنو به ایران برای تعامل با قطعه سازان احیای همکاری های خودرویی با کشورهای اروپایی پیشنهاد فاینانس یک‌میلیارد دلاری به سایپا خودروسازان خارجی در ایران؛ از فروشندگی تا شراکت افزایش استانداردهای خودرویی چند دستگاه آمبولانس در سال جاری وارد کشور شده است ؟ پیگیری داخلی‌سازی ۲۰ درصدی محصولات پژو در مجلس ۶۰۰ واگن روسی آماده تحویل به ایران شد مزایده فروش خودروهای لوکس به زودی سه پیامد خودرویی برجام ممنوعیت واردات خودروهای لوکس ادامه دارد آینده صنعت خودرو روشن است آئین‌نامه اجرایی شورای رقابت اصلاح شد تعریف خودروی لوکس بر مبنای حجم موتور درست است؟ حاشیه‌های آزادسازی خودروهای لوکس توضیحات دیوان عدالت اداری درباره ابطال مصوبه ممنوعیت واردات خودرو های بالای ۲۵۰۰ سی سی واردات خودرو با حجم موتور ۲۵۰۰CC آزاد شد کارنامه ۵ ماهه تولید خودرو به روایت نمودار و جدول تناقض در واردات خودروهای لوکس نوآوری در واحد توسعه و تحقیقات خودروسازان انتظار مردم و مسئولان است توسعه صنعت خودرو با طراحی بومی زمان اجرای لغو ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی آغاز داخلی‌سازی ۲۰ درصدی خودروهای پژو دیوان عدالت اداری مصوبه ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی را باطل کرد تفاهمنامه با شرکت های آلمانی در بخش خودرو به زودی اجرا شود رشد واردات و قدرت گیری دوباره کیا بررسی اجرایی شدن ۴۰درصد ساخت داخل قراردادهای خودرویی حذف تبصره در اجرای شرط داخلی‌سازی چهره بازار خودرو ایران در سال ۹۷ تغییر مبدا واردات خودرو در پساتحریم قطعه سازی؛ آغازگر تفاهمنامه همکاری مشترک ایران و ایالت بادن وورتمبرگ آلمان شریک تازه سیتروئن در چه اوضاعی است؟ ۳ نامه مجلس برای پیگیری قراردادهای خودرویی تأثیر بخش نامه گمرک بر بازار خودرو پیشنهادی با هدف دستیابی به تیراژ اقتصادی یک بام و دو هوای دولت در واردات خودرو امضای قراردادهای فرعی بدون نماینده صنعت قطعه نبرد در انجمن صنفی سازندگان قطعات خودرو استاندار کرمانشاه از طرح های ذوب آهن و خودروسازی بازدید کرد جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی تعداد خودروهای وارداتی به منطقه آزاد ارس اعلام شد مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به ۴ هزار میلیارد تومان رسید درس‌هایی از مرگ کیش‌خودرو چرا فرانسوی ها در ایران بی رقیب ماندند صنعت خودروسازی، کلاف سردرگم چه زمان منتظر بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشیم؟ اثر نوسانات ارزی بر قراردادهای خودرویی سهم ۵۰ درصدی قطعات در ایرادات کیفی خودروها خودروسازان برای تولید هر خودرو ۵ میلیون تومان سود تسهیلات بانکی می‌دهند صنعت خودروسازی، زمینه ای بالقوه برای ارتقای همکاری ایران و پاکستان محبوبان فرنگ جایگاه ایران در رنکینگ جهانی کیفیت خودرو کارخانه خودروسازی صحنه تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد صنعت خودرو در مسیر توسعه قرار گیرد ورود وارداتی‌ها به جاده افزایش قیمت چرا صنعت خودرو بر بازار سرمایه و برجام بر صنعت خودرو اثر گذاری قابل توجهی دارند؟ رکود در صنعت خودرو پایان یافته است دولت تاثیر اصلی را بر صنعت خودرو دارد مردان قدرت از صنعت خودرو چشم می پوشند؟ چهره‌ای نو با تغییر سنت‌های قدیمی صنعت خودرو برتری لکسوس در بازار خودروهای لوکس خوشه‌چینی از صنعت خودرو چین خودروسازیم ولی درحد ژاپن ۵۰سال پیش افزایش ۳۶ درصدی تیراژ تولید در ایران خودرو صنعت خودرو ایران احیا شد اصلاح ساختار مالی در برابر ارائه تسهیلات ضبط ۷۰۰ دستگاه پورشه، بنز و آزارا استفاده مشترک موتور، راهبرد جدید خودروسازان خارجی آخرین اخبار از مذاکرات خودرویی ایران تعداد عیوب مشاهده شده در سه‌ماهه اول مالکیت خودروها طراحی «بومی» ضرورت ارتباط صنعت و دانشگاه نجات صنعت خودرو با برجام جای خالی پوشش ریسک‌های خاص بیمه در صنعت خودروسازی پنج ایراد اصلی خودروهای داخلی چهره‌ خودروسازی کشور را تغییر می‌دهیم توجه مجلس به قراردادهای خودرویی شروع تولید محصولات پژو با داخلی‌سازی ۲۰ درصدی خلاف قانون نیست لزوم رفع عیوب «خودروهای تحریمی» بسیاری از تحریم ها به قانون و رویه در سایر کشورها تبدیل شده است شرکت محور ماشین استخدام می کند خاک فناوری‌های کهنه با قراردادهای نو زدوده می‌شود؟ صنعت خودرو مدیران تحول خواه لازم دارد قراردادهای پسابرجامی چه ارمغانی برای صنعت خودرو کشور دارد؟ بازار خودرو همچنان در رکود قیمت انواع خودرو وارداتی + جدول کدام خودروها سهم بیشتری از واردات داشته‌اند؟ باتری‌سازان با ۶۰ درصد ظرفیت تولید می‌کنند ساختار مالی خودروسازان مشاور عالی رئیس جمهورعملکرد گروه سایپا را موفق و قابل تقدیر ارزیابی کرد تولید ۴۵۰ هزار خودرو طی پنج ماه در کشور پیش‌بینی رشد ۴.۲ درصدی صنعت در سال جاری برگزاری هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته اراک نقش پررنگ حقوقی‌ها در معاملات خودرویی‌ها امحای خودروهای قاچاق مدنظر نیست مطالبات میلیاردی قطعه‌سازان افزایش توان رقابتی خودروسازان با حمایت صنعت بیمه و بانک پیام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به مناسبت آغاز هفته دولت برنامه جدید وزارت صنعت برای افزایش ظرفیت تولید خودرو خودرو ۳۰ میلیونی سایپا تا پایان سال روانه بازار می شود قرارداد سایپا و سیتروئن یک ماه دیگر نهایی می‌شود اجرای دستورالعمل‌های سختگیرانه در خدمات پس از فروش پیش‌بینی خودرویی‌ها در فهرست صنایع برتر بورسی ۹ هزارخودرو توقیفی در بنادر چرا خودروهای قدیمی از خطوط تولید خارج نمی شوند؟ مشکلات مدیریتی واحدهای صنعتی جدی است جدال کره و ژاپن در بازار وارداتی‌های ایران هر ۱۵ ماه، یک خودرو جدید وداع با روش‌های سنتی توزیع لوازم یدکی دولتی که ناجی صنعت خودرو شد آغاز تولید پژو ۲۰۰۸ با ۲۰درصد ساخت داخل انتشار شماره ۴۳۱ هفته نامه ایران خودرو سرمایه‎گذاری خارجی در صنعت به مرحله تولید رسید اقدامات صورت گرفته درسایپا همراه با جهت گیری مثبت و منطقی است ارزش‌گذاری و تقدیر از تجربیات، نماد صداقت در سایپا آغاز پرداخت غرامت پژو به ایران مسیر پر پیچ و خم داخلی سازی در قراردادهای خارجی وزارت صنعت محدودیتی برای مذاکره خودروسازان داخلی با شرکای خارجی ایجاد نکرده است دود مشارکت باخوروسازان خارجی درچشم قطعه سازان داخلی کدام خودروها با خط تولید خداحافظی می‌کنند چالش خودروسازان فرانسوی با شروط وزارت صنعت اولین کالج خودرو کشور در استان البرز راه‌اندازی می‌شود خلاء نیروی انسانی متخصص درصنایع خودروکشور کیفیت پایین و قیمت بالا پیامد انحصاری بودن بازار خودرو در ایران فرود خودروسازان از پلکان تعرفه چرا ورود خودروهای لوکس از گمرک امکان‌پذیر نیست؟ ایران منتظر خودروسازان ژاپنی نمی ماند نهایی شدن قرارداد فولکس واگن با یک خودروساز ایرانی ظرف روزهای آینده تولید خودروهای قدیمی را متوقف کنید مسیر سوم مشارکت با خارجی‌ها فرصت خوب تولید خودرو در ایران برای تامین بازار داخلی و کشورهای همسایه گره «رنو» کور شد ساخت کارخانه خودرو برقی در چابهار به زودی عملیاتی می شود رشد چشمگیر تولید سایپا در ۴ ماهه امسال امضای قرارداد ایران خودرو دیزل و بنز در روزهای آینده دپوی خودرو به صفر رسید دور باطل خودروسازان تولید خودرو دوباره میلیونی می‌شود سرانجام قرارداد با خودروسازان خارجی چه خواهد شد؟ واردات قانونی خودرو مشمول قاچاق نمی‌شود ورود بنز E کلاس جدید در منطقه آزاد انزلی +عکس تولید ۳۳۹ هزار دستگاه خودروی سواری در ۴ ماهه امسال پیش نیازهای رونق صنعت خودرو خودروسازان چینی چه شگردی دارند؟ شرط ایران برای خودروسازان خارجی ثبت سفارش واردات خودرو طبق روال قبل انجام می‌شود تحلیل و شناسایی نقاط عطف بحران در صنعت خودرو قاچاق قطعات خودرو کمر تولید کنندگان داخلی را شکست واردات ۵۴ میلیون دلاری لکسوس حجم موتور ملاک مناسبی برای منع واردات خودرو نیست محبوب ترین بی ام و کدام مدل است؟ منافع چه کسانی درخطر است؟ بررسی قراردادهای پسابرجام خودروسازان در کمیسیون صنایع نامه‌نگاری جدید خودرویی وزارت صنعت حمایت از صادرات قطعه با راه‌اندازی خط تولید ارزان علاقه‌ای به واگذاری سهام خودرویی نیست شراکت با خودروسازان خارجی؛ خیلی دور، خیلی نزدیک تایید یه یکساله برای استاندارد خودروهای وارداتی درخواست ایجاد ۷ رگلاتوری ضدانحصار خصوصی سازی، ضامن حفظ اشتغال در صنعت خودرو ۷ خودروساز خارجی درراه ایران تدوین ۳۰ استاندارد جدید خودرویی توضیح ایرتویا درباره"عدم فراخوان خودروهای وارداتی در ایران" کلنگ کارخانه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان بر زمین زده شد شرایط ورود خودروهای وارداتی خودروسازان جزئیات قراردادهای جدید را به سازمان ملی استاندارد اعلام نکردند تبدیل سرمایه غیرمولد به مولد آخرین وضعیت تولید خودروهای ایرانی در یک جدول مسیر پرپیچ‌و‌خم خارجی‌ها در خودروسازی ایران اعضای جدید هیأت مدیره گروه بهمن را بشناسید نیروی مازاد در خودروسازی ایران چقدر است؟ همکاری دو خودروساز بزرگ ایرانی با چینی‌ها قیمت گرانترین خودروهای وارداتی + جدول آخرین اخبار از تولید خودرو در ایران فراخوان بی سر و صدای خودروسازان در ایران! سالانه چه تعداد خودرو وارد کیش می شود؟ تغییر رویکرد ایدرو در همکاری‌های خارجی خودروسازان ناتوانی صنعتگر واقعی در استفاده از مزیت‌های بانکی امیدوارم خودروهای جدید سایپا هر چه زودتر در خط تولید قرار گیرد انباشت سرمایه‌های غیرنقدی با سوءمدیریت دارایی‌ها نیروی کار ارزان تاثیری در حضور شرکت های خارجی ندارد ۳ ضلع صنعت خودرو ویراژ فرانسوی در موانع بانکی صنعت خودرو نیازمند اصلاح ساختار ورود اولین خودروهای با پلت‌فرم ایرانی به بازار گام‌های لرزان برای پیوستن به WTO خودروسازان خصوصی هستند یا دولتی؟ انتقادات پسا‌برجامی به حضور خودروسازان خارجی خودروسازان در لاین کندرو تعلیق فعالیت واردکنندگان متخلف خودرو تولید خودرو معادل یک سوم تولید نفت است چرا خودرو گران است؟ خودروسازان داخلی وارد میدان رقابت شدند بیشترین واردات خودروهای هیبریدی از کدام کمپانی بوده است؟ بازار کم‌رونق چه تعداد مرسدس بنز وارد کشور شده است؟ ارزش بازار خودرو ایران؛ ۲۵ تا ۳۰ میلیارد دلار! تبعات کاهش وزن خودروسازان نگرانی از حضور فرانسوی‌ها یا چینی‌ها قیمت انواع خودروهای وارداتی + جدول سطح ایمنی خودروها و قطعات ارتقا می یابد مدیریت تنش‌های مقطعی در صنعت خودرو بخش خصوصی از مذاکرات دولتی ها با شرکای تجاری خود نگران است تولید ۵ مدل خودرو روی پلتفرم جدید سایپا واردکنندگان خودرو دیگر بهانه‌ای ندارند حکمرانی دولتی‌ها باوجود کاهش انحصار آن‌سوی ادعای یوزانس ارزی برای خودروسازان ۱۰ پرسش اساسی از نعمت زاده پیرامون واگذاری سهام سایپا کاشان به فرانسه دروازه گشایش‌های مالی خودروسازان نمایش اثرات «برجام» در صنعت خودرو نیازمند زمان ۵۰۰ میلیون دلار صادرات خودرو محقق می شود؟ ایران با انتقال تکنولوژی و دانش‌فنی خودروساز می‌شود نه داخلی‌سازی قطعات صنعت خودرو بدون رقابتی شدن مقاومتی نمی‌شود صنعت خودرو نسبت به تحریم مقاوم شود چالش عصرجدید خودروسازی ایران رنو بازی را به پژو می‌بازد؟ یوزانس یک میلیارد دلاری برای سایپا، غیبت فیات قوانین ساخت داخل و چالش های بخش خصوصی افزایش رضایت اجتماعی پیامد ورود خودروسازان خارجی ازسرگیری همکاری با خودروسازان بزرگ خارجی خودروهای جدید ایرانی ، فرانسوی در مسیر تولید حرکت رو به جلو صنعت خودروهای تجاری نیازمند حمایت مالی عملکرد غول خودروساز خاورمیانه در یک سال گره‌های صنعت خودرو در حال باز شدن است جزئیات جلسه مجلس با خودروسازان پرش اسب جاده مخصوص از موانع تولید ایران در تولید خودرو رتبه ٢١ جهان را دارد خودروسازان خارجی در حال بازگشت به ایران حکایت یک سقوط پیش‌بینی نشده اجرای اقتصاد مقاومتی صنعت خودرو با اصلاح ساختار مالی تحقق افق ۱۴۰۴ با مشارکت زنجیره تامین جهانی کودتای ناکام ترکیه نشانه ای دیگر برای جلب توجه سرمایه گذاران خودرو به ایران پلت‌فرم ملی چرا، چگونه و با چه هزینه‌ای؟ خارجی ها زیر بار آرزوهای ما در صنعت خودرو زلزله بهاری در بازار خودروهای وارداتی بررسی مقایسه‌ای واردات خودرو به ایران در سال‌های ۹۳ و ۹۴ ۳ دستاورد همکاری با خودروسازان خارجی گزارش ارتقای کیفی خودروسازان در راه بهارستان تیراژ خودروسازان عقب تر از هدفگذاری۹۵ دلیل افزایش قیمت خودروهای وارداتی موافقت ستاد اقتصادی دولت با تامین مالی خودروسازان از "یوزانس" چرا برنامه صادراتی خودروسازان محقق نمی‌شود؟ اتفاقات پسابرجامی صنعت خودرو قیمت انواع خودرو وارداتی + جدول دفاع از تعرفه ۴۰ درصدی واردات خودرو حرکت نقدینگی از بانک‌ها به صنعت خودرو قرارداد با بویینگ چراغ سبز ورود خودروسازان بلاتکلیفی وزارت صنعت، بلاتکلیفی واردکنندگان خودرو آمریکایی وارد مناطق آزاد نشده است چگونه ۲۴ درصد از درآمد خودروسازان به دولت می‌رسد؟ خصوصی‌سازی با واگذاری سهام به کارکنان خودروسازی چگونه قیمت خودرو در ایران دو برابر می‌شود؟! معماری پلت‌فرم‌ها در قراردادهای خارجی بنز برای بستن قرارداد خودرویی با شرکت های ایرانی شرط گذاشت زمزمه واردات رنجروور به ایران هیچ خودرو آمریکایی اجازه ورود به ایران را ندارد جای خالی بزرگان در صنعت خودرو ایران رقابتی‌کردن صنعت خودرو نیازمند حمایت برون‌سپاری کلید نفوذ خودروسازان به بازارهای فرامنطقه‌ای معتبرترین استانداردهای خودرویی در ایران خودروهای آمریکایی ثبت سفارش شده تعیین تکلیف شد ارائه گزارش عملکرد تعرفه واردات خودرو توسط وزارت صنعت به مجلس دورخیز خودروسازان برای افزایش تیراژ چرا دولتی‌ها از سهم خود در خودروسازی ها نمی گذرند؟ واردات خودروهای ژاپنی سر به فلک کشید + جدول فولکس؛ معمای خودروسازی ایران خودروسازی، یک‌سال پس‌از کمپین پیغام مهمی که کمپین به خودروسازان داد بهبود کیفی با کمپین به دست نمی‌آید «کمپین» مردمی نبود و اثری هم نداشت واردات خودروهای کمتر از ۲هزار سی‌سی ۲۷درصد افزایش یافت حمایت از صنعت خودرو با کاهش نرخ سود بانکی عضویت همزمان معاونین نعمت‌زاده در هیات مدیره چندین شرکت بزرگ تجاری روایت اوج و فرودهای واردات در سال سقوط بازار ایده‌های جدید مجلس درباره صنعت خودرو سودواقعی واردکنندگان خودرو در زمان فروش چقدر است؟ «بند امریکایی» در قراردادهای خودرویی نداریم یوزانس ۱۸ ماهه برای خودرو سازان دستیابی به اهداف اقتصاد مقاومتی، اولویت اصلی خودرو پشتیبانی فروش نیاز اساسی صنعت خودرو مردان دولتی در خودروسازی ها خلع سلاح می شوند؟ تحریک عرضه و تقاضا با کاهش نرخ سود تسهیلات؟ مبدا خودروهای آمریکایی وارد شده به ایران کجاست؟ مشکلات اداری مانع سرمایه گذاری یک شرکت خودرو ساز در البرز شد انتظار افت قیمت خودرو با کاهش سود بانکی دو مانع خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه واردات خودروهای آمریکایی به مناطق آزاد هم ممنوع شد هجوم خطرناک تقاضا به سمت خودرو سازان مدیران خودرو بر چه اساسی حقوق می‌گیرند؟ بالا رفتن تب ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی هزینه نگهداری خودروهای برندهای مختلف ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی به ارس ممنوع است سوگنامه مدیریتی صنعت خودرو پای بخش خصوصی واقعی به مدیریت صنعت خودرو باز شد ۲ مانع بزرگ خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه با اجرای قانون جدید عملکرد خودروسازان اصلاح می‌شود؟ حمایت مجلسی‌ها از سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت خودرو رقابت فقط برای ۱۰ درصد از بازار شتاب خودرو نخستین دستاورد سبک سازی چند نفر در صنعت خودرو ایران کار می‌کنند؟ گلپایگان؛ قطب صنعتی تولید قطعات آینده گروه خودروسازی سایپا تولید خودرو فرانسوی با دستان ظریف ایرانی خودروسازان ملزم به جبران خسارت شدند حل مشکل مبادلات بانکی خودروسازان ایرانی و فرانسوی سایه وزارت صنعت بر قراردادهای صنعت خودرو محدود کردن پیش فروش خودرو اهرمی برای کنترل جهشی قیمت ها رشد ۵۷ درصدی واردات خودرو پذیرش فرانسوی‌ها به افزایش عمق ساخت داخل الگوبرداری از بهترین تولیدات خودرو دنیا چگونه از خودروسازان شکایت کنیم ثبت‌سفارش دو مرحله‌ای شد مدیریت یکپارچه در برون سپاری تولید خودرو اهداف خارجی‌ها برای همکاری در صنعت خودرو پیشنهاد خودروسازان برای صفر شدن تعرفه واردات رضا رحمانی به عنوان قائم‌‌مقام وزیر صنعت منصوب شد تورم خودرو در اردیبهشت‌ماه «حضور مستقل» خودروسازان خارجی در ایران چرا طرف همه قراردادهای کلان صنعت خودرو فرانسوی هستند؟ توسعه صنعت خودرو با اتکا به توان داخلی محقق می شود مداخله در امور اجرایی خودروسازان موردقبول مجلس نیست ورود کمتر از ۲۰۰ خودرو به منطقه آزاد ماکو طی ۲ سال گذشته سرمایه‌گذاری مشترک ایران و فرانسه در حوزه خودرو الزامات حضور سیتروئن در ایران افزایش سهم خودروسازان از داخلی‌سازی روند نرخ داخلی‌سازی در صنعت خودرو ممنوعیت واردات خودروی بالای ۲۵۰۰ سی‌سی نیازمند بررسی مجدد است معیار تعیین خودروهای لوکس تغییر نکرده است جلوگیری از واردات فراری و استون‌مارتین به ایران+ تصویر پیشنهاد خودروسازان برای صفر شدن تعرفه واردات در سال ۹۵ بازار خودرو ایران با سرعت رشد می‌کند تحریک لایه‌های زیرین تقاضا در بازار خودرو نامه وزارت صنعت به تولیدکنندگان خودروهای چینی ملاک ممنوعیت واردات خودروهای خارجی «حجم موتور» است توان تصمیم‌گیری در فضای رقابتی طعم شیرین خودروهای چینی مصوبه جدید برای واردات خودرو رویکرد مجلس دهم به صنعت خودرو کیفیت خودرو های داخلی بر واردات مقدم است واکنش سرد بازار به محرک افزایش قیمت سیتروئن با فناوری جدید و سرمایه گذاری ارزی می آید دولت نباید در صنعت خودرو دخالت کند اخذ نمایندگی رسمی به کاهش قیمت منجر می‌شود؟ قیمت سیتروئن ایرانی ۴۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان اعمال محدودیت‌‌های جدید برای واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد دانش خودروسازی در بم بومی می شود ایجاد قطب سوم خودروسازی در دستور کار مناطق آزاد فقدان نسل جدید خودروهای مونتاژی ایران سفر به قلب تپنده خودروسازی اروپا در سواری‌سازان چه می‌گذرد؟ رشد ۳۰درصدی واردات خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی‌سی هر شکایت؛ یک نمره منفی برای عرضه کنندگان خودرو کارنامه مبسوط خودروسازان در اردیبهشت ماه امسال(اینفوگرافیک) تامین‌کنندگان قطعه محور اصلی مذاکرات خارجی تحقق بهبود کیفیت خودروهای داخلی «ادغام» قفل دروازه رقابت خودرو سازان علامت سؤال درباره ثبت‌سفارش خودروهای آمریکایی در مناطق آزاد مسیرهای قانونی نظارت بر ارائه خدمات پس از فروش وارداتی‌ها خطر حذف بی‌قاعده خودروهای قدیمی تداوم افت تولید خودروسازان خصوصی راه شکایت خودروسازان خارجی باز است ضرورت تجدیدنظر مجلس در مصوبه کامیون‌های دست دوم چه تعداد لکسوس وارد کشور شد؟ مشارکت‌های بین‌المللی از جنس تعامل کالایی کشورهای عرب مقصد نهایی نیستند رشد اقتصادی پیش‌بینی شده در معرض خطر آغاز به کار دو شرکت خودروساز کره ای در منطقه آزاد اروند رشد واردات خودرو به کشور علت تاخیر در انتشار گزارش‌های ارزشیابی کیفی خودروها طی شدن روال اداری است ظرفیت افزایش ۴۰درصد بهره‌وری خودروسازان مردم به شایعه تولید خودرو تازه با پلتفرم های قدیمی توجه نکنند تبلیغ خودروسازان منوط به اجازه وزارت صنعت شد ادامه روند کاهشی تولید خودرو طی دوماهه امسال لزوم دستیابی به کیفیت رقابتی در صنعت خودرو بهبود وضعیت بهره‌وری صنعت خودرو درآینده ظرفیت افزایش ۴۰درصد بهره‌وری خودروسازان بسته تشویقی خودروسازان در راه ماند کدام خودروی لوکس از واردات سهم چشمگیرتری داشت؟ صنعت خودرو باید اصلاح شود آیا خودروسازان به تیراژ اسمی ۲۰۲۰می رسند؟ اجرای بسته ۵ بخشی نیمه کاره ماند شک و شبهه در اخذ نمایندگی رسمی از شرکت‌های مادر راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی در حد حرف است قطعی‌شدن حضور خودروسازان آلمانی در ایران صنایع کشور نیاز به آموزش دارد اولین هم اندیشی انجمن واردکنندگان و کارشناسان دادگستری تعیین دستورالعمل‌های وارداتی منطبق با بافت فرهنگی حضور در بازارهای جهانی با ارتقای کیفیت «نصب فیلتر جاذب ذرات معلق» شرط واردات خودروهای دیزلی واردات بدون واسطه؛ کاهش قیمت خودروهای وارداتی روح تازه در کالبد صنعت خودرو و قطعه‌سازی نعمت زاده به دیدار فولکسی‌ها می رود سبک سازی خودرو در«چرخه آبشاری» برو بیای خودروسازان اروپایی با هواپیمای اختصاصی برای ورود تویوتا به ایران در حال زمینه‌سازی هستیم استدلال شورای رقابت درباره دنا و تندر اتوماتیک برای همه خودروها صادق است قیمت خودروهای وارداتی ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون + جدول اولین مرکز واقعیت مجازی صنعت خودرو افتتاح شد تصمیم جدید وزارت صنعت درباره واردات خودرو انتظار مصرف‌کنندگان از بازار خودرو ایران هیچ خودرو مصرفی از آمریکا وارد ایران نشده است شکوفایی صنعت خودرو ایران طی ۵ سال بسته شدن قرارداد تدوین طرح جامع حمل ونقل ترافیک شهر با دانشگاه شیراز فعلا در مورد قرارداد با رنو صحبت نمی کنم استراتژی همکاری با خودروسازان خارجی واردات بیش از ۵۰۰ دستگاه خودرو در یک روز+نمودار پول محصولات پتروشیمی ایران با قطعات خودرو در اروپا تهاتر می‌شود سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری ایران خودرو با فرانسه مدت گارانتی رنگ خودروها تعیین شد ضرورت عقد قرارداد برای تولید پلتفرم مشترک بیشترین خودروهای وارداتی به ایران کدامند؟ بسته پیشنهادی برای مطالبات قطعه‌سازان همکاری خودرویی ژاپن با ایران آغاز شد اتفاقات شرکت خودروسازی فولکس مصداق توجه به کیفیت است واردکنندگان غیررسمی خودرو اجازه واردات ندارند آغاز چالش‌های اقتصادی با تاکید بر خود کفایی ۱۰۰درصدی ورود سالانه ۲۰ هزار خودرو از سلفچگان چرخش چرخ خودرو به کام دولت می‌شود؟ ایران دارای توان لازم برای توسعه صنعت خودرو است ثبت‌سفارش خودرو با روال قبلی آغاز شد واردات موتور و خودرو ویژه ورزشکاران اتومبیلرانی و موتورسواری اختلال در ثبت سفارش واردات خودرو ثبت‌ سفارش واردات خودرو متوقف نیست از تولید ماست با هلندی‌ها گرفته تا تولید خودرو با فرانسوی‌ها خودروسازان هنوز با سازوکار سخت قبل از تحریم پول انتقال می‌دهند رشد مجدد صنعت خودرو در تالار شیشه‌ای خودروسازان در رتبه اول شکایت مشتریان شمشیر دولبه تعرفه واردات خودرو پای تاتاموتورز هند هم به صنعت خودرو ایران باز می‌شود کیفیت خودروهای داخلی بهبود می‌یابد حق انتخاب لوکس سوارها متنوع تر شد سناریوی افزایش قیمت خودرو کلید خورد ماموریت ناتمام خودرو در رشد اقتصادی ماجرای شورولت ۵۲ هزار تومانی! رشد ۳.۵ برابری فروش رنو فرانسه به ایران در فروردین ۹۵ ثبت‌سفارش خودرو متوقف شد شریک ایرانی فولکس واگن چه زمانی معرفی می شود ؟ تلاش پروتون مالزی برای بازگشت به بازار خودرو ایران تعیین قیمت خودرو از سوی شورای رقابت، منافاتی با انتشار اوراق سلف خودرو ندارد تصمیم خوب در زمانی نامناسب آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد فرمان خودرو داخلی فعلاً به بورس کالا نمی‌چرخد ورود ۶ میلیون دلار لکسوس در فروردین ماه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو ابلاغ شد قانونی برای ممنوعیت واردات خودرو از آمریکا نداریم تولید محصولات جدید ایران خودرو در سوریه بی ام دبلیو برلیانس باید برای ادامه همکاری در ایران سرمایه گذاری کند خودرو بودجه ندارد بازی برد – برد دولت و خودروسازان ۲۴ درصد قیمت خودرو به دولت می‌رسد خط تولید سایپا الجزایر پایان امسال به بهره برداری می رسد ورود صنعت خودرو ایران به الجزایر شورای رقابت فقط به خودرو چسبیده حضور خودرویی ایران در کشورهای خارجی تقدیر دبیر انجمن قطعه سازان از مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا احیای قطعه‌سازان با پرداخت مطالبات سهم ایران از بازارخودرو منطقه در ۱۴۰۴ همکاری قطعه سازان از طراحی پلتفرم تا محصول نهایی واردات خودروهای گردشگری وتو شد خودروسازان خارجی با اخذ امتیاز آمدند، وگرنه با قیمت دستوری نمی‌آمدند صنعت خودروسازی درحال حاضر "شبه‌انحصاری" است چه تعداد خودرو وارد شد؟ بانک‌های اسلواکی آماده برای فاینانس پروژه های مشترک نشست مشترک قطعه سازان و خودرو سازان ایرانی و اروپایی در اسلواکی اهمیت صنعت خودرو در اقتصاد ایران کاهش یافت ثبات قیمت در بازار خودروهای وارداتی قطب سوم خودروسازی در چابهار احداث می‌شود تغییر ساختار مالی خودروسازان در پسابرجام اخطار جدید به واردکنندگان خودرو سرمایه گذار بعدی صنعت خودرو کدام شرکت است؟ آیت‌الله هاشمی‌رفسنجانی از ماشین برقی صنعتی بازدید کرد تولید سالانه ۱۰ هزار دستگاه خودرو برقی در قزوین صنعت خودروهای برقی در کشور توسعه یابد ارزانترین و گرانترین بنز در سال گذشته + جدول بهبود اتصالات جوشکاری در صنایع هوافضا و خودروسازی با نانوذرات بازنگری دستورالعمل واردات خودرو کلید خورد تمایل ژاپنی‌ها به همکاری با خودروسازی ایران «انبارداری» و «مونتاژ» ۲عامل تاثیرگذار بر کیفیت محصول فروش خودروهای تجاری با لیزینگ خارجی بوش ۵۰ پرسنل برای دفتر تهران جذب می کند وضعیت بهره‌وری صنعت خودرو تا دو سال آینده کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز کوچک‌ سازی تنها راه نجات صنعت خودرو ایران آزاد سازی با قیمت خودرو چه خواهد کرد؟ کاهش هزینه تولید خودرو با اعمال برخی قوانین تحقق «کیفیت» و «کاهش قیمت» شدنی است سیاهچاله‌ای به نام «نیروی کار مازاد» بازبینی‌هایی برای تحقق سند چشم‌انداز تولید خودرو کاهش یافت خودروسازان موظف به پرداخت سود انصراف شدند پاکستان برای جذب رنو و نیسان دست به کار شد پایه‌های لرزان اسقاط با تکیه بر واردات ورود بی‌ضابطه خودرو سازان خارجی موجب تضعیف توان داخلی می‌شود تدوین استراتژی جدید واردات خودرو اعلام آمادگی دانشجویان برای ورود به عرصه حل مشکلات صنعت خودرو ثبت سفارش خودروهای آمریکایی از یکشنبه متوقف شد شرط همکاری صنعت قطعه‌سازی ایران با کره مجوز واردات خودروهای آمریکایی لغو شد چراغ سبز سایپا به کره ای ها هیوندای و کیا باید وارد حوزه مشارکت در تولید شوند افزایش یک درصدی واردات کالاهای لوکس، خودرو و پوشاک تخت‌ِگاز اماراتی‌ها در کلاهبرداری پرداخت سودهای مشارکت از سوی خودروسازان یعنی بازارسازی قیمت انواع خودرو وارداتی + جدول ۳ درصد هزینه گمرکی باید از قیمت نهایی خودرو حذف شود محموله فولکس‌واگن جتا در جاده‌های ایران نشست خبری مختص به واردات خودرو تا لحظاتی دیگربرگزار می شود برگ برنده بازار خودرو امسال را کدام خودروساز رو خواهد کرد؟ فرجام واردات خودروهای آمریکایی؟ قراردادهای خارجی خودروسازان حتما برای توسعه صنعت قطعه‌سازی پیوست داشته باشد از واردات خودرو های امریکایی بی اطلاع هستم! واردات خودرو آمریکایی ممنوعیتی ندارد سمند و پراید سوار می شوم افزایش ۱۶۴ درصدی واردات خودرو به کشور در فروردین ۹۵ شانس موفقیت کدام خودروساز خارجی در بازار ایران بیشتر است؟ انتظار برای رونق بازار خودرو در بهار دو عامل موثر افزایش واردات خودرو تمایل خودروسازان انگلیسی برای ورود به بازار ایران شرط جدید وزارت صنعت برای خودروسازان خارجی مذاکرات هیات فرانسوی برای تولید مدل جدید خودرو در ایران واردات خودرو دارای نظم و کنترل منطقی شده است اجرای قرارداد با آغاز تبادلات بانکی تدوین ۶ برنامه اجرایی برای خودروسازان پرداخت نرخ سودهای رنگارنگ از سوی خودروسازان دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد محصولات ایران خودرو در آذربایجان مونتاژ می شود الزام برای حضور قطعه سازان در قراردادهای خارجی گام‌های خودرویی برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی پسابرجام فرصتی برای رقابتی شدن سهم فرانسوی‌ها از صنعت خودرو ایران چقدر است؟ ضرورت تحقیق و توسعه در خودرو شایعه رونمایی از قراردادهای خارجی خودروسازان تکذیب شد جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی طلب ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومانی قطعه‌سازان از خودروسازان کاهش محسوس فروش ب ام و i۳ و i۸ امضای تفاهمنامه همکاری میان ایران و آذربایجان در زمینه تولید خودرو کارنامه صنعت خودرو در سال گذشته به روایت یک اینفوگرافیک گلوگاه‌های واردات خودرو پسابرجام بهترین زمان برای رقابتی کردن صنعت خودروسازی کشور است پتانسیل دستیابی صنعت خودرو به جایگاه نخست منطقه تحریک تقاضا با جایگزینی فرسوده‌ها پورشه کیلویی چند تمام می شود؟ ۵۱ هزار دستگاه خودرو به ارزش ۳۶ هزار میلیارد ریال در سال ۹۴ وارد کشور شد بسته جدید حمایتی از صنعت خودرو؟ واردات رسمی شورولت آغاز شد در واردات خودرو ۲۵۰۰ سی سی باید تجدید نظر شود مونتاژی‌ها بومی می‌شوند تغییر چهره سایت‌های استراتژیک خودروسازان سنگ بزرگ وزارت صنعت برای تولید خودرو مجوز مشروط ورود ۴ دستگاه خودرو و تجهیزات آموزشی از کره جنوبی صادر شد جای خالی تقاضا در راهبرد صنعت خودرو اولتیماتوم وزیر صنعت به مونتاژکاران خودرو خودروهای مزیّن به صنایع‌دستی در خط تولید؟! پای خودروهای آمریکایی به ایران باز شد آیین نامه حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو ابلاغ شد + تصویر نامه دلیل غیبت نمایندگان فیات در سفر نخست وزیر ایتالیا افت ۱۳.۷ درصدی تولید خودرو در سال ۹۴ پای خودروسازان روی گاز تکروی تاسیس شورای عالی صنعت خودرو ادامه مذاکرات برای تاسیس شرکت مشترک با ایتالیا جولان خودرویی‌ها در بورس تهران ثبات در بازار خودروهای وارداتی عوارض واردات خودرو خارجی به قشم کاهش یافت بلاتکلیفی بیمه‌ای در صنعت خودرو بایک موتور به دنبال تولید خودرو در ایران است تولید ۹۷۷ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۴ دور برگردان به مقصد تامین‌ کنندگان خودرو الزامات تحقق برنامه تولید خودروسازان در سال ۹۵ اقبال خودروسازان در بورس پس از برجام گره کور فیات در ایران گام‌هایی برای پایان تصدی‌گری دولت؟ سهم یک درصدی ایران از خودروسازی جهان انتخاب شاخص های طرح تحول صنعت خودرو بر اساس رویکردهای اقتصاد مقاومتی رکود خودروسازان از زاویه مالیات تولید خودرویی با هدف کاهش آلودگی هوا در ایران زمینه‌سازی برای تولید خودرو بومی قراردادهای جدید خودرو در راه است همکاری با اتریش در صنعت خودرو مذاکره خودروسازان و قطعه سازان ایران با ایتالیایی ها فردا رویکرد اصلی اقتصاد مقاومتی اتکا به تولید داخل و دانش بنیان شدن بخش های مهم اقتصادی است وزیر اقتصاد با مقامات ارشد شرکت فولکس واگن دیدار کرد تولید ۱۰ هزار خودرو بومی با برند اروپائی در آذربایجان شرقی تولید خودرو ارزان منطبق بر استانداردهای ایران قرارداد پژو از ال۹۰ کامل‌تر است قیمت انواع خودروهای داخلی + جدول برنامه تولید خودرو محقق می‌شود؟! اقدامات عملی اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو طلسم فروش سهام به خودروسازان خارجی شکست مذاکره برای ورود انواع خودروهای ایتالیا افزایش ۱۲ تا ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی فقط با مجوزهای خاص رشد اقتصادی سوار بر مرکب خودرو اجرای قراردادهای جدید قطعه‌سازان و خودروسازان معطل آغاز تبادلات بانکی فرایند اجرای قانون خودرویی کلید خورد کاهش ۴۳ درصدی واردات خودرو در سال ۹۴ تولید در سایه سنگین رکود خودروسازان توان خرید مردم را در نظر بگیرند پایان مونتاژ خودرو در ایران؟ تغییر سه معاون وزیر صنعت کلید خورد هدف‌گذاری کیفی جایگزین رشد کمی تعرفه واردات خودرو ثابت ماند سمت‌و‌سوی واردات خودرو در سال ۹۵ برجام با «خودرو» چه کرد؟ حرکت واردات در مسیر واقعی پایان عصر مونتاژ خودرو کرمانشاه سال ۹۶ صاحب خودروسازی می‌شود تأیید سرمایه گذاری فیات، پژو و سیتروئن در خودروسازهای بورس تعقیب و گریز تولید و فروش خودرو پیش‌بینی درآمد دولت از واردات خودرو در سال ۹۵ دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند؛ نه از صنعتـگر ایکس۴۰۹ در راه بازار پیش‌بینی افزایش واردات خودرو در سال جدید رشد ۲۲۵ درصدی قیمت سهام «خودرو» در چهارماه پیش بینی رشد تولید خودرو تا ۱۵ درصد دلیل منفی خوردن اخیرخودرویی ها برنامه ریزی برای تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۵ بازتعریف خودرو لوکس یک نیاز جدی است خودرو اولویت جلسات شورای رقابت نیست نظارت بر خدمات خودرو افزایش یابد درخواست افزایش قیمت خودرو ارائه شد اعطای تسهیلات به صنعت خودرو اقبال مجدد سهامداران به شرکت‌های خودرویی ساخت نانوکامپوزیتهای زیست‌سازگار و مقاوم برای صنایع خودروسازی توقف خصوصی‌سازی در ایستگاه رفتارشناسی دو هزار مرسدس بنز امسال وارد کشور می شود تعرفه واقعی واردات خودرو چند درصد است؟ اقتصاد مقاومتی، تولید خودروهای گران و کم‌کیفیت نیست اقتصاد مقاومتی یعنی عبور از مهندسی معکوس مشارکت خارجی، کمک حال اقتصاد مقاومتی است تغییر چهره واردات خودرو اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو مهندسی خودرو با «انبوه پذیرش» و «خلأ آزمایشگاه» تحرک خودرویی زیر سایه اقتصاد مقاومتی خودرو با کیفیت با قیمت مناسب تولید شود واردات خودرو نصف شد+۲ نمودار آغاز کار رسمی پژو از اواخر اردیبهشت آیا واردات خودرو در سال ۹۵ افزایش خواهد داشت حمایت های دولتی باید از بند ناف خودروسازان بریده شود تکمیل پازل خودرویی با سرمایه‌گذاری خارجی قرارداد با فولکس واگن بزودی منعقد می‌شود صف خودروسازان بزرگ برای شراکت با ایران رقابت خودروسازهای خارجی برای حضور در بازار ایران چرا واردات خودرو نصف شد؟ مزایده خصوصی‌سازی با حضور خودروسازان بین‌المللی کاهش ۵۰ درصدی واردات خودرو اجرای برنامه‌های صنعت قطعه در سال ۹۵ سال سخت صنعت خودرو! رونق پشت درهای بهار می‌ماند؟ دولت تکلیفش را با صنعت خودرو روشن کند تحریک بازار خودرو با کارت‌های بانکی فراز و فرود صنعت خودرو در سال ۹۴ خودرو در صدر واردات از امارات نجات صنعت خودرو از رکود با وام ۲۵ میلیون تومانی برای سبقت از خودروسازی کره پاسپورت مدیران را بگیرید واردات ۵۱ هزار خودرو سواری ۷۰ درصدگمرکات کشور به سامانه جامعه گمرک تجهیز شدند برنامه تولید خودرو محقق نشد نظارت بر صنعت خودرو افزایش یابد ارتقای کیفیت خودرو داخلی با مشارکت خودروسازان خارجی تولید انبوه فولادهای مورد استفاده در بدنه خودرو (IF) فهرست خودروهای مجاز وارداتی در سال ۹۵ آتش‌بازی به سبک ایرانی مقررات واردات خودرو، تعرفه و کالاهای گروه ۱۰ در سال ۱۳۹۵ اعلام شد واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰سی‌سی آزاد نشده است لغو مجوز واردات برخی خودروهای وارداتی در سال ۹۵ بررسی روند واردات و تولید خودرو در ۱۰ماهه ۱۳۹۴ تصویب ۱۴ طرح جدید با سرمایه گذاری خارجی تعرفه واردات خودرو برای سال ۹۵ ثابت باقی ماند پرورش بازار خودرو خاورمیانه واردات خودرو در سال ۹۵ با سخت گیری بیشتر انجام می گیرد مجوز ناگهانی دولت برای ترخیص خودروهای ممنوعه وارداتی داخلی سازی ۴۰درصدی برای نخستین محصول مشترک ایران خودرو و پژو بعد از یک سال خودروهای بی کیفیت سال آینده ۳ درصد ارزان می‌شود قرارداد تجاری و سواری با بنز ‌نیمه نخست سال۹۵ امضا می شود عرضه نسخه اولیه جویشگر نقشه در نیمه اول ۹۵ قانون جدید خودرویی اجرایی می‌شود جدیدترین وضعیت تولید خودروهای داخلی تغییر اولویت از تیراژ به توسعه قیمت انواع خودروهای وارداتی + جدول تجهیز خودروهای کشور یک دغدغه ملی است تولید خودرو از ۸۰۳ هزار دستگاه گذشت سیتروئن خاطرات خوب را در ایران تکرار می‌کند؟ استانداردسازی با «انطباق اسنادی» بازدید اعضای شورای اطلاع رسانی دولت از ایران خودرو رونمایی به سبک نوین صنعت خودرو در سالی که گذشت ورود خودرو به ایران هشدار در مورد خرید خودرو از طریق شرکت های واسطه ای در امارات مردم از خودروسازان چه انتظارهایی دارند؟ نرخ سودهای مشارکت رنگارنگ خودروسازان جزئیات جدید از قرارداد پژو محصولات زیر ۵۰ میلیون تومان رنو در راه ایران ۳۸ هزار خودرو به ارزش ۲۸۵۸ میلیارد تومان وارد کشور شد بزودی محصولات جدید سیتروئن و سایپا به بازار عرضه خواهد شد آینده ایران در صنعت خودرو درخشان است خودروهای مازاد ثبت‌نامی در طرح فروش اقساطی تحویل شد افت ۹.۹ درصدی تولید خودرو ایران فصل پیش فروش ها برای صنعت خودرو مدیرکل وزارت صنعت به منتقدان پاسخ داد قیمت انواع خودرو در مناطق آزاد + جدول تمایل پاکستان به سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو ایران اکران نمایش توانمندی‌های صنعت خودرو ایران پیش بینی نمایشگاه داران از بازار خودرو در سال ۹۵ تولید خودرو کاهش یافت کلاسی که به خودرو قیمت می‌دهد انتقاد برخی کارشناسان از یک تصمیم خودرویی تلاش آلمان‌ها برای حضور درصنعت خودرو ایران درخواست برای واردات خودروهای ارزان قیمت آیا نمایشگاه خودرو تهران دوباره احیا می‌شود؟ پارادوکس WTO و حمایت از صنعت خودرو خودرو ۴ تا ۵ درصد گران می‌شود خودروهای ایرانی چند ستاره دارند؟ کلید افزایش قیمت خودرو زده شد صرفه اقتصادی علم، در بازار کساد شده خودرو مشارکت «شیران دیزل موتور» با «مان» آلمانی خودروهای مدل ۹۵ وارد بازار شد تاثیرات تثبیت تعرفه واردات بر قیمت خودرو ترسیم نقشه تولید صنعتی نیازمند تعامل تعرفه واردات خودرو باید کاهش می‌یافت خودروسازان خارجی بدون تراز تجاری مثبت در ایران موفق نمی‌شوند فروش ۳ هزار دستگاه رنو به ایران در دی امسال تعرفه واردات خودرو باید کاهش می‌یافت چهره صنعت خودرو ایران تغییر می‌کند تثبیت تعرفه واردات خودرو قابل پیش‌بینی بود کیفیت مهم‌تر است یا قیمت؟ پیشنهاد گمرک برای تعیین تعرفه واردات خودرو بر اساس حجم موتور و ارزش نسل جدید موتورهای پایه گازسوز آماده نصب بر روی خودرو داخلی ژاپنی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری می کنند خودروسازان فرانسوی به صنعت خودرو ایران بازمی‌گردند؟ دروازه ورود خودرو ارزان با تعرفه قفل می‌شود راه متفاوت رنو در ایران تولید پژو‌ جدید در یک شهرستان قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو اجرایی می‌شود احتمال همکاری‌های جدید ایران و آلمان در صنعت خودرو بلاتکلیفی پلت‌فرم ملی با عقد قراردادهای خارجی انتخاب شرکای خودرویی با ابتکار عمل تولید سالانه سه میلیون خودرو آرمانی نیست تعرفه واردات خودروثابت باقی ماند سال آینده سال تحول در صنعت خودرو است انعقاد دو قرار داد جدید رنو با ایران خودرو و سایپا تلاش فولکس‌واگن برای تولید خودروهای دیزلی در ایران آمادگی صنعت قطعه برای تولید قوای محرکه تولید خودروهای وارداتی منطبق با استانداردهای ایران چندهزار دلار صرف واردات پورشه شد؟ بازار بزرگ خودرو ایران در ۱۳ سال گذشته تغییر معادله در بازار وارداتی‌ها کارنامه تولید خودرو در ۱۰ ماهه نخست امسال به روایت نمودار قرارداد پژو کیفیت و ایمنی خودروهای ایرانی را افزایش می‌دهد افزایش ۲.۵ برابری صادرات خودروهای کره‌ای به ایران در سال ۲۰۱۶ صنعت خودرو نیازمند انقلاب ساختاری است خودروسازان کره‌ای با حمایت دولت سئول وارد بازار ایران می‌شوند کاهش تعرفه واردات خودروهای ارزان قیمت ایران تنها کشور تولید کننده خودروهای با کیفیت در منطقه است ایرلند دنبال روابط تجاری با ایران است صف خودروهای داخلی با پلاک ۹۵ توضیح گمرک نسبت به واردات ۲۶۰۰ میلیارد تومانی خودرو سفرای کره جنوبی و الجزایر در سایپا تبدیل ایران به پایگاه صادرات محصولات تولیدی گزارش واردات خودرو در ۱۰ ماهه سال ۱۳۹۴ مذاکرات شرکت روسی برای ایجاد کارخانه مونتاژ خودرو در ایران اروپایی‌ها بازار ایران را تغییر می‌دهند تجهیز خودروهای سواری به موتورهای دیزلی اتریشی فیات و همه زیر مجموعه هایش رئیس انجمن جهانی خودروسازان به ایران می‌آید افزایش نرخ سود بانکی خودروهای مازاد تسهیلات ۲۵ میلیونی نوسان در تولید سواری‌های دوگانه‌سوز پیشرفت و ارتقاء صنعت کشور در گرو تعامل سازنده با شرکت های صاحب نام است غرامت ۴۲۷ میلیون یورویی پژو به گروه صنعتی ایران خودرو جزئیات جدید از تولید فیات در ایران مستثنی شدن خودروهای خاص مستعمل برای واردات واردات ۳ دستگاه خودرو BMW از آمریکا! خودرو تازه ارزان‌ قیمت به بازار می‌آید؟ تصمیمات مجمع عمومی فوق العاده "خساپا" دو روش جدید برای تأمین مالی خودروسازها چهره اجتماعی خودرو باید تغییر کند دفاع مشروط عضو کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو صنعت خودرو در جهان مذاکره با برندهای اروپایی برای تولید خودروهای سنگین در ایران BMW هیبریدی گرانترین خودرو وارداتی قرارداد با پژو برد- برد است دو شرط رئیس جمهور برای ایجاد قطب سوم صنعت خودرو همکاریهای ایران و اتریش در صنعت خودروسازی گسترش می یابد امضای قرارداد ساخت گیربکس میان بخش خصوصی ایران و اتریش دو نگاه متفاوت به تعرفه واردات خودرو! استقبال گسترده خودروسازان برتر از همایش بین المللی صنعت خودرو ایران روزگار خودروسازان بهاری می‌شود؟ قیمت خودرو آزاد می‌شود ایران با شرکت های قطعه ساز خودروی اسپانیایی درارتباط است لزوم انجام پارادایم شیفت در صنعت خودرو و قطعه‌سازی ردیابی انتقال فناوری در قراردادهای خودرویی لزوم شناسایی مسیر توسعه صنعت خودرو بازخوانی پرونده بازگشت پژو به ایران شراکت بازرگانان تبریزی و اتریشی برای تولید خودرو تاثیرات قرارداد با پژو بر قیمت خودروهای داخلی تمرکز بر طراحی و توسعه محصول در خودرو انقلاب ساختاری در صنعت خودرو واردات ۳۶ هزار خودرو در ۱۰ ماهه امسال فرصت‌های صنعت خودرو در پساتحریم در قراردادهای خودروسازی خودمان را محدود به یک طرف تجاری نمی کنیم آینده متفاوت بازار خودرو در ایران تقویت بخش صنعت باانعقاد تفاهنامه های همکاری ایران وایتالیا بازرسان وارد بازار خودرو می‌شوند حاشیه‌های ورود خودرو سلطنتی با تکذیب مسئولان به پایان رسید قرارداد ایران خودرو و پژو امضا شد تولید پژو ۲۰۸، ۲۰۰۸ و ۳۰۱ از سال ۹۶ رؤسای توتال، ایرباس، پژو و رنو به روحانی چه گفتند؟ استقرار خودروهای تجاری در پایگاه صادراتی تلاش هیوندای و کیا برای بازگشت به ایران پیش‌نیاز بهره‌گیری از فرصت‌های خارجی برای عقد قرارداد با خارجی ها عجله‌ای نداریم نسخه برزیلی برای صنعت خودرو خوش بینی فیات به حضور در بازار ایران مخالفان قراردادهای خودرویی پساتحریم صادرات ۳۰ درصدی خودرو، واقعیت یا رویا؟ امضای قراردادهای مربوط به خودرو در فرانسه دو رویکرد جدید برای قراردادهای خودرو اولین سفر پساتحریمی روحانی چه دستاوردی را برای صنعت خودرو دارد؟ ظرفیت‌های صنایع پلیمری، فرصت صنایع خودروسازی ایران صرفه‌جویی ۸ درصدی در هزینه تولید خودرو تأسیس شرکت مشترک ایران ــ فرانسه برای تأمین قطعات خودرو اسناد همکاری خودروسازان در سفر روحانی به اروپا امضا می شود سایپا بزودی مذاکرات خود را با برندهای معتبر نهایی می کند در حسرت استراتژی اجرایی رقابت خودروسازان اروپایی برای ورود به آذربایجان شرقی بازگشت آشنایان تولید خودرو ارزان؛ محال یا ممکن؟ صنعت خودرو ایران نیازمند «راهبرد یک خطی» ظرفیت‌های بالقوه ایران در صنعت خودروسازی همایش بین المللی صنعت خودرو فرصت مناسبی برای ارتقای کیفیت و توسعه ی محصول ایران‌خودرو در آینده به نیجریه و تونس می‌رود ظرفیت‌های بالقوه ایران در صنعت خودروسازی آغاز امضای قرارداد جدید خودروسازان خارجی با ایران از بهمن سودآوری خودرویی‌ها از انتظار تا واقعیت زمان اقتصادی‌سازی خودروها فرا رسید الزام شرکای خودروساز خارجی به صادرات محصولات تولیدی مونتاژ خودرو در کشور رونق گرفت بروزرسانی استاندارد خودروها همزمان با رفع تحریم‌ کیفیت تمام این خودروها یکسان است؟ آینده روابط صنایع خودرو سازی آلمان با ایران درخشان است تولید بیش از ۹۹ هزار انواع دستگاه خودرو در دی ماه جاری خودرو در سراشیبی قیمت و تقاضا صعود تعرفه واردات با نزول کیفیت خودروسازان دیگر بهانه تحریم را ندارند کدام خودروسازان معتبر جهان به ایران می‌آیند؟ تنوع خودروهای داخلی افزایش یابد مطالبات مشتریان خودرو در پساتحریم ایرباس، آئودی، دایملر، بیمه زوریخ، ترکسل و چند شرکت دیگر در راه بازگشت به ایران شراکت ۵۰ - ۵۰ شرط اصلی در قرارداد با خودروسازان خارجی تاثیرات مهم اقتصادی همکاری ایران خودرو و دایلمر اینجا بازار فروش نیست قراردادهای جدید خارجی در راه صنعت ایران سهم خودروسازان ایران از خوان «برجام» جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها ارتقاء دانش فنی صرفاً درقالب همکاری های مشترک صورت می پذیرد لغو تحریم، سکوی پرش خودروسازان دلواپسی‌های پس از برجام چهار شرط وزیر صنعت برای قراردادهای جدید خودرویی بیم وامید صنعت خودرو در پسابرجام بستر تولید خودرو باهمکاری اسلواکی درخراسان رضوی فراهم است عوارض واردات خودرو ۵ درصد بیشتر می‌شود ارسال ۲۵۰ تقاضانامه از ایران برای همکاری با فولکس واگن تغییر آرایش بازار خودرو از امروز همکاری ایران و جمهوری چک در زمینه خودروسازی صبح دولت خودروسازان می‌دمد؟ وارد‌کنندگان خودرو در انتظار کاهش تورم صنعت خودرو کیفی‌سازی و خصوصی‌سازی صنعت خودرو لازم و ملزوم یکدیگرند رایزنی فشرده برای بازگشت پژو به ایران تلاش متخصصان عرصه صنعت خودرو داخلی ستودنی است شوک خودرویی به مغناطیس‌های اقتصادی شیر پاریسی یا جنتلمن آلمانی نقطه پایانی مصائب خودروسازان؟ خودروسازان آمریکایی می توانند به ایران بیایند؟ محصولات روز صنعت خودرو، انتخاب اول مردم در سواری‌سازان داخلی چه می‌گذرد؟ کیفیت خودروهای داخلی پایین است! تنش در بازار خودروهای وارداتی شورای گفتگوی حمایت از خودروسازان در مازندران تشکیل شد تولید سالانه ۱۰ هزار دستگاه خودرو برقی تاثیر کاهش درآمدهای نفتی بر بازار خودروهای وارداتی خودروسازان آمریکایی در انتظار اجرایی شدن برجام خیز پاییزی خودروسازان صنعت خودرو یکی از اولویت های مهم دولت است آماده ورود به بازار خودرو ایران هستیم ابعاد احتمالی تغییر مسیر واردات خودرو کدام خودرو در صدرگران‌ترین خودروهای وارداتی قرار دارد؟ تعرفه واردات در پساتحریم اپتیما JF در لیست ثبت سفارش گمرک مجوز واردات خودروهای «شورلت» و «اوپل» صادر شد باران درآمد خودروسازان بر قطعه سازان نبارید حمایت غیرمنطقی، کیفیت خودرو را افزایش نمی‌ دهد چراغ سبز ورود شورلت به کشور + سند محدودیت‌های نمایندگی‌های غیررسمی در پساتحریم نوشداروی خودروسازی در محتوای دانشگاهی پیشرفت صنعتی در قلمرو خودروسازی برگزاری همایش هایی در سطح بین المللی عاملی برای رشد توسعه زیر ساخت های صنعت داخلی تاثیر قطع ارتباط ایران و عربستان بر واردات خودرو عمان مسیر جایگزین امارات برای واردات خودرو چرا ذائقه ایرانیان در خرید خودرو تغییر کرد واردات ۷۱۷ میلیون دلار خودرو در ۹ ماه به کشور سراب خودروسازان خارجی در جاده مخصوص؟ صدور مجوز ترخیص خودروهای وارداتی سبقت خودروسازان بزرگ در راه ایران تعیین استاندارد قطعه از سوی خودروساز درهای اقتصاد خودرو برای ورود کالاهای مشابه در کشور بسته شود ترانزیت خودرو در بندر لنگه رکورد زد واردات خودرو در مه تعطیلی نیمی از کارخانه‌های قطعه‌ساز تولید ۹ ماهه خودرو از ۶۸۰ هزار دستگاه گذشت دنده معکوس در آزادراه خودروسازی ایران کجای صنعت خودروسازی جهان ایستاده است؟