معرفی برخی از موفق‌ترین خودروهایی که با الهام از گذشته طراحی شدند

لذت نگاه به گذشته

عصر خودرو: تب زنده‌کردن نام و نشان‌هایی که در گذشته شکوه و موفقیت را برای یک برند به ارمغان آوردند، از حدود 15 سال پیش داغ شد و توانست تحولی در جهان خودرو پدید بیاورد. دیگر طرح‌های پر از منحنی‌های بی‌اصالت دهه 90 میلادی برای بسیاری خسته‌کننده شده بود و خطوط تیز دهه 80 میلادی نیز با وجود جذابیت خاص، کهنه به نظر می‌رسید. به همین دلیل برخی‌ طراحان جسور سعی کردند تا با زنده‌کردن نام و نشان گذشته و نگاهی به موفقیت‌های سال‌های دور، دوباره برای خودروسازان موفقیت‌هایی به ارمغان بیاورند.

Sunday 12 June 2016 - 17:00:00

لذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشتهلذت نگاه به گذشته

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، همین کافی بود تا روحی تازه در ظاهر خودروها دمیده شود و تحول عظیمی که انتظار می‌رفت در قرن جدید میلادی رخ دهد، با نگاهی به سال‌های قبل محقق شود. در این مطلب اما سعی داریم تا برخی از موفق‌ترین نمونه‌های این نگاه به گذشته را معرفی کنیم که از ابتدای دهه 90 میلادی پا به عرصه وجود نهادند. در شماره‌های بعدی نیز به سراغ نمونه‌های ناموفق این تجربه خواهیم رفت.

مزدا MX-5 میاتا

در پایان دهه 80 میلادی که مزدا تصمیم داشت با عرضه یک خودرو اسپرت ارزان‌قیمت این بازار را در دست بگیرد، مدیران این شرکت تصمیم گرفتند تا لوتوس Elan را از دهه 60 بردارند و در قالب یک مزدای مدرن گذاشته، راهی بازار کنند. نه‌تنها ظاهر که فلسفه این خودرو نیز دقیقا مطابق با لوتوس کلاسیکی بود که در زمان خود خودرویی تحسین‌شده بود. اقبال شگفت‌آور بازار نسبت به نسل اول میاتا سبب شد تا خودروسازان دیگری همانند مرسدس بنز نیز به سراغ این بخش از بازار بیایند و مزدا نیز تا به امروز نام میاتا را زنده نگه دارد.

استون مارتین DB7

هنگامی که فورد در پایان دهه 80 میلادی استون مارتین ورشکسته را خریداری کرد، یک انرژی مثبت بزرگ برای راه‌اندازی دوباره این نشان جاودانه انگلیسی لازم بود. بدین ترتیب فورد تصمیم گرفت تا برای کاهش هزینه‌ها پروژه جانشین جگوار XJS را که براساس همان خودرو بود، به یک استون مارتین بدل کند و عرضه محصول جدید جگوار را به تعویق بینداز‌د. اما طراح انگلیسی ایان کالوم تصمیم گرفت تا با الهام از DB5 و DB6  به عنوان موفق‌ترین محصولات کلاسیک استون مارتین، خودرو جدید را طراحی کند. محصول نهایی با ظاهری کلاسیک توانست نام و نشان استون مارتین را دوباره با موفقیت تمام زنده کند و سرآغاز موفقیت‌های آتی باشد.

مرسدس بنز SLS AMG

مرسدس بنز در پایان دهه 90 میلادی کانسپتی براساس خودرو جاودانه 300SLR معرفی کرد که در نهایت به مرسدس مکلارن SLR بدل شد، با این حال جانشین این خودرو یعنی SLS AMG بود که با استفاده از المان‌های کلاسیک، بیش از پیش یاد و خاطره مرسدس‌های اسپرت دهه 50 را زنده کرد. این خودرو براساس المان‌های ظاهری مدل زیبای 300SL مشهور به گالوینگ ساخته شده بود و تقریبا هیچ بخشی از آن نبود که یادآور گالوینگ نباشد. علاوه بر ظاهر اما به لطف مهندسی دقیق AMG این خودرو به اندازه اجدادش سریع بود و توانست به شایستگی نواده‌ای موفق باشد.

شورولت کامارو

نام و نشان کامارو برای مدتی از خط تولید شورولت دور بود و در این مدت به نظر پرونده بازگشت این خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار داشت. با این حال با اوج گرفتن تب خودروهای عضلانی با نگاهی به گذشته در میانه دهه جدید میلادی، شورولت نیز کانسپتی براساس نسل اول کامارو معرفی کرد که با موجی از استقبال روبه‌رو شد و شورولت نمونه تولیدی آن را پس از مدتی کوتاه و با کمترین تغییرات ممکن راهی بازار کرد. گونه تولیدی اما توانست به شایستگی نشان کامارو را زنده کند و به چنان موفقیتی دست یافت که نسل جدید آن نیز با همان زبان طراحی معرفی شد.

آئودی TT

آئودی در میانه دهه 90 یک کانسپت رویایی زیبا را براساس خودروهای مسابقه‌ای دهه 30 آتویونیون معرفی کرد که به قدری مورد استقبال همگانی قرار گرفت که تولید آن در دستور کار قرار گرفت.

داج چلنجر

در اوج تب معرفی خودروهای عضلانی آمریکایی در دهه اول قرن بیست و یکم بود که داج نیز همانند شورولت و به تبعیت از فورد نام چلنجر را زنده کرد. برخلاف چارجر جدید که شباهت چندانی از نظر ظاهری و فلسفه با گونه‌های قدیمی چارجر نداشت، چلنجر جدید دقیقا یک کپی مدرن از خودرویی موفق و اسطوره‌ای بود که توانست به مدد همان نام و نشان و عملکرد و ظاهر خوبش به یکی از موفق‌ترین محصولات داج بدل شود که این نام را حتی در بحران اقتصادی اواخر دهه قبل نیز زنده نگاه داشت.

فورد ماستنگ

فورد اولین خودروسازی نبود که محصولات قدیمی خود را زنده کرد و در قالب مدرن ارائه داد، اما قطعا اولین خودروسازی بود که به سراغ خودروهای عضلانی نسبتا کوچک مشهور به پونی رفت و با زنده‌کردن نسل اول ماستنگ توانست شوکی بزرگ به بازار خودرو وارد کند. این نسل از ماستنگ به قدری موفق، زیبا و تاثیرگذار بود که سبب شد تا سایر خودروسازان نیز یک خودرو با دید به گذشته داشته باشند تا در برابر فورد کم نیاورند. پروژه زنده‌کردن اسطوره ماستنگ اما به همین جا ختم نشد و با معرفی انواع شلبی گسترش یافت.

نیسان 350Z

نیسان از میانه دهه 90 به دنبال زنده‌کردن دوباره نام و نشان سری Z بود و در همین راستا یک کانسپت را در پایان این دوره معرفی کرد که توانست بازخوردی بسیار مثبت داشته باشد. همین کافی بود تا مدیران این خودروساز با کمک سرمایه‌ای که از سمت رنو به این خودروساز روانه شد، این پروژه را به پایان برسانند و 350Z را با الهام از نسل اول Z راهی بازار کنند. با اینکه محصول نهایی از نظر ظاهری بسیار شبیه به Z نبود، اما کلیت ظاهری و فلسفه وجودی این خودرو بسیار شبیه به خودرویی بود که در دهه 70 میلادی توانست داتسون را به موفق‌ترین برند ژاپنی آمریکا بدل کند.

پورشه باکستر

پورشه در ابتدای دهه 90 میلادی در وضعیت بسیار بدی قرار داشت و نیازمند محصولی بود تا با متحول‌کردن بازار، چهره این خودروساز را احیا کند. باکستر به عنوان یک مفهومی زیبا براساس خودرو اسطوره‌ای 550 اسپایدر معرفی شد و به لطف ظاهر زیبا و جذابش مورد استقبال همگانی قرار گرفت و نمونه تولیدی آن نیز با تغییراتی اندک راهی بازار شد. باکستر به دلیل قیمت مناسب و عملکرد فنی عالی به خودرویی محبوب بدل شد و پورشه را از مرگ حتمی نجات داد.

فیات 500

فیات از دهه 90 میلادی رفته رفته به سمت ساخت خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی کشیده شد و کمتر خودرویی از این برند با ظاهر و ذاتی جذاب و دوست‌داشتنی راهی بازار شد. همین کافی بود تا مدیران این شرکت تصمیم بگیرند تا براساس خودرو مفهومی زیبایی که براساس خودرو موفق 500 طراحی شده بود، یک خودرو به عنوان محصولی اقتصادی اما جذاب و با‌نشاط طراحی کنند. این خودرو که فیات 500 نام گرفت، توانست در بازار جهانی به قدری موفق شود که حتی سرآغاز بازگشت فیات به آمریکا نیز باشد.

فولکس واگن بیتل

فولکس واگن در میانه دهه 90 میلادی یک خودرو مفهومی با نگاهی به محصول کلاسیک اسطوره‌ای خود یعنی بیتل را معرفی کرد که به لطف استقبال گرم منتقدان و مردم با تغییراتی و در قالب New Beetle راهی بازار شد. با آنکه این خودرو از نظر فلسفه فرسنگ‌ها با اجداد خود فاصله داشت و حتی یک خودرو اقتصادی بسیار ارزان تلقی نمی‌شد، اما توانست موجی از نوستالژی‌گرایی را در جهان خودرو به راه بیندازد و موفق ظاهر شود.

جگوار F Type

جگوار از دهه 90 میلادی روند بازگشت به گذشته را آغاز کرد و با XK8 نیم نگاهی به مدل جاودانه E Type داشت. نسل بعد یعنی سری XK نیز بیش از پیش به سمت همان فلسفه گرایش داشت، اما اوج این بازگشت به E Type در محصول بعدی جگوار یعنی F Type نمود پیدا کرد. این خودرو از نظر ظاهری شباهت شگرفی به اجداد خود داشت و از نظر فلسفه نیز با یک سواری لذت‌بخش و قیمت نسبتا مناسب، تا‌کنون توانسته تضمین‌کننده موفقیت‌های آتی این برند باشد.

فورد GT

فورد برای چهلمین سالگرد موفقیت شگرف مدل GT40  در مسابقات لمانز، یک مفهومی زیبا با همان نام و ظاهری با الهام از GT40 را معرفی کرد که بسیار مورد توجه قرار گرفت و فورد تصمیم گرفت تا آن را در تیراژی نسبتا محدود عرضه کند. نمونه نهایی که با نام GT راهی بازار شد، توانست خودرویی بسیار موفق ظاهر شود و به لطف عملکرد فنی و ظاهر زیبایش با خودروهایی همانند فراری F430 مقایسه شود. همین برای معرفی نسل دوم GT پس از اتمام بحران اقتصادی کافی بود.

مینی

پس از آنکه ب‌ام‌و مینی را خریداری کرد، تصمیم گرفته شد تا مدلی کاملا جدید برای احیای کامل این برند عرضه شود. برای این کار تصمیم گرفته شد تا با الهام از ظاهر زیبا و جسور این خودرو، یک خودرو کوچک شهری با دیدی نسبتا خاص و حتی نیمه‌لوکس طراحی و ساخته شود. بدین ترتیب مینی جدید نیز همانند بیتل جدید کیلومترها با سلف خویش از نظر فلسفه کلی فاصله داشت، اما به لطف ظاهر و یاد و خاطره به موفقیتی شگرف دست یافت.

 

برچسب ها

طراحی خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
نسل دوم ام2 با پیشرانه پرقدرت +عکس ایران تنها دانشکده خودرو در خاورمیانه را دارد طراحی و تولید خودروی مشترک ایرانی- روسی- ترکی طراحی هم‌زمان مدل‌های بنزینی و برقی پروژه K125 ایران خودرو یونی-وی، زیباترین خودروی این روزهای بازار چین+عکس جدیدترین مایباخ اس680 مرسدس بنز با همکاری یک طراح مد! +عکس تاندرتراک؛ وقتی خفاش ایده ای برای طراحی یک خودرو می شود! +عکس آیا مایباخ خاص ترین آفرودر جهان را تولید می کند؟! +عکس برگشت پذیری به طبیعت در طراحی خودروهای مفهومی ولوو تولید کننده «آیفون» و معرفی 3 خودروی جدید+ عکس آغاز توسعه «تکنولوژی‌محور» محصولات سایپا خودرو‌هایی با خاص‌ترین فضای داخلی + تصاویر جذب مدیر طراحی بنتلی توسط چینی‌ها مرسدس بنز و رونمایی از یک قویترین: " آ ام گ جی تی 63 اس ایی پرفورمنس" +عکس سهم «فکر» در خودروسازی باتیستا؛ از پژو 405 تا هیولای ایتالیایی و 300 کیلومتر برساعت در کمتر از 12 ثانیه! عکس مواردی که طراحان خودرو در طراحی باید بدانند الگند EL1؛ رونوشتی مدرن از یک خودروی آلمانی پس از 37 سال! +عکس ام جی6 پرو(MG6 Pro) مدل 2022؛ زیبا، اسپرت و کمی هم شباهت به هیوندای! +عکس چرا خودروهای جدید طراحی نمی شوند؟ مینی بوس هوایی برقی طراحی شد معرفی 10 طرح برتر مسابقه طراحی خودرو مفهومی MVM استاریا؛ اولین تصاویر از مینی ون جدید هیوندای با طراحی مینیمال +عکس ارزیابی اولیه آثار ارسالی جهت شرکت در مسابقه طراحی مفهومی خودرو MVM انجام شد معرفی هیئت داوران آثار مسابقه طراحی خودرو مفهومی MVM کمپین طراحی شرکت مدیران خودرو ، راهی برای کشف استعدادهای جوان زمان ارائه آثار مسابقه طراحی خودرو مفهومی مدیران خودرو تمدید شد نگاهی به جوایز مسابقه طراحی خودرو مفهومی مدیران خودرو طراحی و تولید محصول تارا موجب افتخار ملی است ایزدرا کومندتوره 112 آی؛ یکی از کمیاب ترین خودروهای جهان با قلب مرسدس بنز! +عکس نگاهی به قوانین و مقررات مسابقه طراحی خودرو مفهومی MVM ایلیشن دوگو؛ ابرخودروی جدید با الهام از یک سگ قدرتمند! +عکس پیشرفت طراحی و ساخت پلت فرم خودرو ملی تعاون دیفیوزر چیست و چه کاربردی دارد‌ ؟ کمپین طراحی خودرو مفهومی مدیران خودرو آغاز گردید یونی-کی 2021؛ شاسی بلند جدید و متفاوت "چانگان" با نگاهی به یک محصول محبوب آلمانی! +عکس کپی کاری چینی‌ها از شورولت کوروت "گوردون مورای" و معرفی سوپر اسپرت T.50+عکس طراحی سمند جدید چگونه خواهد بود؟ شباهت سانتاکروز و توسان مدیر طراحی پژو به رنو رفت هیولیز؛ یکی از کمیاب ترین خودروهای جهان با طراحی عجیب! +تصاویر طراحی خودرو بعد از کرونا متحول می شود از ایده های طراحی خودرو توسط دانشگاهیان استقبال می کنیم زشت‌ترین خودروهای جهان کدامند؟! +تصاویر طراحی خودرو با فناوری واقعیت مجازی از تصور تا واقعیت! هیوندای، برترین برند سال 2018 اتاق رویاها طعم تلخ نوستالژی! معرفی خودروهایی که طراحی بیرونی آنها در ابتدا برای برند دیگری انجام شده بود‌ معرفی خودروهایی که توسط یک کمپانی طراحی اما تحت برندی دیگر معرفی شدند هیوندای 'عروسک روسی' را کنار می‌گذارد تاریخچه کمپانی ژاک ساوتشیک؛ آمیزه هنر و صنعت روند شکل‌گیری کونا، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای؛ یک کُره‌ای با روح آمریکایی! آیا عنصر زیبایی از جهان خودرو رخت بسته است؟ مرگ تدریجی زیبایی با بهترین‌های طراحی داخلی خودرو جهان آشنا شوید+عکس آشنایی با مراحل طراحی رینگ خودرو؛ کفش فولادی 15 سال طراحی نیسان در اروپا فیات کرونوس 2018؛ نبرد تایتان ها، نسخه آمریکای لاتین علل ضعف در بازار رقابت خودرو تمایز در طراحی آئودی طراحی خودرو در ایران امکان‌پذیر است! خودرو ملی هنوز در کشور طراحی نشده است برندگان رقابت آکادمی مهندسی اینفینیتی در سال 2017 شغل رویایی خود را آغاز می‌کنند ظهور پدیده سقف‌های شناور بررسی روند طراحی کیا استینگر؛ یک ببر وحشی مروری بر زندگینامه حرفه ای کریس بنگل؛ خالق طرح‌های ماندگار بزرگان طراحی خودرو به ایران آمدند "دویود ادجای" به عنوان یکی از داوران مسابقه طراحی لکسوس معرفی شد یک هیکل ورزشکارانه! این، یک بحث ساختاری است « والکری» فوق آیرودینامیک؛ 15 میلیارد تومان! هدست واقعیت مجازی ؛کوله پشتی ویژه طراحی خودرو تغییرات مدل جدید ب ام وسری 3 فاش شد ملی‌گرایی از تولید تا طراحی دانش آموزان دبیرستانی برنده رقابت طراحی خودرو فیات-کرایسلر کیفیت خودروهای داخلی ناشی از کیفیت قطعات است برجام فرصتی برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشور است ایران خودرو در 10 سال آینده 23 خودرو با پلتفرم جدید تولید می کند تولید محصولات متنوع با طراحی و توسعه پلتفرم اعلام آمادگی قطعه سازان کشور برای مشارکت در قراردادهای بین المللی ایران خودرو ضرورت تمرکز بر طراحی و تولید خودروی ملی مانیفستی برای آینده دانش‌آموخته دانشگاه تهران طراح برتر خودرو در سال 2017 شد طراحی جدید این دو بنز چشمانتان را خواهد گرفت (+عکس) انقلابی دیگر در صنعت خودرو چگونه طراح خودرو شویم؟ هنر دست اساتید طراحی «نیروگاه‌های میکرو» و «سیستم خودرو متناسب با سوخت LNG» طراحی عجیب هنریک فیسکر برای خودروی جدیدش از طراحی صنعتی تا طراحی خودرو صفر تا صد طراحی یک خودرو خودرو ساز چینی در پی خرید شرکت ایتالیایی
Back to top