پیشنهاد گمرک برای ترخیص خودروهای وارداتی

عصر خودرو- معاون گمرک از پیشنهادات این سازمان برای ترخیص خودروهای وارداتی مانده در بنادر خبر داد و معتقد است علی رغم دستور پیگیری رئیس جمهور بخشی از مصوبات کاهش رسوب کالا اجرایی نشده و نیاز به همکاری دستگاه‌ها دارد.

Monday 21 October 2019 - 09:37:00

پیشنهاد گمرک برای ترخیص خودروهای وارداتی

به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فارس ، یکی از پیامدهای نوسانات شدید ارزی در سال 97 رسوب کالاهای وارداتی در بنادر و گمرکات بود که مباحثی عدیده‌ای از جمله توقف ثبت سفارش، کاهش منابع ارزی، تنزل برقراری روابط مالی و بانکی را رقم زد.

این مسائل باعث شد دولت برای جلوگیری از نوسان ارزی بخشی از کالاهای وارداتی گروه 4 و کالاهایی که مشابه تولید داخلی داشتند را که تا پیش از آن به راحتی امکان ثبت سفارش و ورود آنها و تامین ارز برایشان وجود داشت را ممنوع کند. به همین خاطر پدیده ای به نام رسوب کالا در گمرکات و بنادر شکل گرفت.

در این راستا گمرک در کنار سایر دستگاه‌های متولی تجارت خارجی طی ماه های اخیر تلاش های فراوانی به عمل آورد تا از دپو کالاها در این مناطق جلوگیری کند همچنین خاک خوردن خودروهای وارداتی در گمرکات به مشکلات افزوده بود. ماحصل تلاش‌ها به مصوباتی ختم شد که ظاهرا توانسته رسوب را کاهش دهد.

برای پیگیری آخرین تحولات در این حوزه به سراغ فردی رفتیم که پیش از این سابقه عملکرد اجرایی در بزرگترین گمرک کشور یعنی شهید رجایی بندرعباس را دارد. مهرداد جمال ارونقی در رابطه با ترخیص خودروهای وارداتی، رسوب کالا در گمرکات و بنادر و همچنین شیوه های تبانی و تخلفات در زمینه ترخیص کالا و کارشناس مجازی را بازگو کرده ‌است. وی اکنون معاون فنی گمرک ایران بوده و با فراغ بال پاسخگوی سوالات درباره تسهیل در امر صادرات و واردات و ترانزیت است. مشروح این مصاحبه بدین شرح است:

فارس:‌ آخرین وضعیت رسوب کالا در بنادر و گمرکات را توضیح دهید. قرار بود در این زمینه با توجه به دستور رئیس جمهور و پیشنهاداتی که مطرح شد شاهد کاهش رسوب کالا باشیم؟

ارونقی: طبق مفاد مادۀ 38 قانون امور گمرکی، « خروج کالا از اماکن گمرکی، مستلزم انجام تشریفات گمرکی است.» و مادۀ 39 قانون مذکور، تشریفات گمرکی را منوط به اظهار کالا با تسلیم اظهارنامه به شکل و تعداد نسخ به گمرک ایران واگذار کرده است که توسط صاحب کالا یا نمایندۀ قانونی وی انجام می شود. بنابراین، گمرک، صرفاً در خصوص کالاهایی می تواند اظهارنظر کرده و پاسخگو باشد که برای این کالاها به ترتیب فوق، اظهار به گمرک، صورت پذیرفته باشد.

بررسی‌ها و پیگیری‌هایی که صورت گرفته حاکی است به مفهومی که قبلاً  از سوی برخی مراجع تحت عنوان کالای رسوبی اعلام شده بود، رسوب کالا وجود نداشته و این کالاها در اصل موجودیِ بنادر و مناطق ویژه و آزاد هستند که بسیاری از آنها شرایط اظهار تحت رویۀ واردات قطعی را داشته و در صورت اظهار به گمرک با رعایت مقررات مربوطه ، اجازه انجام تشریفات گمرکی، ترخیص و ورود کالا به کشور را خواهند داشت.

فارس: در گزارش گمرک عنوان رسوب کالا روی کانتینرهای موجود در بنادر و گمرکات گذاشته شده بود اما اکنون چنین نگاهی وجود ندارد. آیا کالاهایی که ثبت سفارش ندارند هم مشمول ترخیص خواهند شد؟

ارونقی: مطابق مفاد مادۀ 8 قانون مقررات صادرات و واردات، واردکنندگان کالاهای مختلف، اعم از دولتی و غیردولتی، جهت اخذ مجوز ورود و ثبت سفارش، باید منحصراً به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کنند. تبصرۀ 1 مادۀ اشاره شده نیز تصریح کرده است: «موافقت با ورود کالا، مجوز ترخیص نیز تلقی شده و نیاز به اخذ مجوز جداگانه نیست.» یعنی اگر واردکننده‌ای قبل از ورود کالای خود مبادرت به اخذ مجوز ثبت سفارش کند، بعد از حمل و ورود کالا به بنادر و یا مناطق ویژه و آزاد، دیگر نیازی به اخذ مجوز ترخیص از وزارتخانه مزبور نیست.

فارس: در گذشته وارد کننده کالا را به کشور می‌آرود و پس از آن مجوزها را اخذ می کرد.

ارونقی: رویه غلطی وجود داشت که بدون ثبت سفارش، کالاهایی که صاحبان آنها درصدد اظهار کالا تحت رویۀ واردات قطعی بودند به داخل مناطق آزاد، ویژه یا بنادر وارد می‌شد. در مقاطعی از زمان، تاریخ ورود کالاهایی که برای انجام رویۀ واردات قطعی، وارد بنادر یا مناطق می شدند توسط گمرک کنترل می شد. یعنی تاریخ مجوز ثبت سفارش صادره از وزارت بازرگانیِ سابق، مقدم بر تاریخ تخلیۀ کالا در این مناطق بود؛ این کنترل نشان می داد وارد کننده بدواً اقدام به ثبت سفارش کالای خود کرده و پس از حصول اطمینان از اینکه اجازه واردات قطعی به وی داده خواهد شد مبادرت به خرید و حمل کالا کرده است.

اما به مرور زمان، بدلایل مختلف، عرف تجاری نادرستی شکل گرفت که واردکنندگانی که درصدد واردات قطعی کالا به کشور بودند،  بدواً کالاهای خود را حمل و در مناطق و بنادر دپو می‌کردند و سپس مبادرت به اخذ مجوز ثبت سفارش می کردند. در این صورت اگر سیاستهای اتخاذ شده منجر به ممنوعیت ثبت سفارش این گونه کالاها شود، کالاهای اشاره شده در این مناطق رسوب می کند؛ البته باید توجه داشت این موارد هیچ ارتباطی به وظایف گمرک ندارد.

فارس: یکی از مباحثی که در بحث رسوب کالا وجود دارد،‌موضوع متروکه شدن آنها و تحویل به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی است. چرا کالاهایی که چندین ماه در این مناطق هستند و ترخیص آنها با اما و اگر روبرو است تعیین تکلیف نمی‌شود؟

ارونقی: طبق مفاد تبصرۀ 4 مادۀ 24 قانون امور گمرکی، تعیین مهلت توقف کالا در مناطق آزاد و مناطق ویژۀ اقتصادی براساس ضوابط قانونی مناطق مذکور در اختیار سازمان های مسئول این مناطق است و کالاهایی که در این مناطق، پس از انقضای مهلت های اعطایی توسط سازمان های مذکور، مهلت منقضی اعلام می شوند نیز مشمول مقررات کالای متروکه می‌شوند. بنابراین، در خصوص کالاهایی که از سوی این مراجع به گمرکات اجرائی مستقر در این مناطق اعلام گردد، گمرک موظف است برای کالای هر ردیف از دفتر انبار، اظهارنامه گمرکی تنظیم نماید و کالا را با حضور مرجع تحویل گیرنده مورد ارزیابی قرار داده و نسبت به تحویل آن به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی اقدام کند؛ گمرک، در این پروسه فقط نقش یک واسطه را ایفا می کند. سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی نیز موظف است بلافاصله پس از انجام تشریفات قانونی مربوطه با تنظیم صورت مجلس، به دریافت کالای متروکه از مرجع تحویل گیرنده با نظارت گمرک و انتقال آن به انبارهای خود اقدام کند.

فارس: در جریان کالاهای رسوب شده چه میزان کالا تاکنون متروکه شده و چه بخشی از آنها مربوط به گروه کالایی 4 است. در مقاطعی عنوان شد که حدود 30 هزار کانتینر کالای گروه 4 که واردات آنها به کشور ممنوع است وجود دارد.

ارونقی: زمانی که بررسی در خصوص کالاهای رسوبی انجام می‌گرفت، قسمتی از کالاهای فاقد ثبت سفارش، از اقلام گروه چهارم کالائی و ممنوع الورود بودند. قسمت دیگری از کالاها اقلام گروه دومی بودند که به گفتۀ نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت در رده بندی 6 این گروه یعنی 6-2 قرار می گرفتند و بدلیل تولید داخلی این اقلام و بحث حمایت از تولیدات داخلی، اجازۀ ثبت سفارش به آنها داده نشده بود.

البته این تقسیم بندی و رده های زیرمجموعۀ آن به گمرک اعلام نشده و جزو ضابطه های وزارت صنعت، معدن و تجارت است. در مصوبات 25 تیرماه سالجاری مقرر شد «نسبت به واگذاری کالاهائی که جزو اقلام ممنوعۀ دولتی برای واردات بوده و بدون اخذ مجوز ثبت سفارش وارد بنادرشده و مهلت توقف قانونی این اقلام سپری شده است به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی اقدام شده، مرجع مذکور نسبت به فروش این کالاها با رعایت مقررات مربوطه و در سطح گسترده اقدام نماید.» وفق دستور رئیس جمهور نیز در خصوص مصوبات در راستای کاهش رسوب در بنادر و گمرکات، مقرر شد این پیشنهادات و مصوبات با همکاری و مساعدت روسای دستگاه های ذی ربط تا حصول نتیجه اجرائی ، پیگیری شوند که درصد پیشرفت اقدامات صورت پذیرفته در این راستا باید از مراجع متولی و ذیربط استعلام شود.

فارس: یعنی این اقدام تاکنون صورت نگرفته است؟

ارونقی:‌ مقرر شد سازمان بنادر و دریانوردی نسبت به احصاء لیست اقلام رسوبی در بنادر و مناطق اقدام و این لیست جهت تعیین گروه کالاهای فاقد ثبت سفارش در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گیرد. با توجه به توضیحاتی که قبلاً اعلام شد وظیفۀ گمرک بعد از اظهار کالا آغاز می شود و با توجه به اینکه درخصوص اقلام اظهارنشده مسئولیتی مستقیماً متوجه این سازمان نیست، بنابراین گمرک صرفاً در این خصوص به پیگیری از مراجع ذیربط اقدام کرده و توضیحات بیشتر را باید از مراجع مربوطه جویا شد.

فارس: چند درصد از مصوبات هشت بندی و 12 بندی که وزارت اقتصاد برای کاهش رسوب کالا در بنادر به تایید رئیس جمهور رسید عملیاتی شد؟

ارونقی: تمامی مصوباتی که به گمرک باز می‌گردد صددرصد اجرایی شده به غیر از 2 مورد که مباحث سیستمی دارد و زیرساخت های لازم برای اجرای آنها باید آماده شود که در جلسات مشترک بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک ایران ، درصدد اجرایی کردن این مصوبات با زیرساخت مناسب در این راستا هستیم. باید توجه داشت جلسۀ مشترک اثربخشی نیز در تاریخ 16 شهریورماه سالجاری به ریاست رئیس کل گمرک ایران و حضور نمایندگان بانک مرکزی و وزارت صمت تشکیل و مصوبات درخور توجهی در خصوص مباحث سیستمی صورتجلسه شد که عملیات اجرائی آن از هفته قبل آغاز شده است.

فارس:‌دیگر مصوبات کاهش رسوب که به دستگا‌ه‌های دیگر باز می‌گشت چطور؟

ارونقی: یکی از مباحث مربوط به کاهش رسوب، «نمونه برداری قبل از تخلیه کالا» یا «نمونه برداری قبل از اظهارکالا»  است که این مصوبه به سازمانهای متولی و صادرکنندۀ مجوزهای قانونی نیز ابلاغ شده و این سازمان ها باید درخصوص اجرائی شدن یا نشدن آن و مشکلات و نارسائی های موجود در این خصوص اعلام نظر و موضع گیری کنند.

فارس: یعنی این اقدام در جهت تسریع در روند ترخیص کالا انجام نمی شود؟

ارونقی: طبق یکی از بندهای مصوبات تیرماه سال جاری مقرر شد دستگاه‌های متولی صدور مجوزهای قانونی برای ترخیص کالا از گمرکات کشور، نسبت به نمونه برداری از کالاهای مشمول اخذ مجوزهای قانونی قبل یا حین تخلیه کالا اقدام کنند. در این راستا سازمان بنادر و دریانوردی تمهیداتی اتخاذ کند تا امکان نمونه برداری شبانه روزی برای دستگاه های مرتبط فراهم شود. ضمن تفویض اجازه به وزارت جهاد کشاورزی، این امکان فراهم شود تا این مرجع از ظرفیت و توانمندی بخش خصوصی برای نمونه برداری کالاها استفاده کد. بر این اساس وزارت جهاد کشاورزی (قرنطینه نباتی) باید ضمن نمونه‌برداری شبانه روزی، ترتیبی اتخاذ کند تا در اسرع وقت و حداکثر طی مدت زمان 12 ساعت نسبت به اعلام نتیجه و صدور مجوز ترخیص مربوطه اقدام کند. همچنین گمرک جمهوری اسلامی باید ایران ترتیبی اتخاذ کند که نمونه‌برداری واحد از اقلام مشمول اخذ و ارائه مجوزهای قانونی صورت پذیرفته و نتیجه آزمون توسط یک دستگاه ذیصلاح برای سایر دستگاه ها نیز تسری داده شود.

فارس: دلیل اینکه این بند از مصوبه اجرایی نشده چیست؟

ارونقی: این مسئله را گمرک پیگیری کرد اما به دلایل مختلف که در حال پیگیری است نمونه برداری واحد از اقلام مشمول اخذ و ارائه مجوزهای قانونی صورت نپذیرفته و نتیجه آزمون توسط یک دستگاه ذیصلاح برای سایر دستگاه ها تسری داده نمی شود. به نظر می رسد نیل به این هدف، مستلزم برگزاری جلسات متعدد کارشناسی و ایجاد بستر و زیرساخت های لازم توسط دستگاه های مسئول صدور مجوزهای قانونی مربوطه است.

فارس:‌ پاسخ ندادید آیا رسوب کالا در بنادر و گمرکات کاهش یافته است؟

ارونقی: تمامی پیشنهادات مربوط به جلسۀ 25 تیرماه سالجاری، توسط وزارت اموراقتصادی و دارائی برای رئیس جمهور ارسال و رئیس جمهور نیز دستور پیگیری لازم را صادر و اعلام کرده است «پیشنهادهای مطرح شده، با همکاری و مساعدت روسأی دستگاه های ذیربط تاحصول نتیجۀ اجرائی، پیگیری شود » امیدواریم با هماهنگی لازم و همکاری هرچه بیشتر دستگاه‌های ذیربط و مسئول، تمامی مصوبات اشاره شده ، بطور کامل اجرائی شده و مشکلات موجود در این زمینه به حداقل سوق پیدا کند.

فارس: یکی از همین کالاهایی که در گمرکات رسوب کرده و چند وقت یکبار خبری از آن منتشر می‌شود مربوط به خودروهای وارداتی است که البته بخشی از آن با مصوبه هیات وزیران ترخیص شد. چه تعداد خودرو بلاتکلیف مانده است. سرنوشت آنها چیست؟

ارونقی: گمرک ایران در راستای اجرای مصوبات مربوطه در این زمینه از 16 دیماه 1397 تا 16 تیرماه سالجاری توانست نسبت به ترخیص 7500 دستگاه خودروی سواری با احتساب آمبولانس های ترخیص شده ، اقدام کند. در این میان، صاحبان نزدیک به 1100 دستگاه خودروی سواری، علیرغم اینکه در بستر سامانه جامع گمرک، برای این خودروها ،  پروانه الکترونیکی صادر شد ولی نتوانستند نسبت به خروج خودروها از گمرک اقدام کنند و این خودروها در گمرک، متوقف شدند.

فارس: پیشنهادی برای رفع توقف این خودروها در گمرک وجود دارد؟

ارونقی: در متن مصوبه دولت، از لفظ «ترخیص» تا 16 تیرماه 1398  استفاده شده که اگر واژۀ  «صدور پروانه» جایگزین شود، این مشکل حل می‌شود. علیرغم اینکه در موضوع ترخیص خودروها  هیچ قصوری متوجه گمرک نبود با این وجود پیشنهاد شد تاریخ « صدور پروانه گمرکی » ملاک عمل برای ترخیص خودرو باشد و موافقت با این موضوع ، از سوی گمرک، پیشنهاد شد.  همچنین پیشنهاد شد مصوبه دولت جهت ترخیص خودروهای سواری، تمدید شود تا خودروهایی که مشکلی از نظر قوانین و مقررات مربوطه نداشته اما اجازه خروج پیدا نکرده اند، اجازه ترخیص یابند. این پیشنهادات از سوی گمرک ایران به وزارت امور اقتصادی و دارائی اعلام شده است؛ اما باید توجه داشت مرجع ذیربط برای پیگیری این موارد وزارت صنعت، معدن و تجارت است و گمرک ایران به عنوان یک سازمان مجری، سعی در اجرای کامل و بی نقص مصوباتی است که جهت اجرا، به این سازمان ابلاغ می‌شود.

فارس: یکی از مواردی که اخیر در گمرک مطرح است و البته با حواشی نیز همراه بود مربوط به کارشناسان مجازی است. عده‌ای از صاحبان کالا معتقدند که این کارشناسان باعث تاخیر در روند تشریفات گمرکی می‌شوند و عملا کالا در گمرک معطل می‌ماند. همچنین قرار بود این کارشناسان مجازی رابطه مستقیم و فیزیکی میان صاحب کالا و کارشناس گمرک را قطع کند اما به نوعی دیگری این ارتباط برقرار است. آیا اعتقاد دارید ارتباط فیزیکی و روابط کارشناس مجازی و صاحب کالا یا نماینده آن حذف شوند تا مفسده‌های احتمالی بوجود نیاید؟

ارونقی: اگر کسی ادعا دارد که کارشناس مجازی به بیراهه کشیده شده یا معتقد است که وضعیت بدتر از دوران قبل که کارشناس و نماینده صاحب کالا چشم در چشم بودند، شده است باید دلایل آن را اعلام کند. آن چیزی که از قول من مطرح شده این بود که گفتند خواستار حذف کارشناس مجازی هستم. مکاتبات من مبنی بر حذف کارشناس مجازی نبوده است. اینکه تمامی فرایند تشریفات گمرکی در بستر سامانه و هوشمند باشد موافق هستم. سیستم‌های سنتی باید به نحوی کنار بروند.

فرضاً در گذشته، در گمرکات اجرائی، روسای سرویس هر کسی را می‌خواستند به عنوان کارشناس و ارزیاب انتخاب می‌کردند. در برخی موارد هم، خواسته یا ناخواسته تخلفاتی انجام شده بود یا به صورت تبانی با شخص خاص یا  به واسطه اینکه ارزیاب، به کرات یک کالا را ارزیابی کرده و فکر می کرد دیگر نیاز به ارزیابی مجدد نیست،  بدون اطلاع از اینکه در کانتینر چه کالائی است. براساس اعتمادی که به صاحب کالا یا نمایندۀ قانونی وی بوجود می آمد، پشت نویسی اظهارنامه را براساس مشاهدات ارزیابی های قبلی تنظیم می‌کرد و کارشناس سرویس ارزیابی نیز بر همین اساس و بدون اطلاع از اصل ماجرا، توضیحات ارزیابی را می پذیرفت.

باید توجه داشت براساس مفاد ماده 11 قانون امور گمرکی، به منظور حصول اطمینان از رعایت مقررات گمرکی، تمامی کالاهایی که به قلمرو گمرکی وارد یا از آن خارج می شوند، مشمول تشریفات و کنترل های گمرکی با استفاده از شیوه هائی مانند مدیریت خطر یا بازرسی های منظم یا اتفاقی است که در بحث انتخاب کارشناس بصورت سیستمی نیز مدیریت ریسک توسط گمرک درنظر گرفته می شود.

انتخاب کارشناس اظهارنامه توسط سیستم، جلوی بسیاری از موارد را می‌گیرد که قبلاً وجود داشته است. مثلاً قبل از انتخاب کارشناس توسط سیستم، موضوعی را در گمرک شهید رجایی بررسی می‌کردیم که تخلفی صورت گرفته بود. اسناد بررسی شده نشان می‌داد همه اظهارنامه های یک صاحب کالا، در طول یک سال،  توسط یک ارزیاب و یک کارشناس بررسی شده است. بررسی های دقیق تر نشان می داد این موضوع عامدانه نیز نبوده است. مثلاً نمایندۀ صاحب کالا می‌آمد و می‌گفت  قبلاً ، ارزیاب بار را دیده،  اگر امکان دارد همان ارزیاب و همان کارشناس که قبلاً اظهارنامه های قبلی را دیده اند و نسبت به موضوع اشراف دارند آن را ارزیابی و بررسی کنند. ولی وقتی سامانه، ارزیاب و  کارشناس را تعیین می‌کند اینجا دستی در کار نیست و کار به صورت چهره‌ به چهره نیست و تمامی اتفاقات با اِعمال مدیریت خطر و سیستمی است.

فارس: اکنون با کارشناس مجازی چطور؟ آیا چنین اتفاقی نمی افتد؟

ارونقی: باید بررسی شود، اینکه بگوییم هیچ‌گونه تالی فاسدی ندارد جمله درستی نیست. باید گلوگاه‌‌های فساد احصاء و از بین برود. در کارشناس مجازی، کلیات آن مورد تایید است که باید جزئیات آن نیز ارتقاء یابد. در مباحث فرآیندی نیز باید این موضوع مدنظر قرار گیرد که تمامی مکاتبات سیستمی، در بستر سامانه، باید ضمن بررسی همه جانبه و یکباره  توسط کارشناس درج شود تا تطویلی در انجام تشریفات گمرکی اظهارنامه بوجود نیاید؛ یعنی کارشناس اظهارنامه موظف شود به ارزش ، تعرفه، مجوزهای قانونی و سایر پارامترهای اظهارنامه، در یک مرحله رسیدگی و اگر نقصانی در اسناد و اظهار صورت پذیرفته مشاهده نماید، کل نقائص را طی یک کامنت به اظهارکننده اعلام دارد تا رفع نقص در حداقل زمان ممکن صورت پذیرد.

فارس: پس بررسی یک اظهارنامه در شرایط فعلی زمان بیشتری نسبت به گذشته می‌برد؟!

ارونقی: متفاوت است و باید در این خصوص قائل به تفکیک شد. اولاً ممکن است ایستائی به دلیل عدم وجود زیرساخت های لازم باشد. مثلاً در برخی موارد قطعی هایی در سامانه وجود دارد که ممکن است به پهنای باند و سایر موارد ارتباط داشته باشد؛ ثانیاً عوامل برونی دیگری ممکن است در این فرایند نقش داشته باشند مانند اخذ و ارائه مجوزهای قانونی. یک مثال در رویۀ صادرات می زنم. فرضاً برای کالائی که تا دیروز مشکلی برای صادرات وجود نداشت عوارض صادراتی تعیین و ابلاغ می شود.

طبیعی است که گمرک باید نسبت به نمونه برداری از کالا و ارسال آن به آزمایشگاه اقدام کند. اگر به صورت تطبیقی، موضوع بررسی شود مشخص خواهد شد زمان انجام تشریفات گمرکی این کالا نسبت به قبل افزایش داشته که این امر، طبیعی است. ممکن است ایستائی هایی نیز درخصوص رسیدگی به ارزش کالاها از باب کم اظهاری یا بیش بود وجود داشته باشد که البته در شرایط موجود، این حساسیت ها لازم است. برخی از سازمان ها هم در شرایط خاصی، بازهم مکاتبات خود را خارج از بستر سامانه و بصورت فیزیکی انجام می دهند که گمرک نیز در اینگونه موارد ناچار است اصالت مکاتبات را استعلام کند که این موضوع هم زمان بر است.

فارس: قرار بود با وجود سامانه‌ها زمان تشریفات گمرکی و ارتباط با سازمان‌های همجوار کاهش یابد. همچنین رویه‌های فیزیکی و کاغذی حذف شود.

ارونقی: همانطور که گفتم سازمان‌هایی هستند که فیزیکی مجوز می‌دهند. گمرک براساس آنچه تصمیم‌گیری شده یعنی آیین‌نامه الکترونیکی و پنجره واحد نسبت به پذیرش اقدام نمی‌کند یا در اصالت آن مورد سوال می کند که ایستایی ایجاد می‌کند. باید شرایطی فراهم شود زمانی که ارزیاب، کالایی را ارزیابی می کند تصویر تمامی مشاهدات خود را در سامانه بارگذاری کند تا کارشناسی که بصورت سیستم در گمرک دیگری حضور دارد بتواند تمامی مستندات مربوطه را مشاهده و به راحتی درخصوص اسناد و مدارک و مشاهدات ارزیابی اظهارنامه تصمیم بگیرد که ارتقاء این امر هم در دستور کار گمرک ایران قرار دارد. در خصوص تمامی مجوزهای قانونی هم باید این اتفاق بیفتد.

باید توجه داشت طی جلسات متعدد برگزار شده، گمرک ایران هم اقدام به استخراج لیست کالاهای اساسی و ضروری و هم نسبت به احصاء فهرست واحدهای تولیدی اقدام کرده تا این موارد را در مسیر سبز اظهارنامه قرار دهد و چنانچه این اقدامات بصورت کامل محقق شوند انجام تشریفات گمرکی و ترخیص این اقلام نیاز به بررسی توسط کارشناسان مجازی نداشته و بدین وسیله از ایستائی های احتمالی در این خصوص هم جلوگیری می شود.

فارس: کارشناسان حوزه ترخیص و صاحبان کالا می‌گویند کارشناس مجازی نه تنها ارتباط فیزیکی را نبسته بلکه می‌توان تماس تلفنی برقرار کرد. کارشناس به صاحب کالا زنگ می‌زند و ممکن است درخواست های غیرقانونی هم داشته باشد. 

ارونقی:‌ قبلاً که کارشناس بصورت سیستمی انتخاب نمی شد و بصورت دستی به اظهارنامه اختصاص پیدا می‌کرد، این امر می توانست به عنوان یک ادعا مطرح باشد؛ اما در حال حاضر که سیستم کارشناس را به اظهارنامه اختصاص می دهد این موضوع قابل توجیه نیست. به نظر من، همین که کارشناس اظهارنامه توسط سامانه انتخاب شود مدیریت ریسک رعایت شده است. این سیستم است که تصمیم گرفته کارشناس را به اظهارنامه اختصاص دهد؛ حتی اگر نام کارشناس هم توسط سیستم مشخص شود؛ که این پیشنهاد هم از طرف من مطرح شده و درحال بررسی است، مشکلی ایجاد نمی کند.

تمامی بررسی ها و مشاهدات ارزیاب و کارشناس و هر متصدی انجام تشریفات گمرکی اظهارنامه، در سامانه، با قید ساعت و دقیقه و ثانیه درج شده و قابل رصد است. البته باید به این مسئله توجه همه جانبه ای داشت و اگر تخلفی احساس می شود فوراً به مدیریت گمرک اجرائی مربوطه و یا مراجع نظارتی که در گمرک هستند اطلاع داده تا موضوع را بررسی شود. همین طور تمامی اظهارکنندگان از ابتدای انجام تشریفات گمرکی تا انتهای آن در بستر سامانه جامع و epl خود می توانند مستقیماً هر شکایتی نسبت به روند اظهارنامه دارند به بنده تحت عنوان ( ارتباط با معاون فنی گمرک ایران ) منعکس کنند.

نکته جالب این است موارد متعددی کشف شده است که بعد از صدور پروانه الکترونیکی برای اظهارنامه ای و ترخیص کالا از گمرک، افرادی تحت عنوان کارشناس مجازی با صاحب کالا یا نمایندۀ قانونی وی تماس حاصل و درخواست غیر قانونی داشته اند و اعلام کرده‌اند در صورتی که نماینده صاحب کالا تن به درخواست آنها ندهد اظهارنامه را از صف خارج می‌کنند یا برای اظهارنامه اجازه صدور پروانه نمی‌دهند؛ این موضوعات در حالی بوده که کالا از گمرک خارج هم شده بود و نشان می دهد افرادی با بدست آوردن برخی اطلاعات صاحبان کالا یا اظهارکنندگان، بدین روش قصد اخاذی داشته اند.

فارس: در گزارش‌های گمرک و شما نیز مباحث ارتباط میان کارشناس و ارباب رجوع آمده است.

ارونقی:‌ نه چنین چیزی نیست؛ پیشنهاداتم در راستای بهبود روند انجام تشریفات گمرکی توسط کارشناسان مجازی، واضح و مشخص است و بدون هرگونه ابهامی تنظیم و به رئیس کل گمرک داده شده است از جمله اینکه: 1- سامانه جامع گمرکی، بصورت کلی و بدون استثناء، نسبت به اعلام نام و نام خانوادگی کارشناسان مجازی تمامی اظهارنامه های اظهار شده به گمرک اقدام تا اظهارکنندگان و صاحبان کالا درجریان بررسی اظهارنامه های خود توسط این کارشناسان قرار گیرند؛ 2- اظهارنامه های مربوط به اقلام اساسی و ضروری، در صورت قرارگیری در مسیرهای «زرد» یا «قرمز» اظهارنامه و نیاز به بررسی توسط کارشناس سرویس ، صرفاً توسط کارشناسان گمرک محلِ اظهار این کالاها مورد بررسی قرار گیرند؛ 3- اظهارنامه های مربوط به اقلام وارده توسط واحدهای تولیدی نیز درصورت قرارگیری در مسیرهای «زرد» یا «قرمز» اظهارنامه و نیاز به بررسی توسط کارشناس سرویس، صرفاً توسط کارشناسان گمرک محلِ اظهار این کالاها مورد بررسی قرار گیرند؛4- تمامی اظهارنامه های مواد اولیه، ماشین آلات خط تولید و سایرکالاهای مورد استفاده در تولید یا پردازش و همچنین محصولات تولیدشده مربوط به واحدهای تولیدی مستقر در مناطق آزاد و ویژۀ اقتصادی نیز صرفاً توسط کارشناسان گمرک محل اظهار این کالاها مورد بررسی قرار گیرند.

فارس: آیا این پیشنهادات اجرائی شده است؟

ارونقی: گمرک ایران در حال بررسی و اجرای این پیشنهادات است؛ البته باید زیرساخت‌های لازم برای این موضوع وجود داشته باشد و تمهیدات لازم برای اجرای این موارد اندیشیده شود. باید توجه داشت علاوه بر پیشنهادات فوق، احکامی از سوی وزیر محترم امور اقتصادی و دارائی به گمرک، جهت اجرای دقیق در بازه زمانی مشخص، ابلاغ شده که فصل الخطاب است و باید بطور کامل و بقید فوریت، اجرائی شوند.

فارس: همان احکامی که در راستای بهبود فضای کسب و کار، به سازمان‌های زیرمجموعۀ وزارت اقتصاد ابلاغ شد؟

ارونقی: بله، مطابق مفاد احکام ابلاغی وزیر اقتصاد به سازمان‌های تابعه در راستای بهبود فضای کسب‌وکار، گمرک جمهوری اسلامی ایران، در راستای اجرایی کردن مواد (2) و (3) قانون بهبود مستمر محیط کسب‌وکار و با استناد به مواد 128 و 129 قانون امور گمرکی، مکلف شد نسبت به بازنگری در شاخص های مدیریت ریسک خصوصاً برای واحدهای تولیدی و اقلام اساسی و ضروری اقدام کرده و نسبت به  بهره گیری از کارشناسان مجازی براساس عملکرد و تخصص کارشناسان مربوطه ، همچنین قرارگیری اظهارنامه های اقلام اساسی و ضروری در مسیر سبز انتخاب مسیر اظهارنامه و ترخیص فوری از گمرک با اخذ مجوزهای قانونی و رعایت مقررات مربوطه اقدام کند.

همین طور، قرارگیری اظهارنامه های واحدهای تولیدی که کالاهای مرتبط با پروانۀ تولید و بهره برداری خود را وارد می نمایند در مسیر سبز انتخاب مسیر اظهارنامه و بررسی سایر اظهارنامه های واحدهای تولیدی و همچنین واحدهای تولیدی مستقر در مناطق ویژه اقتصادی توسط کارشناسان مجازی گمرک محل اظهار (محل وجود کالای اظهاری) از سایر اقداماتی است که گمرک ایران مکلف به اجرای آن است.

به هرحال آنچه در این راستا مدنظر است ارتقاء موارد ذکر شده و اعطای تسهیلات لازم به واحدهای تولیدی و واردکنندگان اقلام اساسی و ضروری جامعه است نه حذف کارشناس مجازی؛ و امیدوارم با اعمال موضوعات فوق،  این مهم در واقعیت هم به تحقق بپیوندد.

برچسب ها

ترخیص خودروترخیص خودروهای دپو شده در گمرکاتترخیص خودروهای وارداتی
مطالب مرتبط بیشتر
ترخیص خودروهای وارداتی در گرو توافق صاحب کالا و گمرک در ارزش‌گذاری خودروهای رسوبی با دریافت مجوزهای استاندارد، تا مهرماه تعیین تکلیف می‌شوند لزوم پذیرش ضمانتنامه بانکی برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک فرصت محدود برای ترخیص خودرو و موتورسیکلت های توقیفی تعداد 1218 دستگاه خودرو از گمرک ترخیص قطعی شد دو مدل از خودروهای وارداتی کوشا خودرو از گمرک ترخیص شد تعیین تکلیف 5 هزار خودروی سواری و 692 ماشین‌آلات معدنی اموال تملیکی موانع ترخیص خودروهای وارداتی برطرف شد جزئیات جدید از رفع موانع ترخیص 4هزار کشنده‌ وارداتی ترخیص 690 دستگاه خودرو وارداتی از ابتدای سال خاک‌خوردن 1803 کشنده‌ در گمرک و ترخیص فوری خودروی فوتبالیست‌ها بیش از 1000 خودروی وارداتی ترخیص شد گمرک کرمان هم به ترخیص‌کنندگان خودرو اضافه شد علت نرخ‌های دوگانه در پارکینگ‌ها برای ترخیص وسایل نقلیه رسوبی چیست؟ خودروهای وارداتی به‌زودی وارد بورس می‌شوند نیمی از ناوگان کامیونی، فرسوده و از رده خارج هستند فرسودگی 35 درصد از ناوگان خودرویی کشور مجوز ترخیص یکهزار دستگاه آمبولانس ابلاغ شد گرانترین خودرو در مزایده خودروهای خارجی + عکس جزئیات تازه از عرضه 1000 خودرو خارجی در مهر ماه شرایط ترخیص 2 هزار خودروی خارجی دپو شده ضبط دولت یا ترخیص خودروهای دپو شده تمدید طرح ترخیص فوق‌العاده وسایل نقلیه تا عید فطر تحقق مطالبه ترخیص خودروها زودتر از موعد مقرر فعالیت مراکز ستاد ترخیص تا ساعت 16 بازدید از پیش اعلام نشده رییس‌جمهور از ایران خودرو و صدور دستورهای مهم در حوزه خودرو تغییر تاکتیک تولید خودروسازان اختلال در ترخیص کامیون‌های دپو شده ترخیص خودروهای وارداتی جدی شد پرونده کامیون های دپو شده زیر دست پلیس امنیت اقتصادی 1700 کامیون اروپایی ترخیص شد ثبت‌نام نوسازی 200 ناوگان جدید از محل تولید داخل‌ مالکان خودروهای رسوبی از تسهیلات ترخیص خودرو استفاه کنند گره ترخیص کامیون‌های رسوبی باز می‌شود؟ تاریخ ترخیص شش هزار کامیون از گمرک مشخص شد اولتیماتوم برای ترخیص کامیون‌های اروپایی جواب داد نحوه ترخیص یک ماهه کامیون های وارداتی زیر سه سال ساخت ترخیص همه کامیون‌های دپو شده از گمرک تا پایان مهر سازمان بازرسی کل کشور خواستار ارائه جدول زمان‌بندی ترخیص خودروهای ناقص شد تعیین مهلت سه‌هفته‌ای برای ترخیص کامیون‌های اروپایی گمرک خواستار تسریع در ترخیص کامیون های وارداتی شد جزئیات تعیین‌تکلیف خودروهای دپو شده زیر 2500 cc تا بالاتر و آمریکایی بیش از نیمی از خودروهای دپو شده در گمرک ترخیص شد اخذ گواهی معاینه فنی برای ترخیص خودروهای توقیفی لحاظ شود شرط ترخیص 48 ساعته کامیون های موجود در گمرک ترخیص خودرو و تجهیزات مناسب برای جانبازان در مناطق آزاد خودروهای دپویی در صورت اقدام بانک مرکزی و صمت ترخیص می‌شوند خودروهای فاقد ثبت سفارش، از گمرک ترخیص نمی‌شوند ماجرای استاندارد نبودن خودروهای بنز، بی.ام.و و پورشه در ایران گمرک صدور مجوز واردات خودرو برای جانبازان و خانواده شهدا را تکذیب کرد ترخیص بنز تا بی‌ام‌و های دپو شده در گمرک قوت گرفت دستور رفع توقیف قضایی خودروهای در گمرک مانده صادر شد مانع ترخیص خودروهای توقیفی در گمرک برداشته شد ترخیص بنز،تویوتا و BMW های غیر استاندارد مشروط شد! 9هزار خودروی دپوشده در گمرک ترخیص شد اجرای حکم ترخیص خودروهای رفع توقیف شده، منوط به تمدید مهلت مجدد شد دستور رئیس جمهوری برای ترخیص 2000 کامیون صادر شد 2000 کامیون معطل در گمرک ترخیص شود دلیل ترخیص نشدن خودروهای بنز، بی.ام.و و پورشه از گمرک ها ماجرای بنز، بی ام و و پورشه های غیراستاندارد! کامیون های سه سال کارکرده تا رفع ابهام ترخیص نخواهند شد گمرک ترخیص 1048 دستگاه سواری پورشه را تکذیب کرد امکان ترخیص خودروهای توقیفی با مراجعه به دفاتر پلیس+10 از فردا مجوز واردات 900 دستگاه خودروی عملیاتی مورد نیاز هلال‌احمر صادر شد ترخیص 1190 دستگاه خودرو از گمرکات کشور اظهار و ترخیص خودروهای دپو شده ممنوع شد 1500خودرو در مسیر سازمان اموال تملیکی 273 ثبت سفارش جعلی واردات خودرو کشف شد موانع ترخیص 2100 خودرو خارجی دپو شده در گمرک آخرین جزئیات از فروش خودرو‌های خارجی به ارگان‌های دولتی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: بعید است مهلت مصوبه ترخیص خودروها تمدید شود قفل ترخیص خودروها باز شد قفل ترخیص خودرو تا فردا باز می شود تعیین تکلیف خودروهای لوکس توقیفی در گمرک نوشهر بلاتکلیفی ترخیص خودروهای آمریکایی وضعیت مبهم ترخیص خودروهای دپو شده پرونده خودروهای ترخیص نشده بسته نشده است پرونده ترخیص خودروهای خارجی بسته شد آخرین آمار از خودروهای مانده در گمرک تمدید سه ماهه مهلت ترخیص خودرو و کالاهای گروه 4 در گمرکات فرصت چهارم برای ترخیص خودروهای دپوشده حذف محدودیت زمانی برای ترخیص 2471 دستگاه توقف تولید 405 از اواخر خرداد تازه‌ترین آمار از وضعیت ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات مهلت ترخیص خودروهای دپو شده تمام شد گله‌مندی صاحبان خودروهای دپو شده در گمرک از موانع ترخیص چرایی درخواست‌ برای تمدید زمان ترخیص خودروها احتمال تمدید زمان ترخیص خودروهای دپو شده ترخیص خودروهای دپو شده باز هم به مشکل خورد گره کور ترخیص هزاران خودرو دپو شده با مصوبات سه گانه دولت هم باز نشد قفل ترخیص خودروهای دپویی‌ شکسته شد جمع آوری ستاد‌های ترخیص خودرو و ارائه خدمات آن در پلیس +10 دست‌انداز ثبت سفارش در مسیر دپویی‌ها بررسی VIN خودروهای وارداتی برای ترخیص الزامی است ترخیص خودرو به زودی با استفاده از تلفن همراه انجام می‌شود صفر تا صد طرح جدید پلیس برای ترخیص خودرو تمدید مهلت ترخیص خودروهای دپو شده ابلاغ شد مظنه خودروهای خارجی ترخیص شده از گمرک چند؟ مهلت ترخیص خودرو‌های سواری تمدید شد واکنش دژپسند به ادعای رانتی بودن پیشنهاد ترخیص خودروهای لوکس مصوبه تمدید مهلت ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک ابلاغ شد ترخیص خودروها از گمرک هیچ پشت پرده‌ای ندارد توضیح گمرک در مورد مصوبه ترخیص خودروهای دپو شده ترخیص پنج هزار خودروی دپو شده در گمرکات تا 3 ماه آینده همه خودروهای دپوشده در گمرک خرمشهر ترخیص می‌شوند بازگشایی موقت سایت ثبت سفارش خودرو شرایط ترخیص خودروهای دپو شده مجوز جدید دولت برای ترخیص خودروهای در گمرک مانده تا چه اندازه کارگشاست؟ خودروهای باقی‌مانده در گمرک به زودی تعیین تکلیف می‌شود تکلیف آزاد سازی خودروها بعد از رسیدگی قضایی معلوم می شود جزییات مصوبه دولت برای ترخیص خودروهای دپو شده دولت با ترخیص خودروهای دپو شده موافقت کرد بداقبالی هزار دستگاه خودرو هیوندای در گمرک باهنر جزئیات تصمیم مهم برای تعیین تکلیف 5100 خودروی دپو شده دپوی 1941 خودرو در گمرک هرمزگان پرونده دپویی‌ها به معاون اقتصادی رئیس‌جمهور رسید 5000 خودرو هنوز در گمرک کمیته ویژه تعیین تکلیف خودروهای بلاتکلیف در گمرکات کشور تشکیل می شود تشکیل تیمی برای باز کردن گره وارداتی‌ها 5100 دستگاه خودرو مانده در بنادر کشور تعیین تکلیف می‏‌شود طرح خودرویی وزیر اقتصاد در هیات دولت گفت‌وگوی صاحبان خودروهای دپو شده با آقای وزیر: زندگی‌مان فلج شد! بلاتکلیفی 5000 خودروی دپو شده دستور ترخیص 1000 دستگاه خودرو وارداتی درگمرک ترخیص دپویی‌ها در انتظار تصمیم رئیس‌جمهور هنوز 1048 خودروی دپو شده ترخیص نشده است آخرین وضعیت 227 خودرو دپو شده اروندی سرانجام خودروهای دپو شده همچنان در هاله ابهام گره کور ترخیص خودروهای محبوس درگیری مالکان خودروهای دپو شده با مدیران منطقه آزاداروند وزارت کشور خواستار تعیین تکلیف 227 خودرو در گمرک خرمشهر شد + سند بقیه خودروهای دپو شده چه می‌شوند؟ نهادهای نظارتی دستور توقف ترخیص 1048 خودرو را صادر کردند خودروهای دپویی پشت در گمرک ماندند ترخیص خودروهای انبار شده بندر خرمشهر، در انتظار مصوبه هیات دولت جدیدترین آمار از خودروهای حبس شده در گمرک + اسامی برندها شیوه ترخیص وارداتی‌ها حاشیه‌ساز شد دلیل ترخیص نشدن 1048 خودرو مانده در گمرکات ترخیص 1048 خودرو بدون کسب اجازه از دولت؟ ترخیص خودروهای دپو شده مغایر با مصوبه هیات دولت نیست دستور ترخیص خودروهای دپو شده صادر شد آغاز ترخیص خودروهای دپو شده از فردا گره ارزی و قانونی در ترخیص خودروهای دپو شده احتمال ترخیص 1000 خودرو از گمرک خودروهای دپو شده در گمرک مشکل ترخیص دارند مشکلی در ترخیص خودروهای دپو شده نیست احتمال واگذاری خودروهای مانده در گمرک به سازمان اموال تملیکی مابه‌التفاوت ارزی 1048 دستگاه از خودروهای متوقف در گمرک پرداخت شده است ورود 50 هزار خودروی دپوشده به بازار رانت خودروهای دپویی در گمرک پیگیری ترخیص خودروهای گمرک به امام جمعه تهران رسید آخرین خبرها از ترخیص خودروهای دپو شده پیگیری مشکل ترخیص خودروهای دپو شده در بندر خرمشهر 1500 خودروی وارداتی پشت در گمرک جای خودرو‌های هیبریدی در کشور خالی است مقصر عدم ترخیص 1000 خودرو در گمرک، واردکننده‌ها هستند چه سرنوشتی در انتظار خودروهای دپو شده است؟ خودروهای وارداتی در یک قدمی متروکه شدن 1400خودروی متروکه در گمرکات اجازه ترخیص خودروهای سفارش آمریکا با برند آسیایی داده می‌شود رایزنی‌های بی‌نتیجه برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک آخرین وضعیت خودروهای مانده در گمرک پیگیری ترخیص خودروهای باقی مانده در گمرک رامک خودرو خودروهای اروندی آزاد می‌شوند؛ 6400 دستگاه دیگر چطور؟ هفت هزار خودرو در انتظار تمدید زمان ترخیص هستند احتمال تمدید مجدد ترخیص خودروهای دپو شده شرایط ترخیص خودروهای خارجی دپو شده در منطقه آزاد اروند ترخیص 8640 خودروی توقیفی در طرح تقسیط جرایم پلیس راهور 6 هزار خودرو در گمرک معطل هستند خودروهای دپو شده در بندر خرمشهر به زودی ترخیص می شوند پیشنهاد جدید برای ترخیص سریع 1048 خودرو دپو شده ترخیص خودروهای دپو شده را فراموش کنید! بلاتکلیفی باقی خودروهای دپو شده در گمرکات کشور درخواست تمدید مصوبه ترخیص خودروهای وارداتی ابهامات پیش نویس مصوبه ترخیص شفاف شود + سند اعطای فرصت 2 ماهه برای ترخیص خودرو‌های وارداتی فعلا مهلت ترخیص خودروهای دپو شده تمدید نمی‌شود پایان مهلت ترخیص خودروهای دپو شده قول داده‌اند مهلت ترخیص خودروها تمدید شود 600 خودرو وارداتی از گمرک بوشهر ترخیص شد ترخیص 6653 خودرو وارداتی براساس مصوبه دولت آخرین وضعیت ترخیص خودروهای وارداتی اتمام مهلت ترخیص خودروهای وارداتی بی‌تکلیفی در تکمیل وجه محصولات وارداتی ترخیص خودروهای وارداتی از سر گرفته شد واردات خودرو از مناطق آزاد، آزاد نشده‌ است شماره‌گذاری 4700 خودرو وارداتی + اسامی برند‌ها 8000خودرو از گمرک ترخیص شد ترخیص دو هزار دستگاه خودرو زیر 2500 سی‌سی آغاز شماره‌گذاری 7500 خودرو وارداتی یک هزار دستگاه خودروی قاچاق در انبارها موجود است ترخیص اتومبیل دست دوم در گمرک خرمشهر ممنوع است بی‌توجهی دولت به تعیین تکلیف خودروهای رسوب شده در گمرک ستاد مدیریت حمل و نقل، مانع واردات خودروهای سواری ترخیص کج‌دار و مریز خودروهای وارداتی 7 هزار خودروی ترخیص شده در انتظار شماره‌گذاری ترخیص 4500 خودرو از گمرک یک هزار و 495دستگاه خودرو از گمرک‌های شهید باهنر، رجایی و بندرلنگه ترخیص شدند امکان ترخیص 3 هزار و 300 خودرو دپو شده در صورت تامین ارز افزایش روند ترخیص خودروها از گمرک جزئیات ترخیص خودروهای دپو شده از گمرک مسیر پرپیچ و خم تحویل و ترخیص وارداتی‌ها جزئیات خودروهای ترخیص‌شده از گمرک درهای گمرک برای ترخیص وارداتی‌ها باز ماند 1600 دستگاه خودرو از گمرکات ترخیص شد تمدید 2 ماهه مهلت ترخیص خودروهای سواری وارداتی فردا دولت در مورد خودروهای وارداتی بلاتکلیف درگمرک تصمیم‌ می‌گیرد مصوبه ترخیص خودروها از گمرک تمدید شود احتمال ورود رییس‌جمهور به پرونده ترخیص خودروهای وارداتی چرا خودروهای دپویی از گمرک ترخیص نشدند؟ احتمال ترخیص تمامی خودروها تا 2 ماه آینده 280 آمبولانس همچنان منتظر ترخیص از گمرک مصوبه ورود خودروهای در گمرک مانده تمدید شود احتمال موافقت رئیس‌جمهور با ترخیص خودروهای بدون ثبت‌سفارش بانکی احتمال ترخیص 500 خودرو از گمرکات + اسامی برندها ترخیص 200 دستگاه خودرو از گمرک مرجع قضایی هنوز در مورد خودروهای دپو شده اعلام نظر نکرده است حرکت لاک‌پشتی ترخیص خودرو‌های دپو شده در گمرک تجمع به دلیل ترخیص نشدن خودروهای وارداتی در بوشهر آخرین وضعیت خودروها و وسایل یدکی در گمرک مانده از زبان سراج دومینوی دردسرهای صنعت خودروسازی تمام شدنی نیست خودروهای دپو شده در گمرک غرب تهران در مرحله ترخیص هستند ناتوانی وزارت صمت در ترخیص خودروها سرمایه های مردمی را نابود کرد تسریع ترخیص خودروها از گمرک با هدف حفظ سرمایه های مردمی داستان ترخیص 200 خودرو از گمرک ورود مجلس به نارضایتی مردم از اهمال کاری دولت امکان ترخیص خودرو‌های وارداتی تا 15 دی در صورت استفاده ارز دولتی و سیستم بانکی توضیحات گمرک درخصوص چرا تحویل خودروهای قاچاق به اموال تملیکی طولانی شد؟ ترخیص وارداتی‌ها به‌صورت مشروط ترخیص خودروهای وارد شده تا 16 دی به صورت مشروط آزاد شد نوع خودروهای ترخیصی مشخص نیست! ترخیص خودروهای واردشده غیرمجاز از گمرک ممنوع شد تعلل در ترخیص خودروهای رسوب شده در گمرک التهاب بازار را دامن می‌زند سال به سر رسید؛ خودرویی به جاده نرسید خودروهای ترخیص‌نشده و مشتریان همچنان بلاتکلیف مرجع قضایی هنوز درباره خودروهای دپو شده تصمیم نگرفته است ترخیص خودروهای دپو شده در انتظار تایید سازمان توسعه تجارت بیش از 4500 خودروی قاچاق از انبار‌های گمرک به انبار‌های سازمان اموال تملیکی منتقل خواهد شد؟ کسب درآمد 5600 میلیاردی از ترخیص خودرو با وجود ممنوعیت واردات یک خودرو هم از گمرک ترخیص نشده است خودروهای دپو شده با ثبت سفارش‌های جعلی تحویل سازمان تملیکی می‌شود متولی ترخیص خودروهای خارجی دپو شده گمرک یا سازمان تملیکی؟ بخش زیادی از خودروهای دپو شده تعیین تکلیف نشده است خودروهای در گمرک مانده با ثبت سفارشهای جعلی تحویل سازمان اموال تملیکی می‎شود+سند سایت ثبت سفارش واردات خودرو باز شد دپوی سه ساله 1000 خودروی متروکه بلاتکلیفی ٣هزار و ٩5٨ خودرو در گمرک‌های شهید باهنر، رجایی و بندر لنگه آیا توافق جدید بانک مرکزی و وزارت صنعت به سرنوشت توافق ترخیص 13 هزار خودرو دچار خواهد شد؟ کدام خودروهای دپوشده در گمرک ترخیص خواهند شد؟ خودروهای دپو شده، درآمد گمرک را کاهش داد دستورالعمل تعیین تکلیف خودروهای وارداتی متوقف در گمرک ابلاغ شد نحوه ترخیص خودروهای وارداتی مانده در گمرک مشخص شد خودروهای دپو شده در گمرک 10 هزار شاکی دارد چگونگی فرآیند ترخیص خودروهای در گمرک مانده 13 بهمن رسید؛ خودرویی نرسید! 13هزار خودرو موجود در گمرک در آستانه ترخیص ضوابط اجرایی ترخیص خودروهای وارداتی اعلام شد دستورالعمل جدید گره ترخیص خودروها را باز می‌کند؟ اصلاحیه مصوبه هیات وزیران درباره ترخیص خودروهای وارداتی ابلاغ شد ثبت‌سفارش‌ها شش ماهه می‌شود خودروهای دپو شده در گمرک شب عید ترخیص می‌شوند ‌در انتظار ساز و کار جدید جهت ترخیص خودروهای دپو شده هستیم دولت مصوبه ترخیص خودروهای وارداتی را اصلاح کرد ممنوعیتی برای ترخیص خودروهای دارای مجوز وجود ندارد هنوز هیچ خودرویی از گمرک خارج نشده است خودروهای خارجی دپو شده در گمرک از 13 بهمن ترخیص می‌شوند مخالفت بانک مرکزی با ترخیص خودروهای خارجی مصداق استقلال آن است دولت در عدم تحویل خودروهای ثبت‌نامی مقصر است موافقت دولت با اصلاحات مصوبه ترخیص خودرو بررسی مشکلات‌گمرکی صنایع درکارگروه ملی تسهیل و رفع موانع تولید‌ مناقشه بر سر خودروهای وارداتی سد جدید ترخیص خودروهای وارداتی ترخیص خودروهای وارداتی «بدون انتقال ارز» ابهام دارد خودروها بعد از 16 مرداد اجازه ترخیص ندارند خودروهای مانده در گمرک اجازه ترخیص دارند اتمام مهلت وزارت صمت برای ابلاغ دستورالعمل ترخیص خودروهای وارداتی سکوت درباره ابهامات ترخیص خودروهای لوکس ترخیص 13هزار خودرو منوط به ابلاغ دستورالعمل وزارت صنعت است ترخیص 13هزار خودروی دپو شده در گمرک منتظر آئین‌نامه وزارت صنعت حدود 13 هزار خودروی وارداتی دپو شده در حال تعیین تکلیف است 4 هزار پرونده شکایت در حوزه واردات خودرو بررسی می شود ابلاغ دیرهنگام مصوبه ترخیص خودرو ترخیص 13 هزار خودرو از گمرک تعیین تکلیف شد اتخاذ تصمیم در جهت ترخیص خودروهای مشمول مصوبه دولت مصوبه ترخیص خودرو 4 ماه اعتبار دارد مصوبه دولت در ترخیص خودروها از گمرک هرچه زودتر اجرایی شود دولت مشکل خودروهای وارداتی رسوب شده در گمرک را حل کرد رمزگشایی از برنامه دولت برای واردات خودرو در سال آینده ترخیص 49خودروی خاص طی یک ماه گذشته انباشت 3460 خودرو در گمرک شهید باهنر چشم پوشی دولت از درآمد 1800 میلیاردی ترخیص خودروهای خارجی مقدمات ترخیص 13 هزار خودرو دپو شده در گمرک فراهم شده است سازمان توسعه تجارت برای ترخیص خودروهای مانده در گمرک اقدام کند ترخیص خودروهای دپو شده در انتظار تایید وزیر صنعت ترخیص خودروهای ثبت سفارش غیرقانونی از گمرک در روزهای آینده ادامه بلاتکلیفی خودرو‌های وارداتی دپوشده ورود دفترهماهنگی ویژه به ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات احتمال افزایش عوارض گمرکی خودروهای دپو شده در گمرکات سوئیچ‌های خاک خورده 7هزار میلیارد تومان خودرو در گمرک خاک می‌خورد ترخیص 14 هزار خودرو از گمرک با مجوز 4500 خودروی ترخیص‌نشده دارای ثبت سفارش جعلی کجاست؟ ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک وظیفه کیست؟ دپوی 14 هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک و مناطق آزاد نقشه راه ترخیص خودروهای مانده در گمرک خودروهای وارداتی در گمرکات به زودی تعیین تکلیف می‌شوند ترخیص وسایل نقلیه توقیفی با 50 درصد تخفیف ترخیص خودروهای موجود در گمرک کمترین همکاری دولت با واردکنندگان است ترخیص 16هزار خودرو منتظر تصمیم هیات دولت تحمیل هزینه به واردکنندگان با دپوی خودروها در گمرک واردات خودرو برای دولت مزیت دارد ترخیص خودروها از گمرک همچنان ادامه دارد خودروهای ثبت سفارش قدیم از گمرک ترخیص شود ضرورت تسریع در ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات ورود کمیسیون صنایع به موضوع خودروهای دپویی با هدف احقاق حقوق خریداران ترخیص خودروها از گمرک پس از تعطیلی مجلس بررسی می شود کمیسیون صنایع مجلس کم کاری سازمان ها در ترخیص خودروها را پیگیری می کند سازمان توسعه تجارت برای ترخیص خودروها از گمرک سنگ اندازی می کند دستگاه های اجرایی از دستور رئیس جمهور برای ترخیص خودروهای دپویی سرباز می زنند مجلس پیگیر ترخیص خودروهای وارداتی است خودروهای توقیفی در البرز ترخیص می شود ترخیص خودروهای توقیفی فاقد حکم قضایی در هفته ناجا برزخ دریافت‌کنندگان ارز دولتی برای ترخیص خودرو ترخیص 14 هزار خودرو در انتظار دستور رئیس‌جمهوری ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک با نرخ ارز بازار ثانویه مذاکراتی برای ترخیص خودروهای مانده در گمرکات انجام شده است جزئیات ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکات با ترخیص خودروهای متوقف در گمرک موافقت شد جزئیات طرح پلیس برای ترخیص خودروهای توقیفی احتمال پرداخت دیون دولتی شرکت های واردکننده با ارز آزاد قوت گرفت بازار خودرو با دریافت مابه‌التفاوت ارز طوفانی‌تر خواهد شد ترخیص کالا با ضمانت نامه بانکی ممکن شد خودروهای ثبت سفارش شده ترخیص می شوند تسهیلات پلیس پایتخت برای ترخیص خودرو از پارکینگ اعلام شد تعداد خودرو ترخیص شده از گمرک در سال‌های 95 و 96 + نمودار عواملی که واردات پارسال خودرو را کاهش داد مهلت ترخیص خودرو 6 ماه شد نشانی ستادهای ترخیص خودرو در تهران مهلت ترخیص خودرو از 3 ماه به 6 ماه افزایش می‌یابد آدرس ستادهای ترخیص خودرو زیرساخت صدور مرخصی خودروهای اروندی فراهم است مدارک لازم برای ترخیص خودرو مهلت ترخیص خودروهای سواری تا 24 خرداد ماه ستاد ترخیص خودرو و موتور سیکلت تهران در روزهای تعطیل فعال است شرایط ترخیص کالا‌های وارداتی به روش بدون انتقال ارز از گمرکات کشور ترخیص 4000 خودرو از گمرک منطقه آزاد اروند با لغو مصوبه دولت ترخیص خودروهای اروندی از بیکاری تعدادی جوان جلوگیری کرد کلاهبرداری به بهانه کاهش جریمه در ستاد ترخیص خودرو جزئیات جدیدترین بخشنامه ترخیص خودرو+سند دستورالعمل ترخیص خودرو های مانده در گمرک به گمرکات اجرایی ابلاغ شد + سند
Back to top