عصر خودرو- درحالی که پروژه تولید و واردات خودروی اقتصادی بیش از یک دهه است از طرف سیاستگذار وعده داده شده، اما با توجه به هزینه بالای تولید و واردات خودرو و همچنین کاهش روزافزون ارزش پول ملی، اکنون به سامان رسیدن پروژه «خودروی اقتصادی» ناممکن به نظر می‌رسد.

عصر خودرو- پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱،وزیر وقت صمت وعده داد که خودروهای اقتصادی به بازار ایران وارد خواهند شد اما امروز پس از ۲ سال ارزان‌ترین خودروهای ترخیص‌شده که تعداد آنها هم درصد بسیار ناچیزی از بازار را شامل می‌شوند اکثرا خودروهای لوکس هستند.

عصر خودرو- وزیر صنعت، معدن و تجارت تاریخ جدید عرضه خودروی اقتصادی را اعلام کرد. طبق گفته عباس علی‌آبادی، وزارت صمت در تلاش است محصولی استاندارد و مجهز به آپشن‌های قابل‌قبول [در قالب خودروی اقتصادی] توسط خودروسازان کشور تولید و طی سال آینده روانه بازار کند.

عصر خودرو- استقبال از یک محصول با سنجش آمار عرضه آن خودرو و حضور در خیابان ها کاملا مشهود است.

عصر خودرو- «واردات خودروهای اقتصادی» از ابتدای پروسه رفع ممنوعیت واردات خودرو، یکی از کلیدواژه‌های سیاستگذار در این زمینه بود، اما در عمل خودروهای وارداتی حتی در محدوده یک‌میلیارد تومان هم نیستند.

عصر خودرو- قیمت قطعی برخی خودروهای وارداتی که از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان منتشر شد، چندان قرابتی با وعده سیاستگذار مبنی بر «واردات خودروی اقتصادی» ندارد. پیش از این عنوان شده بود که آزادسازی واردات با ورود محصولات اقتصادی انجام خواهد شد و حتی سقف قیمتی در آیین‌نامه تعیین شد. این در شرایطی است که با اعلام قیمت‌‌های میلیاردی به نظر می‌رسد وعده خودروی اقتصادی به ایستگاه پایانی خود رسیده است. با این حال بازار خودرو به این واردات واکنش نشان می‌دهد.

عصر خودرو- عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: کف قیمت خودرو در دنیا حدود ۸هزار دلار است که اگر با ارز فعلی این قیمت را به ریال تبدیل کنیم، باید گفت که تقریبا خودروهای داخلی اقتصادی هستند؛ اما مشکل از جایی شروع می‌شود که به دلیل عرضه کم، امکان خرید خودرو از کارخانه وجود ندارد.

عصر خودرو- ­مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت گفت: اولویت وزارت صمت واردات خودروی اقتصادی استاندارد است و خودروی بدون استاندارد وارد نخواهد شد.

عصر خودرو- ­مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت می گوید: اولویت وزارت صمت، واردات خودرو است اما اگر خودرویی استاندارد لازم را نداشته باشد وارد نخواهد شد.

عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان در تولیدات خود به تیراژ، کیفیت و کلاسی که در سطح توان اقتصادی جامعه باشد و آحاد شهروندان بتوانند این خودروها را تهیه کنند، توجه داشته باشند.

عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه ایران خودرو و سایپا نمی‌توانند خودروی اقتصادی تولید کنند، گفت: باید کنسرسیوم‌هایی متشکل از شرکت‌های توانمند داخلی در حوزه قطعه‌سازی با هدف تولید خودروی اقتصادی تشکیل دهیم.

عصر خودرو- با اقدامات دولت و وزارت صمت از اسفند سال ۱۴۰۰ تاکنون، صنعت خودرو از بحران سقوط تولید خارج شد و تولید خودرو که طی سال های گذشته به کمتر از یک میلیون دستگاه در سال کاهش یافته بود، دوباره به عدد ۱.۴ میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۱ و ۱.۷ میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۲ رسید.

عصر خودرو- معاون وزیر صمت با بیان اینکه محموله اولیه خودروهای وارداتی قیمت بالاتری نسبت به انتظار مشتری دارند، گفت: قیمت ها در ۳ ماه اول ۱۴۰۲ به تعادل می رسد.

عصر خودرو- رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با بیان اینکه خودروی اقتصادی تا پایان سال ۱۴۰۲ تولید می شود، گفت: براساس توافقات انجام شده، مقرر شد قطعات این خودرو بدون واسطه در اختیار خودروساز قرار گیرد.

عصر خودرو- خودرو اقتصادی به دسته ای از خودروها که برای مشتریان پایه قیمتی هر بازار در دسترس است گفته می شود. بازار خودرو ایران طی دهه های گذشته خودروهایی نظیر پیکان، پراید، تیبا و ... را در این دسته به مشتریان عرضه کرده که اکنون همه این محصولات از خطوط تولید صنعت خودرو خارج شده اند و گروه صنعتی ایران خودرو در حال آماده سازی محصول نهایی پروژه TF۲۱ برای ورود به این کلاس از خودروهاست.

عصر خودرو- مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در تولید خودرو اقتصادی از ابتدای توسعه محصول، قطعه سازان رده یکم مشارکت دارند.

عصر خودرو- خودرو اقتصادی کلیدواژه بیش از سه دهه اخیر صنعت خودرو ایران است که پس از خداحافظی با پیکان و پراید بارها تکرار شده اما پاسخ ملموسی برای آن روی خطوط تولید قرار نگرفته است. حال براساس دستور سازمان استاندارد و وزارت صمت، تیبا نیز از خط تولید سایپا خارج شده تا بار دیگر ارزان‌ترین خودرو تولیدی کشور بدون ارائه جایگزین قیمتی به خاطره ها بپیوندد و معادله طراحی و تولید خودرو اقتصادی بار دیگر به حاشیه رانده و در پاورقی این سناریو، تفاهم نامه ای بین خودروسازان و قطعه سازان برای توسعه خودرو اقتصادی با ساز و کاری جدید امضا شود.

عصر خودرو- نخستین خودروی اقتصادی داخلی مقرر است با همکاری گروه خودروسازی سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۲ راهی خیابان‌ها و جاده‌های کشور شود.

عصر خودرو- سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه خودرو اقتصادی داخلی نیمه دوم ۱۴۰۲ وارد بازار می‌شود‌ و سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه تولید خواهد شد، گفت: نمی‌توان زمان مشخصی را برای واردات خودرو تعیین کرد اما تلاش می‌کنیم ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی تا پایان امسال وارد کشور شود.

عصر خودرو- مدت‌هاست موضوع تولید خودروهای اقتصادی در کشور، از طرف سیاستگذاران و مدیران خودرویی مطرح می‌شود و صحبت‌هایی هم از طراحی یک پلتفرم در میان است. این در حالی است که صورت‌های مالی خودروسازان توانمندی مالی برای پیشبرد چنین طرح‌هایی را نشان نمی‌دهد.