عصر خودرو- موضوعات صنعت خودروسازی از سوی مسئولان دولتی و مجلس این روزها دنبال می‌شود و هر کدام از مسئولان سعی می‌کنند برنامه‌ای برای اداره صنعت خودروسازی ارائه کنند. یکی از مسائل مطرح در این بخش خصوصی سازی شرکت‌های خودروساز و نحوه انتصاب مدیران این شرکت‌ها است.

عصر خودرو- وزیر صنعت روز گذشته در دیدار با تعدادی از مدیران خودروساز بخش خصوصی بر لزوم افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات موردنیاز خودروسازان خصوصی تاکید کرد.

عصر خودرو- سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا معتقد است که بخش خصوصی صنعت خودرو طی سال گذشته علی رغم تحریم ها عملکرد قابل قبولی داشته است. مدنی ضمن تاکید بر گذر راحت تر بخش خصوصی از تحریم ها در مقایسه با خودروسازان دولتی اضافه کرد: روند تولید خودروسازان بهبود خوبی را نشان می دهد. مدنی مدیریت خصوصی را یکی از مهمترین دلایل پیشرفت خوب خودروسازان خصوصی عنوان کرد و افزود: اگر به قفسه فروشگاه ها توجه کنیم متوجه می شویم کالاهایی که مدیریت یا الزام قیمت گذاری دولتی ندارند نسبتا فراوان و در دسترس هستند چرا که بخش خصوصی آزادتر است و می تواند فعالیتش را بهتر با تورم تطبیق دهد.

عصر خودرو- طبق وعده وزارت صمت و براساس مصوبه شورای هماهنگی سران قوا، قرار بر واگذاری سهام دو شرکت خودروساز تا پایان سال‌جاری بود اما با توجه به چینش طرح‌های خودرویی و تجدید نظر دولت و مجلس در نوع عرضه و قیمت‌گذاری محصولات داخلی، به‌نظر می‌رسد که خصوصی‌سازی نه‌تنها در روزهای پایانی سال‌جاری بلکه در سال آینده نیز گزینه محتملی نخواهد بود.

عصر خودرو- یک ماه دیگر به پایان وعده دولت مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان باقی مانده حال آنکه در شرایط کنونی عزمی برای تحقق این وعده در مجموعه دولت دیده نمی‌شود، با وجود این به نظر می‌رسد همراه با چشم‌انداز لغو تحریم‌ها شرایط مناسب‌تری برای واگذاری‌ها پیش روی دولت قرار دارد.

عصر خودرو- قرار بود شرکت‌های خودروسازی در قالب ETF به بخش مردمی و خصوصی واگذار شوند اما این موضوع تنها در مرحله وعده مانده است!

عصر خودرو- مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت که در جهت کنترل بازار خودرو تمام تلاش خود را خواهیم کرد تا تخلفی صورت نگیرد اما به جرأت می‌گوییم که هیچ خودرویی بدون پلاک از درب کارخانه خارج نخواهد شد.

عصر خودرو- در حالی که طبق وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار است دو خودروساز بزرگ کشور تا پایان امسال کاملا خصوصی شوند، شنیده می‌شود دولت همچنان قصد خروج از خودروسازی را ندارد. بر این اساس گویا دولت می‌خواهد ضمن آنکه باقی‌مانده سهام خود در خودروسازی را در بورس واگذار کرده و پولی نیز به خزانه‌اش واریز شود، همچنان در این صنعت باقی بماند. به عبارت بهتر، ظاهرا دولت نمی‌خواهد سهام نسبتا کم اما بسیار پرقدرت خود را در خودروسازی از دست بدهد و تنها به دنبال کسب درآمد از محل این سهام است، آن هم بی‌آنکه از این صنعت برود.

عصر خودرو-وزارت صمت بر واگذاری کامل دو خودروساز تاکید دارد اما این امر مهم باید دقیق انجام شود تا رشد صنعت خودرو را به دنبال داشته باشد.

عصر خودرو- در شرایطی که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است تا پایان سال ۹۹ سهام دولتی ایران خودرو و سایپا واگذار شود، خصوصی‌سازی فعلا در مرحله فروش اموال مازاد باقی مانده است.

عصر خودرو- حذف بند خصوصی‌سازی از طرح «ساماندهی صنعت خودرو» را می‌توان مهم‌ترین رویداد خودرویی هفته جاری خواند؛ بندی که به پروژه واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروساز خاتمه داد. پیش از این، این امیدواری وجود داشت که مجلس در کنار دولت خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز را به سرانجام برساند. این در شرایطی است که با اعمال اصلاحات مدنظر شورای نگهبان و موافقت اعضای کمیسیون صنایع مجلس این اتفاق رخ نداد.

عصر خودرو- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: اولین فایده خصوصی سازی صنعت خودرو این است که دولتها تبدیل به دولت ناظر و رگولاتور –و نه دولت عامل- می شوند. در این صورت دولت بر حمایت توام از مصرف کننده و تولیدکننده نظارت خواهد داشت و در این بالانس، رشد صنعت خودرو شکل خواهد گرفت؛ اگر این مساله محقق شود جهش تکنولوژیک و صادرات در این صنعت به وجود خواهد آمد.

عصر خودرو- یک نماینده مجلس، دولتی بودن خودروسازی‌ها را عامل زیان‌ده شدن این شرکت‌ها در نیمه اول سال دانست و گفت: دخالت دولت بهره‌وری صنعت خودرو را پایین آورده است.

عصر خودرو- عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که خصوصی سازی صحیح صنعت خودرو در ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت خودرو موثر است زیرا در یک فضای رقابتی، قیمت خودرو کاهش یافته و متعادل می شود و در این فضای رقابتی، فساد معنا نخواهد داشت و هزینه ها و رانت کاهش می یابد.

عصر خودرو- زنجیره خودروسازی کشور از سال گذشته همزمان با اجرای تحریم‌های خودرو، روزهای سخت و نفسگیری داشته است. هر چند تلاطمات ناشی از تحریم‌ها، دو صنعت خودرو و قطعه را به‌شدت تحت‌تاثیر قرار داد، اما سیاست‌های دولت برای مواجهه با ضربات سهمگین محدودیت‌‌های بین‌‌المللی، زنجیره خودروسازی را با مشکلات بیشتری روبه‌رو کرده است.

عصر خودرو- وزیر صنعت گفت: دو خودروساز بزرگ باید هر کدام هزار میلیارد تومان از شرکت‌های زیرمجموعه خود را واگذار کنند و بعد خودشان نیز به بخش خصوصی واگذار شوند.

عصر خودرو- طبق اظهارات رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی در فرآیند سه مرحله‌ای صورت می‌گیرد؛ به‌طوری‌که در مرحله اول واگذاری املاک و اموال غیرتولیدی انجام خواهد شد.

عصر خودرو- کارشناس صنعت خودرو گفت: خصوصی سازی در صنعت خودرو از الزامات اساسی به شمار می رود چرا که مدیریت هم اکنون به اصلی ترین مشکل این صنعت تبدیل شده است.

عصر خودرو- خصوصی‌سازی در کشور ما به‌خصوص در صنعت خودرو همیشه مورد انتقاد فعالان و کارشناسان این حوزه بوده است و بسیاری معتقدند هیچ‌وقت خصوصی‌سازی واقعی در این صنعت اتفاق نیفتاده است، با این‌وجود بسیاری معتقدند فروش گروه به بهمن به ویسمن موتور را می‌توان به‌عنوان نمادی از خصوصی‌سازی دانست و اگر بتوان این روند را بازهم در صنعت خودرو کشور پیاده کرد در بلندمدت می‌توانیم شاهد رشد این صنعت باشیم.

عصر خودرو- وزیر صنعت معدن و تجارت با اشاره به اینکه نسبت به واگذاری دو خودروسازی به بخش خصوصی مصمم است، گفت:‌واگذاری در برنامه است و واگذاری این دو خودروساز از اموال غیردولتی آنها شروع شده است.