عصر خودرو- انجمن واردکنندگان خودرو ایران در نامه ای به رئیس‌جمهور خواستار اقدامات جدی دولت در خصوص کنترل قیمت و گرانی خودرو در سال آینده شد.

عصر خودرو- انجمن واردکنندگان خودرو در نامه ای به محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار احیاء شورای سیاست گذاری خودرو و انتخاب انجمن واردکنندگان خودرو به عنوان یکی از اعضای حقوقی این شورا شد.

عصر خودرو- هادی سلیمانی ملکان، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اعلام کرد: با وجود آغاز عرضه خودروهای وارداتی جانبازان و ایثارگران، قیمت‌های نهایی هنوز تعیین نشده است اما به زودی مشخص خواهد شد.

عصر خودرو- چند ماه بعد از چالش های دور جدید انتخابات واردکنندگان خودرو و شکل گیری اولین هیات مدیره انجمن، اسماعیل شجاعی به عنوان دبیر این انجمن انتخاب شد.

عصر خودرو- بعد از چند روز کشمکش بین فعالان حوزه واردات خودرو و با ۴۸ ساعت تاخیر انتخابات انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد تا دوران جدید فعالیت انجمن واردکنندگان خودرو شروع شود و عضو گیری رسمی اعضای جدید انجمن پس از استقرار هیات مدیره آغاز شود.

عصر خودرو- انتخابات انجمن واردکنندگان خودرو لغو شد.

عصر خودرو- مهدی دادفر؛ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که مصوبه ابلاغی واردات خودرو بر اساس دستورالعمل تولیدی نگارش شده و مذاکرات انجام‌شده با برندهای خارجی نیز احتمالا تولیدمحور بوده و شرکت های خودروساز نظیر گروه بهمن، کرمان خودرو، مدیران خودرو، ماموت،ایرانخودرو، سایپا و از این قبیل از مزایای آن بهره مند می شوند چرا که پس از گذر از سقف یک میلیارد یورویی تعیین شده واردات خودرو، توانمندی در تولید خودروها شرط اصلی است.

عصر خودرو- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت: تعدد مصوبات مانعی برای واردات خودرو است و با رفت و برگشت مصوبات پی در پی در هیئت دولت، واردات خودرو به سرانجام نمی‌رسد.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: ۹۰ درصد بازار در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور است و بزرگترین قطعه سازان هم با این خودروسازان شریک تجاری هستند، بنابراین صادرات هم در انحصار این بخش می ماند.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، ضمن تاکید بر اینکه سختگیری‌های داخلی فشار مضاعفی علاوه بر تحریم‌ها، ایجاد کرده که کمر اقتصاد کشور را شکسته است، واردات خودرو با انتقال ارز را تقویت‌کننده ‌انحصار مطلق و بیشتر دو خودروساز اصلی دانست؛ بر این اساس سه پیشنهاد برای اصلاح متن طرح واردات خودرو ارائه کرد.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از بلاتکلیفی ۲۲۴۹ خودرو وارداتی در گمرکات خبر داد و گفت که ارزش هر یک از این خودروها به طور متوسط حدود ۳۰ هزار دلار است.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار کرد: در دولت بعدی به احتمال زیاد واردات خودرو آزاد خواهد شد.

عصر خودرو- به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، باتوجه به اینکه چهار سال از دپوی ۲۱۰۰ دستگاه خودرو در گمرکهای داخلی به دلیل مشکلات قضایی یا عدم ثبت‌ سفارش می گذرد و چهار نوبت هم برای ترخیص ارائه شده اما همچنان در گمرکها باقی‌مانده‌اند، به نظر می‌رسد دیگر امیدی به ترخیص وجود ندارد؛ این در حالی است که صحبت از واگذاری ۱۵۰۰ دستگاه از این خودروهای متروکه به مناطق آزاد نیز در میان است.

عصر خودرو-دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، ضمن اشاره به اینکه باتوجه به شرایط حال حاضر، اجرای طرح پیشنهادی مجلس برای واردات خودرو بعید به نظر می‌رسد، معتقد است که صرف تولید داخل یا واردات، هیچ‌یک گره‌گشای این صنعت و بازار آن نخواهد بود و نیاز است که تعادلی منطقی میان تولید داخلی خودرو و واردات آن ایجاد شود.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در حال حاضر نزدیک به ۳۷۰۰ خودرو در گمرک باقی مانده که ترخیص نشده است.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: روند قیمت مدل‌های وارداتی بر اساس برداشت از بازار و اطلاعاتی که در دسترس داریم این است که باز هم افزایش قیمت داشته باشیم.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای خارجی و مخالفت شورای نگهبان به واردات خودرو قیمت خودروهای خارجی در بازار ارزان نخواهد شد.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان اظهار کرد: قطعا در سال ۹۹ واردات خودرو صورت نمی‌پذیرد و دولت به احتمال زیاد با این قضیه موافقت نمی‌کند. حتی با وجود این که اعلام شده واردات خودرو با منشا ارز خارجی انجام شود اما از نظر بانک مرکزی امکان انجام چنین کاری وجود ندارد.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: بعید می‌دانم دولتی‌ها اجازه بدهند واردات خودرو اجرا شود زیرا خود دولت مالک خودروسازی‌ها است و بنابراین بازار خود را به خطر نمی‌اندازند.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: مدیریت و بهره‌ وری در خودروسازی ما وجود ندارد برای همین است اگر امروز بخواهیم یک خودروی روز دنیا را در کشور تولید کنیم هزینه آن ۸۰۰ میلیون تومان می‌شود در حالیکه کارخانه اصلی آن را ۴۰۰ میلیون تومان می‌فروشد و مردم مجبور هستند هزینه این عدم بهره وری و عدم آشنایی با اصول مدیریت در خودروسازی را بپردازند.