عصر خودرو- ایران‌خودرو و سایپا به‌همراه دیگر خودروسازان کوچک کشور در سال ۱۴۰۰ تعداد ۹۶۳‌ هزار و ۱۷۹ دستگاه خودرو تولید کردند.

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت ایران خودرو کرمانشاه؛ از افزایش پنج درصدی تولیدات این شرکت در سال ۱۴۰۰ خبر داد و گفت: این شرکت همچنین در بخش تجاری‌سازی حدود ۲۴ درصد، در حمل جاده‌ای حدود پنج درصد، در حمل ریلی ۹۶۲ درصد و در بخش تحویل حضوری محصولات هزار و ۲۰۴ درصد رشد داشته است.

عصر خودرو- بررسی صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز در دو ماه پایانی سال ۱۴۰۰ در حالی از افت تولید و افزایش عرضه خبر می‌دهد که این موضوع بیانگر رویکرد جدید سیاستگذار خودرو مبنی بر توقف تولید محصولات ناقص در خودروسازی‌های کشور است.

عصر خودرو- بررسی آمارهای منتشر شده سامانه کُدال حاکی از تولید ۸۶۷ هزار و ۳۶۳ دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در سال ۱۴۰۰ است.

عصر خودرو- رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی پایتخت با تقدیر از پیگیری‌های مداوم وزیر صمت از وضعیت تولید و عرضه خودرو، گفت: تامین نیاز بازار و کاهش حباب قیمتی خودرو مهمترین موضوع است که در صورت ناتوانی خودروسازان داخلی باید با واردات تامین شود.

عصر خودرو- اگرچه طبق وعده‌های داده شده، باید از آبان ۱۴۰۰ به این سو شاهد یک «موج تولید» در بخش خودرو می بودیم اما آمارها حکایت از کاهش ۲.۱ درصدی تولید خودرو در ۱۱ ماه ۱۴۰۰ نسبت به سال ۹۹ دارد.

عصر خودرو- توان ساخت پلتفرم بومی و کاملا داخلی در صنعت خودرو وجود دارد و طبق اذعان اساتید دانشگاهی تاکنون ۵۰ پلتفرم نیز طراحی شده است.

عصر خودرو- معاون تولید، پشتیبانی و خدمات فنی گروه خودروسازی سایپا گفت: این مجموعه، با هدف افزایش کیفیت و تولید اقتصادی محصولات خود در ایام نوروز (در زمان تعطیلی خطوط تولید) ۳۰ اقدام استراتژیک انجام داده است.

عصر خودرو- شرکت خودروسازی تسلا قصد دارد تولید خود را در کارخانه شانگهای از چهارم آوریل از سر بگیرد.

عصر خودرو- طبق آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت، در ۱۰ ماهه نخست سال گذشته، خودروسازان داخلی ۷۴۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو سواری تولید کردند که در مقایسه با ۷۴۰ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودروی سواری تولیدی ۱۰ ماهه ابتدایی سال ۱۳۹۹، تنها ۷۹۰۰ دستگاه بیشتر شد و رشد ۱/۱ درصدی را نشان می‌دهد.

عصر خودرو- کمترین تعداد تولید خودروی ۱۴۰۰ در اسفندماه رقم خورد. بررسی اطلاعات مربوط به سه خودروساز بزرگ کشور در سامانه کدال از عدم‌تحقق وعده‌های سیاستگذار مبنی بر رشد تولید خودرو در سال ۱۴۰۰ حکایت دارد به‌طوری که تولید محصولات سواری در سال گذشته نسبت به سال ۹۹ با افت سه‌درصدی روبه‌رو بوده است.

عصر خودرو- در سالی که گذشت بی‌کیفیتی خودروها و افزایش قیمت تولیدات داخلی کار را به جایی رساند که عالی‌ترین مقام کشور از صنعت خودرو انتقاد کردند، انتقادی که در ادامه منجر به هم‌افزایی تصمیم‌گیران، خودروسازان و قطعه سازان برای رفع کاستی‌ها شد.

عصر خودرو- مدیر عامل شرکت سیبا موتور از افزایش تولید دو برابری در سال گذشته و همچنین ارتقای کیفی محصولات، تنوع بخشی به سبد محصولات، جذب نیروی انسانی در سال ۱۴۰۱ خبر داد.

عصر خودرو- براساس دستور ۸ ماده‌ای رئیس جمهوری، خودروسازان باید در سال جدید، تولید خودرو و کیفیت آن را افزایش دهند.

عصر خودرو- سرپرست صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: دانش‌بنیان شدن و دستیابی به حلقه طراحی و توسعه محصول، کلید دست یافتن به منافع نهفته در زنجیره ارزش خودرو و توسعه این صنعت است.

عصر خودرو- شرکت ایران‌خودرو مازندران در راستای تحقق اهداف کلان گروه صنعتی ایران‌خودرو، در پایان سال تولید، پشتیبانی‌ها و مانع‌زدایی‌ها، توانست با رشد پنج درصدی و تولید ۳۶۳۶۸ دستگاه خودرو، رکورد تولید سال ۱۳۹۹ را پشت سر بگذارد.

عصر خودرو- در پی نامگذاری سال ۱۴۰۱ از سوی مقام معظم رهبری با عنوان سال «تولید؛ دانش بنیان، اشتغال‌آفرین»، گروه قطعه سازی کروز اعلام آمادگی کرد تا با تمام توان و استفاده از ظرفیت های داخلی، تولید دانش بنیان و اشتغال‌آفرین را به ارمغان آورد تا با جدیت بیشتری اهداف تولید دنبال شود.

عصر خودرو- با پرداخت مطالبات قطعه سازان گروه صنعتی ایران خودرو، مقدمات افزایش بیش از ۵۰ درصدی تولید در این گروه صنعتی در سال ۱۴۰۱ مهیا شد.

عصر خودرو- وزیر صمت گفت: ایران خودرو برنامه افزایش تولید خودرو تا ۷۰۰ هزار دستگاه و همچنین سایپا تا ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو برای سال آینده را در دستور کار خود قرار داده‌اند.

عصر خودرو- بازدید اخیر ریاست محترم جمهوری از کارخانه ایران‌خودرو و نکاتی که در مورد خودروی متصل و خودران فرمودند و تاکید ایشان بر مدیریت بخش خصوصی در تولید خودروی کشور، همه نشان از استفاده از توان داخل برای حل مسائل صنعتی کشور و نگاه به اهداف بلندمدت دارد. یک مثال بارز در این زمینه تلاش یک قطعه‌ساز شاخص داخلی در زمینه بومی‌سازی ECU است. در اواخر سال ۹۱ و اوایل سال ۹۲ تحریم‌های فرامرزی آمریکا منجر به عقب‌نشینی تولیدکنندگان فرانسوی از فروش و تحویل قطعات به ایران شد و هزاران خودرو در پارکینگ‌های خودروسازان متوقف و منتظر نصب ECU شدند. هدف این تحریم‌ها مختل کردن صنعت خودروی کشور و صدها شرکت قطعه‌ساز این صنعت بود.