• "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
  • "بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد
"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد"بچه بوگاتی" مدل 1930 به قیمت 99 هزار دلار چوب حراج خورد

"بچه بوگاتی" مدل ۱۹۳۰ به قیمت ۹۹ هزار دلار چوب حراج خورد

عصر خودرو: یک بوگاتی تیپ ۵۲ اسباب بازی تولید سال ۱۹۲۶ به قیمت ۹۹ هزار دلار در یک حراجی فروخته شد.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، موتورهای تولید آقای بوگاتی اتور در دهه‌های آغازین قرن بیستم میلادی رکوردهای جدیدی را برای سرعت خودروها، قایق‌ها، قطارها و هواپیماها ثبت کردند و خودرو  بوگاتی تیپ 35 به موفق ترین خودرو ریس در تاریخ تبدیل شد. این خودرو باعث شد نام بوگاتی در همه جای دنیا سر زبانها بیفتد.
در فاصله سالهای بین جنگ اول و دوم جهانی، اتور بوگاتی به یکی از بزرگان فرانسه تبدیل شد و هر کاری که انجام می‌داد به بهترین نمونه در نوع تبدیل می‌شد. خودروهای بوگاتی نه تنها محبوب رانندگان ریس بلکه بسیار متناسب و مقبول ثروتمندان و افراد مشهور بود.

خودروی بوگاتی تیپ 35 در سال 1926 برنده رقابت‌های جهانی گرند پری و برای پنج سال متمادی برنده رقابت های تارگا فلوریو در سال 1925 تا 1929 شد. این خودرو در اوج موفقیت های خود، توسط رانندگان ریس در سراسر دنیا هر هفته به طور متوسط در 14 رقابت اتومبیلرانی اول می‌شد و در نهایت نیز در بیش از 1000 رقابت اول شد. 
در همین دوران بود که اتور بوگاتی تصمیم گرفت نسخه کوچکی از تیپ 35 را برای پسر دومش رولند که در سال 1922 متولد شده بود بسازد و در جشن تولد چهار سالگی اش در سال 1926 به وی هدیه داد.

در یکی از تصاویر این خبر ژان بوگاتی پسر اول آقای بوگاتی را در یک T35 و پسر دومش را سوار بر یک T35  کوچک مشاهده می‌کنید.
واکنش های مثبت به این خودرو  الکتریکی کوچک کودکانه که در کارخانه بوگاتی در مولشایم فرانسه تولید شد، به قدری گسترده بود که این شرکت تصمیم گرفته این خودرو را در تیراژ انبوه تولید و با نام تیپ 52 به عموم بفروشد. "بچه بوگاتی" تولید انبوه در سال 1927 در نمایشگاه خودرویی میلان معرفی شد.

این خودروی الکتریکی 68 کیلویی 182 سانتی متر طول داشت و حداکثر سرعتش 19 کیلومتر بر ساعت بود. حدود 500 دستگاه از این خودرو در فاصله سالهای 1927 تا 1937 میلادی تولید شد که از این تعداد 100 دستگاه سالم و دست نخورده باقی مانده و عمدتا در اختیار مالکان خصوصی یا موزه ها هستند.
یکی از همین خودروهای دهه 1920 میلادی چند روز پیش در یک حراجی در پاریس به قیمت باورنکردنی 99 هزار دلار فروخته شد.

این خودرو در سالهای 1927 تا 1937 پنج هزار فرانک(حدود 250 دلار سال 1926) قیمت داشت و در آن زمان والدین کمی می‌توانستند چنین پولی را صرف خرید یک خودروی اسباب بازی برای یک کودک هفت ساله کنند و بیشتر در توسط خانواده های ثروتمند و مشهور خریداری می‌شد.

Copyright © 2015 - Asrekhodro by Daustany