به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از همشهري، مطابق سنت هر ساله، در پايان تيرماه، مجمع عمومي شركتهاي ايرانخودرو و سايپا برگزار ميشود اما امسال بهدليل واگذاري 18 درصد از سهام اين دو شركت بزرگ، معادلات آنها دچار تغييرات اساسي شد و خبرهاي جديد نيز رويدادهاي اين دو شركت بزرگ را روزبهروز داغتر ميكند.
تازهترين خبرها از برگزاري مجمع عمومي ايران خودرو حكايت از آن دارد كه مسئولان ايرانخودرو درصدد هستند برنامهاي را به اجرا درآورند كه براساس آن سرمايه شركت ايران خودرو به نحو مناسبي افزايش خواهد يافت.
در واقع هيأتمديره اين شركت در تلاش است بهدليل حجم كم سرمايه اين شركت برنامهاي را براي افزايش سرمايه به مجمع عمومي پيشنهاد كند. سرمايه ايرانخودرو در حال حاضر متناسب با توليدات اين شركت نيست چرا كه سرمايه اين شركت در طول سالهاي گذشته تغيير نكرده است.
حجم توليد ايران خودرو در طول چند سال گذشته از 200 هزار دستگاه به 600هزار دستگاه رسيده اما سرمايه اين شركت متناسب با اين ميزان توليد افزايش نيافته است چرا كه هيأتمديره اين شركت عموما از سوي سهامداران براي تقسيم بيشترين ميزان سود تحت فشار بوده است.
اين موضوع باعث شده شركت ايران خودرو در حال حاضر با كسري سرمايه در گردش مواجه باشد. در واقع شرايط خاص صنعت خودروسازي و تعداد سهامداران اين شركتها عموما هيأتمديره آنها را ناچار به تقسيم بيشترين ميزان سود كرده بهطوري كه اين دو شركت به تقسيم بالاترين درصد سود در مجامع عمومي شركتهاي بورس شهرت دارند،
در حالي كه بر خلاف صنعت خودروسازي، امسال بانكها به دستور بانك مركزي موظف شدهاند بهدليل اعمال افزايش سرمايه در تقسيم سود سالانه خود محتاط باشند اما بهنظر ميرسد صنعت خودروسازي بهدليل نبود حمايتهاي كافي در اين زمينه از صنعت بانكداري عقب مانده است.
بر اين اساس مسئولان ايرانخودرو تصميم گرفتهاند از آنجا كه براي افزايش سرمايه حامي ندارند، خود اقدام به اعمال سياستهايي كنند كه براساس آن سرمايه شركت متناسب با توليد افزايش يابد.
پيش از اين گفته ميشد حجم كسري سرمايه در گردش ايرانخودرو به 2 هزار ميليارد تومان و بدهيهاي آن به 8 هزار ميليارد تومان رسيده است، ضمن اينكه شركت ايران خودرو در سال 87 براي نخستين بار با 177 ميليارد تومان زيان روبهروشد، كه اين ميزان زيان پارسال به سود تبديل شد.
از سوي ديگر مجمع عمومي ايران خودرو در سالجاري شاهد حضور سهامداران جديد خواهد بود چون 18درصد از سهام اين شركت طي يك رقابت چند روزه در بورس به تعاوني كاركنان ايران خودرو فروخته شد و اكنون زمان آن است كه اين تعاوني يك كرسي از هيأتمديره ايران خودرو را تصاحب كند.
در چنين شرايطي مجمع عمومي سايپا نيز با حاشيههاي متعددي همراه خواهد بود اگرچه رقابت براي خريد بلوك 18 درصدي سهام اين شركت كه از سوي سازمان گسترش عرضه شده همچنان در بورس ادامه دارد و پيشبيني ميشود مجمع عمومي سايپا به همين دليل با 15 روز تاخير برگزار شود اما پس از فروش بلوك 18درصدي سهام اين شركت، مالك جديد تركيب هيأتمديره سايپا را دچار تغييرات جدي خواهد كرد،
ضمن اينكه پيشبيني ميشود معادلات سهامداران ديگر نيز دچار تغيير شود و شركتهاي تامين اجتماعي، سرمايهگذاري تدبير و گروه بهمن بايد در كنار سازمان گسترش و نوسازي كه هماكنون20 درصد از سهام سايپا را در اختيار دارد براي تعيين نمايندگان جديد با يكديگر به تعامل برسند.